Berlin-Wittenau togstasjon (Wilhelmsruher Damm)
| Berlin-Wittenau (Wilhelmsruher Damm) | |
|---|---|
 Inngangsbygning til S-Bahn-stasjonen
| |
| Data | |
| Driftstype | Brytpunkt |
| Plattformspor | 2 |
| forkortelse | BWIN |
| IBNR | 8089096 |
| Prisklasse | 4. plass |
| åpning | 10. juli 1877 24. september 1994 |
| nettsideadresse | s-bahn-berlin.de |
| Profil på Bahnhof.de | Wittenau__Wilhelmsruher_Damm_ |
| Arkitektoniske data | |
| arkitekt |
Ernst Schwartz , Karl Cornelius , Alfred Lücking , Rainer G. Rümmler (U-Bf) |
| plassering | |
| By / kommune | Berlin |
| Sted / distrikt | Wittenau |
| land | Berlin |
| Land | Tyskland |
| Koordinater | 52 ° 35 '45 " N , 13 ° 20 '12" E |
| Jernbanelinjer | |
| |
| Jernbanestasjoner i Berlin | |
Den Wittenau stasjonen (Wilhelmsruher Damm) er en stasjon på Berlins nordbane i Berlin-bydelen Wittenau . Stasjonen, åpnet i 1877 under navnet Dalldorf , har skiftet navn flere ganger i løpet av historien. Operasjonelt er det nå bare et stopp og betjenes av S1- og S26-linjene i Berlin S-Bahn .
Stasjonen til U-Bahn Berlin , som ligger ved den sørlige avkjørselen av S-Bahn-stasjonen , betjenes av U8- linjen. Det ligger under Wilhelmsruher Damm, som også ga stasjonsnavnet sitt tilskudd.
Den opprinnelige inngangsbygningen til stasjonen på Oranienburger Straße med mottakshallen og den historiske delen av plattformen er under monumentbeskyttelse.
Plassering og navn
Togstasjonen ligger i den nordlige delen av Wittenau- distriktet i Reinickendorf-distriktet nord i Berlin, sørvest for Märkisches Viertel . Den opprinnelige adkomsten var nordvest for stasjonen fra Bahnhofsplatz på Oranienburger Straße. I 1984 ble plattformen utvidet mot sørøst til Wilhelmsruher Damm, og det ble også etablert tilgang.
Da stasjonen åpnet, ble stasjonen bare kalt Dalldorf , etter navnet på stedet Wittenau på den tiden. Etter at Kremmener Bahn ble åpnet i 1893 , hvor Dalldorf også fikk stopp (i dag Berlin Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik jernbanestasjon ), ble den kalt Dalldorf (nordlig linje) for å skille den fra den lokale stasjonen der . Som et resultat av navnet på stedet ble togstasjonene også omdøpt. Stasjonen har blitt kalt Wittenau (Nordbahn) siden 1906 og Wittenau (Nordb) siden 1911 . Siden september 1994 har det fått sitt nåværende navn i tilpasning til navnet på T-banestasjonen.
I driftsavdelingen er stasjonen forsynt med initialene BWIN .
jernbane
Stasjonen ble åpnet under navnet Dalldorf (til 1905) sammen med jernbanelinjen 10. juli 1877. På den tiden var linjen fortsatt stort sett enkeltspor; et annet langdistansespor ble ikke lagt til før i 1891. Et annet par spor ble lagt til i 1912 for å skille langdistanse fra forstads trafikk. Forstedssporene ble endelig elektrifisert i 1925 som den andre linjen i Berlin-området med strømskinner , og S-Bahn ble introdusert.
Etter andre verdenskrig ble linjen, inkludert jernbanestasjonen, redusert med ett spor. En rømningsvei for kryssing av tog ble ikke bevart, en ble bare satt opp en stasjon lenger på Waidmannslust stasjon. På grunn av S-Bahn-boikotten som et resultat av byggingen av muren, unngikk mange potensielle passasjerer S-Bahn og byttet til BVGs transportmiddel, den opererende Reichsbahn vedlikeholdt linjen og dens fasiliteter, men det ble ikke gjort store investeringer .
Da senatet overtok operasjonsrettighetene til S-Bahn i Vest-Berlin 9. januar 1984, ble linjen stengt umiddelbart, om ikke bare foreløpig. Etter protester fra passasjerforeningene ble ruten mellom Gesundbrunnen og Frohnau brukt igjen 1. oktober 1984 . For å øke kapasiteten til den nordlige delen, ble dette også utvidet til dobbeltspor innen 1986, som Wittenau fikk sitt andre hovedspor tilbake med. For dette ble strekningen nord for Waidmannslust midlertidig stengt igjen i 1985. I løpet av denne tiden fikk plattformen, som ble utvidet mot sør, også avkjørsel til Wilhelmsruher Damm, for å muliggjøre overføringstrafikk til bussene i retning Märkisches Viertel og også til T-banen, som fremdeles var planlagt i tid. Omtrent samtidig utløste diskusjonen om stasjonens fremtidige navn. Hovedårsaken til dette var utvidelsen av U8-undergrunnsbanen, som skulle ha en togstasjon i Wittenau. Siden planene kom fra tiden før overtakelsen av S-Bahn, valgte BVG navnet Wilhelmsruher Damm for sin undergrunnsstasjon for å bevisst differensiere den. Etter 1984 var dette navnet også ment for S-Bahn-stasjonen, men ble ikke vedtatt. Bare tilskuddet Wilhelmsruher Damm har prydet stasjonsskiltene siden den gang.
T-banestasjon
Det var planlagt en forbindelse til T-banen siden byggingen av Märkisches Viertel på 1960-tallet . På midten av 1980-tallet ble det besluttet å utvide U8-linjen . Dette skal nå svinge til Wittenau og krysse Märkisches Viertel fra vest. Men det var først 24. september 1994 at dagens Wittenau- terminal på U8 ble åpnet på Wittenau S-Bahn-stasjon og åpnet 29. september.
T-banestasjonen ble tegnet av arkitekten Rainer G. Rümmler . I stil med de andre T-banestasjonene som ble bygget i Berlin på 1980-tallet, fikk den fargerike fliser , her hovedsakelig i fargene grønn og gul. Mønstrene på søylene minner om trær som støtter taket. Stasjonen ligger under Wilhelmsruher Damm og har overgang til S-Bahn.
En utvidelse av U8 mot øst inn til Märkisches Viertel er planlagt, men på grunn av den stramme budsjettsituasjonen i delstaten Berlin er dette foreløpig lite sannsynlig.
Planlagt regional togstasjon
I mellomlang sikt planlegging av Senatet i Berlin (frem til 2025) skal stasjonen utvides til å omfatte en regional togstasjon. Det tyske sporet vurderer for tiden den nødvendige rekonstruksjonen av hovedsporene til Berlin Northern Railway mellom Gesundbrunnen og Birkenwerder .
Forbindelse
Stasjonen betjenes av linjene S1 og S26 på S-Bahn og linje U8 i undergrunnen. De fleste av buss ruter som det er overføringsalternativer har en forbindelse til Märkisches Viertel.
litteratur
- Monumentbevaringsforening Berlin Lokal transport: U8 - Historie (r) fra undergrunnen . GVE, Berlin 1994. ISBN 3-89218-026-1
weblenker
- Oppføring i Berlin State Monument List
- BVG-områdekart over togstasjonen (PDF; 47 kB)
- S-Bahn-stasjon Wittenau (Nordbahn) på stadtschnellbahn-berlin.de
- Wittenau undergrunnsstasjon (Wilhelmsruher Damm) på untergrundbahn.de
Individuelle bevis
- ↑ Stasjonsprisliste 2020. I: Deutsche Bahn. Deutsche Bahn, 1. januar 2020, åpnet 11. juli 2020 .
- ^ Peter Bley: Berliner Nordbahn - 125 år av jernbanen Berlin - Neustrelitz - Stralsund. Neddermeyer, Berlin 2002, ISBN 3-933254-33-7 , s. 111
- ↑ Urban Development Plan for Transport, Public Transport Network Planning 2025. (PDF; 1.1 MB) State of Berlin, Senate Department for Urban Development, åpnet 26. januar 2012 .
- ↑ Berlin - Rostock snart snart mye raskere? (Ikke lenger tilgjengelig online.) Dmm.travel, arkivert fra originalen 22. januar 2012 ; Hentet 26. januar 2012 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
