Kjemp om Samarinda

Kjemp om Samarinda

Del av: 2. verdenskrig , Stillehavskrig

Kart over området rundt Balikpapan og Samarinda . Plasseringen til flyplassen Samarinda II vises øverst til venstre. Pilene viser rømningsveien til de nederlandske troppene fra Balikpapan.

Dato	29. januar til 8. mars 1942
plass	Samarinda, Borneo , Nederland
Exit	Japansk fangst av byen og oljefeltene

Partene i konflikten
Japanske imperiet Japan	Nederland Nederland
Kommandør
Sakaguchi Shizuo , Motozō Kume	GAC Monteiro , JP Schellens , Gérard Du Ry van Beest Holle , LCA van Dam
Troppsstyrke
ca 1000	omtrent 500

Oversikt - Stillehavskrigen

Nederlandske Indiske teater 1941–1945

1. Borneo -  Tarakan - Celebes -  Balikpapan (innsjø) -  Balikpapan (land) -  Vest Borneo - Samarinda (Øst Borneo) -  Banjarmasin (Sør Borneo) -  Ambon -  Makassarsundet - Sumatra -  Palembang -  Badung -  Timor -  Bali -  Riau Øyer -  1. Java-hav -  Sundasundet -  Java -  2. Java-hav -  Nederlandsk Ny Guinea -  Lille-Sunda-øyene -  Molukker -  2. Borneo

Den Battle of Samarinda fant sted fra 29 januar til 8 mars 1942 i sørøst Borneo nord for Balikpapan mellom væpnede styrker den Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger (KNIL) og tropper av den japanske imperiet under Stillehavskrigen i andre verdenskrig . Som et resultat okkuperte japanerne oljefeltene , produksjonsanleggene og byen til de overga seg i 1945 .

forhistorie

Sanga Sanga oljefelt

Samarinda ligger omtrent tjue kilometer oppstrøms Mahakam- elven (også kalt Kutei ) utenfor østkysten av sentrum av Borneo , som vender mot Makassar-sundet .

BPM ( Bataafse Petroleum Maatschappij ) oljefelt i nærheten av Samarinda, som har vært i produksjon siden 1897 og ligger nord og sør for Mahakam-elven, var av stor strategisk betydning for japanerne . Den Sanga Sanga (kalt Louise ) borestedet tilført en stor mengde av olje til de Balikpapan raffinerier . En ca. 70 kilometer lang rørledning som går fra Sanga Sanga via Samboja til Balikpapan, leverer oljen til Balikpapan, hvorfra den deretter sendes . Rundt 100 europeiske ansatte og mer enn 7000 urfolksarbeidere, for det meste javanesere, jobbet i det assisterte området . I 1939 produserte Sanga-Sanga oljefelt rundt 1 million tonn råolje årlig, omtrent 20% av den årlige mengden som Japan trengte på den tiden. På grunn av dette, og på grunn av en kullgruve i nærheten, har Samarinda blitt et av hovedmålene for japanerne.

Japansk planlegging

Mellom viseadmiral Ibō Takahashi , sjef for sjøenheten for de nederlandske Østindia, og generalløytnant Imamura Hitoshi , sjefen for 16. armé , ble det enighet om 16. november 1941 om utplasseringen av Sakaguchi-avdelingen, kommandert av generalmajor Sakaguchi Shizuo . Det gjaldt deres bruk når de tok Jolo , Tarakan , Balikpapan, Samarinda, Banjarmasin , Bali og Java . Det ble utarbeidet nøyaktige instruksjoner om hvordan invasjonene skulle finne sted når det gjelder timing og organisering, og hvordan ansvaret skulle fordeles mellom den japanske marinen og hæren .

Spesielt for aksjonene for å ta Samarinda og Sanga Sanga, var det planlagt å reise oppstrøms med landingsfarkoster fra munningen av Pegah- elven og rydde nøkkelområdene som var satt som planlagt. Hæren var ment å ta over den vakthold og sikring av de ressursene samt ulike fasiliteter og vedlikehold. Videre skulle den offentlige orden sikres, mens marineenhetene var ansvarlige for å gjøre flyplassene operative og sikre.

Fra begynnelsen var det imidlertid klart at gjennomføringen av planen kunne endres under konsultasjonene mellom sjefene for marinen og den lokale hæren på grunn av den nåværende situasjonen. 25. januar ble det gitt ordre om at Samarinda og Sanga Sanga hovedsakelig skulle tas gjennom en landoperasjon. Etter å ha fullført operasjonen i Balikpapan og omegn, ville Samarinda-invasjonsenheten bestå av noe som en infanteribataljon , en pansret tropp og et artilleribatteri som en kjerne.

Situasjonen til KNIL i Samarinda

Samarinda on Mahakam (1940)

Mellom 1940 og 1941 utvidet hollenderne flyplasskapasiteten til totalt 32, hvorav 17 var på Java alene. Forutsatt at japanerne var kjent med de fleste av dem, begynte de også å lage hemmelige, kamuflerte flyplasser. Disse inkluderte flyplasser på Sumatra nær Palembang og på Borneo. Flyplassene fikk det romerske tallet II for å identifisere dem. På Borneo var dette Singkawang II (i dag Harry Hadisoemantri Air Base ), 60 kilometer øst for Singkawang og Samarinda II (i dag Bandar Udara Melalan Kutai Barat ), 75 kilometer nordvest for Samarinda. De fleste av disse basene hadde minimale bakkeanlegg for å opprettholde hemmelighold så lenge som mulig. Så de besto bare av strimler med tilførsel av bomber og drivstoff. Noen hadde radiofyr , men disse ble slått av da krig brøt ut for å holde feltene skjult. Bensinstasjonene var også minimale; påfylling ble gjort manuelt direkte fra fatene rullet mot flyet. Bombene ble også lastet manuelt de fleste steder. Luftvåpen var bare tilgjengelig på hovedflyplassene, inkludert Palembang II og Samarinda II. Alle manglet radarutstyr .

Selv om Glenn Martin-bombefly som ble lansert av Samarinda II, sank et japansk landingsfartøy , transportskip og minesveiper nær Kuching i britiske Borneo 24. og 26. desember 1941 , ble ikke flyplassen oppdaget av japanerne.

11. januar 1942 møttes Archibald Wavell , sjef for allierte amerikanske, britiske, nederlandske og australske styrker ( ABDACOM ), generalløytnant ter Poorten , sjef for landstyrker, og nestkommanderende for sjef for luftstyrker, generalmajor Brereton . for en offisiell samtale i Batavia . Ter Poorten og Brereton utøvde press på Wavell og krevde en forsterkning av garnisonene for å forsvare flyplassene , men dette ble avvist av Wavell fordi han hadde for få tropper tilgjengelig og ønsket å unngå ytterligere spredning av sine enheter.

Kaptein G. AC Monteiro og sin stabsoffiser løytnant J. P. Schellens befalte den lille nederlandske KNIL- garnisonen i Samarinda. Hun tilhørte garnisonbataljonen til de sørlige og østlige divisjonene i Borneo, hvis hovedkvarter var i Banjarmasin . Den besto av et infanteriselskap , en motorisert avdeling med to pansrede biler under sersjant A. E. Hillebrandt , et artilleribatteri med to våpen under Adjutantenoffizier B. van Brussel , to maskingeværtropper under sersjant HA Gorter og to tog med mørtel . Det var også et mobilt førstehjelpstog . I tillegg var det også noen små skip på Pegah som var bevæpnet med KNIL-tropper med antitankvåpen , noe som gjorde fremgangen til japanerne veldig vanskelig.

I desember 1941 ble garnisonen forsterket med rundt åtti korttidsfanger under kommando av løytnant F. van Mossel . Disse soldatene var opprinnelig ment for Tarakan , men ble gjort tilgjengelig for Samarinda-avdelingen. De hadde bare vært under våpen i fire måneder, og treningen deres var utilstrekkelig.

Garnisonen besto av elleve reserveoffiserer (inkludert et fenrik ) og om lag 100 menn reserve og vernepliktige . Flertallet av militser eller landstürmer tilhørte BPMs arbeidsstyrke og ble tildelt ødeleggelsesteamene.

I slutten av desember 1941 ble Samarinda-løsrivelsen løslatt fra områdekommandoen for de sørlige og østlige divisjonene og ble tildelt hovedkvarteret i Bandung .

20. januar 1942 hørte kaptein Monteiro telefonisk fra øverstkommanderende i Balikpapan, oberstløytnant Cornelis van den Hoogenband , at det i forbindelse med tilnærmingen til en japansk styrke hadde blitt besluttet å ødelegge Balikpapan og boringen i Sambodja. nettsted, hvorpå han bestemte seg for å starte ødeleggelsesarbeidet i Sanga Sanga for å registrere. På ettermiddagen fikk han en ordre fra hovedkvarteret på Java om å få rive personellet fraktet til Java via Samarinda II etter at ødeleggelsen var fullført. Avdelingen oppholdt seg i Sanga Sanga i to dager til før den forlot Sanga Sanga med fire brigader og brukte resten for å bremse fremgangen til japanerne langs Mahakam i retning av Samarinda II.

29. januar ble løsrivelseskommandøren informert om at japanerne tok grep for å krysse elven Dondang . Rett etterpå gikk kommunikasjonen med Sanga Sanga tapt. Først 1. februar mottok han nyheter om at løsrivelsen som ble etterlatt i Sanga Sanga hadde blitt beseiret av japanerne.

Samarinda II-flyplassen

Samarinda II var en av de hemmelige flyplassene og lå dypt i jungelen Borneo mellom byene Longiram og Melak . Den var litt bedre utstyrt enn de andre hemmelige basene. Samarinda II hadde to rullebaner og fasiliteter som kommandosentre , tilfluktsrom , arsenaler , bunkere , fengsler , vannmagasiner , nettstasjoner og sykehus .

Martin B-10 bombefly fra KNIL Air Force

Den KNIL flyvåpenet i Samarinda II flyplass besto av et bombefly skvadron med elleve Martin bombefly , to jagerflyskvadroner hver med fire Brewster Buffalo jagerfly og et par Lockheed Lodestars som holdt i kontakt med hovedkontoret på Java og den høye kommando. Flyplasskommandanten til Samarinda II var KNIL Air Force major L. CA van Dam .

Et KNIL-garnison med rundt 500 mann under ledelse av major Gérard Du Ry van Beest Holle var stasjonert på flyplassen for forsvar . Den besto også av et infanteriselskap, en anti-fly maskingeværpluton, en mobil førstehjelpsplutong og en militsdivisjon , bestående av fem uavhengige tropper med rundt 75 mann.

Fra 21. til 23. januar var været nord for Balikpapan, inkludert Tarakan, dårlig, mens sør for det var betydelig bedre, og det skapte forhold som var ekstremt skadelig for japanske luftoperasjoner. Etter at værforholdene ble forbedret igjen 24. februar, gjenopptok japanerne luftoppklaring og angrepsoppdrag mot den hemmelige nederlandske basen i Melak.

Det japanske luftforsvaret oppdaget endelig Samarinda II 24. januar 1942. I dagene som fulgte var det konstante angrep fra nuller fra den japanske marinen. Samarinda II ble forsvaret av fem buffaloer. To bøfler ble skutt ned og begge pilotene ble drept. En Zero-fighter forble nesten uskadet i krasj på flyplassen, slik at de nederlandske piloter klarte å undersøke denne japanske fighteren nøye for første gang.

28. januar ble to buffalo skutt ned igjen, og den nederlandske kommandoen godkjente evakueringen av Samarinda II. Imidlertid ble det bestemt at flyplassgarnisonen ville bli der, ettersom USA hadde lovet å levere 1000 jagerfly.

Japanerne i Samarinda

Samarinda ble okkupert 2. februar av japanerne som kom fra Balikpapan. Den lille KNIL-avdelingen hadde flyttet innover over elva. Fem nederlendere som ble igjen på stedet ble drept av japanerne etter alvorlig mishandling . Blant dem var fire offiserer som ble halshugget .

Lt. Col. Motozō Kume , sjefen for Kume divisjon, avansert med en del av den kraft som på veien mellom Balikpapan, Batu Ampar og Samarinda og konsentrert hans hovedenhetene på veien mellom Balikpapan, Samboja og Samarinda. På denne måten lyktes han å ta oljefeltene i hele området Sanga Sanga og omegn med sine enheter.

KNIL-avdelingen mistet flere og flere menn etter hvert som lokale soldater gradvis forlot . De overlevende var i stand til å avvise noen japanske angrep, men da japanerne satte inn pansret landingsfartøy med små kanoner, måtte de trekke seg bakover med sine maskingeværskip.

9. mars nådde japanerne Samarinda II-flyplassen, som fortsatt ble forsvaret av rundt 500 KNIL-soldater. Major Gérard Du Ry van Beest Holle og kaptein GAC Monteiro, etter å ha fått vite om den generelle overgivelsen, bestemte seg for å overgi seg til japanerne og gikk nedover elven til Samarinda. Om lag femten KNIL-soldater bestemte seg for å fortsette kampen og gikk opp Mahakam. I begynnelsen av juni klarte japanerne å finne gruppen. Alle bortsett fra to ble skutt av japanerne. De to andre klarte å gjemme seg ved hjelp av Dayaks til de ble overlevert til japanerne i april 1943, men de lot dem være i live.

Oberst Reemer gir kaptein Monteiro (midt) bronseløvene i Bandung.

Etter slaget

Mange fanger ble forpliktet til tvangsarbeid av japanerne på flyplassen Samarinda II. Major Van Beest Holle døde 4. juni 1944 i en fangeleir på Tarakan. Kaptein Monteiro overlevde krigen og ble tildelt bronseløven i Bandung i 1948 .

Samarinda og oljeproduksjonsanleggene på Sanga Sanga forble under japansk administrasjon til japanerne overgav seg i 1945. Japanerne bruker bare flyplassen Samarinda II som en nødflyplass.

Merknader

1. ↑ I nærheten av Loakoeloe den Oost-Borneo Maatschappij (OBM) utvunnet hardt kull av lavere kvalitet.
2. ↑ Pansrede biler var åpne biler med panserplater , som nederlenderne kalte Overval Cars .

Individuelle bevis

1. ↑ Jamin Djuang: De første oljefunnene i Indonesia. I: LDI Training. 18. september 2019, åpnet 13. april 2021 . 
2. ↑ ^{a b c d} J. J. Nortier: Samarinda 1942, de riviervloot van een landmachtkapitein. I: https://www.kvbk.nl/ . Koninklijke Vereniging ter Beoefening van de Krijgswetenschap, åpnet 14. april 2021 (nederlandsk). 
3. ↑ ^{a b c d e f g h} Dr. L. de Jong: Het Koninkrijk der Nederlanden in de Tweede Wereldoorlog . Deel 11 a - Nederlands Indie, andre hjelp. Leiden / Martinus Nijhoff, 1984, ISBN 978-90-12-04899-6 (nederlandsk, cortsfoundation.org [PDF; åpnet 12. april 2021]). 
4. ↑ ^{a b c d} Utarbeidet av The War History Office of the National Defense College of Japan (red.): Invasjonen av de nederlandske Østindiene . War History Series, bind 3. Leiden University Press, ISBN 978-90-8728-237-0 , V - Beslutning om å fremme Java-operasjonen og den sekstende hæren (engelsk, cortsfoundation.org [PDF; åpnet 12. april 2021] original tittel :蘭印攻略作戦[Ran-i Kōryaku Sakusen] . Tokyo 1967). 
5. ↑ ^{a b} Nugroho Nur Susanto: DET NEDERLANDSKE LUFTFELDET I MELAK-SENDAWAR SOM LUFTFORSVAR FOR ØST KALIMANTAN. I: BALAI ARKEOLOGI KALIMANTAN SELATAN. 2. november 2015, åpnet 12. april 2021 (engelsk, indonesisk). 
6. ^ ^{A b} Robert A. Kingsley: Secret Airfields in the Dutch East Indies. I: Java Golds blogg. 16. juni 2015, åpnet 12. april 2021 . 
7. ↑ ^{a b c d e} Den japanske okkupasjonen av Samarinda, 1942. I: dutcheastindies.webs.com. L. Klemen, åpnet 12. april 2021 . 
8. ↑ ^{a b} OFFICIËLE MEDEDELINGEN van het Kon. Nederlandsen Indian Leger - DE STRIJD IN OOST-BORNEO IN DE MAANDEN JANUARI, FEBRUARI EN MAART 1942. I: https://www.militairespectator.nl/ . Militaire Spectator, åpnet 14. april 2021 (nederlandsk). 
9. ↑ ^{a b} Slektstre av Gérard Du Ry van Beest Holle. I: https://en.geneanet.org/ . Tilgang 15. april 2021 . 
10. ^ Marinens operasjoner i Nederlandsk Østindia og Bengalbukten . I: Utarbeidet av The War History Office of the National Defense College of Japan (red.): War History Series . Volum 26. Leiden University Press, ISBN 978-90-8728-280-6 (engelsk, cortsfoundation.org [PDF; åpnet 12. april 2021] Originaltittel:蘭 印 ・ ベ ン ル ル 湾 方面 進攻 作 戦[Ran -I Bengaru- wan Hōmen Kaigun Shinkō Sakusen] Tokyo 1969. ). 

weblenker