Wunstorf havner
| Wunstorf havner | |||
|---|---|---|---|
| Data | |||
| FN / LOKOD | DE WUN | ||
| Eieren | Byen Wunstorf | ||
| operatør | AGRAVIS Niedersachsen-Süd GmbH og andre | ||
| byggestart | før 1989 | ||
| åpning | 1913 (Idensen) | ||
| Porttype | Lands | ||
| Gjennomstrømning | 123,855 t (2013) | ||
| nettsted | Agravis Wunstorf | ||
| Geografisk informasjon | |||
| plass | Wunstorf | ||
| land | Niedersachsen | ||
| Land | Tyskland | ||
 Øverst til høyre: Seelze-krysset til Hannover-kanalen | |||
| Koordinater | 52 ° 24 '3 " N , 9 ° 27' 54" E | ||
| |||
De havner i Wunstorf inkluderer innlandshavn og en marina i området av byen Wunstorf i Hannover-regionen , Niedersachsen .
geografi
Wunstorf kanalportene ligger på to romlig separate steder, sør og sør-vest for sentrum, i en høyde på 50,3 moh. NN på den føderale vannveien Mittellandkanal (MLK).
To andre landområder på kanalen, som faktisk ligger i området Haste kommune i Schaumburg- distriktet, er også oppført her, da de ikke har egen operatør, men av og til brukes som køyer om nødvendig .
Kart med alle koordinatene: OSM | WikiMap
| Sted: vann - km |
Havn: | beskrivelse | Kailengde | Innredning |
|---|---|---|---|---|
| MLK 135,5 nord | Port ⊙ | Idensen havn | 590 m, skrånende + 18 m kaivegg |
12,5 t kran, brygger, 120 køyer i vann, 30 tørre køyer, slipway, sanitæranlegg, catering |
| MLK 135,9 nord | Land ⊙ | Wilhelmsdorf-området | 60 m, + 2 × 30 m, skrånende | Lite utendørs lagerområde, drifts-, ligge- og lasteområde til Haste kommune |
| MLK 138.3 sør | Land ⊙ | Land Haste | 460 m, svampet | 4 køyeplasser for store motorfrakteskip i Haste kommune |
| MLK 143.3 nord | Land ⊙ | Kolenfeld havn | 200 m kai + 185 m skrånende sør: 60 + 160 m avrundet |
Portalkran , mobilkran , transportbånd, pumper, svingområde 110 m, innendørs og utendørs lagringsområder, køyer |
Wunstorf am Steinhuder Meer har flere marinaer og landingsscener . Disse brukes imidlertid utelukkende til fritidsfart , ekskursjonsbåtene der og vannpolitiet .
historie
Mellom 1909 og 1913 ble Mittelland-kanalen bygget mellom Wunstorf og Kolenfeld og ble satt i drift der i 1916. Den tidligere Wunstorf kanalbyggingsmyndighet, grunnlagt i 1907, ble innlemmet i Linden i 1918 . Bortsett fra det lille lastepunktet i Idensen (i dag: Lände Wilhelmsdorf (Haste)), var det sannsynligvis ikke noe eget fortøynings- eller omlastingspunkt i begynnelsen, eller det er glemt. De lokale kronikkene til Wunstorf og Kolenfeld nevner ikke dette. Flyindustrien der var mer sannsynlig å være stor, noe som ble vist (opprinnelig hemmelig) etablering av den nærliggende Wunstorf Air Base på begynnelsen av 1930-tallet.
I 1974 ble Kolenfeld innlemmet i Wunstorf, og skipsfartsområdene dukket stille opp på 1980-tallet. Den tidligste omtale var i 1989 med et byggeplassbilde av dagens havneanlegg. Raiffeisen-gruppen bosatte seg der og ble operatør av havnen. Et resirkuleringsfirma ble lagt til senere. I begynnelsen av 2016 tok det avfallspapir som ble lagret der, og havnen kom kort overskriftene.
.jpg)
Wunstorf-Kolenfeld havn. Handel og infrastruktur
I dag er det et nær ti hektar stort industriområde ved havnen i Wunstorf , som kompletterer havneanlegget med viktig infrastruktur. Havnen er hovedsakelig satt opp for håndtering av skog og landbruksprodukter, gjødsel og jern / stål. I liten grad håndteres også fast drivstoff i havnen, som drives av Agravis Niedersachsen Süd GmbH.
Det er 16 t portal- og mobilkraner , transportbånd og håndteringsutstyr for bulkvarer som korn. Det er innendørs og utendørs lagringsområder samt en silo i havneområdet. Et stort motorfrakteskip med trekk opp til 4 m kan fortøyes og håndteres ved kaimuren og et annet på den skrånende bredden øst for den. Det er en vendeplass for skip som er opptil 100 m lange, og et annet skip kan være inaktiv på den motsatte sørlige kaimuren. Oppgjør for videre håndteringsoperasjoner er planlagt, spesielt for containerhåndtering for å avlaste havnene i Hannover. Opprettelsen av et sidespor ble undersøkt av en ekspert. Et trimodalkonsept kunne dermed implementeres med Mittelland-kanalen som en vannvei og den tette forbindelsen til motorveien.
Idensen marina
Wunstorfs småbåthavn i Idensen- distriktet er egnet for fritidsbåtliv, og startet sin virksomhet i 1981 etter omtrent to års bygging med et første basseng og ble offisielt åpnet i 1985 etter at arbeidet med et annet basseng var fullført. Den har en 11,5 t kran og 118 køyer; Det er også 30 tørre køyer. Forsynings- og avhendingsalternativer, en sesongstyrt gastronomisk skatteøy og sanitæranlegg er tilgjengelig.
Det er en ren kommersiell båthavn , som drives av Schatz-familien i tredje generasjon og er åpen for Mittelland-kanalen fra mars til november. I tillegg til faste køyer, er det køyer for reisende (maks. 48 timer køye).
trafikk
Lokale veier forbinder havnen via statsveien L 392 til den føderale motorveien 2 , som går to kilometer mot sør . Det er for øyeblikket ingen offentlig transport eller jernbanelinje. Den passasjerskip ikke tjent Wunstorf dato regelmessig.
litteratur
- Niedersachsen havner i profil , brosjyre fra Niedersachsen departement for økonomi, arbeid og transport, (s. 98–100 og 111–112) per august 2014
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Beskrivelse av YC Idensen i båtmagasinet 2013
- ^ Stiftelsen av WBA Wunstorf
- ↑ WBA Wunstorf -> Linden 1918 ( Memento fra 20 mai 2016 i nettarkivet archive.today )
- ↑ Laster punkt Idensen , Meyers Orts- und Verkehrslexikon, Vedlegg til Volume II, supplement fra september 1913, s. 31.
- ↑ Utskifting av veiforpliktelsene 1912–1930
- ↑ Chronicle Kolenfeld
- ^ Port of Wunstorf under konstruksjon, flyfoto fra 1989
- ↑ Brannvesenrapport
- ^ Presserapport Brann i Kolenfeld-havnen
- ^ Agravis Wunstorf
- ↑ Planlagt utvidelse av Wunstorf-Kolenfeld havn
- ^ Daniel Schneider: Siste utgang Idensen . I: Wunstorfer Auepost, september 2020