James Young karosseribygger

James Young Coachbuilder var en britisk turistbygger som produserte eksklusive spesialtilpassede karosserier for høykvalitets Rolls-Royce og Bentley- chassis . I 1967 avsluttet James Young karrieren.

Bedriftens historie

James Youngs Bromley Factory Building (ca. 1908)
Rolls-Royce Phantom V Sedanca de Ville med James Young-kropp

James Young Coachbuilder ble grunnlagt i Bromley i 1863 . Selskapet beskrev opprinnelig produksjon av vogner. I 1908 laget James Young det første karosseriet for en bil. Etter første verdenskrig endret fokuset på aktivitet seg til bygging av bilkarosserier. James Young kledde mange Alfa Romeo , Bentley, Rolls-Royce og Sunbeam chassis . Dette var individuelle brikker som ble utviklet på vegne av kunder. Siden midten av 1920-tallet har James Young også levert noen standard påbygg for Sunbeam og Talbot .

I 1937 ble James Young overtatt av Jack Barclay , Englands største Rolls Royce og Bentley-forhandler. James Young ble dermed den foretrukne kroppsprodusenten for Jack Barclay-kunder. En fase med intense bånd til Rolls-Royce startet; i tillegg organer for andre merker som B. Bugatti .

Etter slutten av andre verdenskrig fortsatte James Young produksjonen av spesielle kroppslegemer. På 1950-tallet ble det laget mange overbygninger for Rolls-Royce Silver Cloud og søstermodellen Bentley S-serien , som for det meste skilte seg fra produksjonsmodellene ved en lettere takkonstruksjon og en lavere linje. James Youngs overbygg for Rolls-Royce Phantom V var helt uavhengige .

Med ankomsten av selvbærende kropper har det blitt stadig vanskeligere for kroppsbyggere å designe sine egne kropper. Det var like sant for James Young som for konkurrentene Hooper eller Barker . Mens Hooper og Barker opphørte med virksomheten på begynnelsen av 1960-tallet, prøvde James Young opprinnelig å overleve ved å modifisere den selvbærende Rolls-Royce Silver Shadow og Bentley T-Series . Kort tid etter presentasjonen av fire-dørs seriemodellene utviklet selskapet en to-dørs versjon av Silver Shadow. Linjene til denne modellen var rette og alvorlige; de manglet lettheten til fabrikken Silver Shadow Coupés (som Rolls-Royce Corniche senere kom fra). I 1965 og 1966 produserte James Young totalt 35 to-dørs salonger basert på Rolls-Royce Silver Shadow og 15 nesten identiske modeller basert på Bentley T1. Da Rolls-Royce introduserte sine egne to-dørs versjoner i 1967, forsvant markedet for James Young-produktene. De var de siste modellene som bar James Young-navnet.

James Young avviklet produksjonen av bilkarosserier i 1967.

galleri

  • Alfa Romeo 6C 1500 normal med cabriolet kropp av James Young (1928)

  • Talbot BA110 med konvertibel kropp av James Young (1935)

  • Rolls-Royce Silver Cloud III med James Young body (1965)

  • Rolls-Royce Silver Cloud III med James Young body (1965)

  • Rolls-Royce Silver Shadow James Young Coupe (1967)

litteratur

  • Nick Walker: AZ for British Coachbuilders . Bay View Books.
  • Jonathan Wood: Rolls-Royce & Bentley. Historien om et legendarisk merke . 1. utgave 2003 Königswinter (Heel Verlag GmbH) ISBN 3-89880-106-3 .

weblenker

Commons : James Young Coachwork  - Samling av bilder, videoer og lydfiler