Duisburg transportselskap
DVG Duisburger Verkehrsgesellschaft AG | |
---|---|
Grunnleggende informasjon | |
Selskapets hovedkontor | Duisburg |
Tilstedeværelse på nettet | www.dvg-duisburg.de |
Eieren | 74% DVV , 25,8% by Duisburg , 0,1% by Dinslaken , 0,1% distrikt Wesel |
Borde | Marcus Wittig, Axel Prasch, Klaus-Peter Wandelenus |
Transportnett | VRR |
Ansatt | 768 |
salg | 77,8 millioner euro (2019) |
Linjer | |
Måler | 1435 mm ( standardmåler ) |
trikk | 3 |
Bybane | 1 |
buss | 43 |
antall kjøretøy | |
Omnibusser | 96 |
statistikk | |
Passasjerer | 60,7 millioner |
Stopper | 732 |
Nedslagsfelt | 281 km² |
Beboere i nedslagsfeltet |
502,7 tusen |
Driftsanlegg | |
Depoter | 2 |
Den Duisburger Verkehrsgesellschaft AG , DVG for kort , er et transportselskap som nesten utelukkende leverer området av byen Duisburg (281 km²). DVG har drevet lokal offentlig transport i Duisburg i over 135 år . Over 60 millioner passasjerer reiser i 96 busser og 61 trikker hvert år , det vil si rundt 166 000 mennesker om dagen.
Duisburg-jernbanenettet dekker 53 kilometer, hvor DVG opererer tre trikkelinjer og en bybane . Bussnettet består av 43 linjer og er nesten 450 kilometer langt. Transporten Selskapet betjener totalt 732 buss og tog stopper .
Duisburger Verkehrsgesellschaft AG er medlem av Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), hvis takst også har vært i kraft på Nedre Rhinen (inkludert Moers og Dinslaken ) siden 1. januar 2012 . (Se også: Duisburg Stadtbahn ).
Økonomiske data
Trafikkområde (fra og med 2019) :
- Areal (i km²): 281
- Innbyggertall: 502.694
Trafikk og driftsytelse :
- Passasjerer (i millioner): 60,7
Bussens trafikk- og driftsytelse :
- Bilinventar: 96
- Antall linjer: 32
- Antall stopp: 579
- Personer som ble transportert (i millioner): 30.7
- Busslinjens lengde (i km): 489.3
- Bussrute (i km) lengde: 397,5
- Gjennomsnittlig marsjfart (i km / t): 20.04
- Passasjerkilometer (i millioner): 140,6
- Bilkilometer (i millioner): 8.7
- Kvadratkilometer (i millioner): 723
Trikk / bybane for trafikk og ytelse (fra og med 2015) :
- Bilinventar (fra og med 2020): 60
- Antall linjer: 4
- Antall stopp: 131
- Personer som ble fraktet (i millioner): 30.9
- Trikkelinjens lengde (i km): 106.6
- Trikkens lengde (i km): 53.3
- Passasjerkilometer (i millioner): 141,4
- Bilkilometer (i millioner): 4.9
- Kvadratkilometer (i millioner): 845,7
historie
1. januar 1940 ble Duisburger Verkehrsgesellschaft AG grunnlagt. I den ble Duisburger Straßenbahnen GmbH , Kreis Ruhrorter Straßenbahn AG og Städtische Straßenbahnen Hamborn samlet. Med dette ble alle trikkelinjene i området Duisburg samlet under ett tak. Aksjene i STOAG i Oberhausen ble også solgt til byen Duisburg i løpet av denne reetableringen. I 1942 opererte selskapet totalt 23 linjer. Som et resultat av andre verdenskrig måtte trafikken stoppes i 1945, som med mange andre selskaper i Ruhr-området.
2. mai 1945 var linje 14 fra Dinslaken til Meiderich den første som gjenopptok driften etter stansene . I 1950 kunne ni standardlinjer og elleve meterlinjer settes i drift igjen. I 1951 og 1952 ble imidlertid en linje hver byttet til busstransport.
Den lengste trolleybussruten i Tyskland gikk fra 18. desember 1954 til 28. mai 1967 på en nesten 34 kilometer lang strekning fra Ruhrort via Homberg , Moers , Repelen, Kamp-Lintfort og Rheinberg til Ossenberg , delvis på en tidligere trikkevei . Trolleybussrutene som førte til Duisburg var en del av Moers trolleybuss , der DVG var involvert med to kjøretøy og 1,35 kilometer rute.
Standardiseringen av målere i byområdet begynte snart. Opprinnelig ble det vurdert å konvertere alle ruter til måler for å skape et enhetlig nettverk fra Bochum via Gelsenkirchen , Essen , Mülheim , Oberhausen , Duisburg , Moers til Krefeld . Til slutt ble imidlertid bare de viktigste nord-sør-forbindelsene i forbindelse med det vanlige nettverket i Düsseldorf utvidet og alle andre ruter ble omgjort til bussdrift.
2. mai 1959 ble det største ommålingsprosjektet til et tysk lokalt transportselskap fullført. Etter konverteringen, som kostet 4,6 millioner Deutschmarks, ble syv linjer opprinnelig beholdt. Nettverket ble redusert til totalt 65,1 km på slutten av 1960-tallet.
I 1970 presenterte delstaten Nordrhein-Westfalen en generell transportplan for Ruhr-området. I tillegg til den systematiske utvidelsen av S-Bahn skulle et bybane-bybanesystem opprettes. Deretter skulle rutene fra Dinslaken via Hamborn, Meiderich, sentrum og Huckingen til Düsseldorf, fra Moers via Ruhrort og sentrum til Mülheim og fra Ruhrort til Marxloh bygges i Duisburg .
DVG har vært medlem av VRR , den største transportforeningen i Europa , siden 1. januar 1980 . Med tiltredelsen ble det også innført et enhetlig system for linjenummerering. I tillegg til Oberhausen ble Duisburg tildelt rutetabell 9 , med unntak av noen få grunnleggende omdøpninger, alle linjenumre ble innledet med en "9", trikk og bussruter var tresifrede. Fram til 1980 kjørte en trikkelinje "1" i mange byer; forvirring var ikke lenger mulig. Unntaket nevnt var linje D ; den ble nummerert henholdsvis 79 og U 79.
Etter innlemmingen av byene Homberg og Rheinhausen på venstre bred av Rhinen i 1975, ble NIAG- rutenettet overtatt 1. januar 1985 og byttet mot ruter i de tidligere distriktene Dinslaken og Rees. NIAG eier fortsatt en stor andel av Duisburg-busstrafikken, spesielt i den vestlige delen av byen, direkteforbindelser fra Duisburg sentralstasjon til NIAG-serviceområdet (inkludert Moers , Geldern , Vluyn ) og via felletransport .
Siden 1. juli 2010 har det vært en fusjon av transportselskapene DVG (Duisburg), EVAG (Essen) og MVG (Mülheim an der Ruhr) i et joint venture Via Verkehrsgesellschaft mbH på operativt nivå. Dette ble avsluttet av DVG 31. desember 2016.
Tidligere ruter med trikker og trallebusser
Linjen til trikken 1950
Av historiske årsaker var trikkenettene nord og sør for Ruhr inkompatible på grunn av forskjellige målere. Mens trikken ruter i byen Duisburg (inkludert to ruter til Ruhrorter Friedrichs og til jernbanestasjonen Duisburg-Meiderich Süd ) ble bygget helt i normalsporet , i tidligere uavhengige byen Hamborn, den måler måler , som også ble brukt i nabolandet Oberhausen, ble brukt.
linje | Linjerute | Måler |
---|---|---|
D. | Duisburg Hbf (dyp) - Grunewald - Wanheimerort - Sittardsberg - Huckingen - Wittlaer - Kaiserswerth - (D-) Graf-Adolf-Platz | 1.435 mm standardmåler |
1 | Ruhrort Friedrichsplatz - Kaßlerfeld - Hovedpost / sentralstasjon - Tierpark (Kaiserberg) | |
2 | Hochfeld Süd Bf - Marientor - Hovedpost / Hbf - Tierpark (Kaiserberg) - (MH-) Speldorf - (MH-) Rådhus | |
3 | Hochfeld Wörthstraße - Marientor - Hovedpost / sentralstasjon - Neudorfer Markt - Grunewald | |
4. plass | Kuhtor - hovedpost / hovedstasjon - Neudorfer Markt - Neudorf Kruppstraße | |
5 | Kasslerfeld Schifferstrasse - Neuenkamp Rheindeich | |
7. | König-Heinrich-Platz - Hovedpost / sentralstasjon - Duissern - Schnabelhuck - Meiderich Süd stasjon | |
8. plass | Duisburg Hbf (dyp) - Grunewald - Wanheim - Hüttenheim | |
9 | Duisburg Hbf (dyp) - Grunewald - Wanheimerort - Sittardsberg - Huckingen | |
M. | Ruhrort Friedrichsplatz - Homberg - Moers - Rheinberg | Trolleybuss |
11 | Marxloh Pollmann - Beeck-monumentet - Laar kirke - Ruhrort Friedrichsplatz | 1.000 mm meter |
12 | Meiderich Süd Bf - Ruhrort Friedrichsplatz - Meiderich Süd Bf ( ringlinje ) | |
1. 3 | Beeck Monument - Beeckerwerth | |
14. | Dinslaken Bf - Walsum - Marxloh Pollmann - Hamborn rådhus - Meiderich Süd Bf | |
16 | Walsum - Wehoven - (OB-) Holten marked | |
17. | Dinslaken Bf - Hiesfeld | |
18. | Dinslaken Bf - Lohberg | |
21. | Alsum - Hamborn rådhus - (OB-) Buschhausen | |
22 | Norbertus kirke - Marxloh Pollmann | |
23 | (OB-) Holten Bf - Marxloh Pollmann | |
24 | Hamborn Fahrner Strasse - Meiderich Baustrasse | |
kursiv = lokaliteter utenfor Duisburg |
Ruter for trikken i 1959
For å skape bedre trafikkforbindelser mellom nord og sør for byen, ble enkeltruter endret fra målermåler til standardmåler. Som et resultat ble individuelle ruter forlatt fordi de ikke lenger kunne drives fornuftig i øydrift, men konverteringen ville ikke ha vært økonomisk (spesielt i Dinslaken og til Beeckerwerth).
linje | Linjerute | kommentar |
---|---|---|
D. | Duisburg Hbf - Grunewald - Wanheimerort - Sittardsberg - Huckingen - Wittlaer - Kaiserswerth - (D-) Graf-Adolf-Platz | |
1 | Obermarxloh Loop - Marxloh Pollmann - Beeck Monument - Laar Church - Ruhrort Friedrichsplatz - Kaßlerfeld - Main Post / Central Station - Tierpark (Kaiserberg) |
til Laar: tidligere måler |
2 | Hochfeld Süd Bf - Marientor - Sonnenwall eller Kuhtor 1 - Hovedpost / Hbf - Tierpark (Kaiserberg) - (MH-) Speldorf - (MH-) rådhus | |
3 | Kupferhütte - Marientor - Sonnenwall eller Kuhtor 1 - hovedpost / hovedstasjon - Neudorfer Markt - Grunewald | |
4. plass | Ruhrort Friedrichsplatz - Kaßlerfeld - Hovedpost / sentralstasjon - Neudorfer Markt - Sportpark 2 | |
8. plass | Duisburg Hbf - Grunewald - Wanheim - Hüttenheim | |
9 | Dinslaken togstasjon - Walsum - Marxloh Pollmann - Hamborn rådhus - Meiderich Süd togstasjon - Schnabelhuck - Duissern - Stadttheater eller Hauptpost / Hbf 3 - Wanheimerort - Sittardsberg - Huckingen |
til Meiderich: tidligere måler |
M. | Ruhrort Friedrichsplatz - Homberg - Moers - Rheinberg | Trolleybuss |
10 | Alsum - Hamborn Altmarkt - (OB-) Buschhausen | Metermåler |
11 | (OB-) Holten Bf - Marxloh Pollmann | |
12 | Ruhrort Bergiusstraße - Meiderich Süd Bf |
Metermåler 23. mai 1959 Bussrute 12: Laar - Meiderich - Ruhrort |
1. 3 | Laar kirke - Meiderich Süd Bf | |
16 | Walsum rådhus - (OB-) Holten Market | Metermåler 29. november 1959 Linje 6 |
kursiv = lokaliteter utenfor Duisburg |
Linjen til trikken i 1971
Alle linjer løper nå over standard spor. Målerålene som hadde vært så langt, var på linje med Oberhausen, og da trikken ble stengt der, ble disse rutene også gitt opp.
linje | Linjerute | kommentar |
---|---|---|
D. | Duisburg Hbf - Grunewald - Wanheimerort - Sittardsberg - Huckingen - Wittlaer - Kaiserswerth - (D-) Jan-Wellem-Platz | |
1 | Obermarxloh Loop - Marxloh Pollmann - Beeck Monument - Laar Church - Ruhrort Friedrichsplatz - Kaßlerfeld - Duisburg Hbf - Zoo / Uni - (MH-) Speldorf - (MH-) Town Hall | |
2 | Hochfeld Süd Bf 1 - Marientor - Duisburg Hbf - Zoo / Uni | Man - fre 06.00 til 20.00 |
2/4 | Hochfeld Süd Bf 1 - Marientor - Duisburg Hbf - Neudorfer Markt - Grunewald - Wanheim - Hüttenheim | Man - fre 20–18, lør / søn / etc. |
3 | Kupferhütte 2 - Marientor - Duisburg Hbf - Neudorfer Markt - Neudorf Wildstraße 3 | |
4. plass | Ruhrort Friedrichsplatz - Kaßlerfeld - Duisburg Hbf - Neudorfer Markt - Grunewald - Hochfeld - Wanheim - Hüttenheim | Man - fre 06.00 til 20.00 |
9 | Dinslaken Bf - Walsum - Marxloh Pollmann - Hamborn rådhus - Meiderich Süd Bf - Schnabelhuck - Duissern - Duisburg Hbf - Grunewald - Wanheimerort - Sittardsberg - Huckingen | |
kursiv = lokaliteter utenfor Duisburg |
Linjen til trikken 1983
Med etableringen av Verkehrsverbund Rhein-Ruhr i 1980 ble nye, regionalt forskjellige linjenumre introdusert. Rutingen forble stort sett uendret, det var ingen stengninger i denne sammenheng, linje 904 (på eksisterende rute) endte til og med til Laar.
linje | Linjerute |
---|---|
79 | Duisburg Hbf - Grunewald - Wanheimerort - Sittardsberg - Huckingen - (D-) Wittlaer - Kaiserswerth - Düsseldorf Hbf |
901 | Obermarxloh Loop - Marxloh Pollmann - Beeck Monument - Laar Church - Ruhrort Friedrichsplatz - Kaßlerfeld - Duisburg Hbf - Zoo / Uni - (MH-) Speldorf - (MH-) Town Hall |
904 | Laar kirke - Ruhrort Friedrichsplatz - Duisburg Hbf - Neudorfer Markt - Grunewald - Wanheim - Hüttenheim |
909 | Dinslaken Bf - Walsum - Marxloh Pollmann - Hamborn rådhus - Meiderich Süd Bf - Schnabelhuck - Duissern - Duisburg Hbf - Grunewald - Wanheimerort - Sittardsberg - Huckingen |
kursiv = lokaliteter utenfor Duisburg |
Linjene til trikken 1992
Stadtbahn forhåndstjeneste, for bygging av Stadtbahn, se også Stadtbahn Duisburg .
I forbindelse med igangkjøringen av indre bytunnel ble flere ruter stengt 1. juli 1992, eller i det minste ikke lenger servert:
- Linje 901: fra Schwanentor via Kuhtor, König-Heinrich-Platz og Hauptbahnhof til Lutherplatz, erstattet med en tunnel som går samme vei
- Linje 904: fra sentralstasjonen via Neudorfer Straße, Koloniestraße, Sternbuschweg til Grunewald; Linjen er helt stengt, sporene er fortsatt bare på Neudorfer Straße
- Linje 904: fra Kulturstraße til Hochfeld Süd stasjon (sørsiden); eneste operasjonsrute for utplassering av kjøretøy
- Linje 909: fra Schnabelhuck via Duissernplatz og Hansastraße til sentralstasjonen; Erstatning med en lignende tunnelrute (linje 903)
- Linje 79 eller 909: fra sentralstasjonen / Mercatorstraße via Friedrich-Wilhelm-Straße eller fra König-Heinrich-Platz via Düsseldorfer Straße til Kremerstraße; Erstatning med tunneldel med en alternativ rute via Steinsche Gasse, videre via Hochfeld til Hüttenheim (linje 903) eller via "Bocksbarttrasse" til Düsseldorfer Straße (linje U79)
linje | Linjerute |
---|---|
U79 | Duissern U-Bf - Duisburg Hbf - Steinsche Gasse - Grunewald - Wanheimerort - Waldfriedhof - Sittardsberg - Huckingen St. Anna Hospital - (D-) Wittlaer - Kaiserswerth - Freiligrathplatz - Heinrich-Heine-Allee - Düsseldorf Hbf |
901 | Obermarxloh Loop - Marxloh Pollmann - Beeck Monument - Laar Church - Ruhrort Friedrichsplatz - Kaßlerfeld - City Hall - Duisburg Hbf - Zoo / Uni - (MH-) Speldorf - (MH-) City Centre |
902 | Walsum Watereck - Marxloh Pollmann - Hamborn Town Hall - Meiderich Süd Bf - Schnabelhuck - Duissern U-Bf - Duisburg Hbf (- Steinsche Gasse - Grunewald depot) |
903 | Dinslaken Bf - Walsum - Marxloh Pollmann - Hamborn Town Hall - Meiderich Süd Bf - Schnabelhuck - Duissern U-Bf - Duisburg Hbf - Steinsche Gasse - Hochfeld Süd Bf - Wanheim - Hüttenheim |
Kursiv = lokaliteter utenfor Duisburg , fet skrift = bybanedrift |
Nåværende ruter for DVG
Bybane / trikkelinjer | Syklus mo - fr (HVZ) |
Clock sa | Klokke som dette | operatør | |
U 79 | (Meiderich Süd Bf - Auf dem Damm -) Duissern U-Bf - Duisburg Hbf - König-Heinrich-Platz - Steinsche Gasse - Platanenhof - Grunewald - Im Schlenk - Waldfriedhof - Münchener Straße - Sittardsberg - Mühlenkamp - Huckingen St. Anna Hospital - Kesselsberg - (D-) Froschenteich - Wittlaer - Kaiserswerth - Freiligrathplatz - Heinrich-Heine-Allee - Düsseldorf Hbf (- Düsseldorf-Oberbilk - University East / Botanical Garden) | 10 1 | (30) / 15 / (15) 1 | (30) / 30 / (-) 1 | DVG / Rheinbahn |
---|---|---|---|---|---|
901 | (Obermarxloh Loop - Marxloh Pollmann - Beeck Monument -) Laar Scholtenhofstr. - Laar kirke - Ruhrort togstasjon - Ruhrort Friedrichsplatz - Hus med tusen vinduer - Albertstr. - Kaßlerfelder Straße - Statsarkivet NRW - Rådhus - König-Heinrich-Platz - Duisburg Hbf - Zoo / Uni (- (MH-) Speldorf - Broich Castle - Sentrum - Mülheim Hbf) | (15) / 7½ / (15) | (30) / 15 / (15) | (30) / 15 / (30) | DVG |
( 902 ) | (Walsum Watereck - Marxloh Pollmann - Hamborn rådhus - Meiderich Süd Bf - Auf dem Damm - Duissern U-Bf - Duisburg Hbf - König-Heinrich-Platz - Steinsche Gasse - Grunewald depot) | x | x | x | DVG |
903 | (Dinslaken Bf -) Walsum Watereck - Marxloh Pollmann - Hamborn rådhus - Landschaftspark Nord - Meiderich Süd Bf - Auf dem Damm - Duissern U-Bf - Duisburg Hbf - König-Heinrich-Platz - Steinsche Gasse - Platanenhof - Pauluskirche - Marienhospital - Hochfeld Süd Bf - Wanheimerort Rheintörchenstr. (- Tiger & Turtle - Hüttenheim Mannesmann Gate 2) | (15) / 7½ / (15) | (30) / 7½ / (15) | (30) / 15 / (30) | DVG |
Kursiv = lokaliteter utenfor Duisburg , fet skrift = bybanedrift | Kilde: enkeltlinjeplaner |
- U 79-linjen drives sammen med Rheinbahn og bruker også de lokale bybane-rutene i Düsseldorf.
- Linje 901 bruker også tunneler utenfor byområdet Duisburg. I Mülheim er dette togstasjonene Schloß Broich, Stadtmitte og terminal Mülheim Hbf.
- Linje 902 går bare ved arrangementer i Schauinsland-Reisen-Arena og brukes som linjesignal for tog som ankommer og avgår til Grunewald-depotet.
Bussruter | Syklus mo - fr (HVZ) |
Clock sa | Klokke som dette | operatør | |
SB 10 | Duisburg Central Station East Entrance - Duisburg City Centre - Duisburg Marientor - Moers Hülsdonk - Neukirchen Sparkasse - City Hall - Vluyner Südring (- Rhein-Waal University - Kamp-Lintfort New City Hall) | 60 / (x) | 60 / (-) | - | NIAG |
---|---|---|---|---|---|
SB 30 | Duisburg Central Station East Entrance - Duisburg City Centre - Duisburg Marientor - Moers - Kamp-Lintfort New Town Hall (- Geldern Bf) | 30 / (60) | 30 / (60) | 60 1 / (-) | NIAG |
SB 40 | Walsum Overbruch - Walsum rådhus - Duisburg sentralstasjon øst inngang | 30-60 | 60 | - | DVG |
SB 80 | Moers Royal Court - Rumeln - Krefeld-Uerdingen Bf | 30. | 30. | 60 | NIAG |
3 |
Moers Königlicher Hof - Moers Hülshorst - Moers-Kapellen - Moers-Vennikel - Kaldenhausen Krölls (mandag til fredag på skolefri dager og i helgene som taxibuss) |
60 | 60 | 60 | NIAG |
728 | ( Krem ) Düsseldorf-Angermund Angeraue - Düsseldorf-Kaiserswerth Klemensplatz | (x) / 30 | (x) / 30 | (x) / 60 | Rheinbahn |
905 | Marxloh Pollmann - Röttgersbach - OB-Holten Markt - Wehofen - Walsum - Overbruch - Fahrn - Marxloh Pollmann ( ringlinje , bare i denne retningen) |
30. | 30. | 60 | DVG |
906 | Marxloh Pollmann - Fahrn - Overbruch - Walsum - Wehofen - OB-Holten Markt - Röttgersbach - Marxloh Pollmann ( ringlinje , bare i denne retningen) |
30. | 30. | 60 | DVG |
907 | Beeckerwerth Godesberger Straße - Beeck - Hamborn - Marxloh - Röttgersbach - Wehofen - OB-Holten Markt - Oberhausen-Holten Bf | 30. | 30. | 60 | DVG / STOAG |
908 | (Bruckhausen Matenastraße -) Hamborn - Obermarxloh - Neumühl Buschhauser Str. (- OB-Buschhausen - Oberhausen-Sterkrade Bahnhof) (busser til OB-Sterkrade kjører ikke i Neumühl via (H) Buschhauser Straße) |
(30) / 15 / (30) | (30) / 30 / (30) | (60) / 60 / (60) | DVG / STOAG |
909 | Landschaftspark Nord - Obermeiderich - Meiderich - Beeck - Hamborn - Marxloh - Röttgersbach - Neumühl - Landschaftspark Nord ( ringlinje , bare i denne retningen) |
15. | 15. | 30. | DVG |
910 | Landschaftspark Nord - Neumühl - Röttgersbach - Marxloh - Hamborn - Beeck - Meiderich - Obermeiderich - Landschaftspark Nord ( ringlinje , bare i denne retningen) |
15. | 15. | 30. | DVG |
911 | Ruhrort distribusjonssirkel - Homberg - Hochheide - Moers - Moers-Repelen - Kamp-Lintfort | 15. | 15. | 30. | NIAG |
912 | Rheinhausen Market - Homberg - Moers - Neukirchen Town Hall - Neukirchen Vluyn | 30. | 30. | 60 | NIAG |
913 | (Moers-Hülsdonk -) Moers Royal Court - Baerl - Orsoy - Rheinberg skolesenter | (x) / 60 | (x) / 60 | (-) / 120 | NIAG |
914 | Moers - Schwafheim - Oestrum - Rheinhausen Markt (- Friemersheim - Logport / industriområde Hohenbudberg) | 30 / (30) | 30 / (30) | 60 / (-) | NIAG |
915 | Dinslaken-Lohberg - Dinslaken Bf (- Walsum - Overbruch Franz-Lenze-Platz) | 60 / (x) | 60 / (120) | - | NIAG |
916 | Hochheide Markt - Homberg - Ruhrort - Untermeiderich - Mittelmeiderich Sympherstrasse | 30. | 30. | 60 | DVG |
917 | Hochheide Markt - Homberg - Ruhrort - Laar - Beeck - Mittelmeiderich - Obermeiderich Oberhauser Strasse | 30. | 30. | 60 | DVG |
920 | Kaldenhausen Krölls - Rumeln - Trompet - Rheinhausen - Hochfeld - Duisburg Hbf (- Neudorf Sportpark) | 15 / (30) | 15 / (30) | 30 / (60) | DVG |
921 | Duisburg sentralstasjon øst inngang - Hochfeld - Rheinhausen - Oestrum - Moers Königlicher Hof | 15. | 15. | 30. | DVG / NIAG |
922 | Beeckerwerth Godesberger Strasse - Laar - Ruhrort - Homberg - Rheinhausen - Friemersheim-markedet | 30. | 30. | 60 | DVG |
923 | Baerl kirke - Homberg - Hochheide - Rheinhausen - Friemersheim Market | 30. | 30. | 60 | DVG |
924 | Kaldenhausen Krölls - Rumeln - (Zentralfriedhof -) Friemersheim - Rheinhausen - Bergheim - Winkelhausen Bruchstraße (mandager til lørdager fire ganger og søndager to ganger i hver retning via (H) Zentralfriedhof) |
30. | 30. | 60 | DVG |
926 | Homberg Birkenstrasse - Hochheide Markt - Essenberg - Duisburg Hbf (- Neudorf University North) | 30 / (30) | 30 / (30) | 60 / (-) | DVG |
927 | Krefeld Hbf - Krefeld-Bockum - Krefeld-Uerdingen - Krefeld-Chempark - Rheinhausen togstasjon - Rheinhausen marked | 60 | 60 | 60 | SWK |
928 | (Winkelhausen Bruchstraße - Asterlagen -) Sentrum - Duisburg sentralstasjon - Neudorf - Wedau verksted - Bissingheim Dorfplatz (busser til DU-Stadtmitte går fra Friedrich-Wilhelm-Platz til Kuhtor. Retur via Schäferturm og Stadttheater til sentralstasjonen.) |
(60) / 15-30 | (60) / 30 | (60) / 30 | DVG |
929 |
(Venlo (som linje 29 ) -) Vluyner Südring - Moers-Hülsdonk - Moers Königlicher Hof - Hochheide - Ruhrort - sentrum - Duisburg Hbf øst inngang |
(x) / 30 | (x) / 30 | (-) / 60 | NIAG |
930 | Duissern Ruhrau - Duisburg Hbf - Hochfeld - Wanheimerort - Neudorf - Duissern Ruhrau ( ringlinje , bare i denne retningen) |
30. | 30. | 60 | DVG |
931 | Duissern Ruhrau - Neudorf - Wanheimerort - Hochfeld - Duisburg Hbf - Duissern Ruhrau ( ringlinje , bare i denne retningen) |
30. | 30. | 60 | DVG |
933 | (Neuenkamp Rheindeich -) Duisburg Hbf - Neudorf University North | (15) / 7½ | (30) / 30 | (30) / 30 | DVG |
934 | Kaßlerfeld depot Am Unkelstein - Indre havn - Duisburg Hbf - Neudorf - Wedau (- Buchholz - Großenbaum Ost) | 15 / (30) | 15 / (30) | 30 / (30) | DVG |
935 | (Oberhausen Anne-Frank-Realschule -) Oberhausen Hbf - Hamborn - Marxloh Pollmann - Oberhausen Sterkrade stasjon | (60) / 60 | (60) / 60 | (-) / 60 | DVG / STOAG |
939 | Duisburg sentralstasjon øst inngang - Neudorf - Duissern Werthacker - Obermeiderich - Oberhausen sentralstasjon - Oberhausen Anne-Frank-Realschule | 60 | 60 | 60 | DVG / STOAG |
940 | Huckingen St. Anna Hospital U-Bf - Ungelsheim - Hüttenheim - Buchholz - Großenbaum - Rahm | 30. | 30. | 60 | DVG |
941 | (KR-Uerdingen Bf -) Mündelheim Krefelder Straße - Hüttenheim - Buchholz - Großenbaum - Wedau Wolfssee | (60) / 15 | (60) / 30 | (60) / 60 | DVG |
942 | Mündelheim Ehinger Berg - Serm - Ungelsheim - Huckingen - Buchholz - Wedau - Bissingheim Village Square | 30. | 30. | 60 | DVG |
945 | Matelinje fra forskjellige steder til Schauinsland-Reisen-Arena | x | x | x | DVG |
995 | Oberhausen Anne Frank Realschule - Oberhausen Hbf - Oberhausen-Lirich - Neumühl - Marxloh Pollmann | 60 | 60 | - | DB Rhineland buss |
Det brukes mange linjer av forskjellige underleverandører på vegne av de respektive operatørene. DVG selv setter inn underleverandører “Der Homberger” fra Duisburg, “Look Busreisen” fra Moers, “WEGA Reisen” fra Ratingen, “Urban Reisen” fra Gladbeck, “Divan Reisen” fra Duisburg og “DB Rheinlandbus” på flere linjer Wesel a.
Som en spesiell funksjon får linjene 905, 906 og 907 krysse Mattlerbusch Revierpark nord i Duisburg. Linje 945 kjører bare på arrangementer i Schauinsland-Reisen-Arena .
I tillegg kan inn- og utkjøringene kjent som "direktereiser" fra Am Unkelstein-depotet til de respektive endestasjonene brukes med nettverkshastigheten, selv om rutetabellene ikke blir publisert i den elektroniske rutetabellen eller i rutetabellen. Rutetider for disse reisene finner du bare ved noen få stopp, slik at disse reisene er relativt ukjente.
NachtExpress - nattbussruter | operatør | ||
NE 1 | Duisburg Hbf østlig inngang - Ruhrort - Laar - Beeck - Marxloh - Neumühl Buschhauser Straße | DVG | |
NE 2 | Duisburg Hbf østlig inngang - Hochfeld - Rheinhausen - Bergheim - Rumeln Rathaus | DVG | |
NE 3 | Duisburg Hbf øst inngang - Meiderich - Hamborn - Marxloh - Fahrn - Walsum - Dinslaken Bf | DVG | |
NE 4 | Duisburg sentralstasjon øst inngang - Neudorf - Wedau - Buchholz - Huckingen St. Anna sykehus | DVG | |
NE 5 | Duisburg Hbf øst inngang - indre havn - Kaßlerfeld - Ruhrort - Homberg - Hochheide marked | DVG | |
NE 6 | Duisburg Hbf østlig inngang - Hochfeld - Wanheim - Hüttenheim Mannesmann Gate 2 | DVG | |
NE 9 | Duisburg sentralstasjon øst inngang - Neudorf - Zoo / Uni - Mülheim-Speldorf - Mülheim sentralstasjon nord inngang - Mülheim-Heißen kirke - Mülheim Rhine-Ruhr sentrum | Ruhrbahn | |
NE 27 | Krefeld Hbf - Krefeld-Bockum - Krefeld-Uerdingen - Friemersheim - Rheinhausen market | SWK | |
NE 79 | Duisburg Hbf øst inngang - Grunewald - Sittardsberg - DU-Huckingen - D-Wittlaer - D-Kaiserswerth Klemensplatz | DVG / Rheinbahn | |
TB 1 | Drosje: Walsum rådhus - Walsumer Wardtstrasse | DVG | |
TB 2 | Drosje: Walsum rådhus - OB-Holten Markt | DVG | |
TB 3 | Drosje buss: Meiderich Bf - Nauheimer Straße | DVG | |
TB 4 | Drosje buss: Meiderich Bf - Bergstrasse | DVG | |
TB 5 | Drosje buss: Ruhrort Friedrichsplatz - Beeckerwerdt Schwalbenplatz | DVG | |
TB 6 | Drosje: Hochheide Markt - Baerl kirke | DVG | |
TB 7 | Drosje: Landesarchiv NRW - Neuenkamp Rheindeich | DVG | |
TB 8 | Drosje: Rheinhausen Markt - Winkelhausen Bruchstrasse | DVG | |
TB 9 | Drosje buss: Rumeln Rathaus - Mühlenberg | DVG | |
TB 10 | Drosjebuss: Wedau Kiesendahl - Bissingheim bygdetorg | DVG | |
TB 11 | Drosje: Mannesmann Tor 2 - Mündelheim Ehinger Berg | DVG |
De Nachtexpress linjer NE 1 - NE 6 kjører daglig på 23:30, 00:30 og 01:30, lørdag morgen også 02:30 og 03:30 (ikke NE3). Søndag og helligdag morgen går NE-linjene hver time til kl. 07.30 Taxibusslinjene må reserveres minst 30 minutter i forveien og kjøre etter NachtExpress-linjene. Linjen NE 9 og NE 27 opererer også daglig. I likhet med de andre NE- linjene, går linje NE 9 mandag til fredag med tre reiser klokka 23:04, 0:04 og 1:04 og på lørdager hver time til 06:04 og på søndager og helligdager til 7: 04.00 Linje NE 27 kjører bare to turer om dagen i byområdet Duisburg, klokka 22:06 og 23:06 fra Rheinhausen Markt. De resterende turene på linje NE 27 går bare mellom Krefeld Hbf og KR Uerdingen Bf. Linje NE 79 er ikke oppført i den offisielle rutetabellen, men den går etter forhåndsvarsel (f.eks. På nyttårsaften ).
Flåte
Bybane / trikk
DVG-kjøretøyflåten består av 18 B80C- biler for U79- linjen , hvorav fire hadde et spisebilrom til midten av 1990-tallet, og opprinnelig 46 GT 10 NC-DU- trikker for linjene 901–903, også kjent som " N-Wagen ". I tillegg var det i utgangspunktet en eneste såkalt Variobahn- bil (GT6ND), som ble solgt til et hotell i Norge i 2015. Kjøretøyene av typen GT 10 NC-DU var opprinnelig åtte-akslede biler. I 1996 bestemte DVG seg for å utvide den til tiakslede kjøretøyer ved hjelp av en midtre seksjon i lavt gulv for å øke kapasiteten og muliggjøre barrierefri inngang.
Det ble gjennomført et renoveringsprogram for å forhindre korrosjonsskader i alle 46 GT 10 NC-DU- kjøretøyene, men bare for 38 av kjøretøyene, slik at det ikke vil være nok kjøretøy tilgjengelig før neste nye kjøp (se nedenfor). Inntil da vil det skje erstatningstrafikk på den nordlige grenen av linje 901 mellom stoppestedet Scholtenhofstraße og Obermarxloh på hverdager.
DVG er tradisjonelt kjent for sine mange ombygginger til trikkebiler som den har utført selv. Et nåværende eksemplarisk eksempel er bilen 1000: På begynnelsen av 1980-tallet fungerte den som en prototype av GT 8 NC-DU som skulle kjøpes (inkludert installasjon av en helikopterkontroll). På begynnelsen av 1990-tallet ble denne åtte-akslede artikulerte flere enhetstypen GT 8 fra 1966 omgjort til en toveis bil med en optisk innretting av frontdesignet til GT 8 NC-DU. I 1996 ble den utvidet til ti - akselkjøretøy med lavet gulv, selvlaget midtparti. Bil 1000 ble igjen brukt som prototype, denne gangen for utvidelse av den åtte akslede GT 8 NC-DU.
Den nåværende DVG-bybanen og trikkeflåten:
-
Bybane B 80C:
- Byggeår 1983: 4701 - 4714
- Byggeår 1984: 4715 - 4718 (tidligere spisebil)
-
GT 10 NC-DU :
- Byggeår 1996: 1000 (konvertering fra åtte akslede ledd flere enheter fra 1966)
- Byggeår 1986: 1001 - 1014 (bil 1008 ble pensjonert, bil 1009 er parkert etter en alvorlig ulykke)
- Byggeår 1988: 1015 - 1025 (bilene 1017 og 1019 er pensjonerte)
- Byggeår 1991: 1026 - 1035 (bil 1035 ble pensjonert)
- Byggeår 1992: 1036 - 1040 (biler 1038 og 1039 er pensjonerte)
- Byggeår 1993: 1041 - 1045
-
GT8ND (NF4)
- Byggeår 2020: 2001-2002 (prototyper, siden september eller november 2020 i Duisburg for testing)
Alle bybane og trikkebiler er stasjonert i Grunewald-depotet.
Fornyelse av trikkeflåten
Hovedartikkel: DVG NF4
På grunn av mangel på kjøretøy på grunn av korrosjon, mangel på klimaanlegg og den lave andelen biler med lavt gulv i bilene (20%), ble nye kjøretøy lagt ut på anbud i 2017: Bombardier Transportation vil levere 47 Bombardier Flexity Classic trikker og vil ta seg av vedlikeholdet i 24 år, med mulighet for forlengelse til 32 år. Bestillingen er verdt 140 millioner euro.
De nye sporene, kalt NF 4, blir 34 meter lange og 2,30 meter brede. Med introduksjonen av denne kjøretøystypen vil det også installeres et klimaanlegg i DVG-trikker for første gang. Andelen med lavt gulv er 70%, og kapasiteten til kjøretøyene økes fra 175 til 200 passasjerer.
Fornyelse av bybane flåten
Kjøpet av 18 nye bybaner er også planlagt for å erstatte de såkalte B-bilene , som går på U79-linjen i samarbeid med Düsseldorf Rheinbahn . Siden disse kjøretøyene vil ha nådd slutten av levetiden i nær fremtid, gir ikke bruk utover 2025 økonomisk mening. Anbudet etterlyser anskaffelse av 18 nye bybanekjøretøyer med en lengde på 28 meter og en bredde på 2,65 meter. Anbudsinnkallingen er planlagt å starte i mars 2019, og kontrakten med et volum på 61 millioner euro forventes å bli tildelt i første kvartal 2020. Kjøretøyene vil ikke bli brukt første gang før 2024. I tillegg til store flerbruksarealer for rullestolbrukere og barnevogner, vil de nye vognene også utstyres med klimaanlegg. Dette betyr at fra 2025 vil hele DVG-flåten være luftkondisjonert.
12. oktober 2020 ble det kunngjort at Siemens ble tildelt kontrakten for å bygge og vedlikeholde de nye lette jernbanebilene.
omnibus
Bussparken består for det meste av kjøretøy av Mercedes-Benz Citaro- merke fra EvoBus , både solo- og ledbusser . I 2006 var antall enheter godt over 100, så DVG har den største flåten av denne typen i Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR). Før Citaro-vognene ble kjøpt, var Mercedes-Benz O 405 DVGs standardbil. Totalt ble 96 kjøretøyer kjøpt fra 1985 til 1993.
Alle kjøretøy kjøpt fra 2001 og fremover har også klimaanlegg . De enkelte typene av flåten og deres selskapsnummer:
- MAN NL 283 Lion's City :
- Byggeår 2007: 701, 704
- Byggeår 2012: 1201 - 1207
- Byggeår 2013: 1301 - 1312
- MAN NG 313 (Lion's City G, ledbuss ):
- Byggeår 2007: 708, 710, 712, 713
- Byggeår 2012: 1208 - 1212
- Mercedes-Benz O 530 G (Citaro G, ledbuss)
- Byggeår 2006: 601 - 608
- Mercedes-Benz O 530 G (Citaro G II (ansiktsløftning), leddbuss)
- Byggeår 2008: 802 - 810
- Byggeår 2011: 1101 ( hybridbuss )
- Mercedes-Benz O 530 (Citaro C2)
- Byggeår 2016: 1651–1665 (1654 W-lan)
- Byggeår 2017: 1760–1764
- Mercedes-Benz O 530 G (Citaro C2 G, ledbuss)
- Byggeår 2015: 1550–1560 (1550 W-lan)
- Byggeår 2017: 1750–1759
- Byggeår 2018: 1850–1862 (alt WiFi)
- Mercedes-Benz O 530 G (Citaro C2 G Hybrid, leddbuss)
- Byggeår 2019: 1950–1955
Bussene ligger i Am Unkelstein- depotet i Kaßlerfeld-distriktet, ikke langt fra den indre havnen .
miljøvern
Siden begynnelsen av 2018 har alle DVG-trikker og bybaner og driftsbygningene deres fått strøm fra vannkraft. Dette bør spare 17.000 tonn CO 2 per år . I tillegg oppfyller alle busser minst Euro 4-utslippsstandarden, mens rundt 40% av bussene oppfyller Euro 6-utslippsstandarden.
Det er også planer om å konvertere busslinje 934 til elektriske busser innen 2021. Anbudet for levering av 7 elektriske busser med et volum på 6,1 millioner euro pågår for øyeblikket (per september 2019). Firmaet EvoBus klarte å vinne over denne prosessen, som vil levere 7 eCitaro G-type leddbusser fra desember 2021. Kostnadene ved anskaffelsen inkludert ladeinfrastrukturen har også økt til 9,4 millioner euro, hvorav 4,5 millioner euro er finansiert av VVR og det føderale miljødepartementet .
Sikkerhet og forvaltning hos DVG
DVG bruker en uniformert kommunal sikkerhetstjeneste for å beskytte gjenstandene og fasilitetene, patruljere kjøretøyene og utføre andre sikkerhetsoppgaver , som leveres av den kommunale octeo MULTISERVICES GmbH (tidligere SRD), som også er en del av den kommunale DVV- gruppen. Sikkerhetstjenesten utføres i nært samarbeid med sikkerhetsmyndighetene til den føderale politistasjonen i Duisburg Hbf , Duisburg-politiet og byen Duisburgs offentlige ordenskontor , samt med sikkerhetstjenesten til Deutsche Bahn (for området rundt Duisburg Hbf).
Funksjonen til operasjonssentralen og disposisjonen blir overtatt av operasjonssentralen (BLZ) til DVG. Derfra er det leide linjer til EGON- kontrollsenteret til Duisburg-politiet og det FLORIAN- kontrollsenteret til Duisburg-brannvesenet . De uniformerte kreftene kan gjenkjennes av deres blå og svarte klær.
Sikkerhets- og forvaltningstjenesten i DVG må ikke forveksles med DVG-tjenesten (tidligere DVG Ordnungsdienst ), som brukes som et felles tiltak med ARGE Duisburg eller selskapet for sysselsettingsfremmende GfB i byen Duisburg. Han bruker DVG-uniformer og mørkegrå jakker med merket DVG Service i forbindelse med et DVG-firma-ID, men utfører ikke sikkerhets- eller beskyttelsesoppgaver. I motsetning til den vanlige sikkerhetstjenesten utføres ikke billettinspeksjonstjenesten av riktig servicepersonell. Fokuset for aktivitetene til disse tjenestepersonellene er å gi passasjerinformasjon og gi hjelp med problemer som ombordstigning for rullestolbrukere og eldre eskorte tjenester; Denne tjenesten er rettet mot eldre passasjerer som blir hentet ved inngangsdøren og ledsaget i DVG-biler. Senior escort-tjenesten er imidlertid ikke en kjøretjeneste for bevegelseshemmede, men en tilleggstjeneste for en bestemt målgruppe.
Et sysselsettingstiltak hos DVG Service varer vanligvis ni måneder. Siden september 2009 har det imidlertid pågått et tiltak der syv servicepersonell får spesiell ettårig opplæring ved DVG. Disse styrkene skal brukes av sikkerhet og forvalter etter at opplæringstiltaket er fullført. Imidlertid bør serviceoppgaver og ingen vaktaktiviteter fortsatt utføres der (for eksempel som en del av såkalte stasjonstjenester på individuelle undergrunnsstasjoner).
Se også
- Duisburg bybane
- Duisburg trikk
- Rhein-Ruhr bybane
- Bybane B
- Duisburg bybane GT 10 NC-DU
- Art togstasjon i Meiderich
- Duisburg forsynings- og transportselskap
- Via kollektivtrafikkselskap
litteratur
- Dieter Höltge: Trikker og bybane i Tyskland, Volum 4 Ruhr-området. EK-Verlag, Freiburg i.Br. 1994, ISBN 3-88255-334-0 .
- Zeitzeugenbörse Duisburg eV: Duisburg trikk. Erfurt 2014, ISBN 978-3-95400-361-7 .
weblenker
- Duisburger Verkehrsgesellschaft AG
- Avviklingsdata for de enkelte ruteseksjonene
- Tidlig dokumenter og avisartikler om Duisburg transportselskapet i det 20. århundre pressepakke av den ZBW - Leibniz Information Centre for Economics .
Individuelle bevis
- ↑ Duisburg trekker nødbremsen ved DVG-fusjon med Via | WAZ.de. WAZ , åpnet 10. april 2017 .
- ↑ enkelt linje planer om dvg-duisburg.de
- ^ DVG-Duisburger Verkehrsgesellschaft AG: Alt om renoveringsprogrammet for trikkene våre. Hentet 6. februar 2020 .
- ^ DVG-Duisburger Verkehrsgesellschaft AG: Fra våre nåværende trafikkrapporter. Hentet 6. februar 2020 .
- ↑ Sporet trikk: DVG-sjåfører er ikke i livsfare. 5. februar 2020, åpnet 6. februar 2020 (tysk).
- ↑ Privat nettside for pressepresentasjon av den første prototypen. Hentet 7. desember 2020 .
- ^ DVG-Duisburger Verkehrsgesellschaft AG: Nye jernbaner. Hentet 7. desember 2020 .
- ^ Duisburger Verkehrsgesellschaft: DVG pressemelding. Hentet 3. februar 2019 .
- ^ Duisburger Verkehrsgesellschaft: DVGs digitale årsrapport. Hentet 3. februar 2019 .
- ^ Council of the City of Duisburg: utkast til resolusjon for anskaffelse av nye bybanevogner. Hentet 13. februar 2019 .
- ↑ Tim Harpers: Nye tog skal koste 61 millioner. Hentet 13. februar 2019 .
- ^ DVG-Duisburger Verkehrsgesellschaft AG: Nye jernbaner. Hentet 4. januar 2021 .
- ^ Duisburger Verkehrsgesellschaft: DVG-jernbaner kjører på grønn strøm. Hentet 13. februar 2019 .
- ↑ Duisburger Verkehrsgesellschaft: DVG konverterer gradvis bussflåten til den miljøvennlige Euro 6-utslippsstandarden. Hentet 13. februar 2019 .
- ↑ Duisburger Verkehrsgesellschaft: DVG gjør 934 til den første elektriske busslinjen i Duisburg. Hentet 13. februar 2019 .
- ↑ DVG-Duisburger Verkehrsgesellschaft AG: DVG bestiller syv elektriske busser: Bussrute 934 blir fullstendig elektrifisert i 2021. Hentet 7. desember 2020 .
Koordinater: 51 ° 25 '44,8 " N , 6 ° 45' 17,8" Ø