Hamburg-Hammerbrook

Hammerbrook er et distrikt i Hamburg-Mitte-distriktet i den frie og hansestaden Hamburg . Det tidligere myrlandet vokste til et tett befolket distrikt i arbeiderklassen under andre verdenskrig og ble nesten fullstendig ødelagt i løpet av luftangrepene på Hamburg i 1943 . Etter at krigen først ble holdt fri som kommersiell reserveplass, ble Hammerbrook utvidet til et kontorsted under navnet City Süd fra 1980-tallet . I noen år har det blitt bygget flere og flere leiligheter igjen.

geografi

Hammerbrook er avgrenset mot nord av jernbanelinjen til Berlin og Lübeck, der den grenser til St. Georg . I vest møter Hammerbrook Hamburg-Altstadt- distriktet på Deichtorplatz ; i sørvest og sør markerer Oberhafenkanal og Bille grensen til HafenCity og Rothenburgsort . Grensen til Borgfelde går langs Mittelkanal i nordøst og grensen til Hamm på Grevenweg i øst .

I forhold til landskapet, er Hammer en myr område i området av Billem elvemunningen i Norderelbe , som opprinnelig ble brukt som beitemark og ble gjentatte ganger oversvømt av stormflo inntil det 18. århundre . Fra 1840-tallet og utover ble den drenert gjennom flere kanaler, hevet flere meter og deretter tett bygget opp.

historie

"Hammer Brook" refererte opprinnelig til hele myrmarken fra Oberhafen til Horn , som ble avgrenset i nord av Geesthang og i sør av Bille. Navnet refererer til den tidligere tilknytningen til området til landsbyen eller dagens distrikt Hamm . Brook refererer til et lavtliggende, fuktig og sumpete steinbruddland .

Hamburg kjøpte dette området fra Holstein-grevene i 1383 ; fra 1410 tilhørte det landherredømmet Hamm og Horn , som ble administrert av et Hamburg-rådmann. Området ble hovedsakelig brukt som beite for storfe, som for å redusere den konstante flommen gradvis ble diket og krysset med dreneringsgrøfter . Dagens flom bassenget , som strekker seg fra Anckelmannplatz til Bille, ble opprettet på 17-tallet som en del av Hamburgs byens festningsverk under navnet Retranchementgraben .

Bosetting av Hammerbrook begynte - frem fra vest og i utgangspunktet langs dikene (Stadtdeich, Grüner Deich, Bullerdeich, Hammer Deich) - mot slutten av 1600-tallet. Imidlertid ble Brook først flyttet etter planen etter Hamburg-brannen i 1842 gjennom bygging av et rutenettformet nettverk av kanaler og gater. Utviklingsprosjektet ble drevet av senatsyndikatet Wilhelm Amsinck og den engelske ingeniøren William Lindley .

Allerede i 1832 ble den vestlige (indre) delen av Hammerbrook opp til flombassenget inkludert i den nydannede fororten St. Georg , den østlige (ytre) delen kom opprinnelig under suvereniteten til Geestlande og ble delt inn i forstedene til Borgfelde og Hamm i 1871 . Byggingen av Hamburg-Bergedorfer-jernbanen (1842), Hamburg-Lübeck-jernbanen til LBE (1865) og forbindelsesbanen Hamburg-Altona med Berliner Tor-stasjonen (1906) og avskaffelsen av portbarrieren (1860) fremmet tett bosetting. I 1867 bodde 10.000 mennesker på Hammerbrook, i 1910 var det allerede mer enn 60.000. Befolkningsveksten skyldtes særlig flyttingen fra det tidligere Gängeviertel i området av dagens Kontorhausviertel så vel som fra frihavnen ( Speicherstadt ) etablert i 1888 , da Hammerbrook garanterte rimelig innkvartering på grunn av sin nærhet til arbeidsplassen.

Ved byvalgene i 1901 vant Otto Stolten valgkretsen Hammerbrook og var den første sosialdemokraten som ble med i parlamentet i Hamburg . I 1919 ble han andre borgermester i Hamburg.

Etter at dreneringstiltakene var fullført i 1909, i løpet av hvilket området ble hevet med mer enn fem meter, i noen tilfeller med sand fra Boberg-sanddynene , begynte en intensiv utvikling med store husblokker, hvorav mange var spaltede strukturer . De mange kanalene tjente nå på den ene siden for drenering og på den andre siden som billige transportveier for bosetningsselskapene. I løpet av omorganiseringen av byområdet i henhold til Greater Hamburg Act ble dagens Hammerbrook-distrikt dannet i 1938; bare den østligste delen av brokene (Osterbrook) forble ved Hamm-Süd .

Under andre verdenskrig ble Hammerbrook nesten fullstendig ødelagt av britiske og amerikanske bombefly natt til 27. - 28. juli 1943, og skogbrannene som ble utløst skapte en brannstorm der rundt 12 000 mennesker døde. Fra midten av 1944 ble rundt 35 konsentrasjonsleirfanger plassert på en barneskole på Brackdamm, hvis oppgave det var å søke etter og desinfisere bombeblinde mennesker. Fra oktober 1944 ble Hammerbrook-underleiren med rundt 2000 fanger av forskjellige nasjonaliteter plassert i syv etasjer i den bakre bygningen av et kontorkompleks på Spaldingstrasse 156/158 .

Etter krigen bodde bare noen få hundre mennesker i Hammerbrook. På grunn av mangel på befolkning ble den sterkt ødelagte forhøyede jernbanelinjen til Rothenburgsort med stasjonene Spaldingstrasse og Süderstrasse ikke ombygd og fjernet sammen med den andre steinsprut. Flere kanaler ble fylt med steinsprut, inkludert den nordlige kanalen, som i dag kalles den nordlige kanalgaten og avlaster Spaldingstrasse, som går parallelt med den. Områdene som ble frigjort fra mursteinene, ble holdt fri i lang tid som kommersielt reserveområde og åpnet seg bare igjen etter byggingen av S-Bahn-linjen til Harburg .

I 2008, som en del av en regional reform, kom deler av det oppløste Klostertor- distriktet til Hammerbrook, inkludert Münzviertel og grossistmarkedet ved Oberhafen.

statistikk

• Mindre kvote: 11,4% [Hamburg gjennomsnitt: 16,3% (2017)].
• Alderkvote: 3,4% [Hamburg gjennomsnitt: 18,2% (2017)].
• Andel utlendinger: 46,0% [Hamburg gjennomsnitt: 17,1% (2017)].
• Arbeidsledighet: 7,3% [Hamburg gjennomsnitt: 5,2% (2017)].

Gjennomsnittlig inntekt per skattyter i Hammerbrook er 19 468 euro årlig (2013), Hamburg-gjennomsnittet er 39 054 euro.

politikk

For valget til statsborgerskap og distriktsforsamlingen tilhører Hammerbrook valgkretsen Hamburg-Mitte . Statsborgerskapsvalget i 2020 , 2015 , 2011 og 2008 førte til følgende resultater (resultater før 2008 se under Hamburg-Klostertor ):

Statsborgerskap valg	Grønn 1)	SPD	venstre	CDU	FDP	AfD	Hvile
2020	33,2%	25,1%	16,7%	06,0%	04,1%	02,9%	12,0%
2015	22,2%	26,3%	21,3%	07,3%	03,4%	04,2%	15,3% 2)
2011	22,5%	35,4%	27,6%	09,3%	04,4%	-	15,4% 3)
2008	21,1%	36,3%	10,6%	20,3%	05,4%	-	05,7%

¹⁾ 1978 som en fargerik liste - forsvar deg selv , 1982 til 2011 som Greens / GAL.
²⁾ Inkludert 6,7% for piratene og 6,0% for FESTET .
³⁾ Inkludert 9,4% for piratene .

I valget for distriktsforsamlingen tilhører distriktet valgkretsen St. Georg, Hammerbrook, Borgfelde, Rothenburgsort. Ved føderale valg er Hammerbrook en del av valgkretsen Hamburg-Mitte .

Kultur og severdigheter

Bygninger

På grunn av den omfattende ødeleggelsen i andre verdenskrig, har bare noen få viktige bygninger fra førkrigstiden overlevd. Dette inkluderer for eksempel kontorbygningen Leder-Schüler .

I dag dominerer moderne kontorbygg i distriktet. Det er blant annet verdt å nevne. den Berliner Bogen , som med 14.000 kvadratmeter glass er den største glassbygning på det europeiske kontinentet. Hammerbrook S-Bahn-stasjon (åpnet i 1983/84) er også arkitektonisk viktig, og dens "futuristiske" utseende forårsaket en følelse da den ble bygget.

• 

  Berliner Bogen

• 

  Kanalene på Hammerbrook er koblet til Oberhafen med en lås

• 

  Boligbygg på Nagelsweg

• 

  Poseidonhof bygningsensemble

• 

  Fruchthof ved Oberhafen

• 

  Kontorhaus "Sonninhof", tidligere sentrallageret og konfekt fabrikken i GEG

Økonomi og infrastruktur

Etter den nesten fullstendige ødeleggelsen i andre verdenskrig ble området i distriktet holdt fritt i utviklingsplanen for industrioppgjøret. På grunn av den gode transportinfrastruktur (kanaler, jernbane ytterkledning og nærhet av Elbe broene med sin tilgang til motorveien ), ble det håpet at det skulle være sterk etterspørsel, men dette uteble.

Utviklingsplanen kunne imidlertid ikke forhindre at det ble bygget en rekke administrative bygninger i løpet av flere tiår. Fra slutten av 1980-tallet og utover var City South en vellykket kampanje for bosetting av ytterligere administrasjoner. På grunn av sin sentrale beliggenhet har Hammerbrook nylig kommet tilbake i fokus for en blandet urbane vekkelse med en høyere andel leiligheter.

trafikk

Tre travle hovedveier går gjennom kvartalet, på den ene siden parallelle Spaldingstrasse og Nordkanalstrasse (tidligere B 5 ) som hovedforbindelse mot øst, og Amsinckstrasse ( B 4 ) og Heidenkampsweg ( B 75 ) som matere til Elbe broer og motorveien ( A 1 / A 255 ).

Den S-Bahn Hamburg har her på den Harburg S-Bahn rute den Hamburg-Hammer stasjon (linje S 3 og S-31). Stasjonsbygningen, som ble modellert på et hurtiggående tog, ble bygget fra 1978 til 1983 etter planene fra arkitektene Schramm, Pempelfort, von Bassewitz og Hupertz. I tillegg er en del av Berliner Tor S-Bahn-stasjon (linje S 2 og S 21) i Hammerbrook-området.

• 

  Hammerbrook S-Bahn-stasjon

• 

  plattform

• 

  Inngang

Etablerte virksomheter

Flere offentlige selskaper har hovedkontor i Hammerbrook, inkludert Statskontoret for veier, broer og farvann (Sachsenfeld), Statskontoret for transport (Ausschläger Weg), S-Bahn Hamburg (Hammerbrookstraße) og Hamburgs rengjøringstjeneste (Bullerdeich) .

Med National Starch and Chemical er en av de ledende produsentene av industri- og matstivelse sør i Hammerbrook. Den DAK helse har sine hovedkontor i Hammerbrook. Her ligger også selskapene Sun Microsystems GmbH og Star Finanz GmbH .

Plateselskapet Mental Madness Records , med produserende musikere som Brooklyn Bounce eller Special D. , er basert på Brackdamm.

utdanning

Den private utdanningsleverandøren Stiftung Grone-Schule har hovedkvarter og en stor del av treningsrommene på Mittelkanal i Heinrich-Grone-Stieg og i Gotenstrasse . Den statlige handelsskolen med handelshøyskole ligger på Wendenstrasse . Det statlige avstandsuniversitetet i Hagen opprettholder sitt regionale senter i Hamburg på Amsinckstrasse . I tillegg er Euro Akademie Hamburg (frem til 2014: Hamburg Foreign Language and Business School ) basert i Hammerbrook.

Se også

• Liste over gater, torg og broer i Hamburg-Hammerbrook
• Liste over kulturminner i Hamburg-Hammerbrook
• Liste over snublesteiner i Hamburg-Hammerbrook

litteratur

• Gundula Buchner: Fra myrmark til næringsliv og boligområde: William Linleys plan for utvidelse av 'Hammerbrook' og realisering fra midten til slutten av 1800-tallet. University of Hamburg, Diplomavhandling FB 05, WS 1982/83
• Ursula Meyer-Rogge: isdalen. Hammerbrook , Verlag Sautter + Lackmann, Hamburg 2016, ISBN 978-3-88920-074-7
• Anne-Marie Thede-Ottowell: Fra det gamle bydiket (mellom grossistmarkedshallene og Hammerbrook), Hamm distriktsarkiv, Hamburg, ISBN 3-9803705-6-9 .
• Vi har alltid hjulpet hverandre - minner fra Hammerbrook , Hamm distriktsarkiv, bind 8, Hamburg 1997, ISBN 3-9803705-5-0
• Rainer Ahlers: Sankt Georg Buch - med Borgfelde, Hohenfelde, Hammerbrook og Hamm . Junius-Verlag, Hamburg 2015, ISBN 978-3-88506-059-8 .

weblenker

• Hammerbrook på hamburg.de

Individuelle bevis

1. ↑ Horst Beckershaus: Navnene på Hamburg-distriktene. Hvor kommer de fra og hva de mener , Hamburg 2002, ISBN 3-434-52545-9 , s.51 .
2. ↑ Kart over ødeleggelsen i 1945
3. ↑ Minor kvote i Hamburg distrikter i 2017
4. ↑ Andel 65-åringer og eldre i Hamburgs distrikter i 2017
5. ↑ Andel utlendinger i Hamburg-distriktene i 2017
6. ↑ Arbeidsledighet i Hamburg-distriktene i 2017
7. ↑ Statistisk kontor for Hamburg og Schleswig-Holstein (red.): Hamburg distriktsprofil 2016 (=  NORD.regional . Volum 19 ). 2018, ISSN  1863-9518 ( Online [PDF; 6.6 MB ; åpnet 12. februar 2018]). 
8. ^ Schröter i: Hamburgs togstasjoner i overgang . Medien-Verlag Schubert, Hamburg 1994.
9. ↑ Hammerbrook: 750 leiligheter rundt en park ( Memento fra 4. oktober 2015 i Internettarkivet ), NDR , 1. oktober 2015
10. ^ Boligbygging: Nytt liv på kanalen i Hammerbrook , Hamburger Abendblatt , 19. oktober 2012