Hess lightTram vogn

Hess lighTram Trolley er en fireakslet dobbel skjøt - trolleybuss . Opprinnelig ble typen ofte bare referert til som Hess lighTram , som gradvis endret seg etter introduksjonen av hybridvarianten . Den kropp og chassis er produsert av det sveitsiske selskapet Carrosserie Hess , det elektriske utstyret av det tyske selskapet Vossloh Kiepe . Den doble leddede trolleybussen med den offisielle typebetegnelsen BGGT-N2C for lighTram 3 eller BGGT-N2D for lighTram 4, også kalt Megatrolley eller Longo , dannes med den hybriddrevne dobbeltledd buss lighTram Hybrid , den enkle ledd trolleybussen Swisstrolley , den Duo-Bus NGT 204 F , den hybride ledd sveitsiske hybrid og dieselbussen sveitsisk diesel og har ennå ikke masseprodusert Solotrolleybus Euro Trolley er en familie av produkter.

forløper

Konverteringen av en Swistrolley 1 resulterte i den første lighTram i 2003, som var i bruk i Genève frem til 2016 med nummer 721

To lighTram-prototyper basert på eldre leddede trallebusser eksisterte allerede for Genève-trolleybussen og St. Gallen- trolleybussen før serieproduksjonen startet .

På høsten 2003 Tran PUBLICS Genevois utvidet 709 typen Swisstrolley 1 (bygd i 1993) for å inkludere en tredje seksjon kjøretøy i samarbeid med Hess. Etter renoveringen hadde den dobbeltledde trolleybussen som ble presentert i 2004, det nye veinummer 721 og den nye typebetegnelsen lighTram 1. Denne ensomheten var i bruk frem til 2016.

Den transport myndighet byen St. Gallen supplert utgangen av 2005, 1991-bygget høy etasje NAW / Hess / ABB -vans 155 typen BGT 5-25 av lav-etasje trailer. Prøveoperasjon startet i begynnelsen av 2006, den nye typebetegnelsen var BGGT 5-25. Opprinnelig skulle åtte eller ni andre gamle biler utvides til lighTrams på denne måten. På grunn av tekniske problemer med prototypen ble det imidlertid besluttet å kjøpe syv nye lette trikker som et alternativ (se nedenfor). St. Gallen dobbeltledd vogn ble også parkert i 2016.

lighTram 3

Innvendig utsikt over en St. Gallen lett trikk, i bruk på linje 4

Teknologi og design

LighTram 3 er 24,7 meter lang, veier 24,6 tonn og har gjennomgående lavt gulv . Den andre og tredje av de fire akslene, inkludert to i den fremre delen og en i hver ledddel, blir kjørt. I tillegg til den første er den fjerde akselen også styrbar. LighTram drives av to trefasemotorer , som kan føre energien tilbake til nettverket når du bremser . I den andre lighTram-serien for Zürich, som skal leveres fra 2012, brukes et trekkbatteri for første gang i stedet for den dieseldrevne nødenheten.

Utformingen av lighTram 3 er i stor grad hentet fra Swisstrolley 3 som tilbys samtidig. Som med den leddede vognen, fikk den doble leddede vogntypen også en ansiktsløftning i løpet av serien. I Zürich måtte individuelle stopp bygges om for planlagt bruk av lighTram.

Driftsselskaper

De første seriens biler ble levert til Genève fra 2005. Totalt 37 enheter av lighTram 3 ble produsert for byene Genève, Lucerne, St. Gallen og Zürich.

virksomhet	Nettverk	Nummer	År med bygging	Tall	forpliktelse	Merknader	Bilde [av / på ]
TPG	Genève	10	2005-2006	781-790	Linje 10	CO-BOLT 2 design, to-fløyet inngangsdør
VBL	Lucerne	03	2006	231-233	Linje 1, 2 og 8	CO-BOLT 2 design, to-fløyet inngangsdør
VBZ	Zürich	17.	2007-2008	61-77	Linje 31 og 32	Enbladet inngangsdør
VBSG	St. Gallen	07.	2009	188-194	Linje 1 og 2	Dobbeltsidig inngangsdør

lighTram 4

I 2012 ble lighTram 4 introdusert analogt med Swisstrolley 4. I tillegg til det nye chassisdesignet ble det for første gang installert en ekstra batteridrift på en lighTram for de tolv bilene til Zürich . Dette alternativet ble innebygd i alle 23 lighTram4s. Basisprisen for en lighTram i 2013 var 1.622.350 sveitsiske franc .

Driftsselskaper

40 eller lighTram 4 som hittil er produsert, er spredt over to byer:

virksomhet	Nettverk	Nummer	År med bygging	Tall	forpliktelse	Merknader	Bilde [av / på ]
VBZ	Zürich	12. plass	2012	78-89	Linje 31 og 32	Enbladet inngangsdør
VBZ	Zürich	02	2014	90-91	Linje 31 og 32	Enbladet inngangsdør
VBL	Lucerne	09	2014	234-242	Linje 1, 2 og 8	Trikkeaktig frontdør, ensidig inngangsdør
VBL	Lucerne	09	2016	401-409	Linje 1, 2 og 8	Trikkeaktig frontdør, ensidig inngangsdør
VBL	Lucerne	08. plass	2017	410-417	Linje 1, 2 og 8	Trikkeaktig frontdør, ensidig inngangsdør

For testformål var bil 78 fra Zürich kollektivtrafikkselskap på trolleybussnettverket i Salzburg i begynnelsen av oktober 2012 , hvor den også fullførte flere passasjerreiser som en forsterker på linje 3. En annen testkjøring fant deretter sted på Linz trolleybussnettverk fra 12. til 16. oktober, hvor kjøretøyet ble brukt på alle fire linjer.

LighTram 4 ble også testet på SYTRAL i Lyon. I tillegg bodde Lucerne-bilen 236 i Frankrike fra 30. mai til 3. juni 2016, hvor det ble gjort turer på linje C2 og C3.

En annen test i Salzburg fant sted mellom slutten av september og midten av desember 2017 med Lucerne-bil nummer 408, hvor kjøretøyet ble brukt til passasjerreiser på linje 3 i lang tid.

lighTram 5

Den femte generasjonen av lighTram-vognen er produsert siden 2018.

Driftsselskaper

De 45 lighTram 5 som er produsert eller bestilt til dags dato er spredt over fem byer:

virksomhet	Nettverk	Nummer	År med bygging	Tall	forpliktelse	Merknader	Bilde [av / på ]
SVB	Bern	7.	2018	41-47	Linje 20	Levering fra august 2018
VBZ	Zürich	3	2018	92-94	Linjene 31, 32	Igangkjøring september 2018
SVB	Bern	7.	2019	48-54	bestilt	Foruminnlegg
VBL	Lucerne	5	2019	418-422	Linje 1, 2, 8	Pressemelding (PDF)
TL	Lausanne	12. plass	2020			pressemelding
VBSG	St. Gallen	11	2020		Linje 3, 4	pressemelding

weblenker

• Informasjon om lighTram 3 på www.hess-ag.ch

Individuelle bevis

1. ↑ Lokal VCS-gruppe på «LighTram»: Lettfot til en skikkelig trikk? ( Memento av den opprinnelige fra 02.06.2013 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.  @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.vcs-sgap.ch
2. ↑ Med lighTram til mer kapasitet økonomisk ( Memento av den opprinnelige fra 05.04.2012 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (PDF, 219 kB) @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.hess-ag.ch
3. ↑ Hess dobbel leddtrolleybuss "Longo 2" ( Memento av den opprinnelige fra 5 mars 2016 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. på www.stadt-zuerich.ch  @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.stadt-zuerich.ch
4. ↑ Byrådsvedtak: Transportselskaper, anskaffelse av to ekstra dobbeltledede trolleybusser for linje 31, godkjenning av bundet utgift (PDF; 94 kB) på www.stadt-zuerich.ch
5. ↑ Hess AG mottar en ordre verdt millioner fra byen Luzern på www.solothurnerzeitung.ch
6. ↑ Salzburg - Lucerne hilser Salzburg ( minnesmerke av den opprinnelige fra 02.10.2017 i Internet Archive ) Omtale: The arkiv koblingen er satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. Nyheter fra 30. september 2017 på www.trolleymotion.eu @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.trolleymotion.eu
7. ↑ Blickpunkt Strassenbahn, utgave 6/2017, side 131
8. ↑ Facebook-innlegg