St. Gallen trolleybuss

St. Gallen trolleybuss
Hess lighTram av VBSG i Wolfganghof- løkken
Grunnleggende informasjon
Land	Sveits
by	St. Gallen
åpning	18. juli 1950
operatør	Verkehrsbetriebe St. Gallen (VBSG)
Transportnett	østavind
Infrastruktur
Rutelengde	22,6 km
Kraftsystem	600 V DC
Depoter	Steinachstrasse
virksomhet
Linjer	4. plass
kjøretøy	24 (17 leddelte og 7 doble leddede vogner)
statistikk
Referanseår	2012
Passasjerer	27 100 000 (hele bussnettet)
Kart over trolleybussnettverket i St. Gallen

The St. Gallen trolley er trolleybuss system av sveitsiske byen St. Gallen . Den transport av St. Gallen (VBSG) operere - i tillegg til ulike buss - linjene - fire linjer elektriske, som alle ved St. Gallen stasjon møtes. Den totale nettverkslengden er 22,6 kilometer. Med tidsplanendringen 9. desember 2018 ble nettverket grunnleggende revidert og utvidet. Linje 4 er omdøpt til linje 2, men opererer fortsatt på samme rute.

Linjer

Batterivognbuss på linje 6 i batteridrift i mars 2021

Fra 2018 til 2021 vil linje 4 blant annet betjenes av nye dieselbusstog til nye hybridbusser med blandet luftledning og batteridrift brukes på denne linjen. Det samme gjelder linje 3 - dieselbustog brukes blant annet også der til kontaktlinjene er bygget. Samtidig skulle den nye linjen 6 også konverteres til en trolleybusslinje med blandet drift. Overgangen kunne ikke offisielt gjennomføres på planlagt dato på grunn av innvendinger mot de nye linjene. Til tross for mangel på kontaktlinjer ble batterivognbussene allerede brukt på linje 6 i mars 2021 uten offisiell varsel.

historie

St. Gallen trolleybuss erstattet gradvis St. Gallen trikk på 1950-tallet , den siste trikken kjørte 30. september 1957. De enkelte trolleybussrutene gikk i drift som følger:

I sentrum kjører Appenzeller Bahnen mellom jernbanestasjonen og Brühltor på skinnene til den tidligere trikken og dermed parallelt med trolleybussen. Begge deler en felles transformatorstasjon den dag i dag . Som vanlig med trolleybusser er kontaktslåtspenningen på den aktuelle seksjonen bare 600 volt likestrøm . Derimot kjører Appenzeller Bahnen på resten av målernettverket med 1500 volt likestrøm.

I Riethüsli, terminalen på linje 5, er det fremdeles et alternativ å bytte mellom trolleybussen og St. Gallen - Appenzell-jernbanen etter at tannhjulbanedriften på jernbanelinjen St. Gallen - Appenzell ble stengt i 2018 . Fram til 2018 brukte begge en vanlig kontaktledningsoppheng over en lengde på rundt 300 meter, men var elektrisk isolert fra hverandre.

Forrige linje nummer 4 og nåværende linje nummer 2 eksisterte bare siden 9. desember 2007. Før det hadde linje 1 tre forskjellige endestasjoner fra 1991 og til og med fire fra 1996.

kjøretøy

Gjeldende beholdning

St. Gallen trolleybuss har totalt 24 tilgjengelige biler, hvorav maksimalt 21 kreves samtidig. Disse inkluderer 17 leddede vogner og syv doble leddede vogner , som alle har lavt gulv overalt :

innspilling	Tall	stykke	produsent	Elektrisk	Type	Kunst	Byggår
	171-187	17.	Hess	Eske	BGT-N2C	ledd	2008
	188-194	7.	Hess	Eske	BGGT-N2C	Dobbel skjøt	2009
	101-106	Sjette	Hess	Fig	lighTram 19DC	ledd	2020-2021
	131-142	11	Hess	Fig	lighTram 25DC	Dobbel skjøt	2021

De doble leddede vognene dekker en stor del av bilutgangen på linje 1 og 4. Derimot er det bare normale leddbiler som brukes på linje 3 og 5. I messetrafikk ble det imidlertid også brukt doble leddede vogner på linje 3.

I løpet av 2021 ble flåten supplert med Hess lightTram ledd- og dobbeltledd trallebusser DC 19 og DC 25.

Tidligere varelager

innspilling	Tall	stykke	produsent	Elektrisk	Type	Kunst	År med bygging	Merknader
	101-118	18.	Mer sur	BBC	4 TP	solo	1950	1968–1975 ombygd og utstyrt med en nødstasjon for batteri , siden da nye nummer 131–148, 1985–1992 gikk av med pensjon
	119-130	12. plass	Mer sur	BBC	4IILM	solo	1957-1958	Pensjonert 1991–1992
	101-111	11	Saurer / Hess	BBC Sécheron	GT 560 / 620-25	ledd	1984	101 og 109 fra september 2001 reservedelsautomater, resten av dem trakk seg tilbake i 2008
	151-154, 156-168	17.	NAW / Hess	Fig	BGT 5-25	ledd	1991-1992	Pensjonert fra 2008–2009
	155	01	NAW / Hess	Fig	BGGT 5-25	Dobbel skjøt	1991	Ombygd i 2005, pensjonert i 2016
	151–152, fra 1957: 301–302	02	Moser / Ramseier & Jenzer	Nei	?	tilhenger	1953-1954	Pensjonert i 1966
	303-327	25	Moser / FFA	Nei	?	tilhenger	1957	trakk seg tilbake fra 1985
	328-339	12. plass	Hess / Moser / Ramseier & Jenzer	Nei	?	tilhenger	?	Pensjonert 1985–1992

Den opprinnelig todelte og kontinuerlig leddede vognen med høy etasje med nummer 155 var en spesiell funksjon, da den først ble supplert med en andre etasje med lavt gulv 14 år etter at den ble satt i drift. På den tiden endret typebetegnelsen fra BGT 5-25 til BGGT 5-25. Den opprinnelige planen var å konvertere åtte eller ni andre biler av denne typen på denne måten. På grunn av tekniske problemer med prototypen ble det besluttet å kjøpe de syv splitter nye doble leddevognene 188 til 194 som et alternativ.

Konverteringen av serien 101–118 skjedde som følger:

131 Ombygging 1968 ex 111

132 Konvertering 1968 ex 112

133 Konvertering 1968 ex 104

134 Konvertering 1969 ex 106

135 Konvertering 1969 ex 117

136 Konvertering 1969 ex 102

137 Konvertering 1969 ex 103

138 Ombygging 1969 eks 108

139 Ombygging 1969 eks 109

140 Konvertering 1969 ex 114

141 Ombygging 1970 eks 105

142 Ombygging 1970 ex 115

143 Ombygging 1973 eks 116

144 Ombygging 1975 eks 101

145 ombygging 1971 ex 118

146 Rekonstruksjon 1971 ex 110

147 Rekonstruksjon 1971 ex 107

148 Rekonstruksjon 1971 ex 113

Traileroperasjonen ble avsluttet lørdag 21. mars 1992.

Levering til utlandet

Warszawa: Den nedlagte motorbilen 126, bak den tilhenger nummer 8

Bil 142 i Valparaíso

• Tolv umodifiserte biler fra den originale serien ble solgt i 1992, inkludert tilhengere, til den polske hovedstaden Warszawa , der trolleybussdriften ble avsluttet i 1995. En av dem kom da til Gdynia som en operativ museumsvogn .
• De ombygde bilene 142, 143, 144, 146 og 147 ble overlevert til Valparaíso trolleybuss i Chile i 1992 , hvor de fortsatt var i bruk i noen år, men har nå blitt tatt ut av drift. Siden 17. november 2008 har bil 142 fungert som et venterom og suvenir salgssted ved siste stopp, Plaza Barón.
• VBSG leverte ni GT 560 / 620-25 biler til Plovdiv i Bulgaria i 2008 og 2009 .
• BGT 5-25 bilene ble solgt til Sarajevo trolleybuss i Bosnia-Hercegovina i 2010 .

weblenker

• Offisiell nettside til St. Gallen kollektivtransportselskap
• Historien om St. Gallen kollektivtrafikkselskap (PDF)
• Informasjon om St. Gallen trolleybuss på ostbus.ch
• Informasjon om St. Gallen trolleybuss på trolleymotion.com
• Trolleybus St. Gallen på public-transport.net

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b} Med lighTram til mer kapasitet økonomisk . ( Memento av den opprinnelige fra 05.04.2012 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (PDF, 214 kB) @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.hess-ag.ch
2. ↑ Timeplan endring: Nye bussnumre, nytt nettverk plan, nye avgangstider. Hentet 10. desember 2018 . 
3. ↑ Idriftsettelse av de nye busstogene. Hentet 10. desember 2018 . 
4. ↑ Utvidelse av busstilbudet per desember 2018. Tilgang 10. desember 2018 . 
5. ↑ Nye batterivognbusser går i drift. Hentet 22. mars 2021 . 
6. ↑ Årsrapport 2007  ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver )  Info: Linken ble automatisk merket som mangelfull. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (PDF) VBSG@1@ 2Mal: Toter Link / www.stadt.sg.ch  
7. ↑ Lettfot til en ekte trikk? ( Memento av den opprinnelige fra 02.06.2013 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. VCS lokal gruppe for «LighTram» @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.vcs-sgap.ch
8. ^ Verein Rollmaterial Schweiz, katalog over trolleybusser i Sveits 1911-1997
9. ↑ Blickpunkt Strassenbahn 3/92 s. 153
10. ↑ Trolleybus Magazine Nummer 184 (juli - august 1992), s. 103
11. ↑ Splitter ny bruk