Rolls-Royce Wraith (1938)
| Rolls Royce | |
|---|---|
 Rolls-Royce Wraith Pullman sedan (1939)
| |
| Wraith | |
| Produksjonsperiode: | 1938-1939 |
| Klasse : | Overklasse |
| Kroppsversjoner : | Limousine , coupe , Pullman limousine , cabriolet |
| Motorer: |
Otto-motor : 4,3 liter |
| Lengde: | 5232 mm |
| Bredde: | 1880 mm |
| Høyde: | |
| Akselavstand : | 3454 mm |
| Tom vekt : | 1744 kg |
| Forrige modell | Rolls-Royce 25/30 hk |
| etterfølger | Rolls-Royce Silver Wraith |
_1X7A8045.jpg)
Den Rolls-Royce Wraith er en personbil modell ved Rolls-Royce Ltd, som ble produsert mellom 1938 og 1939.
beskrivelse
Wraith ble produsert i Rolls-Royce-fabrikken i Derby i 1938 og 1939 uten kropper. Likene ble levert av uavhengige tømrere . Den overliggende seks - sylindrede linjemotoren med en slagvolum på 4257 cm³ var basert på forgjengeren 25/30 hk , men hadde et sylinderhode med tverrstrøm . Firetrinns girkassen ble synkronisert i de øvre tre girene, og ble i likhet med forgjengeren betjent med en spak på førerens høyre side.
Wraith hadde en uavhengig fjæring foran med spiralfjærer basert på Packard 120 , og en stiv aksel bak som var suspendert fra semi-elliptiske langsgående bladfjærer. Hardheten til de hydrauliske støtdemperne foran ble justert av en mekanisk hastighetsregulator - avhengig av kjørehastighet - som gjorde Wraith bedre enn forgjengeren i denne forbindelse, på linje med den moderne Phantom III . Bilen hadde fremdeles en egen ramme, som ikke lenger var naglet, men sveiset. Trommelbremsene på alle fire hjul ble betjent av en mekanisk bremseforsterker som Rolls-Royce bygget under lisens fra Hispano-Suiza . Bilen var utstyrt med 17 ″ tråd eike hjul, der eikene var dekket med avtakbare plater. Et hydraulisk jekksystem kan betjenes med en spak under passasjersetet.
Bilen nådde en toppfart på opptil 137 km / t, avhengig av vekt og utforming av overbygningen. I en test av magasinet The Motor i oktober 1938 akselererte den fra 0 til 80 km / t på 16,4 sekunder.
I 1938 kostet chassiset £ 1100, og en typisk turbil kostet £ 1700 som helhet. 492 chassis var bygget ved krigens start. Totalt 17 karosseriprodusenter leverte karosserier til Wraith-chassiset. 170 lik ble laget av Park Ward , 72 av Hooper , 62 av H. J. Mulliner og 42 av Thrupp & Maberly .
I film og TV
Rolls-Royce Wraith kan sees i filmer som B. My Favorite Brunette (1947) og i en kort scene av Johnny G. - Gangster Reluctantly (1984). Han er også kjøretøyet til antagonisten i NOS4A2-serien, Charlie Manx.
litteratur
- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975. Ny utgave. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6 .
- Jonathan Wood: Rolls-Royce & Bentley. Historien om et legendarisk merke. Heel, Königswinter 2003, ISBN 3-89880-106-3 .
weblenker
Individuelle bevis
- ^ A b c Anthony Bird, Ian Hallows, Brendan James: The Rolls-Royce Motor Car and the Bentley since 1931. 6. reviderte utgave. Batsford Books, London 2002, ISBN 0-7134-8749-6 .
- ^ Wood: Rolls-Royce & Bentley. 2003, s.69.
- ^ Rolls-Royce Wraith i film og TV, Internet Movie Cars Database .