Nivelles-Baulers

Complexe Européen de Nivelles-Baulers
Nivelles-Baulers

Belgia Nivelles , Belgia
Rutetype:	permanent racerbane
Åpning:	1971
Formel 1- sted :	1972-1974
Avviklet:	30. juni 1981
Riving:	Sent på 1990-tallet
Sporoppsett
Rutedata
Viktige hendelser:	Formel 1 , Formel 5000 , Formel 2
Rute lengde:	3,724  km (2,31  mi )
Kurver:	7.
Records
Løyperekord: (Formel 1)	1: 09.82 min. ( Clay Regazzoni , Ferrari , 1974)

50.620072222222 4.3293611111111Koordinater: 50 ° 37 ′ 12,3 "  N , 4 ° 19 ′ 45,7"  Ø

Nivelles-Baulers

Den Complexe Européen de Nivelles-Baulers eller kort Nivelles-Baulers var en motorsport løp i Nivelles , Belgia . Den 3,724 km lange kretsløpet, åpnet i 1971 og forlatt i 1981, var stedet for den belgiske Grand Prix i 1972 og 1974. På den tiden ble den, sammen med Paul Ricard Circuit , ansett som en pioner for de såkalte "retortkursene" ”Og den tryggeste ruten for Formel 1 .

historie

Etter at racerbanen Spa-Francorchamps , som i stor grad besto av stengte offentlige veier på 1960-tallet, ble ansett for å være usikker for Formel 1 , måtte det finnes alternativer for den belgiske Grand Prix. Siden de flamske og vallonske politikerne ble enige om å veksle den belgiske Grand Prix i Flandern og Wallonia i fremtiden, ble Nivelles-banen bygget som en motstykke til den flamske kretsen Zolder .

For å møte sikkerhetsbehovene i Formel 1, som blir raskere og raskere, ble kretsen designet av den nederlandske racerbanedesigneren Hans Hugenholtz med mange sikkerhetshensyn i tankene: den var flat og bortsett fra en liten bakke kl. slutten av start-mål rett, overvant knapt høydeforskjeller, kurvene var lange og kjørte jevnt. For de aktuelle forholdene var tilskuerne langt borte fra den faktiske ruten for å gi kjøretøyene tilstrekkelig avrenningsområder . Dette førte til kritikk fra to sider: Mens sjåførene kritiserte den påståtte kjedelige ruten, var systemet også kontroversielt blant tilskuerne, ettersom de bare kunne observere kjøretøyene på lang avstand.

Operatørene av racerbanen kom raskt inn i økonomiske problemer: etter åpningen i 1971 var det en første alvorlig krise i 1974; 1974 Formel 1 Grand Prix kunne bare holdes med massiv økonomisk støtte fra sponsorene. I 1975 fulgte konkurs. Grand Prix planlagt for 1976 ble ikke arrangert i Nivelles , til tross for at banen ble overtatt av en kurator , da veidekket hadde forverret seg gjennom årene og ikke lenger var klassifisert som trygt nok for Formel 1. Formel 1 flyttet til Zolder igjen i år.

En fornyelse av veibanen kunne ikke utføres på grunn av mangel på investorer, og det var derfor Formel 1-løp ikke lenger var planlagt på banen, noe som fortsetter å forverres. I 1980 ble endelig bilritt i Nivelles helt stoppet; frem til 1981 holdt den belgiske motorsykkelforeningen KNMV individuelle motorsykkelritt i Nivelles.

Da godkjenningen som løpsbane gikk ut 30. juni 1981, ble det ikke sendt inn noen søknad om forlengelse, og banen ble stengt. Racerbanen og bygninger som pit-banen gikk i forfall og ble revet på slutten av 1990-tallet for å gi plass til det nye industriområdet "Portes de l'Europe". Siden de nye bygningene og gatene i industriparken er basert på racerbanens utforming, kan ruten fremdeles sees fra lufta i dag.

rute

Emerson Fittipaldi , vinner av de to Formel 1-løpene på Nivelles-Baulers, i en McLaren M23 i 1974

Den 3,724 km lange og med urviseren var preget av en lang start-mål rett som endte i en rask høyre sving. En kombinasjon av høyrebøyer kalt Big Loop av racingførerne ble brukt for å nå ryggen rett med to middelshastige chicanes, på slutten av en langsom 180 ° bøyning som førte tilbake til start-finish. Ruten hadde til sammen syv kurver som var lette å kjøre; tette baffler eller hårnålssvingninger ble bevisst unngått i planleggingen. Om nødvendig kan ruten forkortes til en såkalt “klubban” ved å kjøre en tverrforbindelse på start-mål rett foran sving 1, som endte på baksiden rett mellom sving 4 og 5.

Den raskeste runden noensinne har blitt kjørt var 1.09,82 minutter, drevet av Clay Regazzoni i en Ferrari i kvalifisering til 1974 Formel 1 Grand Prix . Den offisielle omgangsrekorden var 1.11,32 minutter kjørt av Denis Hulme på en McLaren M23 i det senere løpet. Rundrekorden for motorsykler var 1.23,5 min og ble satt i 1976 av Barry Ditchburn på en Kawasaki i 750cc-klassen.

I tillegg til selve løpebanen, var det et mindre, uavhengig spor i området hjørne 4 og 5, som ble brukt til kartløp .

løpe

I 1972 og 1974 var banen vert for den belgiske Formel 1 Grand Prix. Brasilianske Emerson Fittipaldi vant begge løpene . Andre internasjonalt viktige begivenheter var Formel 5000- løp i 1972, Formel 2 i 1973 og Formel 750 for motorsykler i 1976 og 1978 .

Nasjonale og internasjonale løp ble også arrangert på kartbanen . I september 1980 kjørte den fremtidige Formel 1-verdensmesteren Ayrton Senna en runde av Kart-verdensmesterskapet i Nivelles, som han ble nummer to. Michael Schumacher , som var 11 på den tiden, var blant tilskuerne til dette løpet . Schumacher, senere også verdensmester i Formel 1, husket i intervjuer at Sennas kjørestil imponerte ham så mye at han ba om førerens navn etter løpet.

statistikk

Alle vinnere av Formel 1-løp i Nivelles-Baulers

år	sjåfør	konstruktør	motor	dekk	tid	Rutelengde	Rund	Ø hastighet	Dato	Fastlege for
1972	Brasil 1968 Emerson Fittipaldi	lotus	Ford	F.	1: 44: 06.700 t	3,724 km	85	182.423 km / t	4. juni	Belgia Belgia
1974	Brasil 1968 Emerson Fittipaldi	McLaren	Ford	G	1: 44: 20.570 t	3,724 km	85	182.019 km / t	12. mai

weblenker

• Bilder og rapport (engelsk)
• Løpsresultater ( Memento fra 27. februar 2007 i Internet Archive )
• Sporoppsett
• Youtube - Video om Formel 1 GP 1972
• Youtube - Video om Formel 1 GP 1974

Individuelle bevis

1. ↑ Michael Schmidt: " Kursfluktuasjoner " ( Sport auto , utgave 6/2007, side 111,112)
2. ^ Century of Racing , Adriano Cimarosti, Stuttgart 1997, s. 244, 247.
3. ↑ "Fortidens kretsløp: Nivelles-Baulers"
4. ↑ Portes de l'Europe så vel som uten tittel. Openstreetmap , åpnet 18. oktober 2011 . 
5. ^ "Belgian Grand Prix 1974" ( Memento fra 11. februar 2011 i Internet Archive )
6. ↑ ^{a b} "RaceRacesVitesse - pdf-dokument"
7. ↑ "Ayrton Senna - Dagen da solen falt fra himmelen"