Mercedes-Benz O 405 GTZ
Den Mercedes-Benz O 405 GTZ er en tidligere trolleytypen fra Daimler-Benz , den ledd-delte kjøretøy er basert på den Mercedes-Benz O 405 G dieselbuss serie . Det elektriske utstyret ble levert av Asea Brown Boveri (ABB). Typebetegnelsen GTZ inkluderte Power of use og er tilgjengelig for G elenk- T rolleybus Z urich.
beskrivelse
I motsetning til den U-405 GTD duo buss , som har en fullverdig sekundære stasjonen, hjelpedrevet i O 405 GTZ bare produsert 72 kilowatt - sammenlignet med 205 kilowatt for serien motor. En spesiell egenskap ved O 405 GTZ: hjelpemotoren kjørte sentralaksen, mens den elektriske hoveddrevet ble designet som en bakmotor basert på glideforbindelsesprinsippet . Fordelen med denne løsningen: I vinterdrift kan dette slås på i tillegg til elektromotoren, slik at det var tilstrekkelig trekkraft selv på glatte veier . Når det gjelder bremsene, var de to versjonene forskjellige: Winterthur-vognene hadde en elektrisk motorbrems , mens Zürich-vognene var utstyrt med en virvelstrømsbrems .
Serie
Etter den forrige serien O 305 GT (bare fem enheter) ble det produsert totalt 100 enheter av typen omtalt her mellom 1986 og 1993. 79 av disse var på trallen Zurich i Zürich Offentlig transport og 21 til vognen Winterthur av Winterthur transportselskaper . Den totale produksjonen ble delt inn i en prototype og tre vanlige serier:
| År med bygging | stykke | virksomhet | Tall |
|---|---|---|---|
| 1986 | 1 | Zürich | 1 |
| 1988-1989 | 35 | Zürich | 2-36 |
| 1988-1992 | 21. | Winterthur | 141-161 |
| 1992-1993 | 43 | Zürich | 101-143 |
forpliktelse
I Zürich erstattet den første O 405 GTZ-serien GTr51 , og den andre serien erstattet VST-standard trallebusser . I mellomtiden har alle vogner blitt tatt ut av drift. Fra 2006 ble de erstattet av 18 Swistrolley 3 og 17 lighTrams - de siste ble trukket fra varelageret i begynnelsen av 2009. Den andre serien ble skrinlagt fra 2012, med de fire siste representantene - bilene 106, 122, 131 og 142 - i bruk til høsten 2015. De var også de siste vognene i Zürich med høyt gulv noensinne.
Winterthur-vognene erstattet også GTr51 der, det samme gjorde APG-trallebussene . Først mellom mars 2010 og mars 2011 ble 19 O 405 GTZ-er byttet ut mot nye Swisstrolleys; bare de to bilene 147 og 149 var fortsatt i bruk til slutten av 2012.
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Milepæler O 305 GTD og O 405 GTD: Den lange veien til serieproduksjon ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i webarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
- ↑ Zürich trolleybusser på www.6-tram.ch
- ↑ Farvel til de siste leddede trolleybussene på høy etasje, melding på www.trolleymotion.ch fra 26. november 2012 ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som mangelfull. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
