William Lindley

William Lindley (1879)

William Lindley (født 7. september 1808 i London , † 22. mai 1900 i Blackheath ) var en britisk ingeniør som hadde suksess rundt midten av 1800-tallet innen forsynings- og avhendingsteknologi , jernbane- og hydraulikkteknikk og elektrisitet - og havnekonstruksjon og byplanlegging . Under oppholdet i Hamburg mellom 1838 og 1860 ga han et betydelig bidrag til moderniseringen av byen og vannforsyningen i Hamburg . I årene etter avreise fra Hamburg planla han, i økende grad støttet av sønnene, vannforsynings- og avhendingssystemer for mange andre europeiske byer.

Liv

Joseph Lindleys sønn gikk på skolen i Croydon , sør i London, 16 år gammel, pensjonerte han seg fra Wandsbeck- pastor Arnold Dietrich Schröder i ti måneder og jobbet deretter kort i en London-bank. Fra 1827 fikk han læretid i England på kontoret til ingeniøren Francis Giles og jobbet lenge som hans assistent. Så vendte han seg til selvstendig ingeniør.

Hamburg byggeplanlegging

Forsyningsnettverk av Hamburger Stadtwasserkunst 1864, designet og utført av W. Lindley

Etter at han allerede hadde deltatt i planleggingen av en aldri realisert jernbanelinje mellom Hamburg og Lübeck i 1833 , fikk han i 1838 i oppdrag å realisere jernbanelinjen Hamburg-Bergedorf . Deres seremonielle åpning måtte avbrytes på grunn av den store brannen i 1842. Denne første Hamburg-jernbanelinjen til Bergedorf, bare 19 kilometer unna, beviste imidlertid sin verdi og ble innlemmet i den da nyopprettede linjen Berlin-Hamburg i 1846 .

I tiden før den store brannen var det meste av vannbehovet fortsatt dekket av kanalene og Elben , der kloakken imidlertid ble sluppet ut samtidig. For å takle den uhygieniske situasjonen hadde Lindley allerede mottatt kontrakten om å bygge Hamburgs "Stadtwasserkunst" på tidspunktet for brannen . Den store ødeleggelsen av indre by ga nå utallige muligheter for en grunnleggende innovasjon innen vannforsyning og avhending.

Hans design, påvirket av den engelske sosiale reformatoren og helseinspektøren Edwin Chadwick , inkluderte de første underjordiske kloakkene i moderne tid på fastlands-Europa. Slusene hadde en dråpe på bare en meter over en lengde på tre kilometer, var laget av murstein og var tilgjengelige. De større stamavløpene går under de små avløpene for kloakk og regnvann. Kloakkene har tilbakeslagsfliker for å beskytte mot flom og nødutløp i urbane farvann. Elleve kilometer med kloakk ble bygget innen tre år.

Tårn av "Stadtwasserkunst" designet av Lindley i Hamburg-distriktet Rothenburgsort (1848)

Han taklet den sentrale vannforsyningen med Elbe-vann, klargjorde den i lagringsbassenger og pumpet den opp i et vanntårn fra Hamburg-distriktet Rothenburgsort . Konseptet inkluderte også offentlige badehus for den fattigere befolkningen, fordi «fysisk urenhet skaper snart mangel på selvrespekt, råhet og vice. […] Hvis individuelle etterarbeidstimer kan brukes til å kjøle seg ned i bassenget, vil det i de fleste tilfeller ta så lang tid unna vertshuset. ”Et vaske- og badeanlegg ble bygget på Schweinemarkt i 1855.

I årene som fulgte designet og bygget Lindley vannforsyningssystemer i andre tyske byer som Kiel , Stralsund , Stettin , Leipzig og Düsseldorf . Suksessen til Lindleys design kan sees i eksemplet med byen Frankfurt am Main - som han jobbet for fra 1863 - hvor dødsraten fra tyfus falt fra 80 til ti per 100.000 innbyggere fra 1868 til 1883.

I tillegg til vannforsyning og avhending planla Lindley også et moderne gassverk i Hamburg i 1845 for å belyse gatene og husholdningene. Systemene erstattet den første gassfabrikken i Hamburg , som ble ødelagt av en stormflo noen uker etter at den ble satt i drift. Det ble lite oppmerksomhet rettet mot det faktum at Lindley, som en “teknisk konsulent” for kommunekomiteer i Hamburg, hadde så stor innflytelse på byggeaktiviteten i byen Hamburg at han praktisk talt fylte rollen som dagens senior byggedirektør. Han ble hørt på nesten alle større byggeprosjekter i byen på 1850-tallet.

Lindleys "Plan to Improve Hammerbrooks" (1844)

Lindley lyktes i å påvirke byutviklingen i Hamburg spesielt: i 1842 presenterte han den første gjenoppbyggingsplanen etter den store brannen, og var i samarbeid med den tekniske kommisjonen i stand til å bestemme den fremtidige bydesignen i indre byområde. I tillegg satte Lindley kursen for utvikling av områdene utenfor middelalderens sentrum. Allerede i 1840 hadde han lagt fram en plan for drenering av Hammerbrooks , som innebar etablering av et strengt kanal- og gatenett og dermed forutsetningene for dannelsen av den første moderne, men kommersielle byutvidelsen (realisert i 1847). Ytterligere planer som den svært progressive overordnede planen for byutvidelse for St. Pauli og Harvestehude kunne ikke gjennomføres. Selv planen til Hübbe , Walker og Lindley om å bygge en havn på Grasbrook ble bare implementert i begrenset grad.

Prestisjefylte hamburgere hedret Lindleys prestasjoner, ark av Lindley-albumet av Hermann Wilhelm Soltau

Imidlertid måtte William Lindley kjempe mot en rekke opposisjoner i Hamburg, inkludert kritikk fra byggemyndigheter som hydraulikkingeniørdirektør Heinrich Huebbe . I tillegg til mangel på spesialkunnskap ble britene antatt å være for nær Senatet og byens gründere. Etter at en grunnlovsendring i 1860 hadde endret maktbalansen i byen, nektet innbyggerne ham til slutt den tiltenkte stillingen som senior bygningsoffiser og dermed den endelige reguleringen av hans ansettelsesforhold. Han mistet kontrollen over Hamburgs vannkunst og kom tilbake med sin familie, sin kone Julia Lindley født Heerlein fra Hamburg, deres tre sønner William Heerlein Lindley (1853–1917), Robert Searles Lindley (* 1854), Joseph Lindley (* 1859) og en datter kom tilbake til London .

Europeiske byggeplaner

Fra London fortsatte han sitt arbeid, som det var henvendelser om fra hele Europa, først i Frankfurt am Main . Han måtte nekte ordren fra byen Sydney , som han skulle motta i 1876, fordi han allerede hadde lovet byen Warszawa . Utkastene til Warszawa ble laget til 1878, og konstruksjonen av systemene - inkludert Lindley-filtrene - ble deretter overtatt av sønnen William Heerlein Lindley .

I 1879 trakk Lindley seg ut av næringslivet, overlot sitt ingeniørkontor i Frankfurt til sine tre sønner og fylte årene frem til sin død i 1900 med sosiale forpliktelser og omfattende turer.

Markering

Lindley Memorial i Hamburg

litteratur

  • Percy Ernst Schramm : Hamburg, Tyskland og verden. Oppnåelse og grenser for det hanseatiske borgerskapet i tiden mellom Napoleon I og Bismarck. Et kapittel av tysk historie. Callwey, München 1943.
  • Gustav Leo : William Lindley. En pioner innen teknisk hygiene. Hamburg 1969. (Manuskript fra 1936)
  • Franz Lerner:  Lindley, Sir William. I: Ny tysk biografi (NDB). Volum 14, Duncker & Humblot, Berlin 1985, ISBN 3-428-00195-8 , s. 605 f. ( Digitalisert versjon ). (Opprinnelig fra 1985, ved en feiltakelse, Sir Walter Lindley )
  • Norbert Wierecky: Ingeniørportrett av William Lindley. Teknisk hygienepioner. I: tysk Bauzeitung , ISSN  0721-1902 , 137. År 2003, Issue 6, s 84-90 ( online. I: . Yumpu.com nås på 10 april 2021 . )
  • Harro Albrecht: byggherre for hygiene. William Lindley startet en renhetsrevolusjon i Europa på 1800-tallet. I: Die Zeit , nr. 52/2008 av 17. desember 2008, s. 40. ( online )
  • Ortwin Pelc , Susanne Grötz (red.): Konstruktør av den moderne byen. William Lindley i Hamburg og Europa 1808–1900. (Katalog for utstillingen i Museum of Hamburg History fra 1. oktober 2008 til 22. februar 2009) (= serie publikasjoner av Hamburg Architecture Archive , bind 23) Dölling og Galitz, Hamburg 2008, ISBN 978-3-937904 -77-1 .
  • Ortwin Pelc: Lindley, William . I: Franklin Kopitzsch, Dirk Brietzke (Hrsg.): Hamburgische Biographie . teip 6 . Wallstein, Göttingen 2012, ISBN 978-3-8353-1025-4 , s. 191 .

weblenker

Commons : William Lindley  - Samling av bilder, videoer og lydfiler
  • Wolfgang Burgmer: WDR ZeitZeichen. 22. mai 1900 - Jubileum for ingeniørens William Lindleys død. I: [1] (med lydfil)

Individuelle bevis

  1. ↑ Alexandra Grossmann: Nye måter. I: Hamburger Abendblatt fra 15. januar 2011, magasin s. VII
  2. ^ I det videre forløpet av artikkelen Börsenbau er uttalelsen fra CG Abendroth gitt ( Hamburger Nachrichten av 20. oktober 1856, side 4, digitalisert versjon )
  3. ↑ RIDTER OG DAMER. Hentet 9. april 2021 (William Lindley er ikke oppført her).
  4. ^ Vinner av William Lindley Ring. I: dwa.de. Hentet 30. januar 2018 .
personlig informasjon
ETTERNAVN Lindley, William
KORT BESKRIVELSE Britisk ingeniør
FØDSELSDATO 7. september 1808
FØDSELSSTED London , England
DØDSDATO 22. mai 1900
DØDSSTED London , England