Styrmannen

Styrmannen er et lite prosastykke av Franz Kafka fra 1920 der en førstepersonsforteller som styrmann på et skip blir tvangsflyttet av en inntrenger uten at skipets mannskap hjelper ham med å gjenvinne sin gamle stilling.

Fremvekst

Høsten 1920, da Kafka brøt seg fra kjæresten Milena Jesenská , dukket det opp en serie korte prosastykker som i et produktivt utbrudd. Disse inkluderer, Våpenskjoldet , Poseidon , om natten , samfunnet , byen vår er ... (også tilgjengelig på Avslag ), spørsmålet om lov , avgiften til tropper , Testing , Gribben , Gyroen , Liten fabel og faktisk styrmannen .

Kafka publiserte ikke disse små verkene med sin indre kontekst; titlene er i stor grad av Max Brod .

innhold

Fortelleren spør i begynnelsen av historien om han ikke er styrmann. Han sto ved rattet i mørket om natten da en "fremmed" plutselig dukket opp. Dette skyver fortelleren til side, som snur rattet om høsten, men den andre retter på denne feilstyringen og tar over styringen. Fortelleren etterlyser mannskapet i skipsskroget. Hun kommer opp, men hjelper ham ikke, er ganske fascinert av inntrengeren og trekker seg tilbake inne i skipet.

Tolkninger

politikk

Man kan se dette prosastykke som en lignelse om en politisk leder hvis støttespillere glir bort under påvirkning av en ny, mer karismatisk konkurrent og som er irritert over opportunismen til folket som ikke ser ut til å være interessert i spørsmål om legitimitet og som, selv om de er ganske “mektige”. “, Tillater en voldelig bruker.

Skikken med å sammenligne staten med et skip er veldig gammel. Å snakke om staten som et skip og herskerne som "styrmenn" er en topos som har blitt konsolidert i ord som " guvernør " (bokstavelig talt: "styrmann"). Hvis du ser "statens skip" på skipet, så (i det minste i et demokrati) hører herskerne, "guvernørene", faktisk til "folket", demoer , som de bare tjener. Ved at mannskapet i The Steering Man ser ut til å være likegyldig om hvem som styrer skipet og om den tiltenkte kursen opprettholdes, viser de at selv om fortelleren uttrykkelig karakteriserer dem som "kraftige", er de ikke klare til å motsette seg et kupp og å jobbe for demokrati.

Fortelleren trekker seg og ser derfor med rette i teamet bare et meningsløst stokkende folk. Men ved å omtale mennene i tredje person ("de") som " mennesker ", viser han at han ikke føler at han tilhører det samme "folket". Dette er sant i den forstand at en styrmann alltid tilhører en elite som er atskilt fra vanlige mennesker ved sin posisjon. På den annen side henvender den tidligere styrmannen seg uttrykkelig til mennene i mannskapet med ordet "kamerater" før de forlater ham. Faktisk er "alle i samme båt", og det ville derfor bare være fornuftig hvis alle (til tross for all mulig gjensidig harme) satt sammen, spesielt mot en inntrenger som har gått ombord på skipet som en pirat og hvis intensjoner er ukjente.

Argumentet om å "sitte i en båt" trenger ikke nødvendigvis å brukes med en demokratisk tendens: det innebærer at styrmannen og mannskapet hans (så vel som passasjerene, som ikke er nevnt i Kafka-teksten) blir utsatt for den samme faren. De danner et nødsamfunn hvis medlemmer er avhengige av hverandre og derfor er forpliktet til å opptre i solidaritet av egeninteresse. Den enkeltes velvære avhenger av den sikre reisen til skipet og dermed også av velvære for alle andre passasjerer. Denne ideen er allerede kjent for antikken; Ved hjelp av eksempelet på styrmannen, som selv er en av medreisende og derfor også deler i fordelene deres, forklarer Aristoteles i hvilken grad regel gagner både de som blir styrt og de som styrer. Førstepersonsforteller forventer tilsynelatende mannskapet sitt å se nøyaktig det og fortviler derfor over deres "tankeløshet".

Fortelleren ser ut til å være blind for sin egen rolle i at "fremmed" tar over makten. Måten mannskapet til å begynne med følger instruksjonene på om natten uten klage (selv om det ikke er den hastigheten ønsket av styrmannen) viser at de er vant til å adlyde uten å tenke, noe styrmannen sannsynligvis ikke helt har skylden for. Mennene fortsetter denne vanen med den "fremmede", som de også anser for å være mer attraktive enn sin gamle styrmann.

Samfunn og økonomi

Man kan også anta at Kafkas historie er et symbol på sosial darwinistisk oppførsel, spesielt: et bilde av forholdet mellom en selvsikker, sterk, autoritær personlighet og en usikker, svak person som stoler på andre, så vel som den lydige, autoritetsfikserte mengden av medmennesker: Ikke statssaker, andre saker - ledelsesfunksjoner av noe slag - blir overtatt av den fremmede i henhold til denne tolkningen, fordi han er sterkere og mer selvsikker.

biografi

Den fremmede i Der Steuermann er en av de mange farfigurene i Franz Kafka's arbeid, preget av brutal styrke. Som det fremgår av brevet til faren , skrevet i 1919, så Kafka faren sin som en autoritet som gjentatte ganger hadde en negativ innvirkning på livet hans. Veien gjennom ens eget liv kan sammenlignes med en tur på "livets skip", og det narrative selvet, styrmannen som trygt "prøver å holde seg på kurs", ville stå for Kafka selv. Så snart utlendingen kommer inn i historien, våkner den. selv før han har sagt eller gjort noe, tviler han i egoet på om det til og med kan styre livets skip. Det at egoet stiller spørsmålet, “Er jeg ikke styrmann?” Som Kafkas historie begynner med, tilsynelatende umotivert, kan forklares med usikkerheten om at den ”mørke” farsfiguren bare utløser.

Faren som en psykisk autoritet har tydeligvis blitt skjøvet ut av sønnens bevissthet og dukker derfor opp, men hans plutselige tilstedeværelse skal imidlertid forklares (det er ikke forklart i historien) når han fremstår som en "fremmed". Hans utseende er ekstremt effektivt: Ikke bare hans fysiske styrke, men også den selvfølge som han "skremmer bort" sønnens påstand om å være styrmann som "en drøm" svekker egoet så mye at det faktisk er "ute av stand til å styre". og må innrømme nederlag for farsfiguren.

I denne tolkningen står teamet for Kafkas familie. I følge brevet til faren rundt 1920 følte Kafka seg alene.

Psykoanalyse

Joachim Pfeiffer utvikler følgende psykoanalytiske fortolkningsmetode:

Teksten iscenesetter et indre-psykisk drama, det viser grafisk konflikten mellom de psykiske tilfellene ego, id og super-ego og deres sviktende formidling: kriseopplevelsen av emnet. Egoet, som skal formidle mellom superegoet, dvs. de sosiale og moralske normene på den ene siden, og de irrasjonelle instinktive energiene på den andre, for å hevde seg i virkeligheten, blir utfordret til å herske i sitt eget hus, dvs. i sitt eget skip. De “svaiende, slitne, kraftige figurene” som reiser seg nedenfra illustrerer de instinktive energiene som skulle komme i egoets tjeneste, men viser seg å være til liten hjelp. De nikker til styrmannen, men det sies: "De hadde bare sett etter den fremmede ..." De underkaster seg det dominerende superegoet, den fremmede som roper til dem: "Ikke bry meg!" En slik tolkning, basert på Freuds modell av psykiske forekomster og drømmeanalyser , kan referere til den drømmeaktige verdenen til denne teksten. Teksten vil da bli forstått som en projeksjon av en indre verden, som en " mimesis av det ubevisstes virkelighet".

Forhold til andre verk av Kafka

Blant Kafkas karakterer er det mange unge menn som i utgangspunktet lykkes som administrerende direktører eller ansatte, men som senere mislykkes på en " kafkaisk " måte. Det gjelder mot Georg Bendemann ( The Judgment ), mot Gregor Samsa ( The Metamorphosis ), men også mot Josef K. ( The Trial ). Det er også en slik figur i The Hunter Gracchus . Misledt av fristelse, må han forbli i en permanent overgangstilstand fra liv til død. Også her er det en sviktende båtmann, gjennom hvis fiasko jegeren har mistet all kontroll over sin dødsbåt.

Sitat

  • “ Hva slags mennesker er det! Tror du også, eller stikker du bare meningsløst over jorden? "

utgifter

  • Styrmannen . Opprinnelig i 1920. Først publisert: Description of a fight. Redigert av Max Brod, Praha 1936, s. 100 ff. (Tittel av Max Brod).
  • Alle historiene. Publisert av Paul Raabe , Fischer-Taschenbuch-Verlag, Frankfurt am Main og Hamburg 1970, ISBN 3-596-21078-X .
  • Historiene. Original versjon. Redigert av Roger Hermes, Frankfurt / Main 1997, ISBN 3-596-13270-3 .
  • Arveskrifter og fragmenter II. Utg. Av Jost Schillemeit, Frankfurt / Main 1992, s. 324.

Sekundær litteratur

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ Alt 2005, s. 548.
  2. Ns Useldt 1982, s. 194.
  3. ↑ Alt 2005, s. 569.
  4. ↑ Cicero bruker det f.eks. B. i De re publica . Book I, 51 ( Memento av den opprinnelige fra 18 februar 2012 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.latein-lk.de
  5. ^ Aristoteles: Politikk . Oversatt og redigert av Olof Gigon. München 1976, s. 113
  6. ↑ Dietmar Peil: "I samme båt". Variasjoner på et metaforisk argument (PDF; 2,9 MB). I: Egon Boshof: Arkiv for kulturhistorie . 68. bind. Böhlau. Köln / Wien 1986, s. 274f.
  7. ↑ Hans H. Hiebel: Franz Kafka: form og mening. Formanalyser og tolkninger av 'Before the Law', 'The Judgment', 'Report for an Academy', 'A Country Doctor', 'Der Bau', 'Der Steuermann', 'Prometheus', 'Der Verschollene', 'Der Proceß' og utvalgte aforismer . Würzburg. Königshausen + Neumann 1999. s. 272
  8. ^ Joachim Pfeiffer: Kafka er aktuell. En introduksjon ( minnesmerke av den opprinnelige fra den 25 juli 2010 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. . 1997 @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / home.ph-freiburg.de
  9. ↑ Alt 2005. s. 568