Hess lighTram Hybrid

Hess lighTram Hybrid er en fireakslet dobbel leddbuss med seriell hybriddrift . Den kroppen og chassis er produsert av det sveitsiske selskapet Carrosserie Hess , stasjonen teknologi av det tyske selskapet Vossloh Kiepe . Den doble leddede hybridbussen med den offisielle typebetegnelsen BGGH-N2C , også kalt XXL eller Megahybrid , dannes med den doble ledd trolleybussen lighTram Trolley , den leddede trolleybussen Swisstrolley , Duo-Bus NGT 204 F , den hybride leddbussen Swisshybrid og dieselbussen Swissdiesel og den som ennå ikke er i serie laget Solotrolleybus euro Trolley er en familie av produkter.

Teknologi og design

Demonstrasjonsbilen, bygget i 2007, er på en spesiell tur i anledning den åpne dagen på Carrosserie Hess

De to kreftene som virker på den andre og tredje aksen elektrisk - trekkmotorer er kraftkjølte trefasede asynkronmotorer , hver med 160 kW effekt. De er en 190 kW synkron generator med permanentmagnet med Scania - dieselmotor samt gjenvinning av matet bremsenergi . Energien som oppnås under bremsing lagres i dobbeltlagskondensatorer på taket på kjøretøyet. Dette oppnår en reduksjon i drivstofforbruket på rundt 20 til 30 prosent sammenlignet med en konvensjonell, dieseldrevet buss .

CO-BOLT modulsystem, patentert av Hess, brukes til konstruksjon av karosseriet, som i dag bestemmer utseendet til alle kjøretøyer i Hess-produktfamilien. Med den påfølgende introduksjonen av en trikkeaktig frontdel for selskapets trolleybuskunder, er dette utstyrsalternativet også mulig for hybrid dobbeltbuss på grunn av modulsystemet. For første gang vil de tre lighTram Hybrids produsert for Emile Weber i 2014 ha den nye trikkefronten.

Bilen har en total lengde på 24,691 meter, er 2,55 meter bred og 3,44 meter høy og har en minimum innvendig svingesirkel på 12 meter, den minste mulige utsvingesirkelen er da 25 meter. Den totalvekt er 39,0 tonn med en største aksel belastning på 11,5 tonn. I utstyrsvarianten av demonstrasjonsbilen kan XXL hybridbussen ta imot 180 passasjerer, hvorav 59 sitter.

De tekniske egenskapene til de enkelte produserte enhetene kan avvike noe fra hverandre i henhold til individuelle kundekrav.

Prototype og prøveløp

Prototypen på lighTram Hybrid ble testet i seks uker fra 18. juli 2007 på Zugerland Verkehrsbetriebe i vanlig tjeneste. Kjøretøyet var på ZVB linje 6 (Zug - Steinhausen) i rundt en måned. I Tyskland fant den første testkjøringen sted mellom 21. og 23. september 2007 i Tübingen , Baden-Württemberg . Interesserte kan delta i demonstrasjonsturer mellom busstasjonen og Lustnau i helgen.

Testkjøringer med demonstrasjonsbilen foregikk også i Lucerne , Düsseldorf , Schaffhausen (i 2007), Jena , Oberhausen , München , Dresden (i 2008), Helsinki og St. Gallen (i 2010).

Operatører av seriekjøretøyene

Et lighTram beregnet på Qbuzz under instruksjonsturer i Groningen

I mai 2009 ble de to første serieproduserte lighTrams med hybriddrift satt i drift hos transportselskapet Voyages Emile Weber i Canach, Luxembourg , hvor de er til bruk på bussrute 16 ( Hesperingen - Howald - Bonneweg - Bahnhof - Zentrum - Kirchberg - Flyplass ) til luxemburgerne. Verkehrsbetriebe AVL er gitt. Hess demonstrasjonsbil bygget i 2007 ble også overlevert til Emile Weber i 2010.

Mellom april og juni 2008 ble typen også sammenlignet i Hamburg med de konvensjonelle doble leddbussene av typen VanHool AGG 300 . Siden juni 2012 har to busser blitt prøvd ut som mulige etterfølgere til VanHool-bussene i Hamburg i en langsiktig test. Hovedområdet for bruken er den travle Metrobus linje 5 ( sentralstasjon - Rathausmarkt - Dammtor stasjon - Hoheluftbrücke - U Niendorf Markt - A Burgwedel ).

Qbuzz lighTram 3492 krysser campus med samme navn ved universitetet i Groningen på reisen mot Hoofdstation på Zernikelaan .

I 2014 ble tre enheter levert til selskapet Qbuzz i Groningen , Nederland , hvor de skal brukes på linje 11 ( Hoofdstation - Grote Markt - Station Noord - Zernike P + R - Zuidhorn ). Ytterligere tre Hess doble leddbusser vil også gå til Voyages Emile Weber i Luxembourg, hvor den største flåten av Hess lighTram Hybrid etter levering vil være i bruk med seks biler.

virksomhet land Antall År med bygging Tall forpliktelse Merknader
Hess AG (demonstrasjonsbil) CH 1 2007 - 2010 til Voyages Emile Weber, der i 1442
Voyages Emile Weber L. 2 2009 1440-1441 Linje 16
Hamburger Hochbahn AG D. 2 2012 9201-9202 Metrobus linje 5
Qbuzz Groningen NL 3 2013 3490-3492 Linje 11
Voyages Emile Weber L. 3 planlagt 2014 ? Linje 16 Trikklignende seksjoner foran og bak

weblenker

Commons : Hess lighTram Hybrid  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ Pressemelding  ( side ikke lenger tilgjengelig , søk på web arkiver )  Omtale: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. , mvg-mobil.de, 19. mars 2008.@1@ 2Mal: Dead Link / www.mvg-mobil.de  
  2. ↑ Eschy5: XXL hybridbuss . (FLV-video) YouTube, 11. juli 2008, tilgjengelig 20. august 2010 (i Dresden, lengde: 1:34).
  3. ^ Yves Marx: Nyheter: Arkiv / Luxembourg. stadtbus.de: Online bussmagasin, 21. september 2007, åpnet 20. august 2010 (seksjon: “Ulike selskaper”).
  4. ^ Christian Marquordt: Nyheter: Arkiv / Luxembourg. stadtbus.de: Online bussmagasin, 12. mai 2009, åpnet 20. august 2010 (seksjon: “Voyages Emile Weber, Canach”).
  5. ^ Eric Wengler / Christian Marquordt: Nyheter: Arkiv / Luxembourg. stadtbus.de: Online bussmagasin, 13. mai 2010, åpnet 20. august 2010 (seksjon: “Voyages Sales-Lentz, Bascharage”).
  6. ↑ Jürgen Lehmann: Første SwissTrolley4 levert. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Trolleymotion.ch, 21. januar 2013, tidligere i originalen ; åpnet 25. januar 2013 (seksjon: “Tralle: firmen - HESS AG”).  ( Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver )  Info: Koblingen ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.@1@ 2Mal: Dead Link / www.trolleymotion.ch  
  7. ↑ Hamburger Hochbahn bruker hybridbusser for første gang. Hamburger Abendblatt, 16. november 2009, åpnet 20. august 2010 .
  8. ↑ ALHH08: HESS Hybrid XXL dobbel leddbuss i Hamburg. (FLV-video) YouTube, 29. mai 2008, åpnet 20. august 2010 (lengde: 2m54s).
  9. ↑ Hybridteknologi fra Sveits: Hochbahn tester to nye XXL-busser på M5 , nahverkehrhamburg.de, 6. juni 2012
  10. ↑ Hess: LighTram for Lucerne i levering. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Trolleymotion 9. juni 2014, arkivert fra originalen 5. mars 2016 ; Hentet 13. juni 2014 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.trolleymotion.eu
  11. ↑ Pressemelding: Luxembourg bestiller doble leddbusser med batteridrev fra Hess og Vossloh Kiepe , Vossloh Kiepe, 1. desember 2014, åpnet 16. januar 2015.
  12. ↑ Pressemelding fra Carrosserie Hess: HESS mottar Watt d'Or 2015 ( Memento av den opprinnelige fra 10 februar 2015 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (8. januar 2015) @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.hess-ag.ch