Liste over passasjerskip med navnet Berlin

Tallrike passasjerskip var og er oppkalt etter byen Berlin . Berlins cruiseskip er mest kjent for TV-serien Das Traumschiff .

Norddeutsche Lloyd nummererte skipene internt som Berlin (I) til (IV) i henhold til navnene deres .

Passasjerskip "Berlin" (I) fra 1868

Ridd som Berlin fra 1868 til 1894.

Dampskipet flyr flagget av Preussen . Skipet ble bygget i 1868 på verftet Caird & Co. i Greenock for Norddeutscher Lloyd i Bremen med en andel på 50% i kostnadene for Baltimore & Ohio Railroad ( USA ). I 1882 ble drivkraften forbedret ved å installere nye dampkjeler og en sammensatt maskin . Skipet ble solgt til Italia i 1894 .

  • Mål: 2333 BRT / 1588 NRT
  • Lengde: 86,90 m
  • Bredde: 11,90 m
  • Drive: lavtrykksdampmotor med 1000 hk (746 kW )
  • Hastighet: 10 knop (18,5 km / t)
  • Mannskap: 60 mann
  • Passasjerer: 84 personer i 1. klasse og 600 personer i mellomdekk

Passasjerskip "City of Berlin" fra 1874

Dampskipet flyr flagget av Great Britain . Skipet ble bygget i 1874 ved Bourdler, Chaffer and Co.- verftet i Liverpool for rederiet Palgrave, Murphy Co. i Dublin .

  • Mål: 999 BRT / 594 NRT
  • Lengde: 74,50 m
  • Bredde: 9,40 m
  • Dybgang: 5.30 m

Passasjerskip "City of Berlin" fra 1875

Dampskipet flyr flagget av Great Britain . Skipet ble bygget i 1875 ved Caird & Co.- verftet i Greenock for rederiet Inman Line i Liverpool . På grunn av sitt lengde-bredde-sideforhold ble dampbåten ansett som det tynneste Nord-Atlanterhavsskipet . Den City of Berlin avduket i sin inntreden med 7 dager, 18 timer og 2 minutter satt en rekord for ruten Cork ( Irland ) til New York ( United States of). I 1877 brøt propellakselen to ganger. I 1879 var hun det første passasjerskipet som hadde elektrisk belysning i salongen så vel som i fyrrom og maskinrom. Inman Line solgte skipet i 1893 til American Line- rederiet i Liverpool, som forkortet skipets navn til Berlin . I 1898 overtok den amerikanske marinen skipet og omdøpte det til Maede . I utgangspunktet ble dampskipet brukt som en tropp transport under den spansk-amerikanske krigen og senere som en trening skip . I 1921 ble skipet skrotet.

  • Mål: 5490 BRT
  • Lengde: 149,04 m
  • Bredde: 13,41 m
  • Drive: sammensatt dampmotor
  • Hastighet: 15 knop (ca. 28 km / t)
  • Passasjerer: 202 personer i 1. klasse / 1500 personer i mellomdekket

Ferge " Berlin " fra 1894

Dampskipet flyr flagget av Great Britain . Skipet ble i 1894 for rederiet Great Eastern Railway i London bygget og var på fergen Harwich - Hoek van Holland brukte. Om morgenen 21. februar 1907 ble skipet kastet rorfritt på brygga ved Hoek van Holland i storm etter at årekjeden brøt og brøt i to. Den fremre delen sank umiddelbart. Stormen hindret alvorlig redningen av 183 passasjerer og mannskap, slik at bare fire personer kunne reddes.

  • Mål: 1775 BRT
  • Lengde: 91,44 m
  • Bredde: 10,97 m

Passasjerskip "Berlin" fra 1903

Dampskip som flagger flaggene til Storbritannia , det tyske imperiet og USA. Skipet ble bygget i 1903 ved Harland & Wolff- verftet i Belfast for rederiet Wilson, Furness & Leyland Line som Servian . I desember 1906 kjøpte HAPAG skipet i Hamburg og omdøpte det til Berlin . Skipet ble til slutt tatt i bruk under navnet President Grant og startet linjetjenesten Hamburg - New York samme år . Ved utbruddet av første verdenskrig ble president Grant (tidligere Berlin , tidligere Servian ) internert i New York, og etter at USA kom inn i krigen, ble den konfiskert av den amerikanske marinen og omgjort til en troppetransport. I 1952 ble skipet skrinlagt i Baltimore .

  • Måling: 18 072 BRT / 11 171 NRT
  • Lengde: 182, 52 m
  • Bredde: 20,78 m
  • Drive: 2 firdoble ekspansjonsdampmotorer med 3825 hk (2853 kW ) hver på 2 skruer
  • Hastighet: 14 knop (ca. 27 km / t)
  • Mannskap: 344 mann
  • Passasjerer: 200 personer 1. klasse / 150 personer 2. klasse / 704 personer 3. klasse / 2300 personer 4. klasse

Passasjerskip "Berlin" fra 1906

Dampskip som flagger det tyske imperiets og Sovjetunionens flagg . Skipet ble bygget i 1906 ved verftet Nüscke & Co. i Stettin med skrognummer 138 for Swinemünder Dampfschiffahrts-AG (SwiDAG). 24. juli 1914 sank Berlin etter en kollisjon med det svenske malmfrakteskipet Porjus , men ble senere løftet og reparert. I 1935 kom skipet i besittelse av Stettiner Dampfschiffs-Gesellschaft JF Braeunlich , som allerede hadde overtatt flertallet av SwiDAG i 1928. Under andre verdenskrig , dampbåten ble konfiskert av Marinen og fra 1940 og utover ble brukt som havn beskyttelse båt for Wilhelmshaven havnen beskyttelse flotiljen med registreringsnummer H 208 . Etter krigen var skipet først i Vordingborg (Danmark) utstedt og levert til Sovjetunionen 1946 Den ble reparert i den skipsreparasjonsverksted i Wismar og deretter brukt av Sovjetunionen under navnet Pestel i Svartehavet . I 1960 ble skipet fjernet fra Lloyds ' register over skip.

  • Mål: 503 BRT / 144 NRT
  • Lastekapasitet: 50 tonn
  • Lengde: 56,18 m
  • Bredde: 8,05 m
  • Dybgang: 3,74 m
  • Drive: trippel ekspansjonsdampmotor med 850 PS (634 kW )
  • Hastighet: 12,5 knop (23 km / t)
  • Mannskap: 22 mann
  • Passasjerer: 120 personer + begrenset last

Passasjerskip "Berlin" (II) fra 1909

Den tredje White Star-dampbåten som heter arabisk

Ridd som Berlin fra 1909 til 1914.

Dampskip som flagger det tyske imperiets og Storbritannias flagg . Skipet ble bygget i 1909 på Werft AG Weser i Bremen for rederiet Norddeutscher Lloyd i Bremen. Den jomfrutur tok dampbåten fra Bremerhaven til New York . Etter det ble Berlin hovedsakelig brukt i linjetjeneste fra USA til Middelhavet . Ved utbruddet av første verdenskrig var skipet fra den keiserlige marinen som ble beslaglagt 18. september 1914, og hjelpekrysseren C ble ombygd. I oktober og november 1914 ble hjelpekrysseren brukt til å legge miner utenfor den engelske kysten, etterfulgt av en mislykket piratreise i Nordsjøen . På grunn av mangel på drivstoff måtte skipet anløpe Trondheim havn ( Norge ) og ble deretter internert i Hommelvika-bukta nær Hommelvik , senere i Lofjorden . Etter at krigen var avsluttet 13. desember 1919, mottok Storbritannia skipet som krigsbytte. Rederiet P&O konverterte det først til troppetransport. White Star Line ble den nye eieren i november 1920 . En ny konvertering fulgte, denne gangen tilbake til et passasjerskip. På arabisk omdøpt, utført i 1921, den første turen fra Southampton til New York. Så ble skipet brukt igjen i Middelhavet - New York-tjenesten. Fra 1926 til 1930 ble arabisk (tidligere Berlin ) chartret til Red Star Line- rederiet fra Liverpool . I desember 1931 ble skipet kjørt til Genoa ( Italia ) for skroting .

  • Måling: 17 327 BRT / 9834 NRT
    • 1920 etter konvertering: 16 768 BRT
  • Forskyvning: 25.500 tonn
  • Lastekapasitet: 11 450 tonn
  • Lengde: 179,20 m
  • Bredde: 21,20 m
  • Dybgang: 11.70 m
  • Drive: 2 firdoble ekspansjonsdampmotorer hver 16.000 PS (11.931 kW ) på 2 skruer
  • Hastighet: 17,5 knop (ca. 32,5 km / t)
  • Drivstoff: 4000 tonn kull
  • Mannskap: 410 mann
  • Passasjerer: 266 personer i 1. klasse / 246 personer i 2. klasse / 2700 personer i mellomdekk

Ferge "Berlin I" før 1914

Dampskip som flagger det tyske imperiets flagg . Skipet ble bygget før 1914. Med begynnelsen av første verdenskrig ble skipet konfiskert av den keiserlige marinen og brukt som utpostbåt i Kiel .

Ferge "Berlin II" før 1916

Dampskip som flagger det tyske imperiets flagg . Skipet ble bygget før 1916. Under første verdenskrig ble skipet konfiskert av den keiserlige marinen og fra 1916 brukt i handelsflotillen. Skipet sank 11. november 1918 etter at en gruve traff .

  • Mål: 158 BRT

Ferge "Berlin III" før 1916

Dampskip som flagger det tyske imperiets flagg . Skipet ble bygget før 1916. Under første verdenskrig ble skipet konfiskert av den keiserlige marinen og fra 1916 brukt i handelsflåten. Etter krigens slutt ble fergen returnert til eieren.

Passasjerskip Berlin fra 1925

Passasjerskipet Berlin seilte 1955-1966 under flagget til den Forbundsrepublikken Tyskland . Den ble bygget i 1924/25 på verftet Armstrong Whitworth & Co. ( Newcastle upon Tyne ) for rederiet Svenska Amerika Linien ( Göteborg ) som Gripsholm .

Passasjerskip Berlin (III) fra 1925

Ridd som Berlin fra 1924 til 1938.

Dampskip som flagger det tyske imperiets og Sovjetunionens flagg . Skipet ble bygget i 1925 på Bremer Vulkan- verftet i Bremen for rederiet Norddeutscher Lloyd . Den jomfrutur tok dampbåten fra Bremerhaven til New York (USA). 13. november 1928 var Berlin involvert i redning av overlevende fra den sunkne Vestris . 17. oktober 1938 ble skipet avviklet og lagt opp i Bremerhaven. I 1939 skulle passasjerskipet overleveres til marinen som sykehusskip A - Berlin . På vei til Świnoujście skjedde det imidlertid en kjeleeksplosjon utenfor øya Usedom , som drepte 17 mennesker og gjorde det nødvendig å bli værftet. Etter å ha blitt reparert, ble dampbåten brukt som sykehus og boligskip . 1. februar 1945 sank A - Berlin etter to gruver utenfor Swinoujscie. Vraket ble løftet av sovjetiske bergingsspesialister i 1947, og fra 1951 til 1957 ble det reparert og gjort klart til bruk på Warnow-verftet i Warnemünde . 2. mai 1957 ble passasjerskipet tatt i bruk igjen for Sovjetunionen under navnet Admiral Nachimov . Etter en kollisjon med lasteskipet Petr Vasev utenfor havnen i Novorossiysk , sank admiral Nachimov i Svartehavet 1. september 1986 . 398 passasjerer og besetningsmedlemmer ble drept.

  • Måling: 15 286 BRT / 8 988 NRT
    • Etter konvertering: 17.053 BRT / 8.496 NRT
  • Forskyvning: 23.480 tonn
  • Lastekapasitet: 9000 tonn
  • Lastekapasitet: 5010 tonn
  • Lasteplass: 6191 m³
  • Lengde: 174, 30 m
  • Bredde: 21,10 m
  • Drive: 2 trippel ekspansjonsmaskiner med 5940 hk (4430 kW ) hver på 2 skruer
  • Hastighet: 16,5 knop (ca. 31 km / t)
  • Mannskap: 326 personer
    • Etter renovering: 350 personer
  • Passasjerer: 220 personer i 1. klasse / 284 personer i 2. klasse / 618 personer i 3. klasse
    • Etter renovering: 1100 personer (en klasse)

Portferge "Berlin" fra 1965

Motorskip som fører Forbundsrepublikken Tysklands flagg . Skipet ble bygget i 1965 på Seebeck-verftet i Bremerhaven for rederiet AG Weserfähre i Bremerhaven.

  • Mål: 750 BRT
  • Lastekapasitet: 340 tonn
  • Lengde: 55,00 m
  • Bredde: 12,70 m
  • Dypgående: 3,05 m
  • Driv: 2 dieselmotorer med 500 hk (373 kW ) på 2 skruer
  • Hastighet: 11,5 knop (ca. 21 km / t)
  • Passasjerer: 500 personer
  • 40 biler

Portferge "Berlin" fra 1973 (Lübeck)

Motorskip som fører flagget til Forbundsrepublikken Tyskland. Skipet ble bygget i 1973 på Hitzler-verftet i Lauenburg for Lübecker Stadtwerke i Lübeck .

  • Lastekapasitet: 45 tonn
  • Lengde: 27,50 m
  • Bredde: 9,90 m
  • Dypgående: 1,70 m
  • Driv: 2 dieselmotorer med 178 hk (133 kW ) hver på 2 skruer

Bilferge "Berlin" fra 1973 (Brunsbüttel)

Bilferge "Berlin"

Motorskip som fører flagget til Forbundsrepublikken Tyskland. Skipet ble bygget i 1973 ved Rendsburg-Saatsee statsverft i Rendsburg for Brunsbüttel hydraulikkingeniørkontor i Brunsbüttel for bruk på Kiel-kanalen .

  • Lastekapasitet: 100 tonn
  • Lengde: 40,00 m
  • Bredde: 12,30 m
  • Dypgående: 2,65 m
  • Driv: 2 dieselmotorer med 480 hk (358 kW ) hver på 2 skruer
  • Hastighet: 7,5 knop (ca. 14 km / t)

Cruiseskip "Berlin" fra 1980

Motorskip som fører flagget til Forbundsrepublikken Tyskland. Skipet var i 1980 ved verftet tyske Howaldtswerke verft for Peter Deilmann Reederei i Neustadt / Holstein bygget. I 1986 ble skipet omgjort og forlenget. Den siste turen som Berlin endte i Venezia 29. november 2004 . I mars 2005 ble skipet solgt til britiske SAGA Cruises. Etter en kort reise som Orange Melody ble skipet omdøpt til Spirit of Adventure . FTI Group kjøpte skipet i august 2011 .

  • Mål: 7812 BRT / 4597 NRT
    • etter konvertering: 9570 BRZ / 3542 NRZ
  • Lengde: 122,50 m
    • etter oppussing i 1986: 139,62 m
  • Bredde: 17,52 m
  • Dybgang: 4,81 m
  • Driv: 2 dieselmotorer med 4735 hk (3530 kW ) hver på 2 skruer
  • Hastighet: 17,5 knop (ca. 32,5 km / t)
  • Passasjerer: 330 personer på 150 hytter
    • etter oppussing: 420 personer

Ferge "Berlin Express" fra 1995

Kjørt som Berlin Express fra 1996 til 2000.

Monohull Fast Ferry ble bygget i 1995 som en Kattegat på Mjellem & Karlsen i Bergen , sammen med søsteren Djursland , for Grenaa ↔ Hundested- linjen. Fergeoperatøren gikk imidlertid konkurs i februar 1996 . Danske DSB Rederi A / S kjøpte Kattegat for ruten Aarhus ↔ Kalundborg , men ble møtt med konkurranse fra de raskere P&O Ferries med 2 Cat-Link hurtigferger. Skipet opererte deretter som Berlin Express, opprinnelig for DSB og fra 1997 for Scandlines mellom Gedser og Warnemünde . Siden fergen var for rask for denne korte avstanden, ble den i utgangspunktet chartret ut som Gomera Express og Ionian Express i 2000 og solgt som Jetferry I til GA Ferries til Pireus samme år .

  • Mål: 2336 GT
  • Lengde: 90,0 m
  • Bredde: 18,0 m
  • Drivaggregat: 23.200 kW, 2 vannstråledrev
  • Hastighet: 30 knop
  • Passasjerer: 600 pluss 160 biler

Ferge "Berlin Nakroma" fra 2007

Ferge "Berlin" fra 2016

litteratur

  • Rammelt, Hans-Georg: "Berlin" på alle hav: skip fra tre århundrer . Brandenburgisches Verlagshaus, Berlin 1996, ISBN 3-89488-106-2 .
  • Spesialutgave “750 Years of Berlin”: Panorama maritim. Bulletin for DDR-arbeidsgruppen for skipsfart og marinehistorie. 21, 1987
  • Gert Uwe Detlefsen: Frakt på bildet Baltiske fergeskip , Hauschild Verlag Bremen 1997, ISBN 978-3-89757-372-7

Se også

weblenker

Commons : Skip med navnet Berlin  - samling av bilder, videoer og lydfiler