Scandlines

Scandlines Germany GmbH

logo
juridisk form GmbH
grunnleggelse 1998
Sete Hamburg , Tyskland
ledelse Heiko Kähler

Gerald Lefold

Antall ansatte ca. 1500 (sesongmessig) (2016)
salg 273 millioner euro (2020)
Gren Shipping (fergeruteoperatør)
Nettsted www.scandlines.de

Ferge Prinsesse Benedigte foran Puttgarden

Den Scandlines Germany GmbH , basert i Hamburg er en tysk-danske rederiet , de to baltiske opererer -Fährrouten mellom Tyskland og Danmark. Det er et datterselskap av Scandferries Holding ApS med hovedkontor i København (Danmark).

Scandlines- logoen er et symbol for Scandlines viktigste markeder. Gult står for Tyskland , rødt for Danmark og blått for Sverige .

Fra 2013 var selskapet 3i eneeier av rederiet. I slutten av mars 2018 solgte 3i fergeselskapet for 1,7 milliarder euro til et konsortium bestående av kapitalforvalterne First State Investment og Hermes Investment Management . 3i kjøpte da igjen 35% av aksjene i rederiet, det australske selskapet First State Investment hadde rundt 50% og det britiske selskapet Hermes Investment Management 14,9% i Scandlines.

Historie og bedriftsstruktur

GVG lokomotiv 109-2 med Scandlines bokstaver i 2009 i Berlin sentralstasjon på vei til Sassnitz

Historien om ferjeaktivitetene til de tyske jernbaneselskapene mellom Tyskland og Skandinavia går tilbake til 1903, da den første jernbanefergeforbindelsen mellom Rostock-Warnemünde (Tyskland) og Gedser (Danmark) ble åpnet. I 1909 fulgte den første jernbaneferjetrafikken mellom Tyskland og Sverige, " King's Line " mellom Sassnitz (Tyskland) og Trelleborg (Sverige).

Med åpningen av " Vogelfluglinie ", en fergeforbindelse mellom Puttgarden (Fehmarn Island) og Rødby ( Lolland Island i Danmark), ble samarbeidet mellom de to fergeselskapene i Danmark og Tyskland ytterligere utdypet i 1963.

Den Deutsche Fährgesellschaft Ostsee (DFO) ble grunnlagt i 1993 som et selskap under privatrettslig som en del av sammenslåingen av de tidligere øst og vest tyske jernbaneselskap - Deutsche Reichsbahn (DR) og Deutsche Bundesbahn (DB).

Den danske statsbanen (DSB) annekterte i 1997 sin ferjevirksomhet i Scandlines Danmark A / S fra.

I 1997 investerte DFO og Scandlines blant annet i utvidelsen av Vogelfluglinie. i moderniseringen av havneanleggene og i konstruksjonen av fire moderne dobbeltferger ( Tyskland , Schleswig-Holstein , Prinsesse Bened men , Prins Richard ).

I 1998 fusjonerte det tyske rederiet DFO med partnerrederiet Scandlines Danmark A / S (i dag Scandlines Danmark ApS )

Eierne fortsatte å være eid av Deutsche Bahn AG og Kongeriket Danmark, representert av transportdepartementet. I årene som fulgte utvidet Scandlines kontinuerlig sitt internasjonale rutenett, for eksempel ved å åpne nye fergeforbindelser til de baltiske statene og Finland.

I 2007 solgte eierne sine aksjer til de finansielle investorene 3i og Allianz Capital , som hver tok over 40 prosent, og til Deutsche Seereederei GmbH (DSR) fra Rostock, som tok en eierandel på 20 prosent. 6. november 2008 ble Scandlines AG omgjort til Scandlines Deutschland GmbH (dagens hovedkvarter i Hamburg).

29. oktober 2010 kunngjorde DSR at de ville selge sin 20% eierandel i Scandlines i like store aksjer til de finansielle investorene 3i og Allianz Capital Partners (ACP).

Våren 2010 bestilte Scandlines to nye store hybridferger (ordrevolum for nye bygninger og tilpasninger til fergeleiet € 230 millioner) fra P + S Werften GmbH ( Volkswerft Stralsund ). Etter at verftet hadde store vanskeligheter med å bygge de to skipene Berlin og København , sa Scandlines opp avtalene. Som et resultat måtte P + S-verftene søke konkurs. Scandlines kjøpte senere skipene fra konkursboet, som ikke hadde blitt akseptert fordi de var for tunge, og fikk dem omgjort på det danske verftet Fayard A / S i Munkebo . Ferjene ble tatt i bruk i mai og desember 2016. De opererer nå på Rostock - Gedser-ruten og er for tiden de største hybridferger i verden, hver 170 meter lange og med plass til 1300 passasjerer og 460 biler eller 96 lastebiler.

I 2012 solgte Scandlines rutene Travemünde - Ventspils / Liepāja, Nynäshamn - Ventspils, Rostock - Trelleborg og Sassnitz - Trelleborg til Stena Line . I tillegg ble Rostock - Hanko- ruten og Merchant , Aurora og Urd ferger solgt til den svenske Orient Line (SOL).

I 2013, det britiske meglerhuset kjøpte 3i den Scandferries Holding ApS og var inntil 2018 eneeier av Scandlines Germany GmbH .

Den korte fergelinjen fra Helsingør (Danmark) til Helsingborg (Sverige) som opererte sammen med Stena Line fra 2000 og utover ble solgt til First State Investments med tilbakevirkende kraft fra 1. januar 2015, inkludert de fem fergene som opererer her (to av dem fra Scandlines) . Den HH Ferries gruppe fortsatte å operere denne linjen under Scandlines Helsingborg - Helsingør helt frem til 2018. I 2018 ble selskapet omdøpt ForSea , og skipene har ikke lenger drives under Scandlines merkevare.

7. juni 2017 ble de to Scandlines-rutene Puttgarden - Rødby og Rostock - Gedser midlertidig suspendert på grunn av en uspesifisert bombetrussel. Selv om ruten Helsingør - Helsingborg ikke lenger tilhørte Scandlines, ble fergetjenesten midlertidig stanset også her, da trusselen ikke var relatert til en bestemt rute og skipene her fortsatt opererte under merket "Scandlines".

I 2016 fraktet Scandlines 7,6 millioner passasjerer, 1,8 millioner biler og 0,6 millioner godsenheter på de to rutene Rødby - Puttgarden og Gedser - Rostock. I 2019 var det 7,2 millioner passasjerer, 1,7 millioner biler og mer enn 0,7 millioner godsenheter med totalt 41 500 avganger med åtte ferger.

I havnene i Puttgarden og Rostock driver Scandlines to “BorderShops” med et bredt utvalg av alkoholholdige og ikke-alkoholholdige drikkevarer og søtsaker, som i 2016 ble oppnådd nesten 30 prosent av selskapets salg.

Nøkkeltall for gruppen av selskaper

år Salg i millioner euro Driftsresultat i millioner euro Årlig overskudd i millioner euro Ansatt Passasjerer i millioner
2007 589,6 2945 20.5
2008 584,0 131,0 −20 2729 17.3
2009 504,9 159,0 −5 2604 12.0
2010 567 177 22 2442 12.4
2011 611 182 10 2177 12.0
2012 608 76 2112 11.7
2013 505 172 1772 11
2014 445 160 60 1533 11.1
2015 460 170 107 1488 7.6
2016 470 180 81 1506 7.6
2017 487 194 88 1524 7.6
2018 477 191 124 1534 7.4
2019 475 188 115 1533 7.2
2020 273 84 18. 1357

Tallene er hentet fra Scandlines nåværende årsrapporter og pressemeldinger.

De tre fergerutene til Scandferries-gruppen frem til 2015

Fergeruter

flåte

Som en del av selskapets egen strategi “Fra hybrid til utslippsfrie ferger” ble Prinsesse Benedektiven- fergen på Puttgarden - Rødby-ruten den første som ble omgjort til hybridferge i 2013. I 2014 fulgte de resterende tre skipene på ruten. Ferjene drives nå av et hybridsystem som kombinerer den tradisjonelle dieselmotoren med en elektrisk batteridrift. Overflødig energi lagres i batterier som driver de elektriske drivmotorene. På denne måten kan fergene redusere drivstofforbruket og bedre tilpasse dem til lasten. Ifølge rederiet vil dette spare opptil 15% av CO 2 -utslippene. Samtidig var skipene utstyrt med en eksosvaskemaskin ( skrubber ), som reduserer utslipp av forurensende gasser med 90%.

Samtidig ble hybridfergene Berlin og København bygget for Rostock - Gedser-ruten og tatt i bruk i 2016. Sammenlignet med konvensjonelle ferger kan hybriddrivsystemet til de to fergene redusere drivstofforbruket med 2/3 per kryss. I mai 2020 ble København også utstyrt med et rotorsegl for å redusere CO 2 -utslippene med ytterligere 4–5%.

I dag er seks av åtte av rederiets skip hybridferger; Scandlines eier og driver dermed den største hybridflåten i verden i 2017.

  • København

  • Tyskland

  • Schleswig-Holstein

  • Prinsesse Benedikter

  • Prins Richard

  • Kronprins Frederik

  • Holger Danske

  • Ferge Berlin i Rostock havn

    Berlin

Diverse

Selskapet er medlem av ShortSeaShipping Inland Waterway Promotion Center .

I tillegg til fergelinjene, driver Scandlines to kjøpesentre under navnet "Border Shop" i havnene i Rostock og Puttgarden (sistnevnte på en etasjes pontongkonstruksjon), som tilbyr alkoholholdige drikker spesielt for den skandinaviske turistmålgruppen. .

litteratur

  • Scandlines registrerer rekordmange passasjerer . I: Schiff & Hafen , utgave 8/2016, s. 53, DVV Media Group, Hamburg 2016, ISSN  0938-1643

weblenker

Commons : Scandlines  - Samling av bilder

Individuelle bevis

  1. ↑ Scandlines-Reederei har fått ny eier , på ndr.de, fra 26. mars 2018. Tilgang 3. april 2018.
  2. ↑ http://www.scandlines.se/om-scandlines/batteridrivna-farjor.aspx
  3. ↑ a b hjemmeside. Scandlines, åpnet 14. september 2017 .
  4. ↑ Scandlines selger godsvirksomhet. Fehmarn24.de, åpnet 21. april 2020 .
  5. ↑ Scandlines fullfører salg av godstruter på rostock-heute.de, åpnet 21. april 2020
  6. ↑ Scandlines fullfører salget av Helsingør-Helsingborg fergerute , på gemo-netz.de, åpnet 21. april 2020
  7. ↑ Fprsea setter verdens største batterifær i drift. 14. november 2018. Hentet 17. november 2018 .
  8. ↑ POL-HL: OH-Puttgarden-Fährhafen / bombetrussel på danske ferger - sluttrapport. Politidirektoratet Lübeck, 7. juni 2017, åpnet 8. juni 2017 .
  9. ↑ Jens Kiffmeier: Normal drift på Scandlines . I: Daglig havnerapport fra 11. juni 2020, s.16
  10. ↑ a b Scandlines i 2015 fokuserte på kjernevirksomheten og investerte i fremtiden. Pressemelding. Scandlines, 20. mai 2016, åpnet 19. januar 2019 ( liste over årsrapporter ).
  11. ↑ Scandlines mer konkurransedyktig enn noensinne etter et sterkt 2016. Pressemelding. Scandlines, 18. mai 2017, åpnet 14. september 2017 .
  12. ↑ Scandlines oppnår rekordresultater i 2017 etter å ha utvidet kapasiteten. Pressemelding. Scandlines, 25. april 2018, åpnet 13. februar 2019 .
  13. And Scandlines viste gode resultater i 2018 etter stabil drift. Scandlines pressemelding 1. mai 2019, tilgjengelig 17. mai 2021
  14. ↑ Scandlines oppnådde solide resultater i 2019 til tross for et fall i trafikkvolumet. Scandlines pressemelding 29. april 2020, åpnet 17. mai 2021
  15. ↑ Scandlines holder forsyningsrutene åpne i et dramatisk år 2020. Scandlines pressemelding 27. april 2021, tilgjengelig 17. mai 2021
  16. ↑ Rotor seiler på "København". Scandlines, åpnet 25. juni 2020 .
  17. ↑ Scandlines installerer rotorseil fra Norsepower om bord på hybridfergen "København". Pressemelding. Scandlines, 14. august 2019, åpnet 28. august 2019 .
  18. ↑ Border Shop , på scandlines.de, åpnet 18. juli 2019
  19. ↑ Den Bordershop i Puttgarden , på reisecenter-fehmarn.de, nås på 18 juli 2019