Berlin Alt-Reinickendorf togstasjon
| Berlin Alt-Reinickendorf | |
|---|---|
 Resepsjonsbygg Alt-Reinickendorf
| |
| Data | |
| Driftspunktstype | Brytpunkt |
| Plattformspor | 1 |
| forkortelse | BARF |
| IBNR | 8089103 |
| Prisklasse | 5 |
| åpning |
1. oktober 1893 28. mai 1995 |
| Transport | 9. januar 1984 |
| nettsideadresse | sbahn.berlin |
| Profil på Bahnhof.de | Alt-Reinickendorf |
| plassering | |
| By / kommune | Berlin |
| Sted / distrikt | Reinickendorf |
| land | Berlin |
| Land | Tyskland |
| Koordinater | 52 ° 34 '40 " N , 13 ° 21 '3" E |
| Jernbanelinjer | |
| |
| Jernbanestasjoner i Berlin | |
Den Berlin Alt-Reinickendorf ( ) ligger en S-Bahn-stasjon i Berlin distriktet Reinickendorf i det distriktet i den samme navn . Stoppet på Kremmener Bahn betjenes av S25-linjen til Berlin S-Bahn .
Plassering og struktur
S-Bahn-stasjonen ligger øst for flyover over Roedernallee på 6,1 kilometer fra Kremmener Bahn. Tilgang skjer via en avdeling av denne gaten fra sørsiden. Stasjonen har en sentral plattform , med bare den sørlige kanten av plattformen som serveres. Den to-etasjes mottaksbygningen ligger i den sørvestlige enden av anlegget. Arkitekturen med det utstikkende hoftetaket og den utsmykkede entablaturen er ment å understreke det tidligere landlige området der det lå på åpningstidspunktet. Den ensemble av bygninger som består av S-Bahn-plattformen og stasjonsbygningen er supplert med en embetsmannsbolig ved adkomstveien og er en vernet bygning .
historie
Stasjonen gikk i drift da Kremmener Bahn åpnet 1. oktober 1893. For å skille den fra separasjonsstasjonen Schönholz-Reinickendorf ved krysset mellom Kremmener Bahn og Nordbahn , fikk den navnet Reinickendorf (landsby) . Anlegget besto av en plattform på den opprinnelige enkeltsporsbanen og en tilstøtende stasjonsbygning . Fra 1900 ble jernbanen utvidet til to spor og plassert på en demning. Resepsjonsbygningen mistet sin funksjon da de nødvendige fasilitetene for passasjerhåndtering ble satt opp i undergangen til jernbanestasjonen. I 1911 ble suffikset (landsbyen) fjernet.
Fra 16. mars stoppet de første elektriske forstadstogene i Reinickendorf, og 1. desember 1930 kom Berlin S-Bahn ut av dem.
Kremmener Bahn forble opprinnelig i drift etter Reichsbahn-streiken i 1980 . Med overtakelsen av West-Berlin S-Bahn av Berliner Verkehrsbetriebe 9. januar 1984 ble S-Bahn stengt i denne delen. Det ble åpnet igjen elleve år senere 28. mai 1995. Imidlertid ble bare ett spor elektrifisert med en lederskinne , mens det nordlige sporet er reservert for godstrafikk. For Alt-Reinickendorf-stasjonen, som den har blitt kalt siden den ble åpnet igjen, betydde dette uteksaminering som et stoppested . Siden den gang har S-Bahn bare stoppet ved den sørlige kanten av plattformen, mens godstog har passert den nordlige kanten.
For å muliggjøre barrierefri tilgang til plattformen i fremtiden, er det planlagt en heisbygging i 2013.
I fremtiden er det planlagt å skjære gjennom atkomsttunnelen nordover til Flottenstrasse for å skape ekstra adkomst. I mars 2019 ble den relevante plangodkjenningen gitt av Federal Railway Authority . Implementeringen var opprinnelig planlagt i slutten av 2017.
Godsdepot
.JPG)
Umiddelbart vest for S-Bahn stopp er Berlin-Reinickendorf frakt stasjon som et selvstendig driftspunkt . Kommer fra øst, flyter S-Bahn og langdistansespor inn i dette. To av sporene er utstyrt med lederskinne slik at S-Bahn-tog kan møtes der. Mot vest forlater hovedlinjen i retning Berlin-Tegel operasjonsstedet, som er utstyrt for en felles S-Bahn / langdistansetjeneste. I tillegg er det en befindliches fortsatt i drift begynner sidespor til industriområdet Miraustraße. Alle andre spor og fasiliteter på godstunet er bundet og ute av drift. Den varer skur er fortsatt bevart.
I 2012 ble de to mekaniske låsingene på godstunet tatt ut av drift og erstattet av et relélås. Dette er plassert i en container ved siden av Rkd-signalboksen i østenden av stasjonen. Bygningen til den vestlige vakten som har sammenkoblet Rwb har vært uten funksjon siden den gang.
Begge signalboksbygningene er sannsynligvis typedesign av Reichsbahn- arkitekten Richard Brademann og er under monumentbeskyttelse.
trafikk
Alt-Reinickendorf S-Bahn-stasjon betjenes av S25, som går mellom Hennigsdorf og Teltow Stadt . Det er muligheter for å bytte til busstjeneste som drives av den Berliner Verkehrsbetriebe på to nærliggende stopper.
litteratur
- Bernd Strowitzki: S-Bahn Berlin. Historie (r) for på farten . Verlag GVE, Berlin 2004, ISBN 3-89218-073-3 .
weblenker
- Oppføring i Berlin State Monument List med ytterligere informasjon (S-Bahn stasjon)
- Oppføring på Berlin State Monument List med ytterligere informasjon (godstun)
- Alt-Reinickendorf. stadtschnellbahn-berlin.de, 15. januar 2007, åpnet 11. januar 2011 .
Individuelle bevis
- ↑ Stasjonsprisliste 2020. I: Deutsche Bahn. Deutsche Bahn, 1. januar 2020, åpnet 10. juli 2020 .
- ↑ 100 millioner til modernisering av 260 togstasjoner. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Deutsche Bahn, 27. november 2012, tidligere i originalen ; Hentet 29. november 2012 . ( Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver )
- ↑ Nyheter i korte trekk - S-Bahn . I: Berliner Verkehrsblätter . Nei. 5 , 2019, s. 96 .
- ↑ Nye togstasjoner og S-Bahn-tilgang for berlinerne. I: Berliner Zeitung . 12. mai 2015, åpnet 28. mai 2015 .
- ↑ Relélåsing erstatter to mekaniske sammenkoblinger i Alt-Reinickendorf. Deutsche Bahn AG, 25. januar 2012, åpnet 21. mars 2020 .
- ↑ Oppføring i Berlin State Monument List