Hille havn
| Hille havn | |||
|---|---|---|---|
| Data | |||
| FN / LOKOD | DE HIE | ||
| Eieren | Hille samfunn | ||
| operatør | Rhenus AG og Raiffeisen Landbund eG Hille | ||
| byggestart | etter 1910 | ||
| åpning | 1915 | ||
| Porttype | Lands | ||
| nettsted | Hille havn | ||
| Geografisk informasjon | |||
| plass | Hille | ||
| land | Nordrhein-Westfalen | ||
| Land | Tyskland | ||
 | |||
| Koordinater | 52 ° 19 '23 " N , 8 ° 45 '1" E | ||
| |||
Den porten Hille består av tre køyer og en køye i området av kommunen Hille i distriktet Minden-Lübbecke , Nordrhein-Westfalen .
geografi
Havnen i Hilles ligger halvannen kilometer sør for sentrum av Hille i en høyde på 50,3 moh. NN ved kilometer 89,4 på den føderale vannveien Mittellandkanal (MLK).
Rett mot sør ligger den omfattende Hiller Moor .
| Sted: vann - km |
Havn: | beskrivelse | Kailengde | Innredning |
|---|---|---|---|---|
| MLK 88 ff nord | Køyer | Køyer kommersiell skipsfart | 870 m, skrånende | Refuge, pullert |
| MLK 89.3 nord | Lands | Raiffeisen Land | 160 m, svampet | Kran, lagringsområder, siloer, vekter, jernbaneforbindelse |
| MLK 89,5 sør | Lands | Rhenus Land | 630 m, svampet | Kran, gravemaskin, innendørs kran 2 × 10 t, lager, jernbaneforbindelse |
| MLK 92.1 sør | Land ⊙ | South Hemmer Lands | 40 m, svampet | bare egnet for passasjerskips |
historie
Rundt 1915 nådde Mittelland-kanalen Hille ettersom konstruksjonen utviklet seg østover, og samtidig ble Südlände bygget. I 1915 ble det også opprettet en jernbaneforbindelse, først i måleren , til jernbanelinjen Minden-Lübbecke . Dette betyr at omskipsskip / jernbane / vei allerede var mulig der for over 100 år siden .
Det var ingen større industrielle bosetninger, området forble overveiende landbruket, og året etter ble kanalen gjennomboret østover til Hannover .
I 1956/57 ble jernbaneforbindelsen opprinnelig byttet til standard sporvidde, og seksjonen i retning Lübbecke ble deretter fullstendig forlatt og demontert rundt 1972.
På midten av 1960-tallet ble (Raiffeisen) Nordlände bygget i løpet av oppgraderings- og utvidelsesarbeid på kanalen, og disse var også utstyrt med en jernbaneforbindelse. I tillegg var det i løpet av denne tiden også et vendeanlegg for skip opp til 85 m i lengde og køyer nordvest for havnen.
Siden Südhemmern ble innlemmet i Hille, har det lille området der også vært en del av Hilles havneanlegg. Dette brukes av passasjerskip og for utflukter.
I 2008 fusjonerte Hille havn med fem andre vestfalske havner for å danne HafenBand Mittellandkanal .
Handel og infrastruktur
Selv i dag er Hille-porten hovedsakelig satt opp for håndtering av byggevarer, skogbruk og landbruksprodukter. Den administreres av Rhenus AG og Raiffeisen Landbund eG Hille. Det er flere kraner, en beltegraver, vekter og transportører for bulkmaterialer . Det er også et tørt omlastingspunkt med to 10 t innendørs kraner og en kraftig plate. Det er lagringsanlegg på 70.000 m² friluftslager, i 12.000 m² med delvis oppvarmede innendørs lagringsanlegg og i fem siloer.
Opptil fire motorvareskip kan håndteres samtidig på kaiene, og det er mulighet for ytterligere åtte skip å være inaktiv lokalt.
For små kjøretøy er det bare ett glidested 70 m vest for sørområdet ; ellers er havnen i Hille ganske lite egnet for fritidsbåt .
trafikk
Lokale veier forbinder havnen med den føderale motorveien 65 , som går 3 km mot sør . Begge bryggene er tilgjengelige via uttrekksspor og vekslingsruter for godstrafikk til Minden . Persontransport har ikke funnet sted siden 1972 bortsett fra utflukter og museer. De offentlige transporttilbud, on demand, bare en samtale-a-ride og en Bürgerbus på.