Sachsenhagen havn
| Sachsenhagen havn | |||
|---|---|---|---|
| Data | |||
| FN / LOKOD | DE 75E | ||
| Eieren | Sachsenhagen by | ||
| operatør | Rhenus AG & Co. | ||
| byggestart | 1913 | ||
| åpning | 1916 | ||
| Porttype | Lands | ||
| Geografisk informasjon | |||
| plass | Sachsenhagen | ||
| land | Niedersachsen | ||
| Land | Tyskland | ||
 | |||
| Koordinater | 52 ° 23 '0 " N , 9 ° 16' 11" E | ||
| |||
Den porten Sachsenhagen er innlandet havnen i byen Sachsenhagen i distriktet Schaumburg , Niedersachsen .
geografi
Havnen i Sachsenhagen ligger omtrent en og en halv kilometer sør for sentrum i en høyde på 50,3 moh. NHN på den føderale vannveien Mittellandkanal (MLK).
Vest for havneområdet krysser Ziegenbach og Faule Riehe under kanalen i 90 m lange stikkrenner .
Fram til 1960-tallet var området dominert av gruvedrift; Fremfor alt ble kalium, sandstein og kull utvunnet.
Ved MLK km 127,8 til 128,4 nord er det køyer med 600 m skrånende bredder og ved MLK 128,9 nord er det en 110 m lang kaimur . Ved MLK 128,8 sør er det ytterligere 460 m lang banket kai.
historie
Mittelland-kanalen i nærheten av Sachsenhagen gikk i drift rundt 1916 etter at de første landene var bygget i 1912/13. Samfunnet leide siden ut til Union-Schiffahrts- und Lagerhausgesellschaft . Potatsalt fra Bokeloh-sjakten ble primært håndtert , men også skog- og jordbruksprodukter, gjødsel, byggevarer og drivstoff.
Mellom 1908 og 1910 ble det bygget en smalsporete feltbane for byggematerialer, som forbinder havnen med Auhagen og Sachsenhagen. I 1914 ble dette omdøpt til Schaumburger Kleinbahn. Etter den første verdenskrig og den store depresjonen slo Commercial seg ned på 1930-tallet, redd der du befant deg. De nærliggende gruvene ble også gitt sidespor og både gods og mennesker ble fraktet.
De fasiliteter levde andre verdenskrig uskadet og erfarne videre økonomisk vekst i 1950, slik at porten jernbanen kunne endres til normalspor.
Langsiktige leieavtaler ble igjen inngått med driftsselskapet i havnen.
På 1960-tallet, i løpet av oppgraderings- og utvidelsesarbeidet på kanalen, ble omlastningspunktene modernisert, men også havnebanen, hvis drift ble avviklet i 1961, ble avsluttet.
Handel og infrastruktur
I dag er det ikke lenger kran- eller skinnesystemer ved havnen i Sachsenhagen. En omladning skjer der kun med skip / vei, og det er ingen virksomhet i havneområdet. Om nødvendig utføres håndtering med en mobilkran eller transportbånd ; Lagringsanlegg er tilgjengelig på 12.500 m² asfalterte utendørs lagringsområder. Ellers er det bare en ressurskur og et lite havnemesterkontor. I dag drives havnen av Rhenus AG.
Et stort motorfrakteskip med trekk opp til 4 m kan fortøyes ved kaiveggene og håndteres. I det vestlige havneområdet er det en svingbukt for skip opp til 100 m i lengde og køyer for fem skip, samt fire til på motsatt bredde. Det er søppelbiler, men ingen belysning.
Bruker bare sjelden Personenschifffahrt den sørlige grensen til Sachsen Hagens, som foregår ved konvolutten. De havner er bare egnet for korte stopovers for rekreasjons båtliv.
trafikk
Lokale veier forbinder havnen med den føderale motorveien 65, som går 5 km mot sør, og 5 km nord til den føderale motorveien 441 , som begge kobler seg til den føderale motorveien 2 mot øst .
Det er en offentlig transport stopp på Landesstraße L 445 rett ved havnen. I dag er det ingen jernbaneforbindelser lenger.