Mercedes 24/100/140 hk
Mercedes / Mercedes-Benz | |
---|---|
Mercedes-Benz Type 630 (1927)
| |
24/100/140 hk | |
Salgsbetegnelse: | 24/100/140 HP 24/100/140 HP Type 630 Modell K |
Produksjonsperiode: | 1924-1929 |
Klasse : | Overklasse |
Kroppsversjoner : |
Turbiler , limousiner , Pullman-limousiner , landauletter , cabriolet Model K : turbiler , roadsters |
Motorer: |
Bensinmotorer : 6,2 liter (74 til 118 kW) |
Lengde: | 4735-5320 mm |
Bredde: | 1760-1800 mm |
Høyde: | 1850-1950 mm |
Akselavstand : | 3400-3750 mm |
Tom vekt : | 2000-2500 kg |
etterfølger | Mercedes-Benz W 06 , Mercedes-Benz W 07 |
Den Mercedes 24/100/140 PS er en luksus kjøretøy fra Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), Stuttgart-Untertürkheim. Etter at Paul Daimler reiste , utviklet den nye DMG-sjefdesigneren Ferdinand Porsche bilen fra april 1923 , som ble produsert fra 1924 til 1929.
Samtidig som denne modellen ble den litt mindre sekssylindrede Mercedes 15/70/100 hk opprettet , som bare skilte seg i motor og akselavstand.
I 1926 ble modellen omdøpt til Mercedes-Benz Type 630 .
Mercedes 24/100/140 hk (1924-1926)
Bilen var tilgjengelig fra fabrikken som et chassis, to-seters turbil, seks-seters Pullman sedan, seks-seters coupé-sedan, seks-seters Pullman cabriolet, Landaulet og Cabriolet D (med fire dører).
Den sekssylindrede linjemotoren med overliggende kamaksel ( OHC ) drevet av en vertikal aksel har en forskyvning på 6240 cm³ , utvikler 100 hk (74 kW) i sugemodus og 140 hk (103 kW) med den tilkoblingsbare Roots-blåseren (kompressor).
Bakhjulene, som er festet til en stiv aksel og hengt i halveliptiske bladfjærer , drives via en fire-trinns girkasse . Forakselen er også stiv og henger på semi-elliptiske bladfjærer. Vognen er utstyrt med kabelbremser for alle fire hjul.
Bilene når 115 til 120 km / t, avhengig av bakakselforholdet.
Mercedes-Benz Type 630 (1926–1929)
Etter Daimler-Motoren-Gesellschaft med Benz & Cie. fusjonert til Daimler-Benz AG , ble den uendrede Mercedes 24/100/140 PS omdøpt til Mercedes-Benz Type 630 .
Bakakselfjæringen ble skiftet fra utkragede bladfjærer til underliggende fjærer i 1927 . Fra 1928 mottok kabelbremsene sugeluftassistanse for å øke bremsekraften.
Mercedes-Benz Type 630 med K-motor (1928–1929)
Også fra 1928 var type 630 tilgjengelig for 2000 RM-tillegg (ca. 8% av totalprisen) med K-motoren beskrevet ovenfor.
Dataark 24/100/140 PS (type 630)
Mercedes 24/100/140 hk (fra 1926 Mercedes-Benz 24/100/140 hk type 630) |
|
---|---|
motor | Otto motor (firetakts) |
Motortype | In-line motor |
Forskyvning | 6240 cc |
sylinder | Sjette |
Kompresjonsforhold | 4.7: 1 |
makt | 74 kW (100 PS) eller 103 kW (140 PS) med kompressoren slått på |
Girkasse (standard) | 4-trinns manuell girkasse |
kjøre | Bakhjulsdrift |
Snu sirkel | 12,7 moh |
Akselavstand i mm | 3750 |
Dimensjoner L × B × H | 5320 × 1800 × 1950 |
Tom vekt i henhold til DIN 70020 | 2500 kg (sedan) 2300 kg (turbil) |
Toppfart, km / t |
115–120 (avhengig av oversettelsen) |
Drivstofforbruk (kombinert i l / 100 km) |
25 |
Mercedes-Benz Model K (24/100/140 PS, 1926–1928)
Mercedes-Benz Model K med samme motor og et forkortet chassis (3400 mm i stedet for 3750 mm akselavstand) dukket opp parallelt med 630- modellen . Den var tilgjengelig som en fire-dørs sports fireseter eller en to-dørs roadster. På høyre motordeksel hadde bilen tre metallslanger som førte utover for å tømme eksosgassene. Denne detaljene skulle bli typiske for Mercedes-Benz kompressorbilene som fulgte.
Toppfarten på sportsbilen er 145 km / t.
Mercedes-Benz Model K (24/110/160 PS, 1928–1929)
Fra 1928 var K-modellen utstyrt med en kraftigere motor. Med samme slagvolum utvikler den 110 hk (81 kW) i naturlig aspirert modus og 160 hk (118 kW) med en kompressor. Kjøreytelsen endret seg ikke.
I 1930 ble sedanene erstattet av 770 , sportsbilene av SS- og SSK- modellene .
Dataark modell K
Mercedes-Benz modell K 24/100/140 hk (fra 1928 Mercedes-Benz modell K 24/110/160 hk) |
||
---|---|---|
motor | Otto motor (firetakts) | |
Motortype | In-line motor | |
Forskyvning | 6240 cc | |
sylinder | Sjette | |
Kompresjonsforhold | 5.0: 1 | |
makt | 74 kW (100 PS) eller 103 kW (140 PS) med kompressoren slått på fra 1928 : 81 kW (110 PS) eller 118 kW (160 PS) med kompressoren slått på |
|
Moment | 431 Nm ved 1400 o / min |
|
Girkasse (standard) | 4-trinns manuell girkasse | |
kjøre | Bakhjulsdrift | |
Snu sirkel | 12,5 moh | |
Akselavstand i mm | 3400 | |
Dimensjoner L × B × H | 4735 × 1760 × 1850 | |
Tom vekt i henhold til DIN 70020 | 2000 kg (turbil) | |
Toppfart, km / t |
145 | |
Drivstofforbruk (kombinert i l / 100 km) |
25 |
Byggetider og mengder
Mercedes 24/100/140 hk | Mercedes-Benz 15/70/100 hk "Type 630" |
Mercedes-Benz 15/70/100 hk type 630 med K-motor | Mercedes-Benz modell K | |
---|---|---|---|---|
byggetid | 1924-1926 | 1926-1929 | 1928-1929 | 1926-1929 |
mengde | 572 | 508 | 117 | 150 |
hovne opp
- Werner Oswald : Mercedes-Benz personbiler 1886–1986 , Motorbuch-Verlag Stuttgart 1987, ISBN 3613011336 .
weblenker
Kjøretøysklasse | 1880-tallet | 1890-årene | 1900-tallet | 1910-tallet | 1920-tallet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8. plass | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | |
Liten bil | Hjulvogn i stål | Beltevogn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lavere middelklasse | 8/18 hk, 8/20 hk, 8/22 hk | 6/25 hk, 6/25/38 hk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8/11 hk | 15/20 PS [C] , 10/20 PS [C] , 10/25 PS [C] | 12/32 hk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12/16 hk | 10/30 hk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Middelklasse | Føniks | 20 HK [S] | 18/22 hk [S] | 18/28 hk [S] | 14/30 PS [C] , 14/35 PS [C] | 10/40 hk, 10/40/65 hk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 hk | 16/40 hk, 16/45 hk, 16/50 hk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 PS [S] , 28/32 PS [S] , 35 PS | 35 HP [C] , 22/35 HP [C] | 22/40 PS [C] [K] , 22/50 PS [C] [K] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
øvre middelklasse | 40 HP [S] , 40/45 HP [S] , 45 HP, 26/45 HP | 28/50 PS [C] [K] , 28/60 PS [C] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Overklasse | 55 hk, 31/55 hk | 25/65 hk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 hk, 36/65 hk | 38/70 PS [K] , 38/80 PS [K] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 hk, 37/70 hk | 37/90 hk, 37/95 hk, 38/100 hk | 15/70/100 hk | ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 hk, 39/80 hk | 28/95 hk | 28/95 hk | 24/100/140 hk | ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportsbil |
Phoenix Mercedes |
35 hk | 60 HK [S] , 90 HK [S] | 120 hk | 28/95 hk sport | 6/40/65 hk sport |
Kjøretøysklasse | 1920-tallet | 1930-tallet | 1940-tallet | ||||||||||||||||
Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. plass | |
Kompakt klasse | W 15 (type 170) | ||||||||||||||||||
W 23 (type 130) | |||||||||||||||||||
W 30 (type 150) | |||||||||||||||||||
W 28 (type 170 H) | |||||||||||||||||||
Middelklasse | W 02 (type Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (typer 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
W 11 (type Stuttgart 260) | W 143 (type 230 n) | ||||||||||||||||||
W 21 (type 200/230) | W 153 (type 230) | ||||||||||||||||||
W 138 (type 260 D) | |||||||||||||||||||
øvre middelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (typer 300/320/350) | W 18 (type 290) | |||||||||||||||||
W 10 / W 19 (typene 350/370/380) | W 142 (type 320) | ||||||||||||||||||
W 22 | |||||||||||||||||||
Overklasse | Type 400 & Type 630 | W 24 / W 29 / W 129 (typer 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
W 08 (type Nürburg 460/460 K / 500 / type 500 N) | |||||||||||||||||||
W 07 / W 150 (type 770/770 K) | |||||||||||||||||||
Sportsbil | Modell K | ||||||||||||||||||
W 06 (type S / SS / SSK / SSKL) | B 24 / B 29 / B 129 | ||||||||||||||||||
Terrengkjøretøy | W 103 (type G1) | W 31 (type G4) | |||||||||||||||||
W 133 III (type 170 VG) / W 139 (type 170 VL) / W 152 (type G5) | |||||||||||||||||||
Varebiler | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
L 300 |