Vevey - Villeneuve trolleybuss

Vevey - Villeneuve trolleybuss
Ruteoversikt
Ruteoversikt
Rutetider : 10,201
Rute lengde: 16 km
Kraftsystem : 600 volt  =
Toppfart: 60 km / t

Den trolley Vevey-Villeneuve er en trolleybuss - overland rute i sveitsiske kantonen Vaud . Den 16 kilometer lange ruten (inkludert rundt 13 med luftledninger) er integrert som linje 201 - frem til 11. desember 2010, linje 1 - i det lokale bussnettet til driftsselskapet Transports publics Vevey - Montreux - Chillon - Villeneuve (VMCV). Linjen går gjennom kommunene Vevey , La Tour-de-Peilz , Montreux , Veytaux , Villeneuve og Rennaz og har totalt 46 stopp . Ruten går i stor grad langs den nordlige bredden av Genfersjøen og følger hovedvei 9 .

Vevey - Villeneuve trolleybuss er den siste av de fem landbussene i Sveits. I tillegg til trolleybusslinjen, driver VMCV også åtte busslinjer. Med 5 773 000 passasjerer årlig, noe som tilsvarer 58 prosent av totalen, er trolleybussforbindelsen uten tvil selskapets mest trafikkerte linje.

historie

De første planene om å erstatte den 13,0 kilometer lange trikken langs Vaudois-rivieraen ble laget allerede i 1938, men det var først i 1955 at byggearbeidet med trolleybussen startet. Linjen gikk i drift i fire trinn:

18. april 1957 Montreux Marché - Territet Gare
8. juli 1957 Dépôt VMCV - Montreux Marché
19. januar 1958 Vevey Funiculaire - Dépôt VMCV og Territet Gare - Villeneuve Gare
15. desember 2020 Villeneuve Gare - Rennaz Village

Tilbygget i 1958 markerte endelig trikken. I utgangspunktet kjørte trolleybussen hvert 7,5 minutt, tidligere kjørte trikken hvert åtte minutt. I rushtidene var trolleybussen i tillegg ni trailere tilgjengelig siden 1963 .

I andre halvdel av 1990-tallet ble luftledningen fra 1957/58 og depotet fornyet omfattende.

I 2020 ble en 2,5 kilometer lang utvidelse til Rennaz innviet ved den østlige enden av linjen , ettersom det ble bygget et stort regionsykehus på den tiden, og et tilsvarende passasjerpotensial for trolleybussen ble forventet. Denne avstanden uten luftledninger dekkes ved hjelp av batterier i kjøretøyene.

virksomhet

Den reisetiden er rundt 50 minutter med en syklus på ti minutter i løpet av dagen og tjue minutter fra rundt 08:00

Villeneuve-Rennaz-seksjonen har ingen kontaktlinje og kjøres i batterimodus, som lades av trolleybussen under reisen på de andre seksjonene.

I tillegg, i rushtiden mellom Vevey Funiculaire og Montreux Marché, tilbød VMCV ekspressbusser hvert tyvende minutt på den daværende linjen 1; de serverte bare noen få utvalgte mellomstopp. Disse tre ekstra banene ble servert av solo busser; dette var den eneste måten å revidere de vanlige trolleybuskursene underveis. Som en del av integrasjonen i Waadt tollforening 12. desember 2010 ble disse ekspressbussene avviklet, ikke minst fordi fra da av togene på Simplon-linjen som går parallelt også kan brukes med de samme billettene.

kjøretøy

Van Hool trolleybuss nummer 7 i Villeneuve, 2018
En VanHool Exqui.City

For de ni rundturer på linje 201, den VCMV hadde 16 med lavt gulv formulert biler med veien tallene 1, 3-14 og 16-18. De ble produsert av det belgiske selskapet Van Hool , og det elektriske utstyret ble levert av Kiepe . Bilene gikk i drift mellom 1994 og 1996.

Syv biler fungerte som reserve, ytterligere to biler fra denne serien (2 og 15) ble solgt til Salzburg trolleybuss i 2008 på grunn av mangel på etterspørsel . Etter en oppussing var de i drift en stund med de nye firmanummer 259 og 260, men er nå fjernet fra aksjen. I tillegg lånte VMCV ut tre biler fra reservelageret til nærliggende Lausanne trolleybuss mellom 2005 og 2007 .

Van Hool-vognene ble spesialdesignet for VMCV, og lignende vogner gikk senere til Esslingen am Neckar trolleybuss, Salzburg trolleybuss, Solingen trolleybuss og Arnhem trolleybuss .

Denne generasjonen av kjøretøy erstattet de 18 solo-bilene fra åpningsåret. De ble bygget i fellesskap av Berna og Ateliers de constructions mécaniques de Vevey (ACMV), det elektriske utstyret ble levert av Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (SAAS). Bedriftstallene deres var også 1 til 18. Etter pensjonering var Vevey - Villeneuve den første sveitsiske trolleybussoperatøren som hadde en flåte med lavt gulv.

Etter 25 års drift ble disse kjøretøyene returnert til produsenten i 2020 og erstattet av 16 nye leddede trallebusser fra generasjonen VanHool Exqui.City med ekstra batteristrøm.

Det var også seks trailere med tallene 51 til 56 tilgjengelig for solo-bilene . De ble laget i 1966 av produsentene Rochat og Moser.

  • Berna trolleybuss nummer 1 i Montreux, 1985

  • Van Hool trolleybuss 11 foran Chillon Castle

  • Den tidligere bilen 2 i bruk i Salzburg

Se også

litteratur

  • Jean-Philippe Coppex, Die Schweizer Überlandtrolleybusse , (Tospråklig: fransk og tysk), Verlag Endstation Ostring, Genève 2008, ISBN 978-3-9522545-3-0

weblenker

Commons : Trolleybus Vevey - Villeneuve  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ [1] Årsrapport 2019 VCMV
  2. ↑ Utvidelse planlagt på den sveitsiske rivieraen ( minnesmerke til originalen fra 5. mars 2016 i Internettarkivet ) Info: Arkivkoblingen ble automatisk satt inn og ennå ikke sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. . 5. april 2010. Trolleymotion. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.trolleymotion.eu
  3. ↑ Tilhenger 53 på retrobus.ch