Mercedes-Benz O 405 GTD

En Esslinger O 405 GTD i dieselmodus

En O 405 GTD fra EVAG i Essen med ekstra dører til venstre

Essen: Bil 3717 i elektrisk drift i Kray-distriktet

3727 ved Wasserturm stopp

Sarajevo: en tidligere Esslingen O 405 GTD etter å ha blitt omgjort til en dieselbuss

Den Mercedes-Benz O 405 GTD er en duo buss type Daimler-Benz , er det basert på den konvensjonelle leddbuss -serie O 405 G . Det elektriske utstyret ble levert av AEG . Typebetegnelsen GTD står for G elenk- T rolleybus med D ieselantrieb.

historie

Etter forgjengerserien O 305 GTD (bare fire enheter) ble det produsert totalt 47 enheter av typen omtalt her mellom 1986 og 1995. Av disse 20 var utstyrt med spor guider for spor buss drift. 405 GTD ble distribuert blant trolleybussoperatørene som følger :

• De 18 Essen-vognene var en spesiell funksjon; de ble ettermontert med ekstra dører på venstre side på begynnelsen av 1990-tallet som en del av den utvidede rutebussdriften. Dette var forutsetningene for å betjene de sentrale plattformene i trikketunnelen i indre by, den såkalte øst-vestlåsen .
• Rastatt-bilen med registreringsnummer RA-LE 529 ble overlevert til Kapfenberg i 1990 og inkludert i varelageret der under firma nummer 30. Den andre Rastatt-bilen med registreringsnummer RA-D 922 tjente produsenten som en demonstrasjonsbil, hvor den er ukjent.
• De to Potsdam-vognene ble overlevert til Mürz Valley Transport Company i 1995 etter at Potsdam trolleybussnett ble stengt, og de fortsatte å bli brukt med de nye numrene 32 (ex 994) og 33 (ex 993).
• De fire bilene som ble værende i Kapfenberg ble omgjort til rene dieselbusser da driften der opphørte, den første var bil 31 på slutten av 2000

Ikke en eneste O 405 GTD har vært i tjeneste med sin opprinnelige drift siden 2011. De fleste av bilene ble solgt av de første eierne til Bosnia-Hercegovina , Bulgaria , Russland , Romania , Hviterussland , til busselskapet Kirchmeyer i Groß-Umstadt og til Schweinfurt allmennforsyningsselskap . Imidlertid konverterte de andre eierne i stor grad O 405 GTD til dieselbusser, med mindre dette allerede var gjort av den første eieren. Et annet eksempel er bevart som museum ved Stuttgart Historical Tramway Association .

Etterfølgeren til O 405 GTD er O-405 GNTD med lavt gulv , som imidlertid ikke gikk utover produksjonen av en eneste prototype.

Se også

• Mercedes-Benz O 405 GTZ

weblenker

• Milepæler O 305 GTD og O 405 GTD: Den lange veien til serieproduksjon
• Detaljert beskrivelse av 19 Esslinger O 405 GTD
• Allsidig konsept: hurtigendringsartisten O 405. Global Media Site of Daimler AG, åpnet 21. september 2017 .