GTr51

GTr51
Berner GTr51 nummer 26 i 1992 på linje 11
Mengde:	47
Chassis:	FBW
Konstruksjon:	SWS
Elektrisk utstyr :	MFO
År med bygging:	1957-1964
Lengde:	16,084 m, prototype 16,04 m
Bredde:	2400 mm
Tom masse:	Zürich: 14.88–15.20 t Bern: 15.6 t
Akser:	tre
Motortype:	Bern: MFO L27c
Timeproduksjon :	Zürich: 2 × 103 kW Winterthur: 2 × 91 kW Bern: 2 × 74 kW
Seter:	Zürich: opprinnelig 30, senere 32 Bern: 33
Stående rom:	Zürich: 94 Bern: 113

GTr51 var typebetegnelsen til en tidligere sveitsisk trolleybusserie som ble produsert mellom 1957 og 1964 for byene Zürich , Winterthur og Bern . Forkortelsen stod for G élénk - Tr olleybus på en FBW -Fahrgestell av type 51 . GTr51 var den første sveitsiske ledetrallen og en av de første over hele verden. På grunn av den karakteristiske lyden til den elektro-pneumatiske beholderkontrollen , fikk den kallenavnet flippboksen i Bern. Tvillingmotoren GTr51 anses å være forløperen for APG-trolleybussen anskaffet fra totalt fire byer mellom 1965 og 1968 .

Oversikt

Totalt 47 eksemplarer ble levert som følger, de var opprinnelig utstyrt for flyten av passasjerer og hadde ledersete :

Bedrifter	Nettverk	stykke	Tall	År med bygging
Zürich bytransportmyndighet	Trolleybuss Zürich	33	101 (prototype) 102-133	1957 1959-1964
Winterthur transportselskap	Trolleybuss Winterthur	05	101-105	1958
Kommunalt transportselskap Bern	Trolleybus Bern	09	21-29	1961

I tillegg til SWS var Ramseier & Jenzer også involvert i byggingen av Bern-vognene , og derfor skilte de seg noe fra de andre kjøretøyene.

Hvor som helst

Ingen biler i denne serien er nå i bruk.

I Zürich ble GTr51 erstattet av den første serien Mercedes-Benz O 405 GTZ mellom 1987 og 1991 . Biler 105, 107, 109, 111, 129 og 132 nådde den chilenske hovedstaden Santiago de Chile 22. september 1991 , hvor en trolleybuss ble åpnet igjen 24. desember 1991. Etter at dette ble stengt igjen 9. juli 1994, kom 105, 129 og 132 trolleybusser til Valparaíso trolleybuss . Der ble bil 129 - verdens siste planlagte GTr51 som noensinne skulle brukes - pensjonert i slutten av desember 2016. Biler 116, 122 og 123 kom til Lausanne trolleybuss i 1991 ; derfra ble bil 122 videreført til Sibiu i Romania i 2001 , hvor den fikk det nye nummeret 217. Den ble tatt ut av drift før driften ble lagt ned i 2009.

GTr51 var i drift i Bern til februar 1998. Bil 28 ble bevart som museum på Bern Tramverein .

Etter at velgerne i Winterthur hadde avvist anskaffelsen av tilhengere , godkjente det kjøpet av de fem GTr51 24. november 1957. De ble tatt i bruk i 1959, var i bruk på linje 1 og 2 og ble til slutt erstattet i 1989 av O 405 GTZ, som i Zürich.