Japansk invasjon av kjendiser

Den japanske invasjonen av Celebes ble funnet som en del av Operasjon H 11. januar til 27. mars 1942 under Stillehavskrigen i andre verdenskrig i stedet.

forhistorie

Celebes, dagens Sulawesi , ligger halvveis mellom Ny Guinea og Borneo . Makassar på sørspissen av øya ligger omtrent 800 kilometer fra Surabaya og omtrent 740 kilometer fra Kupang . Øya var av stor strategisk betydning for japanerne som en base for luftangrepene under landing på Øst-Java . Råvarer som nikkel og jernmalm , som også ble eksportert til Japan, ble lagret på Celebes .

Japansk planlegging

6. november 1941 kunngjorde Army Division of the Imperial General Headquarters ( Daihon'ei ) sitt konsept om invasjonsoperasjonen. General Terauchi Hisaichi ble personlig utnevnt til øverstkommanderende for den sørlige hæren av keiser Hirohito samme dag . Han ble beordret til å forberede seg på beslaglegging av strategiske områder i sør, sammen med sammendraget av operasjonene til den sørlige hæren og den sentrale hær-marineavtalen for den sørlige operasjonen. 10. november inngikk Terauchi avtaler om søroperasjonen med sjefene for den kombinerte flåten og den andre flåten med sine stabsoffiserer . Samtidig ga han sine underordnede enheter ordre om operasjonelle forberedelser. 15. november, på ordre fra den sørlige hæren, trådte hans overkommando i kraft, og den sørlige hæren utstedte operasjonsplanen for sør.

Primært for planleggingen av de japanske operasjonene i de nederlandske Østindia var fangst av øya Java , siden hovedkvarteret til de nederlandske KNIL- enhetene var der. For å oppnå dette målet ble det utarbeidet en omfattende angrepsplan. Den var basert på den sentrale konvensjonen nr. 1 utstedt på Filippinene .

Detaljert ble det bestemt at Tarakan og Manado skulle erobres først , samt strategiske punkter i Makassar-stredet , Molukkasjøen og Bandahavet . Samtidig skulle den 16. arméen forene kreftene, som den sørlige ekspedisjonsflåten og den invaderende hæren til Malaya , for å fremme omringingen av Java for raskt å erobre Java i sentrum.

Prosedyren fastslo at luftsuverenitet skulle etableres først , og at fiendens ubåter og sjøgruver ville bli eliminert ved hjelp av sterk eskorte fra marinestyrkene. Fiendens landstyrker bør bekjempes fra havet og luften og nøytraliseres så langt det er mulig. Når det gjelder erobring av strategiske punkter i de nederlandske Østindiene , var hovedmålet ødeleggelsen og beslagleggelsen av fiendens viktige flybaser , særlig Samarinda II og Singkawang II på Borneo , og Manado I , Manado II og Kendari II på Celebes . For dette formålet skulle et tangangrep planlagt samtidig fra øst og vest utføres på Celebes .

Timingen var derfor som følger:

1. Erobringen av områdene øst for Celebes og Bandahavet ved hjelp av marineoppdrag ved Manado (ca. 10. januar), Kendari (ca. 20. januar) og Makassar (mellom 25. januar og 14. februar), samt hæroppdrag på Ambon (ca. 25. januar) og i Kupang (rundt 5. februar)
   

   Viseadmiral Ibō Takahashi
2. Området ved Makassar-stredet og Øst-Java i samarbeid med hæren - Tarakan (ca. 10. januar), Balikpapan (ca. 20. januar), Banjarmasin (ca. 30. januar) og området rundt Surabaya (ca. februar) . Avhengig av situasjonen i forbindelse med hæren, erobringen av Makassar rundt 5. februar og Bali nesten samtidig med erobringen av Surabaya.
3. Vestlige Java i samarbeid med hæren området rundt Batavia (rundt 16. februar)

Ansvarlig for angrepet på den østlige delen av det nederlandske Øst-India var den østlige styrken til viseadmiral Ibō Takahashi , som fikk kommandoen 26. desember. Den var basert på 3. flåte med 5. og 7. cruisereskvadron, og 2. og 4. ødeleggerflotilla, som en del av viseadmiral Kondō Nobutakes sørlige flåte stasjonert i Taiwan . Den østlige flåten fikk i oppgave å angripe landinger i Manado, Kendari og Makassar på Celebes og på øyene Ambon, Timor og Bali.

Den japanske marinen hadde bestemt seg for å distribuere to hovedlandingstropper for Manado. Dette var på den ene siden den første Sasebo-landingsenheten til marinen under kommando av kaptein Kunizō Mori med rundt 2500 mann, bestående av 1. bataljon under major Shiga Masanari og 2. bataljon under major Hashimoto Uroku . Dette inkluderte et pansret selskap , med lette tanker av typen 95 var utstyrt. Den andre enheten var den første Yokosuka Special Landing Unit under ledelse av Horiuchi Toyoaki .

Situasjonen på Celebes

Den nederlandske garnisonen på Celebes besto av rundt 3100 mann, under øverstkommanderende oberst Marinus Voren . Av disse var 1500 i Manado-området under ledelse av major B.FA Schilmöller , 1200 i Makassar og 400 i Kendari.

Schilmöllers hovedenheter var

• Den Compagnie Menado - 188 lokale menn under kommando av kaptein WFJ Kroon , forsterket av to eller tre maskingevær avdelinger .
• Den Mobiele Colonne - en mobil enhet som består av omtrent 45 menn under kommando av Oberstabsfeldwebel A.J. ter Voert , som skulle brukes mot en mulig japansk luftbårne angrep.
• Reserve Corps Oud Militairen - bestående av fem kompanier av pensjonert nederlandsk-østindisk hærpersonell under ledelse av kaptein WC van den Berg . Gjennomsnittsalderen på korpset var over 50 år.

• Den Kort Verband Compagnie - ni seksjoner under kommando av kaptein JDWT Abbink .
• The European Militia en Landstorm Compagnie - rundt 200 dårlig trente menn under kommando av løytnant F. Masselink .
• Den Menadonese Militie Compagnie - ca 400 lokale tropper under kommando av kaptein JHALC de Swert .
• Den byen Guard - ca 100 menn bevæpnet med jaktrifler og befalt ved første løytnant M. A. Nolthenius de Man .

Troppene hadde to utdaterte 75 mm kanoner og tre enda eldre 37 mm marine kanoner som ble montert på lastebiler for å forsvare Tasoeka marinebasen på Lake Tondano .

• Garnisonen i Kendari nummererte rundt 400 mann, ledet av kaptein FB van Straalen . Garnisonen besto av følgende enheter:

• KNIL Infantry Company (20 uavhengige tropper) med rundt 400 offiserer og soldater, samt 4 pansrede biler under ledelse av kaptein EGT Anthonio

• Et luftvernbatteri med 2 × 40 mm kanoner

• En luftvernmaskinpistolpluton

Rundt 1000 menn var stasjonert i Makassar-regionen, hvorav rundt halvparten var profesjonelt opplært. Det var ytterligere 200 mann sørvest i Celebes. Oberstløytnant Jan Gortmans , som kom fra Java, rekrutterte rundt 400 innfødte til militære formål i Enrekang og begynte å trene dem for geriljakrigføring .

Bare en fjerdedel av alle disse soldatene kunne betraktes som fullverdig. I tillegg hadde troppene der veldig få maskingevær og gode skytevåpen, så den lokale militsen var bare utstyrt med gamle hagler . Jagerfly , luftvernkanoner og moderne kommunikasjonsutstyr var helt fraværende, og det var ikke nok eksplosiver til å forberede seg på at broene skulle rives.

Med disse svært begrensede styrkene måtte Schilmöller forsvare flyplassene i Mapanget ( Manado I ), Langoan (Manado II) og marinebasen i Tasoeka og Manado selv.

Major Schilmöller innså at han var maktesløs mot sterke japanske enheter. Derfor, hvis de skulle lande, hadde han gitt ordre om å tilby sterk motstand på noen befestede punkter i innlandet, spesielt på flyplassen sør for Tondanosjøen. Ellers så han seg bare i stand til å føre gerillakrig. For å støtte dette var det opprettet ni hemmelige depoter i innlandet , som inneholdt lette våpen, ammunisjon og mat.

I slutten av januar 1942 hadde alle barn og kvinner av europeisk opprinnelse blitt evakuert til Java. Kvinnene og barna til de lokale KNIL-soldatene ble evakuert til de to fjellbyene Malino og Pakato , øst for Makassar, hvor det var leirer.

Landingsforberedelser

En første rekognosering av målområdet rundt Manado ble fløyet 24. desember 1941. Etterpå fant rekognoseringsflyvninger til lands og sjøbaserte enheter nesten daglig . Målene var igjen områdene rundt Manado og Gorontalo , vest for Manado. 26. desember oppdaget de fem flygende båter ved sjøflybasen nær Manado, som de angrep, skjøt på og satte fyr på. Ellers rapporterte de ikke om noen fiendtlige observasjoner.

Japanerne gjennomførte ytterligere rekognoseringsflyvninger med flybåter over Celebeshavet , Moluccahavet , Tominibukten , Makassarsundet og Suluhavet . Bortsett fra en fiendekrysser , en ødelegger og et handelsskip , var det heller ingen andre observasjoner her.

Landingen av japanerne

Manado og Kema

Østgruppen med 1. basestyrke under admiral Kubo Kyuji løp fra Magnaga Bay øst for Davao på Filippinene 9. januar . Den besto av det kryss Nagara , det mine- lag Aotaka , frakteskipet Tsukushi Maru , de hurtige transportører P 1 , P 2 og P-34 , de minesveipere W 7 , W 8 , W 9 , W 11 og W 12 av det 21 sveipe divisjon, samt ubåtjegerne Ch 1 og Ch 3. Den første Sasebo-landingsenheten kjørte til destinasjonen på seks transportører. Den dagen fløy et alliert fly over skipene for å speide og tre tunge bombefly kom for å slippe bomber , men det var ingen skade på skipene.

Flåten ble sikret av 2. ødeleggerflotille under kontreadmiral Tanaka Raizō med krysseren Jintsū og ødeleggerne Kuroshio , Oyashio , Natsushio og Hayashio fra 15. og 16. ødeleggerdivisjon med Yukikaze , Tokitsukaze , Amatsukaze og Hatsukaze .

Den 21. marine Fliegergruppe fra Davao og den 11. bæreeskvadronen med sjøfly-anbudene Chitose og Mizuho under kontreadmiral Ruitarō Fujita fungerte som en sikkerhetskopi fra luften .

En annen dekkflåte under kontreadmiral Takagi Takeo lå lenger nord i Celebeshavet . Den besto av de tunge krysserne Haguro og Nachi og ødeleggerne Inazuma og Ikazuchi . Litt lenger sør var 5. ubåtflotille med I-59 , I-60 , I-62 , I-64 , I-65 og I-66 .

Natt til 10.-11. Januar landet omtrent 1800 japanske marinesoldater klokka 03.00 i Kema på østkysten og rundt 1.400 klokka 04.00 i Manado på vestkysten av Minahasa-halvøya . Til tross for flere angrep fra allierte fly gikk landingen greit.

Major Schilmöller beordret umiddelbart ødeleggelsen av havneanleggene , tungoljetankene og lagrene til Manado. Dette var imidlertid ansvaret for de lokale ansvarlige rivingsgruppene. Noen KNIL-enheter trakk seg tilbake til tidligere befestede punkter, og det var isolerte trefninger . På den tiden ble det antatt at flere hundre japanere ble drept i prosessen.

Også i Kema ble viktige fasiliteter satt i brann og flammer steg opp til himmelen flere steder.

Isolerte luftangrep på landingsstedene og skipene fortsatte til sent på ettermiddagen. Mens de for eksempel lå foran Manado , ble Jintsū angrepet i en time av seks Lockheed-bomber med to motorer . Hun ble ikke skadet i prosessen, men heiste anker og ble evakuert 185 kilometer nord for Manado som en forholdsregel. Tre PBY-flybåter skjøt på og bombet Kema i en og en halv time uten japanske tap, bare Amagisan Maru ble skadet av et nært treff til skroget på ettermiddagen.

Langoan flyplass (Manado II)

Kommandør for forsvaret av Lake Tondano og flyplassen i Longoan var kaptein WC van den Berg . Selve flyplassen ble forsvaret av 41 brigader under ledelse av 1. løytnant JG Wielinga. Wielinga hadde sitt kommandopost i Kampong Langoan , hvor han holdt 11 brigader i reserve. Resten av troppene hans og en overval bil var stasjonert på flyplassen. Sersjant major H. J. Robbemond hadde kommandoen.

Den første Yokosuka- landingsenheten til den japanske marinen under ledelse av Horiuchi Toyoaki startet fra Davao 11. januar med 28 G3M-L3YI- transportfly fra den 1001. Daitai Aviation Battalion for det første kampoppdraget av japanske fallskjermjegere . Klokka 09.00 hoppet den første gruppen med 334 menn i to selskaper fra lav høyde 60 kilometer sør for byen Manado over Langoan flyplass. De hadde til oppgave å overta flyplassen og flybåten i Kakas på sørbredden av Tondanosjøen. Hoppet skjedde fra en høyde på rundt 150 meter, og det tok bare 28 sekunder å lande. Da de japanske fallskjermhopperne fortsatt var i luften, ble de skutt på av KNIL-tropper som forsvarte det utenfor området av flyplassen. Et japansk fly ble rapportert tapt, inkludert last fra Yokosuka-enheten. Japanerne som hadde landet, begynte umiddelbart å skyte pistoler mot forsvarerne, og noen løp til de kastede containerne for å få tyngre våpen.

Neste morgen hoppet den andre gruppen med 185 mann fra 3. kompani over flyplassen som forsterkning. Under slaget, som varte i omtrent halvannen time, klarte fallskjermjegerne å innta flyplassen, men led store tap. Blant annet falt kommandanten, kaptein Someja, av fallskjermjegerne. Om ettermiddagen nådde flere japanske enheter flyplassen sammen med tre type 94 tanketter .

Å vite at slaget var tapt, beordret van den Berg sine gjenværende tropper å trekke seg innover i landet og starte en geriljakrig. Etter en fem timers retrett ble 140 nederlandske og lokale soldater drept og 48 såret. Et stort antall KNIL-soldater overga seg og ble tatt til fange av japanerne. Mange henrettet japanerne som gjengjeldelse for ofrene som led under kampen. Under landingen sørget japaneren over 35 dødsfall, inkludert tre offiserer.

Den japanske sjefen begynte straks å lande jagerfly og bruke den innfangede flyplassen til å støtte landoperasjonene til invasjonen til sjøs. Selv om bruken av jagerflyene ble lavere enn planlagt på grunn av forsinkelsen i gruvesøk og den utilstrekkelige tilstanden til de erobrede flyplassene, kunne luftangrep mot Kendari, Makassar, Samarinda , Balikpapan og Ambon utføres fra midten av januar . Starten på operasjonen for å lande på Kendari ble også noe forsinket.

Kendari

Kendari ligger sørøst for Celebes på Kendari Bay, en bukt ved Bandahavet. Kendari II flyplass ligger omtrent 24 kilometer sør-vest og ble bevoktet av en KNIL-avdeling med en styrke på rundt 400 mann. I tilfelle et japansk angrep, ville halvparten av løsrivelsen forsøke å avvise en landing på kysten nær byen Kendari, og den andre halvparten ville forsvare flyplassen omtrent 20 kilometer innover i landet. Hvis forsvaret mislyktes, måtte bygningene på flyplassen ødelegges og troppene måtte ty til en geriljakamp, ​​som de måtte rapportere til Ambakari , omtrent 100 kilometer fra kysten. Samlingspunktet der et geriljahovedkvarter var opprettet, var imidlertid ikke blitt kommunisert til alle underordnede sjefer.

Østeskvadronen under kontreadmiral Kubo forlot forankringen ved Bangka , nord for Manado, 21. januar i retning Kendari. Skvadronen besto av 1. basestyrke med krysseren Nagara , gruvelaget Aotaka , frakteskipet Tsukushi Maru , de raske transportørene P 1, P 2 og P 34 , gruvefeierne W 7, W 8, W 9, W 11 og W 12 , ubåtjegerne Ch 1 , Ch 2 og Ch 3 og seks transportører som hadde den første Sasebo-spesiallandingsenheten om bord.

De ødelegger det 15. og 16. Destroyer Divisjoner, Kuroshio , Oyashio , Hatsushio , Hayashio , Yukikaze , Tokitsukaze , Amatsukaze og Hatsukaze kjørte sikkerhet . Luftfartssikkerhet ble overtatt av 23. luftvåpen fra marinen og 11. bæreskvadron med sjøfly-anbudene Chitose og Mizuho .

Den strategisk viktige flyplassen Kendari II i den sørøstlige delen av Celebes falt helt i japanske hender 24. januar 1942. Styrkene fra Manado landet helt uventet nord for byen Kendari og KNIL-enhetene der ble beseiret uten alvorlig kamp.

Mens de forlot ankerplassene ble de japanske skipene oppdaget av det amerikanske sjøflyet anbud Childs , som nettopp forlot havnen i Kendari. På grunn av tordenvær med kraftig regn og høye bølger slapp Childs deteksjon av to ødeleggere. Rundt klokka 08.00 ble hun angrepet av seks japanske fly, men ikke truffet. Hun slapp deretter sørover.

Den lille KNIL-enheten på landingsstedet kunne ikke advare troppslederen på flyplassen, kaptein EGT Anthonio , ettersom det fortsatt ikke var noen telefonforbindelse. I Kendari beordret kaptein Anthonio de rundt 80 soldatene til å marsjere nordover gjennom området til Ambakari i to grupper, en gruppe var tapt og falt i japanske hender. Den andre gruppen, som kaptein Anthonio selv tilhørte, hadde ennå ikke nådd Ambakari da de hørte den falske rapporten om at japanerne allerede var der. Kaptein Anthonio bestemte seg derfor for å gå gjennom Ambakari sørvest for Celebes, hvor han kunne nå Makassar.

I mellomtiden oppstod det en panikk på flyplassen under angrepet fra japanerne, som flyplasskommandøren, kaptein FB van Straalen, var maktesløs mot. Det tekniske utstyret kunne bli ødelagt, men bare en liten del av det store antallet bomber. En halvtime etter ødeleggelsen var flyplassen i japanske hender. Mindre KNIL-grupper klarte å nå sørkysten og krysse over til Timor. En gruppe som kjente samlingspunktet på Ambakari flyttet dit og fant kaptein van Straalen med ytterligere 60 soldater der. Totalt samlet kaptein Anthonio rundt 90 mann i Ambakari. Noen av dem klarte å påføre japanerne tap to ganger. 26. februar mottok de en radiokommando fra oberst M. Vooren for å slutte seg til troppene sørvest i Celebes. Mennene marsjerte i tre kolonner til Bone Gulf , krysset den i Proas og kunne rapportere til den ansvarlige mannen i Enrekang rundt 18. mars .

Mens flyplassene erobret av japanerne var i dårlig forfatning, var Kendari II en bemerkelsesverdig utmerket og stor flyplass som kunne brukes uten vesentlige forbedringer, og var også egnet for store kampbomber. Dette var spesielt viktig for luftangrep på nederlandske baser på Java, som skulle gjennomføres som forberedelse til landingsoperasjonene der. 25. januar landet 25 japanske jagerfly på flyplassen, og 27 bombefly fulgte dem dagen etter. 3. februar kjørte 26 japanske bombefly fra Kendari II et angrep på Surabaya for første gang.

I Staring Bay, sør for Kendari, satte japanerne opp en strategisk viktig marinebase.

Macassar

I mellomtiden, under operasjon Z , utførte en stor luftkampanje mot Øst-Java fra Balikpapan og Kendari med 2. hangarskipdivisjon og 21. og 23. luftflåte fra 3. til 5. februar, den 11. luftflåten , fikk store militære gevinster. Mange allierte fly og marine skip hadde blitt ødelagt i Øst-Java.

Operasjonen for å erobre Makassar av en marineenhet ble utført umiddelbart etter operasjon Z, og dratt fordel av de militære suksessene med luftoperasjonen.

Bakadmiral Kubo løp 6. februar med invasjonsflåten i retning Makassar, som han nådde to dager senere. Destroy Kawakaze , Umikaze , Minegumo , og Natsugumo med minesveipere W 15, W 16, W 17 og W 18 under kommando av bakre Admiral Sueto Hirose fra Balikpapan ble satt til bæreren.

Den amerikanske ubåten S-37 under kommando av løytnant James C. Dempsey skjøt en torpedo mot ødeleggeren Natsushio, som sank kort tid etterpå.

Bakadmiral Karel Doorman prøvde å nå invasjonsflåten med lette kryssere De Ruyter , Tromp og to ødeleggerne av ABDA-flåten , men avbrøt operasjonen igjen kort etter seiling fordi han hadde mottatt den falske beskjed om at den japanske flåten var på vei nordover. har slått av.

Omtrent 8000 japanske soldater ble brakt i land nær Makassar og sør for Makassar i Jeneponto . De la straks av gårde til Makassar. På veien var det en kamp med en KNIL-vakt ved en bro, der japanerne led noen tap. Etter å ha overmannet nederlenderne ble de bundet i grupper på tre og kastet fra broen i vannet. Makassar ble tatt kort tid etter av japanerne uten kamp.

Etter invasjonen

Major Schilmöller, som ble beordret av radio i slutten av januar til å flykte til Makassar, som ligger nesten 1000 km unna i luftlinje, kom ikke lenger enn Poso i en motorbåt . Han ankom dit med femten andre soldater og fant ytterligere seksti under kommando av løytnant WHJE van Daalen . To ytterligere avdelinger av KNIL ble med i gruppen i Poso, hvorav den ene ble ledet av løytnant JA de Jong . Schilmöllers intensjon var å bruke alle tilgjengelige tropper til å bekjempe japanerne i området sør for Poso. Men da han fikk vite om overgivelsen av KNIL-enhetene 9. mars, bestemte han seg for å overgi seg, delvis for å forhindre japanske straffetiltak mot sine soldater og lokalbefolkningen. Van Daalen og de Jong fortsatte imidlertid kampen med noen titalls underoffiserer og mer enn hundre mann. De klarte til og med å avvise en japansk landing i Poso. I begynnelsen av mai trakk de seg tilbake i jungelen da rundt fem hundre japanere ankom Poso.

I midten av juni kunne løytnant de Jong kontakte nederlandske myndigheter i Australia via National Administration radiostasjonen i Kolonedale . Han ba om at våpen, ammunisjon og mat skulle sendes. Svaret kom via en amerikansk radiostasjon i San Francisco , som 20. juni på sitt vanlige program sendte en "Melding til løytnant de Jong" med følgende innhold:

Noen dager senere landet japanerne i Kolonedale og ødela radiosenderen. Forsyningspakkene ble droppet fra en B-24 bombefly i midten av juli . Den ene gruppen etter den andre ble tatt til fange av japanerne like etterpå. De to løytnantene ble sporet opp tidlig i august og henrettet noen uker senere. Tjue andre underoffiser av KNIL ble halshugget i Poso . Få ble tatt til fange.

Merknader

1. ↑ 29. December (dagen da Cam Ranh avtalen mellom Sjøforsvaret og Hæren ble avsluttet på Atago ) den øverstkommanderende for den tredje Fleet, viseadmiral IBO Takahashi , ga operasjonsplanen for den andre fasen i Nederlandsk Østindia i Magong ved hjelp av sentralavtale nr. 1. Marinenheten, som ble kalt Filippinene når kampene startet, ble den nederlandske østindiske (Filippinene) enheten fra starten av den andre fasen 28. desember og begynte å forberede seg med sine væpnede styrker for den nederlandske Øst-India-operasjonen en del av styrken forble for Filippinene.
2. ↑ Avhengig av kilde, skrives navnet med en eller to Ls.
3. ↑ Et tungt pansret kjøretøy. Overvognsvogner er stort sett basert på konvensjonelle karosserier.

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b c d e f g h} Marinens operasjoner i Nederlandsk Østindia og Bengalbukten . I: Kompilert av The War History Office of the National Defense College of Japan (red.): War History Series . Volum 26. Leiden University Press, ISBN 978-90-8728-280-6 (engelsk, cortsfoundation.org [PDF; åpnet 14. mars 2021] Originaltittel:蘭 印 ・ ベ ン ガ ル 湾 方面 海軍 進攻 作[Ran -I Bengaru- wan Hōmen Kaigun Shinkō Sakusen] Tokyo 1969. ). 
2. ↑ ^{a b c d e f} Utarbeidet av The War History Office of the National Defense College of Japan (red.): Invasjonen av nederlandske Østindia . War History Series, bind 3. Leiden University Press, ISBN 978-90-8728-237-0 , V - Beslutning om å fremme Java-operasjonen og den sekstende hæren (engelsk, cortsfoundation.org [PDF; åpnet 8. mars 2021] original tittel :蘭印攻略作戦[Ran-i Kōryaku Sakusen] . Tokyo 1967). 
3. ↑ ^{et b c} Christopher Chant: The Encyclopedia of kodenavn fra andre verdenskrig - Operasjon H . Routledge Kegan & Paul, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (engelsk, codenames.info [åpnet 9. mars 2021]). 
4. ↑ ^{a b c d e} Fallet av Menado, januar 1942. I: dutcheastindies.webs.com. L. Klemen, åpnet 10. mars 2021 . 
5. ↑ ^{a b c d} Fallet av Kendari, januar 1942. I: dutcheastindies.webs.com. L. Klemen, åpnet 10. mars 2021 . 
6. ↑ ^{a b c} Fangsten av Makassar, februar 1942. I: dutcheastindies.webs.com. L. Klemen, åpnet 10. mars 2021 . 
7. ↑ ^{a b c d e f g h i j k} Dr. L. de Jong: Het Koninkrijk der Nederlanden in de Tweede Wereldoorlog . Deel 11 a - Nederlands Indie, andre hjelp. Leiden / Martinus Nijhoff, 1984, ISBN 978-90-12-04899-6 (nederlandsk, cortsfoundation.org [PDF; åpnet 10. mars 2021]). 
8. ^ The Pacific War Online Encyclopedia: Kubo Kyuji. Hentet 10. mars 2021 . 
9. ^ ^{A b c} Jürgen Rohwer: Chronicle of the Navy War 1939–1945, januar 1942. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart 2007 til 2020, åpnet 10. mars 2021 . 
10. ^ ^{A b} Graham Donaldson: De japanske fallskjermjegerne i Nederlandsk India, 1941-1942. I: dutcheastindies.webs.com. Tilgang 15. mars 2021 . 
11. ^ ^{A b c} Nikolaos Theotokis: Airborne Landing to Air Assault: A History of Military Fallskjermhopping . Penn og sverd militær, 2020, ISBN 978-1-5267-4702-0 , pp. 93 ( google.de [åpnet 16. mars 2021]). 
12. ↑ ^{a b} René Pottkamp, ​​Mariëtte van Selm: Celebes. I: East Indies Camp Archives. Tilgang 17. mars 2021 . 
13. ↑ ^{a b c d} Jürgen Rohwer: Chronicle of the Navy War 1939–1945, februar 1942. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart 2007 til 2020, åpnet 17. mars 2021 . 

weblenker

Informasjon om stillehavsbrudd :
Manado (Menado, Mendao)	Kalkas (Kakas)	Lake Tondano
Mapanget flyplass (Manado I)	Langoan flyplass (Manado II)	Kendari
Kendari flyplass (Kendari II)	Kendari Town sjøfly Base (Kendari I)	Makassar (Makasser)