Daimler motor truck (1896)

DMG
Daimler motor truck bestillingsnr.  81 (1896)
Daimler motor truck bestillingsnr. 81 (1896)
Motortrucker
Produsent: DMG
Produksjonsperiode: 1896–?
Forrige modell: ingen
Etterfølger: ingen
Tekniske spesifikasjoner
Design: Fremoverkontroll
Motorer: Bensinmotorer
Makt: 2,9-7,4 kW
Nyttelast: 1,2-5 t
Daimler motor truck, 6 hk (1898)
Daimler motorvogn, 4 hk (1899)

Den Daimler Motor-Lorry (1896) fra Daimler-Motoren-Gesellschaft var verdens første lastebil .

Historie og teknologi

I 1894 begynte Gottlieb Daimler og Wilhelm Maybach å utvikle en lastebil med en 1,06 liters to-sylindret firetaktsmotor ( boring / slag : 75 × 120 mm) innebygd bak, og produserte 4  hk (2,9  kW ) med en hastighet på 700 min -1 laget. Den med hot-tube tenning og injeksjonsdyse forgasser utstyrt motor var den første prototypen bygget ennå bak bakakselen og kjørte bakhjulene gjennom en fire-trinns beltedrift på. Bilen hadde en dreieskivestyring og en hånddrevet blokkbrems som fungerte på bakhjulens jernhjul. Det var også en fotdrevet skobrems på forakselen. Kjøretøyet var 4,5 m langt og 1,5 m bredt, nyttelasten ble spesifisert til 1500 kg og egenvekten på 1500 kg, toppfarten var 12 km / t, kjøpesummen var 5 200 mark .

1. oktober 1896 solgte Daimler den første lastebilen ("Order No. 81") til British Motor Syndicate i London . I henhold til Oswald ble den engangsmotoren, utvidet til 1,53 liter (boring / slag: 90 × 120 mm) med 6 HK (4,4 kW) kraft, installert under førersetet. Samme år var Daimler-Motoren-Gesellschaft den første bilprodusenten i verden som lanserte en rekke forskjellige lastebiler som var tilgjengelige i fire forskjellige effektnivåer: 2,9 kW, 4,4 kW, 5,9 kW og 7,4 kW. Nyttelastene varierte fra 1,2 t til 5 t. Fra 1897 ble "tosylindrede motorer" med magnetisk tenning med lav spenning brukt til å kjøre Daimler-lastebiler. Motoren er nå installert over forakselen. Modellene var også satt opp for "reversering" og kunne håndtere stigninger på opptil tolv prosent. I følge dokumenter fra Daimler hadde "ti lastebiler og tretten ølbiler" blitt levert innen januar 1899. Kunder inkluderte spedisjonsselskapet Paul von Maur i Stuttgart og Bohemian Brewery i Berlin, som brukte Daimler-lastebilen som en "ølbruk".

litteratur

weblenker

Individuelle bevis

  1. 1896: Gottlieb Daimler bygger verdens første lastebil på media.daimler.com, åpnet 10. juli 2016.
  2. Erner Werner Oswald, s.83.
  3. ^ Olaf von Fersen : Et århundre med bilteknologi. Kommersielle kjøretøy. VDI-Verlag, Düsseldorf 1987, ISBN 978-3-662-01119-5 , s.11 .
  4. Hans Christoph Graf von Seherr-Thoss, s. 196.
  5. Werner Oswald, s.75.