Lokal trafikk i Münster

Den transport i Münster består av et transportnett som er hovedsakelig av urban og regional buss og regionale tog - og regionale ekspresslinjer der, som har flere stasjoner og stoppestedet i byen Münster. Det er ingen togtrafikk bytrafikk i Münster, for eksempel med t-banetog, trikk, byttebil eller S-Bahn-tog, noe som betyr at den mest folkerike tyske kommunen ikke har et tilsvarende tilbud. Det kjørte en trikk i Münster , men den ble helt stoppet og demontert. Münster ligger i nettverksområdet til den vestfalske tariffen . I tillegg til lokal kollektivtransport og motorisert individuell transport, er hverdagsmobilitet på sykkel av stor betydning, og derfor er Münster kjent som "Tysklands sykkelhovedstad".

Logoen til Münsterland Transport Association
Logo for WestfalenTarif

By- og regional busstransport

En buss fra Stadtwerke Münster på sentralstasjonen

Bybussruter

Busstrafikken i Münster drives hovedsakelig av Stadtwerke Münster GmbH, i samarbeid med Regionalverkehr Münsterland GmbH (RVM) og Westfalen Bus GmbH (WB). Det er totalt 22 bybussruter, hvorav noen er knyttet til regionale bussruter (linje 7 og 22), og noen av dem har flere avdelinger (linje 2, 3, 4, 5, 6, 9, 10 og 22) . Med unntak av linjene 18, 19 og 20 går alle linjene via sentralstasjonen, som er det sentrale overføringspunktet. Linje 33 og 34 går som ringlinjer fra sentralstasjonen på en ringvei rundt sentrum. I skoletrafikken tar noen ekstra busser (merket med E foran linjenummeret) andre ruter enn vanlig. For eksempel tar E5 en snarvei via Steinfurter Straße eller E8 via Prinzipalmarkt .

  • 1 Amelsbüren - Hiltrup - Hauptbahnhof - Roxel
  • 2 Old Observatory - Central Station - Danziger Freiheit (- Mariendorf - Handorf Kaserne)
  • 4 Clemenshospital - sentralstasjon - Gelmer / (- Waldfriedhof Lauheide)
  • 5 Hiltrup - Berg Fidel - Sentralstasjon - Gievenbeck - Nienberge
  • 6 Hiltrup - Angelmodde Waldsiedlung - Gremmendorf - sentralstasjon - Coerde Speicherstadt
  • E6 Friedenspark - Hauptbahnhof (bare i rushtiden)
  • 7 Kappenberger Damm - sentralstasjon - Nienberge (kryss med R41, R72 og R73)
  • 8 Wolbeck - Angelmodde Dorf - Gremmendorf - sentralstasjon - Coerde
  • 9 Hiltrup - sentralstasjon - barnehus (- Sprakel)
  • 10 Mecklenbeck - Aaseestadt - sentralstasjon - St. Mauritz - Handorf
  • 11 Tannenhof - sentralstasjon - Gievenbeck Dieckmannstrasse
  • 12 sentralstasjon - Gievenbeck Rüschhausweg
  • 13 sentralstasjonen - teknologipark
  • 14 Mauritz Cemetery - Central Station - Zoo
  • 15 Albachten - Mecklenbeck - Hauptbahnhof - Brüningheide barnehjem
  • 16 Mecklenbeck - Hauptbahnhof - Brüningheide barnehjem
  • 17 Krögerweg - sentralstasjon - Nord sentrum - Kinderhaus Schulzentrum
  • 18 Wolbeck - Hiltrup - Amelsbüren - Hus Kannen
  • 19 Coerde - Kinderhaus - Sprakel
  • 20 Albachten - Roxel - Mecklenbeck
  • 22 Wolbeck - Hauptbahnhof - Gievenbeck Heekweg (kryss med R22 / R32)
  • 33 sentralstasjon - St. Franziskus sykehus - Coesfelder Kreuz - sentralstasjon (ringlinje mot klokken)
  • 34 sentralstasjon - Coesfelder Kreuz - St. Franziskus sykehus - sentralstasjon (ring med klokken)

Nattbussruter

Kvittering:

  • N80 Hauptbahnhof - Gievenbeck - Roxel
  • N81 Hiltrup Ost - Grüner Grund - sentralstasjon - barnehjem
  • N82 Amelsbüren - Hiltrup - Hauptbahnhof - Coerde - Rudolf-Diesel-Straße
  • N83 Mecklenbeck - Aaseestadt - sentralstasjon - St. Mauritz - Handorf
  • N84 Albachten - Mecklenbeck - Hauptbahnhof - Wolbecker Straße - Tannenhof
  • N85 Wolbeck - Angelmodde Dorf / Wald - Gremmendorf - sentralstasjon - Gievenbeck - Nienberge

Taxibusslinjer (utvalg)

Støttende dokumenter:

  • T1 Alexianer Werkstätten - Amelsbüren stasjon
  • T5 Glasuritstrasse - Hohe Ward kirkegård
  • T8 Gremendorfer Weg - Zeisigweg - Delstrup
  • T9 Lärchenweg - Ringstrasse
  • T10 Roxel - Mecklenbecker Strasse

Ekspressbussruter

På 7 ekspressbussruter går busser til fjernere destinasjoner i Münsterland.

  • S20 Münster - Everswinkel - Freckenhorst - Warendorf
  • S30 Münster - Albersloh - Sendenhorst - Beckum
  • S50 Münster - Münster / Osnabrück lufthavn - Ibbenbüren
  • S60 Münster - Nottuln
  • S70 / 71 Münster - Laer - Schöppingen - Heek - Ahaus - Vreden (- R71 Winterswijk)
  • S75 Münster - Borken - Rhede - Bocholt
  • S90 / 92 Münster - Senden - Lüdinghausen

Ekspressbussruter

Siden 17. august 2020 har den nye X90- linjen kjørt som en såkalt ekspressbusslinje i tillegg til eksisterende S90 / 92 mellom Münster, Senden, Lüdinghausen og Olfen. Siden ekspressbussen har færre stopp, reduseres reisetiden betydelig sammenlignet med ekspressbussen. Målet med de nye ekspressbusslinjene er å skape et spesielt raskt og moderne lokalt transportsystem slik at færre bruker individuell motorisert transport.

Regionale bussruter

  • R11 Münster - Telgte - Warendorf
  • R13 Münster - Telgte - Westbevern - Ostbevern
  • R22 Münster - Wolbeck - Alverskirchen - Everswinkel (- R23 Freckenhorst - Warendorf) (I byen Münster som linje 22 eller midlertidig linje 12)
  • R32 Münster - Wolbeck - Albersloh - Sendenhorst (- R33 Ennigerloh) (i bydelen Münster som linje 22 eller midlertidig som linje 12)
  • R41 Münster - Ottmarsbocholt (i Münster byområde som linje 7)
  • R51 Münster - Coerde - Greven - Münster / Osnabrück flyplass - Ladbergen - Lengerich
  • R63 Münster - Roxel - Nottuln (- R62 Coesfeld)
  • R64 Münster - Roxel - Hohenholte - Havixbeck
  • R72 Münster - Nienberge - Altenberge
  • R73 Münster - Nienberge - Altenberge - Nordwalde - Burgsteinfurt

Syklusanlegg

Kvittering:

Bybusser om dagen

Trafikk på dagtid foregår mandag-fredag ​​fra klokka 05.00 til 21.00, i helgene bare fra klokka 08.00 Bybussene går hvert 20. minutt fra mandag til lørdag. Et unntak er linje 5, som går mellom sentralstasjonen og Berg Fidel hvert tiende minutt, og de to ringelinjene, som går hvert 15. minutt. De minibuss linjene 18, 19 og 20 drives en gang i timen. Takket være forsterkere i rushtiden reduseres avstanden mellom turene på mange linjer til ti minutter minst en gang om dagen, og på linje 6 er det til og med et 5-minutters intervall til tider. På søndager og helligdager tynnes trafikken ut til en 60-minutters syklus (morgen) eller 30-minutters syklus (ettermiddag), og det er ingen turer på 5 mot Berg Fidel. Ringlinjene går bare hvert 45. minutt.

Nattbusser

Natttrafikk går på hverdager fra klokka 21.00 til klokken 01.00 og på helgenetter fra klokka 21.00 til klokka 08.00 hvert 30. minutt, med hver time etter klokka 01.00 (på lørdager fra klokka 06.00 igjen hver halvtime). De seks linjene møtes på sentralstasjonen og går sammen. Nattrafikk støttes av taxibusser i utkantstrøkene.

Region- og ekspressbusser

Bussene til regionen (både regionale og ekspressbusser) går for det meste en gang i timen. Linjer S90 / 92 (hvert 30. minutt) og R72 / 73 (sammen hvert 20. minutt, tilpasset linje 7) er et unntak.

Regionaltog

Euregio-Bahn (RB64) nær Zentrum Nord jernbanestasjon

Kvittering:

Münster sentralstasjon er det største overføringsnavet i regional trafikk i Münsterland. Tog kjører fra / til Münster i 8 forskjellige retninger. De fleste av dem betjenes av regionale tog hver time. Bare aksene til Hamm, Rheine, Osnabrück og Essen betjenes av ekspresslinjer.

Regionale ekspresslinjer

Regionaltog

Togstasjoner

Hovedbanestasjonen i Münster etter renoveringen og den barrierefrie ombyggingen

I tillegg til sentralstasjonen er det togstasjonene / stoppene Münster-Zentrum Nord , Münster-Häger , Münster-Hiltrup , Münster-Albachten , Münster-Mecklenbeck , Münster-Amelsbüren og Münster-Sprakel .

Park and Ride

I Münster er det park-and-ride-fasiliteter på togstasjonene Zentrum Nord, Häger, Albachten og Hiltrup, samt ved noen bussholdeplasser i byområdet.

Sykle og ri

Sykkelstasjon Münster (Westfalen) sentralstasjon

I tillegg til sykkelstasjonen på sentralstasjonen, som også har et sykkelverksted og tilbyr sykkelutleie, er det mange busstopp i tillegg til Zentrum Nord, Häger, Albachten, Hiltrup, Sprakel og Roxel togstasjoner for syklister.

Lokale transportpriser

Byen Münster var en del av transportforeningen Münsterland (VGM); i tillegg til byen Münster er distriktene Steinfurt , Borken , Coesfeld og Warendorf blant aksjonærene. 1. august 2017 ble VGM-tariffen lagt til den vestfalske tariffen , den nystiftede Westfalentarif GmbH har sitt administrative hovedkontor i Bielefeld . Westfalenstariffen er en sammenslåing av trafikksamfunnets katedralland, samt hastigheten til trafikksamfunnet Ruhr lip , trafikksamfunnet Westfalen sør , trafikkgruppen Paderborn-Hoxter og OWL-transportselskapet som lovlig fortsetter som aksjonærer er aktive. Den vestfalske tariffen , som ble grunnlagt i 2017, har ingen innflytelse på NRW-tariffen , som har eksistert lenge , men siden overgangen har det vært påkrevd en vestfalsk tollbillett på noen ruter i stedet for en NRW-tariffbillett som er noe billigere. I Münster er Schöne-Tag NRW og Schöne-Fahrt NRW-sesongbilletter også gyldige på alle transportmidler, så vel som Quer -übers-Land-Ticket for lokal jernbanetransport.

Forbindelse til langdistansetrafikk

Du kan gå på og bytte tog på sentralstasjonen. Det er også en langdistanse bussholdeplass innen gangavstand fra sentralstasjonen.

framtid

En av de første e-bussene fra Stadtwerke Münster

Elektriske busser

Stadtwerke Münster har fulgt en strategi i flere år for å øke bruken av elektrisk drevne busser i Münster. Dette er finansiert gjennom det EU-omfattende forskningsprosjektet ZeEUS (Zero Emission Urban Bus System) . I 2015 ble de første e-bussene brukt i Münster. 100 elektriske busser skal kjøre på bybussrutene innen 2030.

Muensterland S-Bahn

2. desember 2019 ble et konsept for en S-Bahn Münsterland presentert som en del av "Mobiles Münsterland" -prosjektet, som skal være ferdig innen 2030. Konseptet sørger for at alle jernbanelinjer som går fra Münster kan drives av en halvtimes S-Bahn / regionaltog og en ekspresslinje hver time. For dette formål skal det bygges fem nye stopp på eksisterende linjer i Münster, og jernbanelinjen Münster-Sendenhorst skal reaktiveres, noe som vil gå hånd i hånd med syv nye stasjoner.

I tillegg styrker Stadtwerke Münster i økende grad busstrafikken med hver endring av ruteplanen. Et spesielt trekk ved den kommende rutetabellen er den permanente innføringen av ekstra busser om høsten og vinteren, som tidligere bare ble brukt spontant.

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ Florian Adler: Ser tilbake på trikker: Slik så Münsters lokale transport ut for 70 år siden. I: Enkelt. Tettere. Blogg. Bloggen til Stadtwerke Münster. 30. januar 2018, åpnet 11. april 2020 .
  2. ↑ Rutetabell Stadtwerke Münster 2020 .
  3. ↑ a b c d Topografisk fremstilling av nettverksplanen (dag). (PDF, 1,52 MB). Hentet 11. april 2020 .
  4. ↑ Oversikt over skoleturer, fra midten av 2019. Rutetider for skoleturer kan velges her. Hentet 11. april 2020 .
  5. ↑ a b Topografisk fremstilling av nettverksplanen (natt). (PDF, 1,59 MB). Hentet 11. april 2020 .
  6. ↑ Den nye ExpressBus X90. I: bus-und-bahn-im-muensterland.de. Hentet 26. august 2020 .
  7. ↑ Oversikt over rutetabellene for byen Münster. Rutetabellen for hver enkelt linje kan hentes som PDF her. Gyldig siden: 24. april 2019. I: Stadtwerke Münster: Rutetider. Hentet 11. april 2020 .
  8. ↑ Kartnett for regionale tog i Münsterland. (PDF, 682 KB), per 8. desember 2018. Levert av Bus & Bahn i Münsterland , tilgjengelig 11. april 2020 .
  9. ↑ a b Gunnar A. Brygge: tolljungel ryddet: Westfalisk tariff gjelder i hele regionen på busser og tog. På: WN.de - Münsterland. 31. juli 2017, åpnet 11. april 2020 .
  10. ↑ a b Impressum av WestfalenTarif GmbH. Hentet 11. april 2020 .
  11. ↑ E-bussen: på farten på stille føtter. I: Stadtwerke Münster Blog. 23. april 2015, åpnet 18. juli 2020 (tysk).
  12. ↑ Depotet vil være elektrisk for nye e-busser. I: Stadtwerke Münster Blog. 28. august 2018, åpnet 18. juli 2020 (tysk).
  13. ↑ Fra april: Timeplanen endring i busstransport gir forbedringer. I: Stadtwerke Münster: tidsplanavvik. Hentet 14. februar 2020 .