St. Gallen kollektivtransportselskap

St. Gallen kollektivtransportselskap
Grunnleggende informasjon
Selskapets hovedkvarter	St. Gallen
Tilstedeværelse på nettet	www.vbsg.ch
Driftsadministrasjon	Ralf Eigenmann
Transportnett	Ostwind tariffforening
Ansatt	305 (2019)
Linjer
Trolleybuss	3 (6 fra midten av 2021)
buss	12. plass
Andre linjer	Mühleggbahn (kabelbane)
antall kjøretøy
Trolleybusser	6 Leddbatteri trallerbusser 11 Leddbatteri trallerbusser 17 Leddbiler 7 Leddbiler
Omnibusser	8 midibusser 10 solo-biler 26 leddbiler
andre kjøretøyer	1 taubane
statistikk
Passasjerer	71.900 daglig (2019)
Stopper	ca. 200
Beboere i nedslagsfeltet	0,07 millioner
St. Gallen rutenett fra 13. desember 2020

Den transport av St. Gallen ( VBSG ), tidligere transport myndighet i byen St. Gallen , er ansvarlig for regional persontransport i sveitsiske byen St. Gallen . Den transportselskap ble stiftet i 1897 som en trikk for byen St. Gallen (TStG) , og den har hatt sitt nåværende navn siden 1 mai 1950.

Selskapet ble opprinnelig åpnet 20. mai 1897 Trikk St. Gallen , suksessivt fra 1950 til 1957 av de fire-dagers linjene eksisterende trolleybuss St. Gallen ble erstattet. Eltransporten suppleres av forskjellige busslinjer , hvorav noen også betjener nabosamfunn, ni i dag. I tillegg driver VBSG også Mühleggbahn , en kabelbane som går fra klosteret til St. Georgen .

VBSG er et kontor for den tekniske driften i byen St. Gallen, så de har ikke en uavhengig juridisk status. 2008 startet kjøretøyene ikke lenger med St. Gallen transportselskaper , men med st.gallerbus å skrive.

St. Gallen kollektivtransportselskap har vært medlem av tollforeningen Ostwind siden foreningen ble stiftet . VBSG-nettverket ligger i tollsonene 210 og 211. 1. desember 2006 overtok Ralf Eigenmann ledelsen av VBSG etter Thomas Romer.

9. desember 2018 gjennomførte VBSG en omfattende reform av rutenettet, hvor både ruten og nummereringen ble fornyet.

Innen utgangen av 2020 skal tre fjerdedeler av passasjerene transporteres elektrisk. For dette formålet bygges nye luftledninger og det kjøpes Hess batteri-trallebusser for linje 3, 4 og 6. Koronakrisen forsinket imidlertid både byggingen av bussene og etableringen av teknisk utstyr for kontaktlinjene, slik at virksomheten ikke kan endres før midten av 2021. På mellomlang sikt skal alle dieselbusser erstattes av nullutslippsbiler innen 2025.

Linjer

Linjer fra desember 2018

Med rutetabellen 9. desember 2018 ble ruteplanen radikalt endret, med unntak av linje 1 og 5, har både tallene og rutene endret seg. Fra 2021 skal nye batterivognbusser brukes på 3 linjer, som for tiden drives av dieselbusser, og ytterligere deler av ruten vil bli elektrifisert.

• 1 Winkeln - St.Gallen jernbanestasjon - Stephanshorn (trolleybusslinje)
• 2 Wolfganghof - St.Gallen jernbanestasjon - Guggeien (trolleybussrute)
• 3 Abtwil St. Josefen - St.Gallen Bahnhof - Heiligkreuz (dieselbusser, planlagt utvidet for batterivognbusser)
• 4 Säntispark - St.Gallen togstasjon - Wittenbach jernbanestasjon (dieselbusser, planlagt utvidet til å omfatte batterivognbusser)
• 5 Riethüsli - St.Gallen jernbanestasjon - Rotmonten (trolleybussrute)
• 6 Bach St. Georgen - St.Gallen Bahnhof - Heiligkreuz (dieselbusser, planlagt utvidet for batterivognbusser)
• 7 Hinterberg - St.Gallen jernbanestasjon - Neudorf (dieselbusser)
• 8 sving i Stocken - St.Gallen jernbanestasjon - Neudorf (dieselbusser)
• 9 Hölzli - St.Gallen jernbanestasjon - Schuppis Nord (korte dieselbusser)
• 10 Oberhofstetten - St.Gallen togstasjon - Oberhofstetten (korte dieselbusser)
• 11 Abacus-Platz - St.Gallen Bahnhof - Abacus-Platz (korte dieselbusser)
• 12 Abtwil Zentrumpark - St.Gallen jernbanestasjon - Abtwil Zentrumpark (korte dieselbusser)
• Bäderbus Bahnhof - Marktplatz - Dreilinden (kjører bare om sommeren og når været er fint).

Sjøbuss

I tillegg driver VBSG Seebus i Rorschach :

• 251 Goldach Post - Rorschach Signalstrasse - Rorschach sentralstasjon - Seebleiche AB - Rorschacherberg Wilen
• 252 Rorschacherberg Post - Rorschach Signalstrasse - Sonnenhalde - Goldach Post
• 253 Goldach Post - Rorschach Signalstrasse - Rorschacherberg - Seehalde

Linjer frem til desember 2018

Trolleybuss

• 1 Winkeln –Erlachstrasse– togstasjon - Neudorf - Stephanshorn
• 3 Bahnhof– Heiligkreuz
• 4 Wolfganghof - Erlachstrasse - Bahnhof - Neudorf - Guggeien
• 5 Riethüsli –Bahnhof– Rotmonten

Buss

• 2 St. Georgen - togstasjon - Ahorn - Haggen togstasjon - Hinterberg
• 6 Togstasjon - Schoren
• 7 St. Josefen - Abtwil - togstasjon - Neudorf via Wilen Achslen
• 8 St. Georgen - Bahnhof - Ahorn - Rosenbüchel - Stocken snuoperasjon
• 9 Nord Bahnhof - Rotmonten - Heiligkreuzstrasse - Neudorf - Gallusmarkt - Schuppis Nord
• 10 Oberhofstetten - Bahnhof - St. Fiden - Heiligkreuzstrasse - Abacus-Platz (integrering av linje 12 per 15. desember 2013)
• 11 Togstasjon - Mörschwil kirke
• 151 Bahnhof - Erlachstrasse - Arena - Mettendorf - Gossau Bhf (sammen med Regiobus AG )
• Bäderbus Bahnhof - Marktplatz - Dreilinden (kjører bare om sommeren og når været er fint).

kjøretøy

To-akslet MAN-solobuss med tilhenger, i bruk siden desember 2018

VBSG trolleybusser og busser har byfargene hvit-rød-svart og er merket st. gallerbus gitt. På festdager og under byfestivaler (for eksempel OLMA ) er kjøretøyene dekorert med to flagg. Den ene er vanligvis den føderale regjeringen, kantonen eller byen, den andre tilsvarer anledningen.

Bussene til Seebus (Rorschach-regionen) er malt i blått og hvitt.

Trolleybuss

En av de første leddede trallebussene med et Hess lightTram 19 DC-batteri som ble satt i drift i 2021

Fire linjer er elektrifisert i St. Gallen. Tre baner (1, 2 og 5) følger disse rutene, mens strekningen fra sentralstasjonen til Heiligkreuz har blitt servert av dieselbusser siden vinteren 2018 for å muliggjøre den nye diameteren rute 3 og 4. Innkjøp av nye batteritrolleybusser er planlagt innen 2020, som skal kunne håndtere deler av tur / retur uten luftledninger. De er ment å erstatte en stor del av den eksisterende dieselbussflåten og samtidig redusere støy og luftforurensning. Lånet til dette ble godkjent høsten 2018. Trolleybussflåten består for tiden av 17 leddbusser og syv leddbusser. De to første leddede trallebussene av typen Hess LightTram 19 DC ble satt i drift i februar 2021. I 2021 vil 4 flere trolleybusser av denne typen og 11 doble leddede trolleybusser av denne typen bli lagt til VBSG-flåten.

Batteribuss

I april 2019 ble den første batteridrevne VBSG bussen satt i tjeneste på linje 11, som går gjennom Abbey District. Det er en Solaris Urbino 8.9LE elektrisk fra den polske produsenten Solaris Bus and Coach. Bussen har plass til 50 passasjerer og brukes utelukkende til bruk på distriktsruter. Batterikapasiteten er 160 kWh og er tilstrekkelig for 100 km eller 5-6 timers vanlig drift. Bussen blir deretter erstattet av en solo dieselbuss, mens batteribussen føres til bussdepotet i 4 timer for å lade batteriene. I dette tilfellet må passasjerer bytte på Athletik Zentrum stopp. Målet var å få erfaring med kjøretøyet for elektrifisering av bussruter som er planlagt de neste årene.

Buss

Utvikling av bilparken

25. september 2005 vedtok velgerne i St. Gallen en folkeavstemning med et klart ja for å skaffe erstatninger for selskapets 32 høye etasjebusser på den tiden . Kjøretøyene som deretter ble anskaffet var de første bussene med lavt gulv som ble drevet av St. Gallen kollektivtransportselskap. De hadde tidligere eid tre delvis lave etasjebusser fra produsenten Daimler-Benz , men disse ble solgt. Bil 209 gikk til Appenzeller Bahnen , de to nyere bilene 221 og 222 gikk til RTB Rheintal Bus .

Tre-akslet MAN solo-buss i bruk på linje 8

I 2007 bestilte VBSG to-, tre- og fireakslede MAN- dieselbusser. Den første av dem ble tatt i bruk 9. januar 2008 på linje 9. Det var det første VBSG-kjøretøyet som hadde markedsføringsnavnet st i stedet for selskapets initialer . gallerbus . Som et resultat ble ytterligere to-, tre- og fireakslede dieselbusser levert. VBSG er det eneste selskapet i verden som bruker en fireakslet leddbuss av typen MAN Lion's City GXL . (Linje 7 og ekstra turer). Opprinnelig ble det bestilt tre eksemplarer, men siden modellen ikke gikk i serieproduksjon, ble bare den tidligere demonstrasjonsbilen levert til VBSG.

I følge VBSG er målet å erstatte dieselbussene med leddelte og dobbeltledede trolleybusser som vil gå i drift fra 2021 så snart driftskravene er på plass (f.eks. Bygging av nye kraftledninger).

Gjeldende beholdning

kilde

• 10 toakslede midibusser (MAN Lion's City A35)
• 20 toaksel solobusser (MAN Lion's City A37, A21, etc.)
• 5 toakslede passasjerhengere (Hess) for 9 solo-busser (MAN Lion's City A21)
• 5 treakslede solobusser (MAN Lion's City A36, 2013)
• 26 treakslede leddbusser (MAN Lion's City A23, 2007/09)
• 1 fireakslet leddbuss (MAN Lion's City A43, 2007)

Tidligere beholdninger (utvalg)

• 10 solobusser (Saurer, 1983)
• 1 leddbuss (NAW / Hess, 1987)
• 21 leddbusser (NAW / Hess, 1988/89)

Noen pensjonerte biler, inkludert de fra eldre fornyelser, er i bruk i utlandet - noen med sitt originale lakk. For eksempel i Polen , Bulgaria og Romania .

weblenker

• Offisiell nettside til St. Gallen kollektivtransportselskap

Individuelle bevis

1. ↑ VBSG Verkehrsbetriebe St.Gallen (PDF) på www.vbsg.ch, åpnet 18. mars 2021
2. ↑ Die Verkehrsbetriebe St.Gallen (VBSG): Historien om Verkehrsbetriebe St. Gallen (PDF, 16 sider, 0,86 MB), nås på 5 oktober 2010
3. ↑ Tekniske operasjoner i byen St. Gallen ( Minne til originalen fra 26. februar 2010 i Internettarkivet ) Info: Arkivkoblingen ble automatisk satt inn og har ennå ikke blitt sjekket. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.stadt.sg.ch
4. ↑ ^{a b} Hess AG tildeles kontrakten for 17 batterivognbusser. Hentet 3. januar 2020 . 
5. ↑ David Gadze: Batterivognbusser for St.Gallen er forsinket - infrastrukturen henger også etter. Hentet 28. september 2020 . 
6. ↑ Resultater av avstemningen 25. november 2018 .
7. ↑ Bussflåte . VBSG. 12. januar 2019. Hentet 12. januar 2019.
8. ↑ Diana Hagmann-Bula: “Denne bussen er en datamaskin i bevegelse”: På en øving med en kvinnelig sjåfør i den nye typen VBSG-buss. I: www.tagblatt.ch. CH Media, 1. mars 2021, åpnet 10. mars 2021 . 
9. ↑ Hess AG tildeles kontrakten for 17 batterivognbusser. Hentet 22. mars 2021 . 
10. ↑ Verkehrsbetriebe St. Gallen: Faktaark Solaris Urbino 8.9 batteribuss. (PDF) I: www.stadt.sg.ch. Hentet 17. mai 2019 ( https://www.stadt.sg.ch/news/14/2019/03/mit-dem-e-bus-durch-das-klosterviertel/_jcr_content/Par/downloadlist/DownloadListPar/download_1115743069 .ocFile / 20190329% 20VBSG% 20MM% 20Factenblatt% 20E-Bus.pdf ). 
11. ↑ Med e-bussen gjennom klosterdistriktet. Hentet 20. mai 2019 . 
12. ↑ Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver: First Lion's City GXL skal til Sveits@1@ 2Mal: Dead Link / www.man-mn.com
13. ↑ Nye batterivognbusser går i drift. Hentet 22. mars 2021 . 
14. ↑ Bussflåte . VBSG. 12. januar 2019. Hentet 12. januar 2019.