Lausanne trolleybuss

Lausanne trolleybuss
Nettverksplan
Nettverksplan
Elektrisitet : 600 volt  =
Operatør: TL
Åpning: 2. oktober 1932
Linjer: 10
Kjøretøy: 62 leddbiler, 12 doble leddbiler

Den Lausanne trolley er den største og eldste trolleybuss nettverk i Sveits . Den ble åpnet 2. oktober 1932 og erstattet gradvis den forrige trikken fra 1896 til 1964 . I dag er transportselskapet Tranpublikums de la Région lausannoise - forkortet TL , tidligere Trikker Lausannois - opererer ti trolleybuss linjer i Lausanne og nabosamfunnene i Le Mont-sur-Lausanne , Lutry , Paudex , Prilly , Pully og Renens . De suppleres av forskjellige busslinjer og Métro Lausanne . Cugy , Epalinges og Froideville serveres ikke lenger etter rutejusteringer . De er forbundet med Lausanne metro (Epalinges) og busslinje 60 (Cugy og Froideville).

Linjer

linje rute Stopper Reisetid min. klokkesekvens Bruk av kjøretøy
1 Maladière - Blécherette 23/22 36/35 minutter 6,5 minutter Leddet vogn
2 Désert - Maladière-Lac 25/25 38/39 minutter 7,5 minutter Leddet vogn
3 Lausanne-Gare - Bellevaux 12/12 20/18 minutter 010 minutter Leddet vogn
4. plass Pully -Gare - Coudraie 20/20 26/28 minutter 7,5 minutter Leddet vogn
Sjette Maladière - Sallaz 19/19 31/30 minutter 010 minutter Leddet vogn
7. Renens -14 Avril - Val-Vert 24/23 20/26 minutter 7,5 minutter Leddet vogn
8. plass Verrière - Grand-Mont 32/31 41/40 minutter 010 minutter Leddet vogn
9 Lutry -Corniche - Prilly -Eglise 25/26 40/41 minutter 6,5 minutter Dobbel ledd vogn
21 Lausanne-Gare - Blécherette 14/14 21/20 minutter 7,5 minutter Leddet vogn
25 Bourdonnette - Pully-Gare 19/19 24/21 minutter 011 minutter Leddet vogn

Linje 8 har kjørt utover Bellevaux til Grand-Mont siden desember 2009, men TL startet først i begynnelsen av 2011 med den 3,3 kilometer lange forlengelsen av kjøreledningen . Inntil den sto ferdig i desember 2011, ble annenhver rute på linje 8 - utvidelsen i utgangspunktet bare servert hvert 20. minutt - med leddbusser. Under installasjonen av berøringslinjen, mastene på den tidligere landverts linje 20 til Montheron kan brukes i noen tilfeller. Linjen ble drevet elektrisk frem til 1993, kontaktlinjen demontert i 1998. Det var den siste trolleybussruten i Sveits som var en del av regional trafikk og derfor hadde krav på kompensasjon.

kjøretøy

Gjeldende beholdning

Tall stykke Produsent Elektrisk Type Kunst lavt gulv År med bygging
TL ligne 21.jpg 831-865 35 Hess Eske BGT-N2C Leddet vogn Ja 2009-2010
Trolleybus artikulert Hess-Kiepe BGT N2D 874.jpg 866-892 27 Hess Eske BGT-N2D Leddet vogn Ja 2012-2013
701-712 12. plass Hess Eske lighTram 5 Dobbel ledd vogn Ja 2020

Tidligere inventar og museumsbil

Tall stykke Produsent Elektrisk Type Kunst lavt gulv År med bygging
JHM-1964- TL-2 Lausanne.jpg 001-3 03 FBW / SWS BBC Ensom bil Nei 1932
004-35 32 FBW / Eggli BBC Ensom bil Nei 1938-1939
041-48 08. plass FBW / Eggli BBC 51 Ensom bil Nei 1951
La Batteuse n ° 656.jpg 651-675 25 FBW / Eggli BBC 71 Ensom bil Nei 1963-1964
676-679 04. plass FBW / Eggli BBC Ensom bil Nei 1969
Sibiu ex-Lausanne FBW trolleybuss 239.jpg 701-718 18. FBW / Hess SAAS 91 T Ensom bil Nei 1975-1976
Trolleybuss i Lausanne 2.jpg 721-750 30. FBW / Hess BBC Sécheron 91 T Ensom bil Nei 1981-1984
Trolleybuss fra TL (Lausanne) .JPG 751-792 42 NAW / Lauber BBC Sécheron 91 T Ensom bil Nei 1986-1990
Trolleybus Bimode ex-Lausannois n ° 808, En Roumanie.jpg 800-827 28 Neoplan Eske N 6121 Leddet trikk,
duobuss
Ja 2001-2002
901, 908-909,
915, 917-918
0Sjette Hess / Lanz + Marti Nei anheng Ja 1990-2006
931-950 20. Moser / Eggli Nei anheng Ja 1963-1964
TL 971 Blécherette.JPG 951-973 23 Rochat / Lauber Nei anheng Nei 1974-1979
981 01 Hess / Lanz + Marti Nei Tilhenger,
prototype
Ja 1986
Lausanne trolleybuss trailer906.jpg 902-930 29 Hess / Lanz + Marti Nei anheng Ja 1990-2006
  • Biler 751–753 brukes fortsatt som kjøreskolebiler.
  • 981 traileren ble faset ut i 2010 og har siden vært eid av RétroBus Léman museumsforening . Det er det første trolleybus-kjøretøyet i lav etasje i Sveits.
  • Bil 2 fra åpningsåret 1932 er også bevart som museum og er nå den eldste trolleybussen i Europa. Mer nylig har TL også gitt brukte biler til Freiburg-trolleybussen (701, 702, 703 og 709), de rumenske byene Sibiu og Ploieşti og den bulgarske byen Ruse .
  • Den traileren driften endte på 4. mai 2021. trolley Lausanne var der fra oktober 2017, verdens siste system med denne type operasjon, opererte de siste lagene på linjen syvende solo kjøretøy uten tilhenger var allerede noen år ikke lenger funnet før sist de var på linje 6 kan bli funnet.

Depoter

Trolleybussvognene i Lausanne holder til i de to depotene La Borde og Perrelet .

La Borde ligger nord for sentrum i området Vieux-Moulin stopp på ruten av linje 3 og 8. Tilgangen skjer via en kort rampe fra krysset mellom de samme navnene Avenue de la Borde og Avenue du Vieux- Moulin .

Perrelet- depotet ligger helt øst i Renens kommune, midt i sporene på jernbanelinjen Lausanne - Genève ved Chemin de Closel . Herfra fører en elektrifisert driftslinje over Chemin du Viaduc gjennom en jernbaneundergang til Route de Renens , hvor linje 7 i stor grad går parallelt med sporene til Renens, som ligger vest for sentrum.

weblenker

Commons : Trolleybusser i Lausanne  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. Historien om Lausanne-trolleybussen på www.trolleymotion.eu ( Minne til originalen fra 19. desember 2015 i Internettarkivet ) Info: Arkivkoblingen er satt inn automatisk og er ennå ikke sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.trolleymotion.eu
  2. Utvidelse av trolleybuss linje 8 til Grand Mont under bygging ( Memento av den opprinnelige fra 5 mars 2016 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. 12. september 2011. Trolleymotion. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.trolleymotion.eu
  3. ^ BAV-liste over regionale transportruter som er berettiget til kompensasjon fra 1. januar 1996
  4. J. Lehmann: Siste bruk av trailertog, artikkel fra 12. mai 2021 på trolleymotion.eu, tilgjengelig 15. juni 2021