Weserschleuse Minden
| Weserschleuse Minden | ||
|---|---|---|
 Signum ved Minden Weser-låsen | ||
| plassering | ||
| ||
| Koordinater | 52 ° 18 '23 " N , 8 ° 55 '13" E | |
| Land: |
 Tyskland / Nordrhein-Westfalen
|
|
| Plass: | Minden | |
| Vann: | Weser / Mittelland-kanalen | |
| Data | ||
| Eieren: | Federal Waterways and Shipping Administration | |
| Ansvarlig WSA : | WSA Minden | |
| Byggetid: | 7 år | |
| Start av drift: | 18. august 2017 | |
| låse | ||
| Type: | Hydraulisk bunnløp med tre åpne økonomibasser |
|
| Styres av: | Fjernkontrollsenter Minden | |
| Brukbar lengde: | 139 moh | |
| Brukbar bredde: | 12,50 m | |
| Gjennomsnittlig høydehøyde : |
13,3 moh | |
| Øvre port: | Tog segment gate | |
| Nedre port: | Gjæringsport | |
| annen | ||
| Stod: | August 2017 | |
Den Weserschleuse Minden er en lås i Øst falsk byen Minden i Nordrhein-Westfalen , som har supplert den aksellåsen på Minden vannveien krysset . Siden 18. august 2017 har forbindelsen mellom Mittelland-kanalen og Weser også vært farbar for store motorfrakteskip; etter utvidelsen av Mittelweser vil havnen i Bremen få direkte tilgang til Mittelland-kanalen for dette type innlandsvann også. Den nye bygningen ligger øst parallelt med sjaktlåsen i nord nedstigning. Med sin faktiske natur tar den arkitektoniske utformingen ikke opp noen elementer i den gamle aksellåsen. Tårn på underhodet er ikke nødvendig fordi den nye låsen er utstyrt med en mortise gate og en segment gate . Den gamle aksellåsen har disse tårnene, da motvektene til løfteporten er plassert der.
Bygging av Weser-slusen i Minden
Det nye byggekontoret for utvidelse av Mittelland Canal (NBA) startet planleggingsgodkjenningsprosedyren våren 2008 og avsluttet den med lovlig kraft i august 2009. Dette betydde at byggearbeidet kunne begynne 24. august 2009 med rydding av byggeplassen. Selve byggearbeidet startet våren 2010, og låsen var planlagt å ta i bruk i 2015. De anslåtte byggekostnadene på den tiden var 70 millioner euro.
Byggverftet til Minden Waterways and Shipping Office ble flyttet til det store prosjektet i 2008. Besøksparkeringen og serveringen ved sjaktlåsen ble stengt for klargjøring av byggeplassen i 2009. De gamle fabrikkhallene til det tidligere statlige verftet og Minden Sugar Loaf , en gammel bunker, ble revet. I mai 2011 ble det opprettet tolv målepunkter for grunnvann rundt byggeplassen for å overvåke virkningen av anleggsarbeidet på grunnvannet.
I 2012 startet utgravingen og byggingen av veibroen foran den nordlige inngangen. Utgravningen av låskamrene ble ført inn i en grusgrop nær Petershagen med lektere.
Betongarbeidet var ferdig innen utgangen av 2015, kranene ble demontert, og deretter begynte utvidelsen.
Alt arbeidet ble avsluttet høsten 2016. 18. august 2017 ble Weserschleuse åpnet for trafikk etter syv år med bygging og innviet i en festlig seremoni. Kostnaden var rundt 80 millioner euro.
Byggegrop
Byggegropen for den nye slusen i øst ble planlagt i fire byggefaser: For det første ble det bygd en boret pælevegg mellom de to slusene. I den andre fasen ble byggegropen gravd og den første ankerposisjonen satt. Fase 3 inkluderte videre utgraving og innstilling av den andre ankerposisjonen. Til slutt, i fase 4, ble den tredje og fjerde ankerposisjonen satt og den endelige konstruksjonen fullført.
Vannforbruk
Begge låser, både den gamle aksellåsen og den nye Weser-låsen, er klassifisert som økonomilåser, ettersom de samler opptil 2/3 av vannet i dalslåsen i lagring av containere og slipper den igjen neste gang låskammeret er fylt. For dette formålet har den gamle aksellåsen de såkalte redningsbassengene ordnet til høyre og venstre for låsekummen, totalt 16 stykker, fire oppå hverandre. Den nye Weserschleuse har tre sparekasser parallelt øst for låseservanten, to av dem over hverandre. Likevel, på grunn av det større låskammeret for de nye store skipene, bruker den nye slusen dobbelt så mye vann som den gamle aksellåsen. Da den var ferdig, var det forventet at det ville være 4000 låsinger per år. Den gamle aksellåsen forblir i drift for å utnytte besparelsespotensialet.
Forbindelse
Med utvidelsen av Weser-låsen for å imøtekomme kapasiteten til store motorfrakteskip, er det nå mulig å komme seg fra havnene i Bremen via Mittelweser og Weser låser inn i Mittelland-kanalen. Herfra kan disse skipene gå via Ruhr-området til Rhinen og dermed til Basel. Dette åpner for nye muligheter for vannveiene i logistikkonkurransen.
Galleri av byggeprosjektet Weserschleuse
Byggeplass i februar 2011
Jordens grunnlag i august 2012
Utsikt over byggeplassen fra Weser i mai 2015
Utsikt over byggeplassen fra kanalen, i midten de to sparebassenger, i mai 2015
Utsikt over det fremtidige låsebassenget, mai 2015
Galleri av Weserschleuse
Aksellås (venstre) og Weser-lås (høyre, inngang Oberwasser)
Send i Weserschleuse
Send i Weserschleuse
Stemmtor går ut under vann
Gå ut av den nordlige avkjørselen til Weser
Utsikt over øvre port under vedlikeholdsarbeid, innløpet fra kloakken kan sees.
Låsekammeret, som er tømt for vedlikeholdsformål, og vanninntakene er synlige.
Tømte sparekamre
Zugsegmentor av hodet ved åpningen
Sparingskammer ved flom under lås
litteratur
- Federal Agency for Hydraulic Engineering (red.) (2018): Planlegging og bygging av nye Weserschleuse Minden. Karlsruhe: Federal Institute for Hydraulic Engineering (BAW kommunikasjon, 104). hdl.handle.net
weblenker
- Video: Hydrauliske undersøkelser for den nye Minden-låsen ved bruk av hybridmodellering . Federal Institute for Hydraulic Engineering (BAW) 2013, gjort tilgjengelig av Technical Information Library (TIB), doi : 10.5446 / 14673 .
- https://amtage.de/minden-sehenswert/neue-weserschleuse/
Individuelle bevis
- ↑ Byggeprosjekt Weserschleuse på siden av NBA
- ↑ Jürgen Langenkemper: 320 betongpeler sikrer den senere gravgropen . I: Mindener Tageblatt . 4. mai 2011; Hentet 4. mai 2011.
- ↑ Konstruksjon av den nye låsen endrer konturer . I: Mindener Tageblatt . 4. mai 2012, Hentet 6. mai 2012.
- ↑ Mindener Tageblatt: "En dato som du ikke vil glemme"; Utskriftsversjon fra 19. august 2017
- ^ Åpning av Minden Weser-låsen . I: WDR , åpnet 22. august 2017.
- ↑ Utstilling i infopoint av låsen, sett og kopiert 20. august 2017.
- ↑ Hydraulikk : Referanser: Weserschleuse Minden , åpnet 4. januar 2016.
- ↑ Hans-Jürgen Amtage: Schleuse Minden: Om våren ruller gravemaskinene opp . I: Mindener Tageblatt . 2. januar 2010, åpnet 22. august 2017.
- ↑ Henning Wandel: Minden skal bli et knutepunkt for godstrafikk . I: lz.de . 20. august 2017. Hentet 22. august 2017.