Lokal trafikk i Oberhausen
Den transportsystemet i Oberhausen er hovedsakelig bestemt av buss- og trikkelinjer av STOAG gitt. Imidlertid har byen også linjer fra de nærliggende transportselskapene MVG , EVAG (disse to begynte å operere som Ruhrbahn 1. september 2017 ), Vestische Straßenbahnen , DVG og NIAG . Samlet sett er det flere bylinjer i Oberhausen enn rent indre bylinjer, med bylinjene som drives i fellesskap med STOAG. Det sentrale overføringspunktet for offentlig transport i Oberhausen er Oberhausen-Sterkrade jernbanestasjon , som betjenes av de aller fleste buss- og trikkelinjer. Det nest største lokale transportknutepunktet er sentralstasjonen , der alle lokaltog krysser Oberhausen. Med unntak av busslinjene 26, 124, 128, 185, 905, 918 og 953 betjener hver busslinje som går i Oberhausen bydistriktet Sterkrad jernbanestasjon og / eller sentralstasjonen.
Sentrumstrafikk
Offentlig transport rute Oberhausen
Oberhausen offentlige transportrute kan sees på som det innovative hjertet i Oberhausens lokale trafikk. Dette forbinder Sterkrad togstasjonen, CentrO og sentralbanestasjonen på en 7 km lang rute og ble lagt på en tidligere frakt jernbanelinjen av Hoag . Kollektivtraséen er en buss- og trikkevei som er helt atskilt fra individuell trafikk, som begynner i Sterkrade på togstasjonen frem til 2004 og i Sterkrade am Neumarkt siden 2004 og ender ved Oberhausen sentralstasjon. Det har ytterligere innganger til OLGA-parken og Bismarckviertel. Reisetiden fra Sterkrade jernbanestasjon til sentralstasjonen er 11 minutter med buss eller tog.
I tillegg skulle den utvides med en omtrent 3,3 km lang ny linje til bygrensen til Essen - Frintrop , som går mellom Gasometer og Bundesstraße 231 gjennom det østlige New Center Oberhausen ( Marina Oberhausen / Sea Life Oberhausen , Metronom Theatre og stålverklokaler) som Stamlinjen går som en forhøyet blandet buss- og trikkevei. Målet med disse planene er å utvide trikkelinje 105 til Essen-trikken som ender der .
trikk
linje | kurs |
---|---|
105 |
Naturlinje 105 : |
112 NE12 |
OB-Sterkrade, Neumarkt - OB-Sterkrade Bf - OLGA-Park - Neue Mitte Oberhausen - Oberhausen Hbf - Landwehr - Mülheim-Styrum - Mülheim-West - Mülheim sentrum - Mülheim Kaiserplatz (sluttpunkt NE12) - Oppspring (ikke NE12) - hovedkirkegård ( ikke NE12) Linje går mellom Sterkrade og Oberhausen Hauptbahnhof på Oberhausen kollektivtrase . |
Det er for øyeblikket bare en trikkelinje i Oberhausen, linjen 112. Den starter i Oberhausen-Sterkrade og fører over Oberhausen offentlige transportvei til Oberhausen sentralstasjon og deretter over Mülheimer Straße (B223) til nabolandet Mülheim an der Ruhr, hvor den fører til distriktet Styrum og krysser sentrum og ender på hovedkirkegården. Den går hvert 15. minutt i hele lengden. Om natten kalles linjen 112 NE 12, men som sådan i Mülheim går den ikke til hovedkirkegården, men ender i sentrum på Kaiserplatz. Som alle andre NE-linjer går NE12-linjen hvert 60. minutt. Trikkelinjen drives som en felles linje mellom STOAG og MVG , men kjøretøyene er fullstendig betjent i Mülheim, da Oberhausen ikke har eget trikkedepot.
Den Oberhausen kollektivtransport ruten er krysset ved Centro av føderale veien 231 , som etter en avstand på ca 2 km kommer bygrense Essen - Frintrop , hvor Oberhausen nest potensielle trikkelinjen ender, nemlig trikk linje 105 fra den Essen trikk, som for tiden kjører helt i Essen byområdet . Egentlig skulle den utvides i årene 2015-2018 med en 3,3 km lang ny linje fra bygrensene til CentrO og nå Oberhausen, Oberhausen sentralstasjon og Sterkrad stasjon via offentlig transportrute. Gjennomføringen av dette regionale infrastrukturprosjektet ble omgjort 8. mars 2015 ved et rådsvedtak. Planene ble imidlertid registrert i statens plan for kollektivtransport i november 2015. I tillegg er infrastrukturprosjektet oppdatert i lokal transportplan 2017.
buss
Trafikk på dagtid
Totalt 33 bussruter opererer i Oberhausen på dagtid, hvorav indre byruter drives av STOAG. De fleste av disse bussrutene krysser imidlertid byer og blir ofte operert i delt transport med nærliggende selskaper. Bussnettet består av syv ekspressbussruter og 26 bybussruter , hvor ekspressbussruter, i motsetning til deres navn, ofte også utfører utviklingsfunksjoner , spesielt i Alstaden . Dette skyldes at Oberhausen ekspressbussnettverk består av linjene som raskt forbinder distriktene til Centro og sentralbanestasjonen via offentlig transportrute. Denne regelen bekreftes imidlertid av de tre unntakene SB94, SB97 og 960. De to ekspressbussrutene 94 og 97 kjører ikke fra Sterkrade til sentralbanestasjonen via lokal kollektivrute, men rett gjennom Schwarze Heide , Buschhausen og Lirich . Bybusslinjen 960 går mellom Sterkrade og sentralstasjonen helt på kollektivtraséen.
Alle ekspress- og bybusslinjer med unntak av linjene 26, 124, 128, 905/906, 907 og 918, som som forbindelser fra nærliggende selskaper bare berører Oberhausen i perifere områder, betjener minst en av de tre nodene Sterkade Bahnhof , Neue Mitte og Hauptbahnhof . Det er Sterkrade togstasjon den største noden og styres av de fleste bussruter.
Nattrafikk
Selv om natten er du mobil i Oberhausen med NE-nettverket til STOAG. Dette når alle deler av byen i Oberhausen. Linjene NE1 og NE2 er de eneste linjene som betjener hele kollektivtraséen fra Sterkrade til sentralstasjonen. Imidlertid kjører andre linjer også på kollektivtraséen. Det største knutepunktet i nattnettet er Sterkrad jernbanestasjon, hvor nesten alle NE-linjer møtes. Bare NE-linjene 11 og 21 går ikke til Sterkrad jernbanestasjon. I minutt 42 deltar alle NE-linjene med unntak av NE2, NE5 og NE10 i Oberhausen-rallyet. NE2 deltar ikke i rallyet, men løper 30 minutter av gangen, slik at den kan tilby halvtimes intervaller på Oberhausen kollektivtrase sammen med NE1. NE5 er skreddersydd til togene på sentralstasjonen, som bare kunne nås med veldig lange ventetider når du deltar i rallyet i Sterkrade. NE10 deltar i Mülheim-rallyet og kan derfor ikke inkluderes i Oberhausen-rallyet.
NE-linjene 1–9 går helt innenfor Oberhausen og alle NE-linjene med tall fra 10 og utover krysser byer. NE-linjen 12 er den eneste NE-linjen som ikke opererer som en buss, men som en trikkelinje, og som følger trikken 112.
Tog transport
Hovedbanekrysset er sentralstasjonen , der mange jernbanelinjer krysser hverandre: Duisburg - Dortmund , Oberhausen - Arnhem , Oberhausen - Duisburg-Ruhrort og Oberhausen - Mülheim-Styrum.
Dette betyr at Oberhausen har et tett nettverk av regionale tog og S-Bahns , med S -Bahns i Oberhausen betjener bare hovedstasjonen, men ingen annen stasjon. I tillegg er Oberhausen Hauptbahnhof også et langdistensknutepunkt og siste stopp i Nordrhein-Westfalen for langdistansetog til Nederland.
Det nest viktigste jernbanestoppet i Oberhausen er Oberhausen-Sterkrade stasjon . Selv om det bare er på en jernbanelinje, er busstasjonen som tilhører togstasjonen det største lokale transportknutepunktet i Oberhausen, slik at det også er et stort transportknutepunkt i seg selv.
I tillegg til Oberhausen Hauptbahnhof og Oberhausen-Sterkrade er det to andre jernbanestasjoner med passasjertjenester i Oberhausen. Dette er Oberhausen-Osterfeld Süd og Oberhausen-Holten . Den Duisburg-Obermeiderich stop ligger også rett på bygrensen mellom Oberhausen- Alstaden og Duisburg - Obermeiderich .
Den Oberhausen-Osterfeld - Hamm jernbane forbinder Bottrop sentralstasjonen og togstasjonen Essen-Dellwig Ost en kort avstand over byen Oberhausen i Borbeck -distriktet . De tre lokaltogene RE14, RB45 og S9 passerer imidlertid byområdet Oberhausen uten å stoppe der på vei mellom Bottrop Hbf og Essen-Dellwig Ost.
Følgende tog betjener stasjonene i Oberhausen, fjerntogene betjener bare hovedstasjonen:
Langtransport
linje | betegnelse | Linjerute | operatør |
---|---|---|---|
ICE 78 | "Internasjonal" | Amsterdam - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Köln - Frankfurt lufthavn - Frankfurt (- Mannheim - Offenburg - Basel ) | DB langdistansetransport |
IC 32 | "Wörthersee" | Münster (Westf) - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Köln - Koblenz - Mannheim - Stuttgart - München - Salzburg - Villach - Klagenfurt | |
IC 35 | Norddeich Mole - Münster (Westf) - Recklinghausen - Wanne-Eickel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Köln - Koblenz - Luxembourg | ||
"Bodensjøen" | ( Emden - Leer (Ostfriesl) - Münster (Westf) -) Dortmund - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Köln - Koblenz - Mannheim - Offenburg - Konstanz (delvis Mannheim - Vaihingen (Enz) - Stuttgart) | ||
D. | Dortmund - Gelsenkirchen - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Köln - Bonn - Koblenz - Trier (delvis fra Koblenz til Eltville / Rüdesheim / Frankfurt-Höchst) |
Se også: Liste over intercity ekspresslinjer , liste over intercity linjer (Tyskland)
Regional trafikk
Rhine-Ruhr S-Bahn
linje | kurs | Takt |
---|---|---|
S 3 |
Oberhausen Hbf - MH-Styrum - Mülheim (Ruhr) West - Mülheim (Ruhr) Hbf - E-Frohnhausen - Essen West - Essen Hbf - E-Steele - E-Steele Ost - E-Horst - BO-Dahlhausen - Hattingen (Ruhr) - Hattingen (Ruhr) sentrum
Status: tidsplanendring desember 2019 |
30 min |
Se også: Liste over lokale jernbanetransportlinjer i Nordrhein-Westfalen
Framtiden for lokal transport
Et bredt utvalg av foreslåtte tiltak ble samlet inn for gjeldende lokal transportplan. Dette ble vedtatt 13. februar 2017. Målene for den nye NVP inkluderer:
- Utvidelse av trikkelinje 105 fra bygrensene Essen / Oberhausen til Oberhausen
- Utvidelse av trikkelinje 112 fra Sterkrade til Schmachtendorf
- Utvidelse av ekspressbusslinje 90 fra Alstaden til Styrum togstasjon .
- Utvidelse av ekspressbusslinje 94 fra Essen-Unterstraße til Essen-Dellwig jernbanestasjon , samt veiledning av busslinje 957 fra Oberhausen-Borbeck til Essen-Dellwig jernbanestasjon