NordWestBahn

NordWestBahn GmbH
Grunnleggende informasjon
Selskapets hovedkontor	Osnabrück
Tilstedeværelse på nettet	www.nordwestbahn.de
Referanseår	2020
Eieren	100% Transdev GmbH
Administrerende direktører	Ulrich Ehrhardt
Ledelse av jernbanedrift	Hartmut Körbs
Transportnett	VRR Westfalentarif VBN VOS -Plus NVV VSN Verkehrsverbund Ems-Jade
Ansatt	mer enn 1000
salg	EUR 245,2 millioner dep1
Linjer
Måler	1435 mm ( standardmåler )
jernbane	20 (inkludert 4 RS, 4 RE, 12 RB linjer)
antall kjøretøy
Jernbane	75 LINT 41 37 Talent 35 Coradia Continental
statistikk
Passasjerer	40 millioner per år
Kjørelengde	19,1 millioner km per år
Stopper	204
Lengde på linjenettverk
Jernbanelinjer	1 530  km
Driftsanlegg
Depoter	4. plass

Tidligere logo for NordWestBahn frem til 2015

The North Western Railway (riktig stavemåte: NordWestBahn) GmbH (NWB) er en privat jernbaneselskap som siden 2000 ulike oppdrag PTA driver jernbanetransport på hoved og sekundære veier i Nordvest-og Vest-Tyskland. Nordwestbahn transportnettverk består for tiden av 20 linjer med rundt 1500 kilometer ruter. Nordwestbahn transporterer rundt 40 millioner passasjerer årlig med mer enn 1000 ansatte. Det er et datterselskap av Transdev GmbH , Berlin.

historie

Selskapet ble grunnlagt i 1999 av aksjonærene Veolia Verkehr Regio GmbH (64% andel, i dag: Transdev Regio GmbH), Stadtwerke Osnabrück AG (26%) og Verkehr und Wasser GmbH (VWG) fra Oldenburg (10%). Osnabrück ble valgt som sete for selskapet . I 2011 kunngjorde det kommunale selskapet VWG og deretter i 2014 også Stadtwerke Osnabrück at de ønsket å selge aksjene sine innen utgangen av 2017 på grunn av lov om offentlige anskaffelser. Den økende utvidelsen av Nordwestbahn i henhold til EU-lovgivningen er ikke lenger kompatibel med konsentrasjonen om den regionale kjernevirksomheten til de to forsyningsselskapene . Med virkning fra 3. januar 2017 ble deres aksjer i Nordwestbahn solgt til Berlin-baserte Transdev Regio GmbH , som igjen tilhører Transdev GmbH.

Nåværende drift

Nordwestbahn-tog sør for Varel (2011)

Bil fra Nordwestbahn i Osnabrück Hbf

NWB-nettverk

Logoen til Regio-S-Bahn

Transportnettverk

Weser-Ems (WE): Siden 5. november 2000 har Nordwestbahn drevet Weser-Ems nettverk i Niedersachsen på vegne av Niedersachsen regionale transportselskap (LNVG) . Kontrakten ble forlenget fra 2014 til 2026. Med forlengelsen av kontrakten introduserte Nordwestbahn mange endringer for passasjerer på de fire linjene RE 18, RE 19, RB 58 og RB 59: Over 60 nye billettmaskiner ble installert, flere kundesentre ble åpnet, alle flere enheter fikk fullstendig oppussing, og seks nye flere enheter vil bli lagt til og et forbud mot alkoholforbruk på toget ble innført.

Diesel nettverk Ostwestfalen (OWL): Siden desember 2013 har Nordwestbahn drevet Ostwestfalen diesel nettverk på vegne av Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe , Nordhessischer Verkehrsverbund og Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen . Dette ble tilbudt i to partier i en periode på tolv år. North West Railway vant South Lot, North Lot Eurobahn .

Ostwestfalen diesel nettverk inkluderer Ems-Senne-Weser nettverk som drives av Nordwestbahn mellom 2003 og 2013 med linjene RB 67 , RB 74 , RB 75 , RE 82 og RB 85 . RB 67 og RE 82 er en del av Lot Nord og drives nå av Eurobahn .

RB 84-linjen (Paderborn - Holzminden) ble utvidet til Kreiensen i begynnelsen av kontrakten og erstatter DB Regio regionale tog mellom Holzminden og Kreiensen . På RB 85-linjen (Ottbergen - Göttingen) går Nordwestbahn hver time på hverdager på dagtid. Etter at den aktuelle infrastrukturen var bygget, ble RB 85 utvidet til Paderborn. Mellom Paderborn og Ottbergen , er RB 84 RB 85 og kombinert .

Emscher-Münsterland-nettverket (EM): Siden rutetabellen i desember 2006 har Nordwestbahn levert transporttjenester for Emscher-Münsterland-nettverket på vegne av spesialforeningene Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) og Zweckverband SPNV Münsterland (ZVM) . I 2016 mottok Nordwestbahn den fornyede kontrakten om drift av nettet fra 2018 til minst desember 2021. Nordwestbahn var også i stand til å sikre oppfølgingskontrakten fra desember 2021 til desember 2028.

Niers-Rhein-Emscher-Netz (NRE): Tildelingskomiteen til VRR har gitt Nordwestbahn i oppdrag å implementere den lokale jernbanepassasjetransporten i Niers-Rhein-Emscher-Netz på grunnlag av et anbud over hele Europa . 28 LINT 41 H- skinnebiler brukes .

Regional S-Bahn Bremen / Niedersachsen (RSBN): Nordwestbahn vant anbudet på det regionale S-Bahn Bremen / Niedersachsen i mars 2008 . DB Regio innledningsvis innvending mot tildeling av disse rutene til Nordwestbahn . DB Regio deltok i anbudet uten hell. I tilfelle en fornyet anbudsprosess, hadde den til hensikt å bruke DB Heidekrautbahn, som ikke er bundet av tariffer . Under forhandlingene for Higher Regional Court i Celle trakk DB Regio imidlertid sin anmodning om gjennomgang. Tildelingen av Bremen S-Bahn til Nordwestbahn ble deretter juridisk gyldig i juli 2008. Nordwestbahn bruker Coradia Continental- biler til å betjene Bremen S-Bahn .

Weser- / Lammetalbahn (WLB): Siden 11. desember 2011 har Nordwestbahn drevet Weser / Lammetalbahn , som tidligere ble drevet av Eurobahn. Med tidsplanendringen i desember 2021 ble nettverket lagt ut på anbud sammen med Heidekreuz som drives av erixx ( Heidebahn / Amerikalinie ) som Niedersachsen sentrale dieselnett . DB Regio ble tildelt kontrakten . Driften skal imidlertid overføres til DB-datterselskapet Regionalverkehr Start Deutschland .

S-Bahn Hannover : Fra 11. desember 2021 bør Nordwestbahn overta driftstjenestene til S-Bahn Hannover . I 2019 ble et nytt datterselskap stiftet med Transdev Hannover GmbH, som tar over driften under merket "SBH S-Bahn Hannover". Driftsstart er i mellomtiden utsatt til 12. juni 2022 på grunn av forsinkelser.

kjøretøy

LINT 41 av Nordwestbahn

NWB Talent VT712 i spesialmaling "Haller Willem" i Bielefeld Hbf.

NWB Desiro VT560 i Oldenburg (Oldenburg) Hbf.

På rutene til Weser-Ems-nettverket og Weser- / Lammetalbahn bruker Nordwestbahn LINT 41- jernbanevogner , som alle leies fra LNVG-bilbassenget . Med tidsplanendringen i 2016 vil seks nye LINT 41 flere enheter nå bli brukt på rutene til Weser-Ems-nettverket . Resten av bilbassenget var tidligere totalrenovert. LINT 41 brukes også i nettverket Niers-Rhein-Emscher .

Ytterligere 43 jernbanevogner av talent , for det meste tredelt, brukes i Emscher-Münsterland-nettverket og Ostwestfalen dieselnettverk. En stor del av Talent-skinnebilene eies av leasingselskapet Alpha Trains .

For driften av det regionale S-Bahn Bremen / Niedersachsen anskaffet Nordwestbahn 18 tre- og 17 femdelte jernbanevogner av typen Alstom Coradia Continental . Disse har bekvemmelighetsfunksjoner som 230 volts stikkontakter og et familieområde for hver jernbane.

Siden Nordwestbahn manglet tre LINT-vogner siden august 2010 (kollisjon med et arbeidstog i Geldern stasjon), ble Talent-vogner leid fra blant andre DB Regio . Disse ble erstattet i begynnelsen av 2011 av Regio-Shuttle RS 1 lånt fra Agilis . Regio-Shuttles ble leid til slutten av mai 2011 og returnerte deretter til Agilis for eget bruk.

Fra 2001 brukte Nordwestbahn Siemens Desiro Classic- vogner på ruten Oldenburg - Wilhelmshaven i en årrekke , og i 2009 også på ruten Dortmund - Dorsten på kort varsel.

FLIRT 3 som RS4 til Nordenham i Bremen Hbf

Tidligere brukte Nordwestbahn en femdelts FLIRT 3 for forsterkning på de regionale S-Bahn-linjene.

modellserie	Bil type	Nummer	kommentar	bilde
648	LINT 41	69
1648	LINT 41	Sjette	nytt kjøretøyhode
643	TALENT	37
440	Coradia Continental	35

Depoter

Depot i Dorsten

Nordwestbahn opprettholder et depot i havnen i Osnabrück for å vedlikeholde jernbanevognene til Weser-Ems-nettverket og Ostwestfalen dieselnettverk . Totalt fem vedlikeholdsspor, en bilvask og en bensinstasjon er tilgjengelig der.

Nordwestbahn bygget et nytt depot i 2007 i Dorsten . Dette brukes til å vedlikeholde jernbanevognene på Emscher-Münsterland-nettverket . Et annet verkstedspor ble satt i drift i juni 2015. For vedlikehold av jernbanevogner i Niers-Rhein-Emscher-nettverket ble verkstedet til søsterselskapet Rheinisch-Bergische Eisenbahn-Gesellschaft i Mettmann utvidet for å kunne bruke fasilitetene der som klient.

Depotet for den regionale S-Bahn ligger i Bremerhaven- distriktet i Wulsdorf . Hallen har to vedlikeholdsspor med luftledning. Bilvasken installert ved siden av verkstedbygningen har også en luftledning; lokomotivet kjører gjennom den i 1 km / t. Plasseringen tilsvarer den tidligere Wulsdorf / Süd-stasjonen på Niederweserbahn .

Kundesentre

Nordwestbahn driver egne kundesentre i stasjonshallene på Bremen sentralstasjon . Siden rutetabellen i 2016 har Nordwestbahn overtatt kundesentrene i Wilhelmshaven og Cloppenburg fra Deutsche Bahn. Gjennom samarbeid med regionale partnere tilbyr Nordwestbahn også kundekontaktpunkter i Dorsten (servicekiosk på jernbanestasjonen), i Oldenburg ( VWG kundesenter på Lappan og på sentralstasjonen ZOB), i Bremerhaven ( BremerhavenBus kundesenter på sentralstasjonen ) og i stasjonsbygningene for Bad Salzdetfurth- , Holzminden- og Vechta-stasjonene (“Reise-Treff”). I Weser-Ems-regionen overtar mange "TicketPartners" i Nordwestbahn passasjerdrevet billettsalg nær jernbanestasjonen.

Billetter og takster

Billettmaskin til Nordwestbahn i Wilhelmshaven Hbf stasjon

Billettmaskiner på toget er avskaffet. (Mars 2017)

Nordwestbahn serverer en rekke tollsoner med sine linjer:

• I Nordrhein-Westfalen, den westfalske tariff , nettverket tariff Rhein-Ruhr , og på tvers av nettverket området, NRW tariff brukes
• i Niedersachsen / Bremen: Verkehrsverbund Bremen / Niedersachsen , GVH- tariff (ytre ringer), Verkehrsgemeinschaft Osnabrück ( VOS-Plus for jernbanen Haller Willem overgangstariff til Bielefeld (her gjelder ikke NRW-tariffen) på. Lamme Talbahn den kombinerte tariffen NordWestBahn gjelder / RVHI . Tariffen til Verkehrsverbund Ems-Jade (VEJ) gjelder på jernbanelinjene i Øst-Friesland . Niedersachsen tariff gjelder også .
• I Hessen: NVV-tariffen brukes ved tre stopp på Ostwestfalen transportnett.

DB- tariffen brukes også på tvers av land . Nordwestbahn er medlem av tariffforeningen for føderale og ikke-føderale jernbaner i Tyskland (TBNE), som organiserer tollinnregning og inntektsdeling mellom ikke-føderalt eid jernbane og Deutsche Bahn.

I samsvar med kravene i den respektive transportkontrakten selger Nordwestbahn billetter på mange linjer via sine egne maskiner på toget (Diesel Network Ostwestfalen) eller via maskiner på stasjonene (Weser-Ems, Regio-S-Bahn Bremen / Niedersachsen , Weser- / Lammetalbahn) til stasjonene til dieselnettet Ostwestfalen i Niedersachsen og på noen stasjoner i Münsterland (Networks Niers-Rhein-Emscher, Emscher-Münsterland). Stasjonene langs den østfrisiske kystbanen ble utstyrt med stasjonære billettmaskiner fra Nordwestbahn i juli 2016. Med tidsplanendringen i desember 2016 endret Nordwestbahn salgskonseptet i Weser-Ems-regionen. Tidligere kunne reisende kjøpe billettene sine via mobile billettmaskiner på toget, nå gjelder "kun ombordstigning med gyldig billett". Dette prinsippet gjelder derfor jevnt for alle lokale transportlinjer i hele Niedersachsen. I forbindelse med dette har Nordwestbahn utstyrt nesten alle stopp i transportnettet med nye billettmaskiner og har også utvidet det personlige salget med fjorten “billettpartnere”.

Den Quer-durch-Land-Ticket samt regionale billetter til Niedersachsen, Bremen og Nordrhein-Westfalen er også gyldig på togene i Nordwestbahn.

Turisttilbud

I tillegg til rutetjenesten, tilbyr Nordwestbahn et turisttilbud som den selger under merkevaren “StreifZzüge”. Tilbudet inkluderer dag- og flerdagsturer med tog fra Nordwestbahn eller med busser til forskjellige destinasjoner i Tyskland og Europa. Fokuset er på turer til de østfrisiske øyene , hvor reisepakken her inkluderer turen med (for det meste planlagte) tog fra Nordvestbahn, bussen fra togstasjonen (for det meste Esens eller Sande) til fergeterminalen, fergeturen og , om nødvendig, hotellinnkvartering. Turene selges på Nordwestbahn-nettstedet, via Nordwestbahn kundesentre i Bremen og Osnabrück eller via Nordwestbahn “StreifZug” -disk i mobilitetssenteret i Stadtwerke Osnabrück på Neumarkt i Osnabrück.

Togavbestillinger

I 2018 avlyste Nordwestbahn så mange reiser på noen Nordrhein-Westfalske linjer på grunn av mangel på lokførere at pressen rapporterte gjentatte ganger, og VRR pålagt bøter. I mangel av tilstrekkelig effekt av straffebetalingen inviterte VRR til krisetoppmøtet med NWBs administrerende direktører.

Tog kanselleres også regelmessig på grunn av sykdom i Niedersachsen og Bremen.

Det forventes betydelige endringer på linjen RE18 Oldenburg - Wilhelmshaven - Bremen - Osnabrück innen utgangen av mars, ellers kan det være en advarsel til Transdev morselskap - det ville allerede være det andre. Selskapet kunne da bli ekskludert fra fremtidige anbud. Niedersachsen miljøminister Olaf Lies kritiserte det faktum at Nordwestbahn tilsynelatende foretrekker å betale bøtene på den korteste ruten og opprettholder den sørlige og lengre forbindelsen til Osnabrück eller Bremen. I det ekstreme nordvest ville et merkbart antall tog svikte helt.

I januar 2020 sendte det regionale transportfirmaet Niedersachsen en ny advarsel på grunn av mangler som fremdeles eksisterte nordvest i Niedersachsen. Avtalt pålitelighet hadde ikke blitt gitt i samsvar med kontrakten på grunn av utilstrekkelig utstyr i lokomotivpersonellets område.

litteratur

• Jörg Schneider: Togstasjonen i Lohne. For åpningen av operasjoner på Nordwestbahn. I: Laon - Lohne 2001. (Red.: Heimatverein Lohne). Lohne 2001, ISBN 3-9808151-0-2 , s. 56-60.
• Jörg Schneider: Nordwestbahn - vellykket lokal transport i vår region. I: tog med tog. Jernbane som motor for økonomisk utvikling i regionen. Lohne (Oldenburg) 2015, ISBN 3-945579-01-5 , s. 269–282.

weblenker

• Nettsted for Nordwestbahn

Individuelle bevis

1. ↑ Firmapresentasjon av Nordwestbahn , åpnet 8. april 2021.
2. ↑ Electronic Federal Gazette: Årsregnskap per 31. desember 2015 , tilgjengelig 11. juni 2017.
3. ↑ Tall, data, fakta om Nordwestbahn. NWB, åpnet 19. juni 2017 . 
4. ↑ Sabine Schicke: VWG ønsker å selge Nordwestbahn. I: nwzonline.de. 2. desember 2011, åpnet 31. mai 2017 . 
5. ↑ Uwe Westdbod: Osnabrück kommunale verktøy stiger av ved Nordwestbahn. I: noz.de. 27. november 2014, åpnet 31. mai 2017 . 
6. ^ Jernbaneselskaper fra AZ . I: Bahn-Report . teip 35 , nei 207 , 1. mai 2017, ISSN  0178-4528 , s. 29 ( nettside [åpnet 31. mai 2017]). 
7. West Nordwestbahn vinner nok en kontrakt for Weser-Ems-nettverket. Neue Osnabrücker Zeitung , 30. oktober 2014, åpnet 23. desember 2015 . 
8. ^ Togdåp i Oldenburg: Startsignal for Nordwestbahn i Weser-Ems-regionen. (Ikke lenger tilgjengelig online.) NWB, arkivert fra originalen 23. desember 2017 ; Hentet 19. juni 2017 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.nordwestbahn.de 
9. ↑ Eurobahn og NWB overtar OWL-dieselnett , åpnet 9. mars 2014.
10. ↑ Stefan Hennigfeld: http://www.zughalt.de/2017/04/nrw-nordwestbahn-gewinnt-sequencevergabe/. 21. april 2017. Hentet 19. juni 2017 . 
11. ↑ Anbud elektronisk daglig: 2019 / S 137-338286 Kunngjøring av tildelte kontrakter. 18. juli 2019, åpnet 18. juli 2019 . 
12. ↑ VRR pressemelding 21. januar 2008 på newstix.de: Beslutning om å tildele Niers-Rhein-Emscher-nettverket er tatt
13. ↑ Pressemelding av LNVG fra 07.03.2008 Nordwestbahn vinner anbudet ( Memento av den opprinnelige fra 08.03.2014 i Internet Archive ) Omtale: The arkiv koblingen er satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (PDF; 523 kB) @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.lnvg.de
14. ↑ Eurailpress melding fra 28.04.2008: Regio S-Bahn Bremen: DB planlegger å bruke underleverandører ( Memento av den opprinnelige fra 20 februar 2009 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble automatisk satt inn og ennå ikke kontrollert. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.eurailpress.de
15. ↑ Pressemelding av LNVG 25. juli 2008: Deutsche Bahn trekker seg søknad for gjennomgang ( minnesmerke over den opprinnelige av 4 desember 2015 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble automatisk satt inn og har ennå ikke blitt sjekket. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (PDF; 1,9 MB) @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.lnvg.de
16. ↑ ^{a b} Alstom pressemelding 2. oktober 2008: Veolia Verkehr bestilte 36 Coradia Continental regionale tog fra Alstom til en verdi av rundt 150 millioner euro
17. ↑ Pressemelding av LNVG fra 03.02.2011: Nordwestbahn overtar Weser- / Lammetalbahn ( Memento av den opprinnelige fra 6 mars 2016 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble automatisk satt inn og ennå ikke kontrollert. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (PDF, 225 kB) @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.lnvg.de
18. ↑ Pressemelding fra Niedersachsen regionale transportselskap :: Nytt nettverk for å redusere avlysning av tog - DB Regio er operatør av "Niedersachsen Mitte". Hentet 7. september 2020 . 
19. ↑ start tar over det andre regionale nettverket i Nord-Tyskland. Hentet 12. november 2020 . 
20. ↑ LNVG, pressemelding: Nord-Vest-Bahn er tildelt kontrakten for S-Bahn Hannover, 06.11.2018 ( Memento av den opprinnelige fra 07.11.2018 i Internet Archive ) Omtale: The arkiv koblingen er satt inn automatisk og er ennå ikke sjekket. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.lnvg.de
21. ↑ sbahn-hannover-2022.de
22. ^ Hannoversche Allgemeine: Nord-West-Bahn overtar S-Bahn i Hannover senere
23. ↑ Pressemelding av LNVG fra 04.08.2010: 10 år av Nordwestbahn - en suksesshistorie ( Memento av den opprinnelige fra 08.03.2014 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble automatisk satt inn og ennå ikke kontrollert. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (PDF; 372 kB) @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.lnvg.de
24. ^ Pressemelding NWB 11. desember 2016: Pressemelding om Weser-Ems tidsplanendring
25. ↑ https://www.nordwestbahn.de/de/die-nordwestbahn/presse/post/zugtaufe-in-oldenburg-start Schuss-fuer-nordwestbahn-in-der-region-weser- ems. (Ikke lenger tilgjengelig online.) NWB, arkivert fra originalen 23. desember 2017 ; Hentet 19. juni 2017 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.nordwestbahn.de 
26. ↑ Strekkraft mot nordvest , åpnet 9. mars 2014.
27. ↑ Nordwestbahn: Leiebiler fra Agilis , tilgjengelig 9. mars 2014.
28. West Nordwestbahn-verkstedet i Dorsten utvidet med et annet spor. Hentet 19. juni 2017 . 
29. ^ Paul Homann: Bremerhavens lokale trafikk, kronikk. S. 375, seksjon “Fredag ​​10. desember 2010” , åpnet 13. mai 2021 . 
30. ^ Pressemelding NWB 11. desember 2016: Pressemelding om Weser-Ems tidsplanendring
31. ↑ TicketPartner i Weser-Ems-regionen. NWB, åpnet 19. juni 2017 . 
32. ↑ tariffsoner. NWB, åpnet 19. juni 2017 . 
33. O STOPPER FÅ BILLETTMASKINER. Langeoog News, 20. august 2016, åpnet 19. juni 2017 . 
34. ↑ Nordwestbahn sub-nettstedet StreifZzüge
35. ↑ Daniel Sobolewski: Store problemer med avlysning av tog: VRR ber Nordwestbahn til kristoppmøtet - disse byene i Ruhr-området er spesielt berørt 16. januar 2019.
36. ↑ Nok en avbestilling av tog på Regio-S-Bahn , 28. februar 2019.
37. ↑ ndr.de
38. ^ NDR: Ofte avbestillinger: Nordwestbahn advarte igjen. Hentet 7. januar 2021 . 

52,27265 8,06641Koordinater: 52 ° 16 ′ 21,5 ″  N , 8 ° 3 ′ 59,1 ″  Ø