Park Ward
Park Ward var en britisk turistbygger grunnlagt i 1919 av William M. Park og Charles W. Ward , som jobbet sammen i FW Berwick Ltd. hadde jobbet, ble grunnlagt. Selskapet var basert i Willesden (Nord-London). I 1961 gikk det inn i det nyopprettede selskapet Mulliner Park Ward .
Bedriftshistorie
Etter at selskapet produserte karosserier for en rekke biler tidlig på 1920-tallet, allierte det seg spesielt med Bentley . I 1922 spurte Rolls-Royce om de ville delta i konstruksjonen av standard karosserier for den lille 20 hk-modellen . Prosjektet ble ikke oppfylt, men slike kropper ble bygget for Rolls-Royce-kunder som stilte ut en 40/50 hk-modell på British Empire Exhibition i 1924. Fra midten av 1920-tallet fokuserte selskapet på Bentley- og Rolls-Royce-modeller.
I 1933 kjøpte Rolls-Royce aksjer i Park Ward, og etter at Rolls-Royce overtok Bentley, ble selskapet førstevalget for Bentley-kunder som ønsket karosseri til bilen sin. Hele stållegemer ble introdusert i 1936 i tillegg til kroppene i komposittkonstruksjon. I 1939 kjøpte Rolls-Royce de resterende aksjene i Park Ward og gjorde selskapet til et heleid datterselskap.
Etter andre verdenskrig fortsatte Park Ward konstruksjonen av spesielle karosserier i stålkonstruksjon og ble brukt av Rolls-Royce til å bygge fabrikklegemene til bilene sine fra Bentley Mark VI.
I 1961 fusjonerte Rolls-Royce merket med det nylig kjøpte selskapet HJ Mulliner & Co. for å danne Mulliner Park Ward . Butikkene ble samlet sammen i fabrikken i Willesden, og karosseriene til kjøretøy som Rolls-Royce Phantom V og Bentley S3 Continental , sistnevnte, en videreutvikling av et Park Ward-design som til slutt ble tilgjengelig som en Rolls-Royce. laget.
På 1990-tallet gjenopplivet Rolls-Royce Park Ward-navnet for spesielle versjoner av Silver Spirit og Silver Seraph .
litteratur
- Nick Walker: AZ for British Coachbuilders . Bay View Books, 1997, ISBN 1-870979-93-1 .