Minden havn
| Minden havn | |||
|---|---|---|---|
| Data | |||
| FN / LOKOD | DE MID | ||
| Eieren | City of Minden | ||
| operatør | Mindener Hafen GmbH og andre | ||
| åpning | 1552 på Weser 1910 på Mittelland-kanalen |
||
| Porttype | Havner og land | ||
| nettsted | Minden havn | ||
| Geografisk informasjon | |||
| plass | Minden | ||
| land | Nordrhein-Westfalen | ||
| Land | Tyskland | ||
 | |||
| Koordinater | 52 ° 18 '9 " N , 8 ° 56' 36" E | ||
| |||
Den havnen i Minden er en innlandshavn i Øst falsk byen Minden, Nordrhein-Westfalen .
plassering
Havnene er bygget rundt krysset Minden vannvei på Mittelland-kanalen og Weser . Disse føderale vannveiene forbinder Minden med havnene på Nedre Weser og i Hamburg . Havnene på Mittelland-kanalen ligger i en høyde på 50,3 moh. NN , industrihavnen 44,1 moh. NN og de på Weser på 37,2 moh. NN .
Det er fire brygger, vesthavnen ⊙ og østhavnen ⊙ direkte på Mittelland-kanalen, samt industrihavnen ⊙ med to havner på sørstigningen og byggeporten ⊙ på nordstigningen .
Havnen i Schlagde ⊙, som nå bare brukes av passasjerskip, og den lite brukte gamle Weserhafen ⊙ med Weser-verftet i Minden finnes også på Weser .
I distriktet Hahlen er det også en egen marina for fritidsbåt ⊙ med 65 båtplasser for små kjøretøy .
Kart med alle koordinatene: OSM | WikiMap 
historie
De stabling rettigheter gitt av keiser Karl V til den hanseatiske byen Minden 4. januar 1552 plikter alle Weser båtførere å losse varene sine i byen, og tilby dem for salg. Som et resultat ble den første bryggen på Weser bygget i 1572, den såkalte Schlagde . Uttrykket "Schlagde" er avledet av det lavtyske ordet "slait" (= "å slå"): Tunge tømmerstokker ble kuttet i bakken for å skape en stabil køye for handelsskip. Havnen ble utvidet i 1763, og den første kranen ble lagt til i 1780. Som en del av byggingen av Mittelland-kanalen ble Westhafen, nedstigningshavnen og industrihavnen opprettet i 1910. Weser-verftet i Minden bosatte seg også her . I industrihavnen i Minden har containere blitt håndtert med økende omsetning siden 2002, dette skjer også i trimodaliteten .
Westhafen har vært leid av gründeren Frank Heitmann siden 2003, og området er utvidet ytterligere gjennom overtakelse. I 2013 var det en juridisk tvist om havnens støyutslipp, som følge av at belastningstiden var begrenset.
Havneanleggene
I dag drives Mindener Hafen av Mindener Hafen GmbH. Havneområdet dekker et område på 65 hektar, hvorav 11,4 hektar er vann. Den vanndybden er mellom 2,50 og 3,50 meter. Havnen kan anløpes ved kobling og to-personers skyvekonvoier, så vel som av større motorskip med en lastedybde på opptil 2,8 m eller en lastekapasitet på opptil 4500 t (bare i øst- og vesthavnen direkte på Mittelland-kanalen). Alle deler av havnen har ytterkledning, slik at trimodal- tilbud, dvs. kobling av transportmodusene vann, jernbane og vei, kan brukes. I tillegg til mat og fôr blir containere i økende grad håndtert på containerterminalen i Industriehafen II. I tillegg til havnen i Dortmund er Minden havn den eneste offentlige kanalhavnen i Nordrhein-Westfalen med fasiliteter for containerhåndtering. I øst, neste havn med containerhåndtering og trimodal forbindelse er nord port i Hannover.
Utviklingsutsikter
Siden sommeren 2008 har Minden havn samarbeidet med havnene Preußisch Oldendorf , Lübbecke , Espelkamp , Hille og Bückeburg , som ligger ved siden av Mittelland- kanalen , under navnet Hafenband , for å bedre markedsføre havnene langs Mittelland-kanalen. Gjennomstrømningen til partnerhavnene i 2016 utgjorde 1.335.000 tonn og 179.294 TEU. Havnen i Minden har en spesiell posisjon på grunn av forbindelsen for containertrafikk med de nordtyske havnene, spesielt Bremerhaven, Hamburg og Wilhelmshaven. Skipstrafikken skal utvides her, etter at Mittelweser og slusene ved krysset Minden vannvei er utvidet for store motorfrakteskip . Dette betyr at store motorskip kommer over Mittelweser som kan anløpe Minden havn. Der utvides kapasiteten til den eksisterende containerterminalen i Minden havn. En ny portalkarn med kaivegg på 200 meter i lengde og ytterligere arealer vil utvide området i Mindener Hafen fra 2015. Lenger øst på Mittellandkanalen skal en ny containerterminal bygges på et område på ca 44 hektar under navnet RegioPort Weser . Dette skal bygges mellom Dankersen- distriktet i Minden og distriktene Cammer og Berenbusch i Bückeburg .
Trimodaliteten muliggjør også omlasting i Minden havn fra lastebiler til tog. Tönnies- selskapet bruker for tiden økende bruk av dette med nye transportruter.
| Varer område | 2002 | 2015 |
|---|---|---|
| Gårdsprodukter | 33 | 80 |
| Mat og fôr | 163 | 176 |
| kull | 0 | 3 |
| Petroleumsprodukter | 0 | 5 |
| Kjemiske produkter | 1 | 15. |
| Kapitalvarer | 1 | 0 |
| Forbruksvarer | 32 | 9 |
| Total | 230 | 288 |
Containergjennomstrømning i Minden havn tredoblet mellom 2002 og 2004 til rundt 5000 TEU og økte til 13.500 TEU innen 2006. I 2016 var det 15 214 TEU, ifølge Chamber of Commerce and Industry (IHK) .
Låser
Aksellåsen, ferdig i 1914, og Weser-låsen, ferdig i 2017, ligger i Minden havn . Etter igangkjøring vil aksellåsen hovedsakelig brukes til persontrafikk. Weserschleuse tilbyr forbindelse til havnene i Bremen og Bremerhaven samt til havnen i Hamburg via Mittelland-kanalen med store motorskip.
trafikk
Havnen i Minden er koblet til jernbanenettet til Deutsche Bahn via sporene til Mindener Kreisbahnen . Lokale veier åpner portene til Bundesstrasse 61 , Bundesstrasse 482 og Bundesstrasse 65 . Alle deler av havnen betjenes av OWL Verkehrsbetriebe i offentlig transport ; den gamle verfthavnen ligger bare 400 meter fra Minden jernbanestasjon .
Se også
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Dr. Monika M. Schulte, Shipping on the Weser near Minden, nettside for byen Minden http://www.minden.de/internet/page.php?site=7000030&typ=2 Tilgang 13. juni 2009
- Aken Overtatt fra Schlachte (Bremen)
- ↑ Nettsted for Mindener Hafen GmbH, overskrift historie og utvikling http://www.mindener-hafen.de/ hentet 25. september 2007
- Ener Mindener Hafen: Logistikkoversikt , tilgjengelig 15. august 2018.
- Ener Mindener Tageblatt: Lärm am Mindener Westhafen: Millions of Stumbling Blocks Issue av 21. juni 2013, åpnet 1. juli 2013
- ↑ Vassdragstrafikk og havnekonsept Nordrhein-Westfalen, status: 31. januar 2005, publisert av departementet for transport, energi og statlig planlegging av staten Nordrhein-Westfalen, side 80, ikke lenger online
- ↑ Hjemmeside Hafenband: Generelt , åpnet 15. august 2018.
- ↑ Hjemmeside Hafenband: Ti år med containerhåndtering i Minden havn , åpnet 15. august 2018.
- ↑ Hjemmeside til operatørene av Regio Ports Minden: Rutetabell , åpnet 14. januar 2014.
- ↑ Havnebånd : ti år containerhåndtering ved Minden havn , åpnet 15. august 2018
- ↑ Vannveittrafikk og havnekonsept i Nordrhein-Westfalen, status: 31. januar 2005, publisert av departementet for transport, energi og statlig planlegging av staten Nordrhein-Westfalen, side 92, ikke lenger online
- ↑ Vannveittrafikk, innlandshavner og logistikk i Nordrhein-Westfalen, status: februar 2008, publisert av departementet for transport, energi og statlig planlegging av staten Nordrhein-Westfalen, side 36 http://www.mbv.nrw.de/verkehr/Strassenverkehr/container /Hafenkonzept.pdf ( Side ikke lenger tilgjengelig , søk på web arkiver ) Omtale: linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
- ↑ Forvaltningsrapport fra IHK Ostwestfalen for indre havn Minden , tilgjengelig 20. august 2018.
