Bentley S1

Bentley
	Bentley S1 med fabrikkhus
S1 / S1 Continental
Produksjonsperiode:	1955-1959
Klasse :	Overklasse
Kroppsversjoner :	Limousine , kupé
Motorer:	Otto-motor : ; 4,9 liter (99 kW)
Lengde:	5400 mm
Bredde:	1900 mm
Høyde:	1630 mm
Akselavstand :	3124-3226 mm
Tom vekt :	1975 kg
Forrige modell	Bentley R-Type
etterfølger	Bentley S2

The Bentley S1 var en luksus sedan som ble solgt 1955-1959 under Bentley Motors 1931 Limited merkevare. Kjøretøyet var teknisk identisk med Rolls-Royce Silver Cloud . S1 var tilgjengelig fra fabrikken med et stålhus som samsvarte med Silver Cloud. En spesiell versjon av S 1 er Continental S , som var tilgjengelig med forskjellige karosserier.

teknologi

Rolls-Royce Silver Cloud og Bentley brukte begge den sekssylindrede motoren (4887 cm³) kjent fra forrige modell. Den boringen var 95,25 mm, den slaglengde på 114,3 mm, og kompresjonsforholdet var 6,6: 1. Motoren var utstyrt med SU- to forgasser , som ble erstattet av nyere modeller fra 1957. En 4-trinns automatisk girkasse bare en del av standardutstyret, og det var en 4-trinns manuell krets som alternativ til 1957. Det var S1 med to akselavstander: 3124 mm og 3226 mm fra 1957.

Fabrikk kropp

Seriekroppen tilsvarte den fra Silver Cloud. Den eneste differensiatoren var radiatorens design og emblem.

Spesielle organer

Park Ward, en del av Rolls-Royce Group, konverterte flere fabrikkinstanser til konvertible etter kundens ønske. Andre spesielle organer kom fra Graber , Hooper , James Young og HJ Mulliner . De leverte kupéer, konvertibler og limousinlegemer, som ble utviklet i samråd med kundene og skilte seg mer eller mindre sterkt fra fabrikkorganene.

Continental S1

En litt mer sportslig S1 Continental- variant ble introdusert seks måneder senere. Den ble utelukkende forsynt med uavhengige organer fra uavhengige karosseribedrifter. Den mest kjente versjonen er Continental S1 Sports Saloon, en fireseter hatchback coupe designet og bygget av HJ Mulliner & Co. Mulliner hadde allerede produsert en veldig lik versjon for den forrige modellen, Bentley R-Type. Mulliner produserte også individuelle kontinentale konvertibler. Det var også lik av Park Ward , James Young og Hooper , hvorav mange var designet som firedørs sedaner. I 1959 hadde 431 enheter av S1 Continental blitt bygget.

Opptreden

En modell med kort akselavstand ble testet av det britiske magasinet The Motor i 1957 og nådde en toppfart på 166 km / t og klarte å akselerere fra 0 til 100 km / t på 13,1 s. Drivstofforbruket ble målt til 17,5 l / 100 km.