Brno Automododrome
Adresse: |
||
Brno , Tsjekkia | ||
Rutetype: | permanent løpebane | |
---|---|---|
Åpning: | 1987 | |
Sporoppsett | ||
Rutedata | ||
Viktige hendelser: |
Motorsykkel-verdensmesterskap | |
Rute lengde: | 5,403 km (3,36 mi ) | |
Kurver: | 14. | |
Records | ||
Løyperekord: (motorsykkel) |
1: 54,596 min. ( Marc Márquez , Honda RC213V , 2016 ) |
|
http://www.automotodrombrno.cz/de |
Koordinater: 49 ° 12 '15' N , 16 ° 26 '39' E
Den Automotodrom Brno (også Masaryk-Ring , Tsjekkia Masarykův okruh ) er en motorsport racerbane i den vestlige utkanten av Brno , Tsjekkia . Linjen ble ombygd mellom 1985 og 1987 i Podkomorské lesy skogsområde mellom Ostrovačice og Žebětín . Automotodrom Brno AG har vært operatør av ruten siden 1994 .
historie
Den opprinnelige ruten til Masaryk Ring ble først kjørt i 1930 og brukt til 1986. Den besto av offentlige veier sperret for løpene og hadde i utgangspunktet en lengde på over 29 kilometer. Gjennom årene ble det til slutt forkortet til i underkant av elleve kilometer på grunn av de stadig strengere sikkerhetsforskriftene. På midten av 1980-tallet oppfylte denne banen ikke lenger datidens sikkerhetskrav, og det ble besluttet å bygge en permanent racerbane fra 1985.
Den nye Automotodrom som ble brukt i dag, som ligger omtrent ti kilometer fra pitanleggene til den gamle ringen, ble åpnet i juni 1987 og ligger innenfor den gamle gatekretsen. Det har vært vert for den tsjekkiske Grand Prix siden 1987 (frem til 1991 den tsjekkoslovakiske Grand Prix ). I tillegg holder Supersport og Superbike verdensmesterskapet samt World Touring Car Championship (WTCC) sine tsjekkiske løp årlig på Automodrom.
Data
Lengde (målt midt i banen) | 5,403,19 meter |
Kjørefeltbredde | 15,0 meter |
Kurver | 14 (6 venstre, 8 høyre) |
Minimum kurveradius | 50 meter |
Maksimal kurvradius | 300 meter |
Maksimal stigning | 7,5% over 917 meter |
Maksimal stigning | 5% over 410 meter |
Høyde forskjell | 73,63 meter |
Høyde | 450 meter |
Linjekapasitet | 55 motorsykler, 33 sidevogner, 40 biler |
Records
klasse | årstid | sjåfør | Gjøre | tid | Gjennomsnittlig hastighet |
Vær |
---|---|---|---|---|---|---|
125 cc motorsykkel | 2003 | Lucio Cecchinello | Aprilia | 2: 07.836 min | 152,154 km / t | tørke |
Motorsykkel 250 cm³ | 2007 | Jorge Lorenzo | Aprilia | 2: 02.299 min | 159.043 km / t | tørke |
500 cc motorsykkel | 2001 | Valentino Rossi | Honda | 2: 01.461 min | 160.140 km / t | tørke |
MotoGP 990 cc | 2006 | Loris Capirossi | Ducati | 1: 58,157 min | 164,618 km / t | tørke |
MotoGP 1000 cc | 2014 | Dani Pedrosa | Honda | 1: 56,027 min | 167,640 km / t | tørke |
statistikk
Alle toppklassevinnere av motorsykkel-verdensmesterskapet i Brno
år | vinner | motorsykkel | dekk | tid | Rutelengde | Rund | Ø tempo | Dato | Fastlege / fra |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Wayne Gardner | Honda | M. | 51: 52.170 min | 5.403 km | 23. august | Tsjekkoslovakia | ||
1988 | Wayne Gardner | Honda | M. | 49: 11.060 min | 5.403 km | 28. august | |||
1989 | Kevin Schwantz | Suzuki | M. | 48: 20,640 min | 5.403 km | 27. august | |||
1990 | Wayne Rainey | Yamaha | M. | 47: 50,847 min | 5.403 km | 26. august | |||
1991 | Wayne Rainey | Yamaha | D. | 47: 32,169 min | 5.403 km | 25. august | |||
1993 | Wayne Rainey | ROC- Yamaha | D. | 45: 39.002 min | 5.403 km | 22 | 156,231 km / t | 22. august | Tsjekkisk Republikk |
1994 | Mick Doohan | Honda | M. | 45: 39.974 min | 5.403 km | 22 | 156,176 km / t | 21. august | |
1995 | Luca Cadalora | Yamaha | D. | 45: 28,726 min | 5.403 km | 22 | 156.820 km / t | 20. august | |
1996 | Àlex Crivillé | Honda | M. | 45: 38,884 min | 5.403 km | 22 | 156,238 km / t | 18. august | |
1997 | Mick Doohan | Honda | M. | 45: 25.012 min | 5.403 km | 22 | 157.033 km / t | 31. august | |
1998 | Max Biaggi | Honda | M. | 45: 12.043 min | 5.403 km | 22 | 157,784 km / t | 23. august | |
1999 | Tadayuki Okada | Honda | M. | 45: 18.066 min | 5.403 km | 22 | 157.435 km / t | 22. august | |
2000 | Max Biaggi | Yamaha | M. | 45: 31.918 min | 5.403 km | 22 | 156,636 km / t | 20. august | |
2001 | Valentino Rossi | Honda | M. | 45: 01.044 min | 5.403 km | 22 | 158,427 km / t | 26. august | |
2002 | Max Biaggi | Yamaha | M. | 44: 36.498 min | 5.403 km | 22 | 159.880 km / t | 25. august | |
2003 | Valentino Rossi | Honda | M. | 44: 18.907 min | 5.403 km | 22 | 160,937 km / t | 17. august | |
2004 | Sete Gibernau | Honda | M. | 44: 03.480 min | 5.403 km | 22 | 161.877 km / t | 22. august | |
2005 | Valentino Rossi | Yamaha | M. | 43: 56,539 min | 5.403 km | 22 | 162,303 km / t | 28. august | |
2006 | Loris Capirossi | Ducati | B. | 43: 40.145 min | 5.403 km | 22 | 163.318 km / t | 20. august | |
2007 | Casey Stoner | Ducati | B. | 43: 45,810 min | 5.403 km | 22 | 162.966 km / t | 19. august | |
2008 | Valentino Rossi | Yamaha | B. | 43: 28,841 min | 5.403 km | 22 | 164,026 km / t | 17. august | |
2009 | Valentino Rossi | Yamaha | B. | 43: 08.991 min | 5.403 km | 22 | 165,284 km / t | 16. august | |
2010 | Jorge Lorenzo | Yamaha | B. | 43: 22,638 min | 5.403 km | 22 | 164,417 km / t | 15. august | |
2011 | Casey Stoner | Honda | B. | 43: 16,796 min | 5.403 km | 22 | 164,787 km / t | 14. august | |
2012 | Dani Pedrosa | Honda | B. | 42: 51,570 min | 5.403 km | 22 | 166,403 km / t | 26. august | |
2013 | Marc Marquez | Honda | B. | 42: 50,729 min | 5.403 km | 22 | 166,458 km / t | 25. august | |
2014 | Dani Pedrosa | Honda | B. | 42: 47.800 min | 5.403 km | 22 | 166,648 km / t | 17. august | |
2015 | Jorge Lorenzo | Yamaha | B. | 42: 53,042 min | 5.403 km | 22 | 166,308 km / t | 16. august | |
2016 | Cal Crutchlow | Honda | M. | 47: 44,290 min | 5.403 km | 22 | 149,397 km / t | 21. august | |
2017 | Marc Marquez | Honda | M. | 44: 15,974 min | 5.403 km | 21. | 161 100 km / t | 6. august | |
2018 | Andrea Dovizioso | Ducati | M. | 41: 07.728 min | 5.403 km | 21. | 165.500 km / t | 5. august | |
2019 | Marc Marquez | Honda | M. | 39: 24: 430 min | 5.403 km | 21. | 164.500 km / t | 4. august | |
2020 | Brad Binder | KTM | M. | 41: 38: 764 min | 5.403 km | 21. | 163.400 km / t | 9. august |
Rekordvinnerfører: Valentino Rossi (5)
Rekordvinnerkonstruktør: Honda (16)
Rekordvinnernasjoner: Italia (11)