Bernmobil
| Bernmobil | |
|---|---|
 | |
| Grunnleggende informasjon | |
| Selskapets hovedkvarter |
Bern , Sveits
|
| Tilstedeværelse på nettet | www.bernmobil.ch |
| Borde | Marta Kwiatkowski Corinne Ribeli Marieke Kruit Christian Burren Christoph Erb Rahel Imobersteg Severin Rangosch |
| Driftsadministrasjon | René Schmied Markus Anderegg Barbara Meyer Roman Gattlen Beatrice Marti Martin Stucki |
| Transportnett | Libero tollforening |
| Ansatt | 1006 |
| salg | 174 millioner sveitsiske franc |
| Linjer | |
| Måler | 1,000 mm ( meter sporvidde ) |
| trikk | 5 |
| Trolleybuss | 3 |
| buss | 25 |
| Andre linjer | Moonliner |
| antall kjøretøy | |
| Trikkebiler | 48 ledd vogner |
| Trolleybusser | 14 ledd vogner 14 doble ledd traller |
| Omnibusser | 44 toakslede kjøretøy 77 leddbiler |
| statistikk | |
| Passasjerer | 102 millioner per år |
| Kjørelengde | 10,5 millioner km per år |
| Stopper | 279 |
| Beboere i nedslagsfeltet |
0,3 millioner |
| Lengde på linjenettverk | |
| Trikkelinjer | 40,8 km |
| Trolleybussruter | 12 km |
| Bussruter | 104,9 km |
| Driftsanlegg | |
| Depoter | 3 |
 | |
Bernmobil har vært firmanavnet på transportselskapet for den sveitsiske føderale byen Bern siden 2000 . Selskapets navn under kommersiell lov er fortsatt Städtische Verkehrsbetriebe Bern , eller SVB for kort . SVB har vært et juridisk uavhengig selskap siden 1999.
Bernmobil-nettverket består av fem trikkelinjer , tre trolleybusslinjer og seksten busslinjer , hvorav de fleste forbinder sentrum med utkanten og forstedene. Mesteparten av trafikken nær sentrum håndteres av Bernmobil. Siden rutetabellen 12. desember 2004 har Bernmobil blitt integrert i Libero tollsammenslutning .
historie
De første formene for offentlig transport var hestetrukne busser . På slutten av 1870-tallet gikk en linje fra Käfigturm via dagens Eigerplatz og Schönegg til Wabern, selv om den bare gikk fire ganger om dagen. Anlegget kalt Rösslitram av befolkningen mislyktes, slik at sjåføren ble insolvent. Fra 4. oktober 1885 kjørte en to hestevogn, kjent som trikk-omnibus-tjenesten , hver eller halvtime på jernbanestasjonen - Bärengraben-linjen . Linjen ble senere utvidet til Bremgarten kirkegård. Likevel mislyktes tjenesten og ble avviklet i 1889 på grunn av mangel på passasjerer.
Hestebuss til Wabern 1885
Bern Tramway Company ble grunnlagt i 1889 . Fra 1. oktober 1890 opererte trykklufttrikken i byen Bern. Det ble drevet med komprimert luft jernbanevogner, trykklufttanker som ble lastet inn på stillestående kompressorer som ble drevet av en Jonval turbin i den Matte kraftstasjonen . Den 17. mai 1894 ble nettverket utvidet, denne gangen med en damp trikk, fordi taubane hadde bare delvis vist seg.
Flytrikk fra 1890
Damptrikk fra 1894
.jpg)
Med en kjøpekontrakt datert 6. juni 1898 ble trikkens nettverk overført fra Berner Tramway Company til byen Bern 1. januar 1900. Dette dannet serviceavdelingen for urbane trikker i Bern (SSB). Byen opprettet en ny serviceavdeling Stadt-Omnibus Bern (SOB) for den første busslinjen, som åpnet 17. november 1924 . Mangel på drivstoff i andre verdenskrig førte til etableringen av en trolleybussoperasjon av SSB. I 1947 slo byen sammen de to avdelingene SSB og SOB og omdøpte dem til Städtische Verkehrsbetriebe Bern (SVB). Fra 1. september 1947 gjaldt en enhetlig tariff på de tre urbane transportformene. Dette svarte på en begjæring fra befolkningen som ble behandlet fire år tidligere i lokalstyret .
26. mars 1997 vedtok kommunestyret å outsource transportdriften fra byadministrasjonen og konvertere den til en offentlig institusjon . Grunnlaget for denne avgjørelsen var den nye kantonloven om offentlig transport (GöV).
13. juli 1999 ble Bern kommunale transportmyndighet (SVB) oppført i handelsregisteret til kantonen Bern som et uavhengig selskap. For outsourcing fra byadministrasjonen ble den juridiske formen for byens offentligrettslige institusjon valgt. Grunnlaget er SVBs institusjonelle forskrift av 28. september 1997 . I begynnelsen av 2000 ga SVB seg firmanavnet Bernmobil og en ny logo, kombinert med et nytt fargekonsept med de dominerende fargene rød (ligner RGB R210 G0 B55) og antrasitt (ligner RGB R57 G57 B57). Den første trikken med det nye utseendet begynte å kjøre 30. oktober 2000. For å forbedre synligheten til kjøretøyene i skumring og nattetid, ble Bernmobil deretter beordret av politiet til å påføre en lys stripe. Samtidig måtte bilnummeret festes foran og bak i sølv i stedet for rødt for å gjøre det gjenkjennelig under ulykkesbilder om natten. Siden 2016 har nye kjøretøy blitt levert uten den hvite stripen, og den har også blitt fjernet gradvis fra eldre biler.
Samtidig med outsourcing fra byadministrasjonen ble eier- og ansettelsesforholdene omorganisert. Tomt og fast eiendom, inkludert depoter og administrasjonsbygninger, forble byen Bern. Likeledes hele sporet og kontaktlinjeinfrastrukturen. Bernmobil betaler husleie for bruk av eiendommen og infrastrukturen og er også ansvarlig for vedlikehold. Bernmobil overtok hele rullende materiell samt tilhørende driftsanlegg, inkludert verkstedsutstyr og administrasjonens møbler. De ansatte mistet sin offisielle status. Etter at de aktuelle overgangsperioder er utløpt, er de nå underlagt offentligrettslige arbeidsavtaler.
12. desember 2004, etter 20 år, skjedde overgangen fra forrige tollforening "Bären-Abi" til "Libero". Bernmobil ble tildelt nummerblokken 1 til 33 for sine linjer, og Regionalverkehr Bern - Solothurn (RBS) tallene 34 til 50. Etter litt mer enn 80 år forsvant de siste linjene merket med bokstaver fra Bern bytrafikk.
Den 1. september 2019 ble Bernmobil med i det nasjonale fare- dodger-registeret. I 2019 bestilte Bernmobil nye tramlink-trikker fra Stadler Rail , som skal erstatte eksisterende trikker fra 2023.
1. november 2020 trådte det delvis reviderte institusjonsregelverket i kraft. I desember 2020 ble styret (styret) valgt for første gang av kommunestyret for de neste fire årene.
galleri
En Combino- trikk på kasinotorget
En nyere Combino XL på Kirchenfeldbrücke
En eldre leddbuss
En Volvo 7700 leddgassbuss
En Citaro C2 K i Betlehem
Bernmobil fargekonsept. Planlagt konsept (1); Realisert konsept (2); Transportoffiser-konsept (3)
.jpg)
Nåværende rutenett
Urban linjer
| linje | rute | Driftsmodus | kommentar |
|---|---|---|---|
| 3 | Bern jernbanestasjon - Weissenbühl | trikk | Radiell linje |
| Sjette | Fischermätteli - Bern jernbanestasjon - Worb village | trikk | |
| 7. | Bümpliz - Bern jernbanestasjon - Ostring | trikk | |
| 8. plass | Brünnen Westside togstasjon - Bern togstasjon - Saali | trikk | |
| 9 | Wabern - Bern togstasjon - Guisanplatz Expo - Wankdorf togstasjon | trikk | |
| 10 | Köniz Schliern - Bern jernbanestasjon - Ostermundigen Rüti | Buss | |
| 11 | Bern jernbanestasjon - Neufeld P + R | Trolleybuss | |
| 12. plass | Holligen - Bern jernbanestasjon - Paul Klee sentrum | Trolleybuss | |
| 16 | Köniz sentrum - Gurten hageby | Buss | |
| 17. | Bern jernbanestasjon - Köniz Weiermatt | Buss | Test med batteribusser siden 2019 |
| 18. | Bern jernbanestasjon - Wyleregg | Buss | Fungerer mandag til fredag i rushtiden |
| 19. | Blinzern - Bern jernbanestasjon - Elfenau | Buss | Det forventes å bli kjørt med batteribusser fra 2023. I rushtiden om morgenen går bussene fra Bern jernbanestasjon til Blinzern i stedet for bare til Steinhölzli (man-fre). |
| 20. | Länggasse - Bern togstasjon - Wankdorf togstasjon | Trolleybuss | |
| 21 | Bern jernbanestasjon - Bremgarten | Buss | |
| 22 | Brünnen Westside jernbanestasjon - Kleinwabern | Buss | |
| 25 | Bümpliz - Gäbelbach | Buss | Løper bare i skoletiden |
| 26 | Breitenrain - Wylergut - Breitenrain | Buss | Distriktsbuss, delvis rund rute |
| 27 | Niederwangen togstasjon - Weyermannshaus Bad | Buss | Tangensiell linje |
| 28 | Weissenbühl togstasjon - Brunnadernstrasse - Wankdorf togstasjon | Buss | Tangensiell linje |
| 29 | Niederwangen togstasjon - Wabern Lindenweg | Buss | |
| 30. | Bern jernbanestasjon - Marzilistrasse - Bern jernbanestasjon | Buss | Rund linje, går bare om kvelden |
| 31 | Niederwangen - Europaplatz togstasjon - Brunnadernstrasse | Buss | |
| 32 | Riedbach jernbanestasjon - Bümpliz Bachmätteli | Buss |
Regionale linjer
| linje | rute | Driftsmodus | kommentar |
|---|---|---|---|
| 160 | Bern lufthavn - Belp - Rubigen - Münsingen - Konolfingen | Buss | |
| 161 | Münsingen togstasjon - Spital - Münsingen togstasjon | Buss | Linje 161 ble drevet av PostBus frem til rutetabellen 15. desember 2019 . |
| 162 | Münsingen togstasjon - Sonnhalde - Münsingen togstasjon | Buss | Linje 162 ble operert av PostBus til rutetabellen 15. desember 2019. |
| 163 | Münsingen togstasjon - PZM - Brückreuti - Münsingen togstasjon | Buss | Linje 163 ble operert av PostBus frem til rutetabellen 15. desember 2019. |
| 165 | Münsingen - Wichtrach - Gerzensee - Kirchdorf | Buss | Linje 165 ble operert av PostBus frem til rutetabellen 15. desember 2019. |
| 166 | Wichtrach - Kirchdorf - Gerzensee - Kaufdorf | Buss | Linje 166 ble drevet av PostBus frem til rutetabellen 15. desember 2019. |
| 167 | Münsingen - Wichtrach - Oppligen - Oberdiessbach | Buss | Linje 167 vil bli operert av PostBus frem til rutetabellen 15. desember 2019. |
| 168 | Münsingen - Trimstein - Worb SBB - Worb Dorf | Buss | |
| 331 | Belp jernbanestasjon - Riedli | Buss | |
| 332 | Belp jernbanestasjon - Aemmenmatt | Buss |
Hendelser
- 24. juni 2019 brøt det ut brann i en buss på linje 160 kort tid før Münsingen. Alle passasjerer klarte å forlate bussen i tide og uskadet. Årsaken til brannen er ennå ikke bestemt.
litteratur
- Bernmobil, Städtische Verkehrsbetriebe Bern (red.): Kundemagasinet Fensterplatz . Uten forlag, Bern, forskjellige utgaver (tidsskrifter) [For nåværende nettutgaver se: http://www.bernmobil.ch/kundenservice/downloads/fensterplatz.php ] .
- Bernhard Giger og Hansueli Trachsel: Ankommer Bern . Verlag Stämpfli, Bern 2008, ISBN 978-3-7272-1194-2
- Eric Jordanis og Matthias Hauenstein (red.): Trikkemuseum : Min følgesvenn gjennom trikkemuseet Bern og historien om lokal offentlig transport i den føderale byen . Uten forlag, Bern 2008, ISBN 3-89610-157-9
- Christian Siposs (red.): Gjennomsiktige adresser . Uten forlegger, Jegenstorf 2007
- Dieter Schopfer: Damptrikken i Bern og i Sveits . Verlag Endstation Ostring, Bern 2002. ISBN 3-9522545-0-9
- Peter Tschanz: Berner Trambuch - 150 år med offentlig transport . Verlag Fischer-Media, Münsingen (Bern), 1998, ISBN 3-85681-414-0
- Städtische Verkehrsbetriebe Bern (red.): 60 år med Bern-buss . Uten forlegger, Bern 1984
- Tramverein Bern (forlegger): 60 år med busser i Bern 1924 - 1984 . Uten forlegger, Bern 1984
- Tramverein Bern (red.): Katalogen for rullende materiell for sveitsiske trikker . Uten forlegger, Bern 1982
- Städtische Verkehrsbetriebe Bern (Hrsg.): 75 år SVB: et magasin om det kommunale transportselskapet Bern . Uten forlegger, Bern (Bern-Wabern og Köniz) 1976
- Claude Jeanmaire og René Stamm: Jernbanene over land fra Bern til Worb. Historie og rullende materiell av to forstadslinjer i Bern. Arkiv nr. 11, Verlag Eisenbahn, Villigen AG 1971, ISBN 3-85649-011-6
- Claude Jeanmaire: Trikkene til Bern og Thun. Rullende materiell, ruter, utvikling og historie. Arkiv nr. 5, Verlag Eisenbahn, Villigen AG 1969, ISBN 3-85649-005-1
- Dr. Markus Hohl: Offentlig transport i bydelen Bern (vitenskapelig supplement til årsrapporten Volum XLVII 1963/64 fra Geographical Society of Bern). Benteli AG forlag, Bern 1965
- Städtische Verkehrsbetriebe Bern (red.): En reise gjennom 6 tiår: Utviklingen av offentlig transport i Bern fra begynnelsen til i dag. Red. For 60-årsjubileet for det kommunale transportselskapet av SVB-direktoratet . Uten forlegger, Bern 1960
- Peter Willen: Trikker i Sveits. Jernbane . Orell Füssli Verlag, Zürich 1978, ISBN 3-280-00998-7
weblenker
- Offisielt nettsted for det kommunale transportselskapet i Bern
- Privat informasjonsside om BERNMOBIL med et stort fotoarkiv
- bernerzeitung.ch: Erstatning for Eigerplatz - Nye Bern trikkeholdeplass skal bygges i Bodenweid
Individuelle bevis
- ↑ Historie: 1800-tallet. Rösslitram. I: Trikk-Buss-Bern.ch. Hentet 13. januar 2020 .
- ↑ Fra den gamle Bern-trikken . I: Bern-uken . teip 31. 1941, doi : 10.5169 / SEALS-636273 ( e-periodica.ch [åpnet 13. januar 2020]).
- ↑ 125 år med bystrømforsyning . I: Energie Wasser Bern (red.): Direkte . Nei. 3 , 2016, s. 5 ( ewb.ch [PDF]).
- ↑ Internettutdrag - Kommersielt register over kantonen Bern
- ^ SVBs institusjonelle forskrifter
- ↑ Dodgerregister . I: bernmobil.ch. Hentet 7. november 2019 .
- ↑ Tildelt kontrakten: Stadler bygger opp til 50 trikker for Bern. I: tagblatt.ch . 4. september 2019, åpnet 6. september 2019 .
- ↑ Ny styreleder for Bernmobil. I: bern.ch. 10. desember 2020, åpnet 10. desember 2020 .
- ↑ Kreditt for tilpasningen av Elfenau-stoppet. I: bern.ch. Byrådet i Bern, 20. mai 2021, åpnet 23. mai 2021 .
- ↑ Bernmobil-bussen sto i brann. I: bernerzeitung.ch . 24. juni 2019, åpnet 24. juni 2019 .