Trolleybus Basel

En representant for den siste generasjonen av kjøretøyer i 2005

Kraftsystem :

600 V =

Operatør:

Basler Verkehrs-Betriebe (BVB)

Åpning:

31. juli 1941

Holdning:

30. juni 2008

Linjer:

tre

Legende

		Habermatten 31 34
		Niederholz stasjon
		Otto-Wenk-Platz
		Hörnli kirkegård
		Hörnli grense
		Gotenstrasse
		Riehen / Basel
		Allmendstrasse
		Rankhof sportssenter
		Rankstrasse
		Tinguely Museum
		Hoffmann-La Roche
		Tre lindetrær
		Käferholzstrasse
		I hjemlandet
		Wettsteinallee

		Badischer Bahnhof 33
		Peter Rot Street
		Erlenmatt

		Rosengartenweg
		Wettsteinplatz
		Mattenstrasse
		Claraplatz 31 34
		Riehenring
		Hammerstrasse
		Feldbergstrasse
		Erasmus sted
		Johanniterbrücke
		Johanniterbrücke
		UKBB barnesykehus
		Bernoullianum
		Spalentor
		Schützenmattstrasse
		Riflehus
		Wielandplatz
		St. Galler Ring
		Rigistrasse
		Wanderstrasse 33

Den trolley Basel var trolleybuss system av sveitsiske byen Basel . Den Basler Verkehrs-Betriebe (BVB), kalt Basler Straßenbahnen ( BStB ) til 1946 , drives det mellom 1941 og 2008 som et supplement til Basler trikk eller byens busslinjene. Noen ganger opererte tre linjer , hvorav to førte til nabokommunen Riehen i nord .

historie

De enkelte delene av Basel trolleybussnett gikk i drift som følger:

31. juli 1941	Claraplatz - Rosengartenweg– Friedhof am Hörnli	Linje A, fra 1948 linje 31	Utskifting av busslinje A
25. oktober 1948	Kirkegård ved Hörnli - Habermatten	Linje 31	Ny utvikling
9. februar 1956	Rosengartenweg - Käferholzstrasse	Linje 34	Utskifting av bussrute 34
24. oktober 1968	Wanderstrasse - Badischer Bahnhof	Linje 33	Utskifting av bussrute 33, frem til 4. juli 1966 trikkevei 2
18. april 1973	Käferholzstrasse - Habermatten	Linje 34	Ny utvikling

Kjøretøyene sto parkert i Rankstrasse- garasjen på linje 31, og dette var også knyttet til linje 33 via en operasjonslinje fra Badischer Bahnhof . Etter at linje 34 ble byttet til busstjeneste 9. september 2000 og linje 33 13. desember 2004, kjørte den siste trolleybussen også på den 4,9 km lange linjen 31 30. juni 2008. Dette ble innledet av et populært initiativ for å redde trolleybussen, som imidlertid ble avvist av velgerne 17. juni 2007 med 27.403 stemmer mot 23.645 (53,7 prosent). Alle de tre linjene ble senere utvidet betydelig (linje 31 til Bachgraben, linje 33 til Schönenbuch, linje 34 til Bottmingen).

kjøretøy

Totalt ble 52 kjøretøy anskaffet til Basel trolleybuss, mens 921 og 922 bilene ble brukt og overtatt fra Kaiserslautern trolleybuss :

Produsent	Elektrisk	Type	Kunst	Antall	Tall	År med bruk
FBW / Hess	SAAS	Tr51	Ensom bil , to-bil	02	10–11, fra 1947/48: 50–51, fra 1956: 350–351	1941-1975
Saurer / Reinbold & Christé	SAAS	4 BPO	Ensom bil, kortnese bil	02	12–13, fra 1947/48: 52–53, fra 1956: 352–353	1941-1958
Mer surt	SAAS	4 TP	Ensom bil	02	54–55, fra 1956: 354–355	1948-1975
FBW / Elze / Reinbold & Christé / SWP	SAAS	Tr51	Ensom bil	12. plass	56-64, fra 1956: 356-368	1955-1995
FBW / SWP / Frech-Hoch / Ramseier + Jenzer	SAAS	APG	Leddet vogn	10	901-910	1968-1996
FBW / Frech-Hoch / Hess	SAAS	91 GTS	Leddet vogn	10	911-920	1975-2000
Daimler Benz	BBC Sécheron	O 305 GT	Leddet vogn	02	921-922	1986-2000
Neoplan	Eske	N 6020	Leddet trikk, lavt gulv	12. plass	923-934	1992-2008

Noen pensjonerte biler ble gitt til Pazardzhik og Russe i Bulgaria, så vel som til Brașov i Romania . Bil 358 eies av RétroBus Léman museumsforening . Nummer 48-bussen ble brukt som ledningsapparat til operasjonen ble avsluttet, og for dette formålet hadde han også installert strømavtagere .