Japansk invasjon av Java

Japansk invasjon av Java
En del av: Stillehavskrigen
De japanske landingene på Java
De japanske landingene på Java
Dato 1. bis 10. mars 1942
plass Java
exit Japansk seier
Territoriale endringer Hollandske Østindias fall til Japan
Partene i konflikten

NederlandNederland Nederland

Japanske imperietJapanske imperiet Japan

Kommandør

Hein ter Poorten

Imamura Hitoshi


Den japanske invasjonen av Java (Operasjon "J") fant sted fra 1. til 10. mars 1942 som en del av Stillehavskrigen i Sørøst-Asia og førte til at hele nederlandske kolonialbesittelser falt i dette området.

forhistorie

11. januar 1942 erklærte det japanske imperiet Nederland krig. Fangsten av Palembang og okkupasjonen av Sør-Sumatra ødela de alliertes siste håp om å kunne forsvare Java tilstrekkelig. Invasjonen ble forventet i løpet av veldig kort tid, og den sivile flyktningstrømmen fra Surabaya og Batavia vokste jevnt og trutt. I Tanjung Priok , havnen i Batavia, møtte de soldater, piloter og overlevende som oversatte fra Sumatra og Singapore . Som et resultat var kaiene og de omkringliggende gatene overfylt med losset bevæpning og annet gods og ofte fullstendig blokkert. Byen ble raskt overfylt av de nylig ankomne soldatene og flyktningene. Så var det de nederlandske troppene som forberedte seg på å forsvare øya. Bare mellom 12. og 18. februar 1942 ankom rundt 12.000 flyktninger fra luftforsvaret. De som gikk ombord på skip med mange sivile fra Singapore, ble tvunget til å legge igjen tunge japanske luftangrep og alt utstyret deres. Mesteparten av tiden hadde de enkelte enhetene blitt kjørt helt fra hverandre. De som hadde kommet fra Sumatra måtte forlate flyplassene i nærheten av Palembang i et rush, med knapt noe utstyr, da de gikk om bord på skipene i Oosthaven .

I tillegg hadde imidlertid et betydelig antall fly kommet til flyplassene i Vest-Java. Men tiden var altfor kort til å sette opp bakkestaben igjen. Jagerne og bombeflyet ble raskt gruppert i skvadroner etter type og stasjonert på flyplasser i Tjililitan nær Batavia, Semplak nær Buitenzorg og i Tjikampek og Kalidjati nord for Bandung . I tillegg ble det raskt satt opp to radarstasjoner i Batavia-området, luftvåpen ble satt opp og midlertidige operasjonssentraler satt opp. Til tross for de nylig ankomne maskinene, hvorav bare omtrent en tredjedel var i drift, hadde japanerne 10: 1-fordel.

Etter at ABDACOM ble oppløst 22. februar, kom Winston Churchill og Sir Archibald Wavell til den felles overbevisning om at Java ikke skulle falle til japanerne uten kamp. Likevel fokuserte britene oppmerksomheten på forsyninger til Burma og India. Hovedkommandoen for forsvaret av Java ble overført til nederlenderne. Churchill sendte Vice Air Marshal Sir PC Maltby , som var på Java, meldingen dagen etter:

“Jeg sender deg og alle rekker av de britiske styrkene som har blitt igjen på Java mine beste ønsker om suksess og ære i den store kampen som konfronterer deg. Hver opptjent dag er dyrebar, og jeg vet at du vil gjøre alt som er mulig for å forlenge kampen. "

Maltbys hovedoppgave var å opprettholde luftforsvaret så lenge materialet var tilstrekkelig og å gjøre alt for å evakuere så mange soldater og personell som mulig til Ceylon eller Australia.

Stasjonerte enheter

Totalt 25.000 KNIL- medlemmer var tilgjengelige for forsvaret av Java . De ble delt inn i fire infanteriregimenter, som hver besto av tre bataljoner med artilleri-, hjelpe- og garnisonstropper. De eneste pålitelige lokale troppene bestod av ambonesiske og menadonesiske (nordlige celebes) soldater som hadde vært lojale mot nederlenderne i flere tiår. Siden forsyningene fra Nederland hadde blitt revet siden deres nederlag av Hitler i 1940 og de allierte nesten utelukkende leverte sine egne enheter, hadde KNIL knapt noen stridsvogner, pansrede biler eller andre moderne våpen. I tillegg til de vanlige enhetene, var rundt 40.000 hjemmevernssoldater av relativt tvilsom verdi. Selv om de var bevæpnet med rifler og Tommy-våpen , var de veldig dårlig trent og hadde liten erfaring i taktiske spørsmål.

Glen Martin-bombefly av ML-KNIL på Andir-flyplassen nær Bandung

Det første australske korpset som kom tilbake fra Midtøsten var planlagt å bli stasjonert på Java. Det skulle ankomme via Oosthaven på Sumatra i slutten av februar, men kunne da nå sin delvise operasjonsberedskap tidligst i midten av mars og ikke nå full kampstyrke før i april.

Britiske enheter var også representert på Java. De hadde 25 lette stridsvogner og fem luftvernregimenter, hvorav to ikke hadde våpen i det hele tatt. Totalt var det rundt 3500 britiske soldater og 2500 indiske tjenere på Java.

Amerikanerne hadde bare en mindre enhet stasjonert på Java. Den besto av 750 mann fra 2. artilleribataljon av det 131. feltartilleriregimentet fra Texan National Guard . De ankom Surabaya 11. januar. I tillegg var det noen B-17- bombefly som hadde flyktet fra Filippinene og ble bemannet av andre piloter og medpiloter, samt bakkepersonell.

Forsøk på å styrke øyas luftforsvar ved å flytte jagerfly fra Australia mislyktes stort sett. Flere overføringsreiser mislyktes på grunn av dårlig vær eller japanske mottiltak (se luftangrep på Darwin ), og 27. februar ble sjøflybæreren USS Langley senket med 32 Curtiss P-40 om bord på japanske fly.

Operasjon "J"

For å okkupere Java delte japanerne styrkene sine i en vestlig og østlig innsatsstyrke, som begge var under kommando av viseadmiral Ibo Takahashi , som løp sørover på sitt flaggskip , den tunge krysseren Ashigara . 19. februar forlot 48. divisjon Jolo i 41 transporter sør i Filippinene og satte kursen sørover. De ble ledsaget av lettkrysseren Naka og seks ødeleggere under kontreadmiral Shōji Nishimura . Etter at de hadde tatt opp den 56. regimentgruppen i Balikpapan 23. februar, fikk de selskap av en annen eskortegruppe på slutten av Makassar-stredet , som besto av to tunge kryssere og den andre ødeleggerflotten. Under kommando av konteadmiral Takeo Takagi satt denne eskortegruppen i spissen for konvoien mot Øst-Java.

Den vestlige konvoien satte seil fra Cam Ranh Bay i Indokina 18. februar . Hovedkvarteret til 2. divisjon av den 16. japanske hæren direkte fra de japanske hovedøyene og det 230. infanteriregimentet fra den 38. divisjonen fra Hong Kong var på 56 transportører . 5th Destroyer Flotilla fungerte som en ledsagende gruppe, som ble supplert 26. februar av 7. Cruiser Squadron, 3rd Destroyer Flotilla og et lett hangarskip under kontreadmiral Takeo Kurita .

For å gjøre det umulig for allierte skip fra Det indiske hav å gripe inn, lå en dekkflåte under viseadmiral Nobutake Kondo ved den sørlige utgangen av Lombokstredet . Den besto av fire hangarskip og fire slagskip, som sank tretten allierte transporter ved Tjilatjap de neste dagene, skjøt på Christmas Island , en britisk besittelse rundt 480 kilometer sørvest for Java, og returnerte deretter til Staring BayCelebes for tanking. Sammen med de to slagskipene, fire hangarskip, to tunge kryssere og et stort antall ødeleggere av Kidō Butai under viseadmiral Chuichi Nagumo , satte hun kurs mot Det indiske hav den 25. februar for å kontrollere den alliertes rømningsvei sør for Java.

Bare noen få dager etter Palembangs fall nådde rapporter om en 90-skipsflåte Jolos hovedkvarter på Java 20. februar. MuntokBangka utenfor Sumatra ble spesifisert som et ytterligere innsamlingssted for en invasjonsflåte . Fire dager senere ble skiltene mer sikre da en stor flåte med transportører med eskorte i Malakka Street ble rapportert å være på vei sørover. Deres ankomst ble beregnet for kvelden 27. februar, og de allierte mistenkte at invasjonsstedene i Vest-Java var buktene vest for Batavia til Sunda-sundet og i Øst-Java strendene nord for Surabaya. En landing i Java ble ansett som mulig, men i stor grad utelukket. Den nederlandske forsvarsplanen for øya var basert på disse antagelsene. De tilgjengelige bombeflyene skulle angripe de japanske transportørene så langt som mulig til sjøs. En sammensatt maritim intervensjonsflåte, bestående av de tidligere skipene fra ABDA-flåten , var ment å angripe konvoiene da de ankom utenfor kysten. De fleste styrkene på øya var konsentrert i vest. Der hovedsakelig for å forsvare den viktige havnen i Batavia og parlamentarisk sete i Bandung. Bare noen få mindre enheter var stasjonert i Central Java, mens det i East Java ble lagt særlig vekt på å forsvare den militære havnen i Surabaya. Den relativt utrente hjemmeværnet hadde blitt lagt ut på strategisk viktige punkter for å forsvare dem. Bør ikke japanerne stoppes på strendene etter landing, var det blitt forberedt retrettlinjer, som ble beskyttet mot et raskt fremskritt av japanerne ved broer som var klargjort for riving. Dette var broene i øst på veien fra Surabaya til Malang og i vest de to veiene som førte til Batavia og derfra til Bandung, hvor den siste defensive kampen skulle finne sted.

Britene konsentrerte sine enheter rundt flyplassene, da deres største kontingent som fremdeles var tilgjengelig besto av jagerflyene som hadde flyktet fra Sumatra. Bare det 77. tunge luftforsvarsregimentet ble tildelt å forsvare Batavia. To australske bataljoner og en hastig samlet tredje bataljon, sammen med en skvadron fra 3. husarer , en australsk ingeniørgruppe og en britisk rapporteringsseksjon, dannet en mobil reaksjonsgruppe under kommando av brigadier A. S. Blackburn ; den såkalte " Blackforce ". En amerikansk feltartillerienhet og 450 RAF-tjenere som ble raskt opplært til infanterist, ble lagt til senere. Reaksjonsgruppen var klar 28. februar i Badung-området. Kort tid etter overførte general Hein ter Poorten dem til Buitenzorg slik at de skulle forsvare gummiplantasjene der. Så de kom under overkommando av generalmajor Wijbrandus Schilling , sjefen for West Java-enhetene.

Sjøkrigene utenfor Java

25. februar klarte ødeleggerne av admiral Nishimura å lande en liten innsatsstyrke på Bawean , en øy rundt 135 kilometer nord for Surabaya. De satte opp en radiostasjon der. Samme dag klokka 11:25 beordret admiral Helfrich alle tilgjengelige kryssere og ødeleggere til å bli med i Admiral Doormans "østlige angrepsflåte" i Surabaya. Dørvakten satte seil med tre kryssere og syv ødeleggere den kvelden for å avskjære de japanske skipene som ble rapportert til Bawean. Men siden han ikke kunne oppdage dem, vendte flåten tilbake til Surabaya neste morgen. Etter at den britiske cruiseren HMS Exeter også hadde sluttet seg til skipene, ble flåten omdøpt til "Allied Intervention Fleet".

Dagen etter økte ytterligere rekognoseringsrapporter mistanken om at en japansk invasjonsflåte var på en sør-sør-vest kurs i det østlige Java-havet. Det er imidlertid ennå ikke bekreftet at de japanske transportørene også var på vei til Java før Muntok. Den amerikanske ubåten S-38 skjøt mot den nybygde japanske radiostasjonen på Bawean samme dag.

Klokka 20.00 forlot tre kryssere Batavia for å spionere på transportørene foran Muntok og også for å angripe dem. De kom tilbake neste morgen uten å ha oppnådd noe fordi de ikke kunne se ut japanerne. Etter at båtene hadde fått drivstoff, løp de gjennom Sundasundet til Ceylon om morgenen 28. februar .

Øst for Java utviklet seg kampen i Java-sjøen der den allierte flåten under admiral Doorman led et alvorlig nederlag. Dørvakten selv ble drept på krysseren De Ruyter . Ytterligere to kryssere og en ødelegger ble senket av den japanske flåten i vestlige Java da de prøvde å rømme sørover via Sunda-sundet (→ Slaget ved Sunda-sundet ).

Japanske landinger

Vest-Java

Varebilene for invasjonen av West Java, som forlot Cam Ranh Bay 18. februar, nådde det vestlige Java-havet 27. februar. Der skilte transportene seg med enhetene under oberst Shōji Toshishige , hvis landingssted Eretan Wetan lå omtrent 125 kilometer øst for Batavia. Dagen etter klokken 22.00 var de gjenværende transportørene på en posisjon nord for Merak ved St. Nicolaas Point, og enhetene som var ment for landing der forlot konvoien. De to infanteridepartementene om bord under generalmajor Yumio Nasu og oberst Kyusaku Fukushima landet på strendene rundt klokka 02.00 1. mars. Den nærliggende KNIL-infanteribataljonen under oberst Harterink ble overveldet av dem på veldig kort tid.

De andre transportørene løp litt lenger øst inn i Bantam Bay , som de nådde rundt 10 minutter etter å ha skilt seg fra de andre transportørene. Destroy Harukaze og Hatakaze kjørte inn i bukten og et deksel dannelse av kryss og destroyere patruljerte bukten. Klokka 10.30 brøt sjøkampen ut med de to krysserne USS Houston og HMAS Perth foran bukten, der de to skipene lyktes i å skyte på transportørene, men bare forårsaket mindre skade. I løpet av kampen skjøt den japanske cruiseren Mogami imidlertid seks torpedoer mot Houston klokken 23.27 , som alle savnet målet sitt, men sank fire av sine egne transportører og en minesveiper i bukten. En annen transportør ble skadet. Selv om noen allierte krigsfly også forårsaket forvirring blant japanerne, var det få tap blant soldatene, som alle hadde gått av land klokka 02.00 om morgenen 1. mars. Dette var avdelingen under oberst Hanshichi Sato , bestående av et infanteri- og tankregiment, en artillerienhet og ingeniører .

I mellomtiden avanserte Nasu-divisjonen raskt til Tjoedjoeng-elven . Rundt 200 KNIL-soldater prøvde å stoppe dem der, men de lyktes bare i kort tid. Allerede klokka 07.00 gikk en fortropp fra avdelingen inn i utkanten av Serang . KNIL-regimentet trakk seg videre og ble fulgt av japanerne langs elvebredden til Kopo . Det var en kamp med nederlenderne ved Pamarajan Bridge like før broen var i ferd med å bli sprengt. Japanerne lyktes i å ta broen, og etter at hovedenheten hadde ankommet Serang på ettermiddagen, forlot de stedet igjen rundt klokken 21.00 og avanserte over Pamarajan-broen til Rangkasbitung .

Fremgangen til avdelingene Fukushima og Sato ble derimot sterkt hindret av de blåste broene over elvene og ødela veier. Fukushima-avdelingen klarte å komme seg så langt som Serang, men Sato-avdelingen bare så langt som Bodjanegara . Derfor beordret sjefen for 2. japanske divisjon, Maruyama Masao , at alle kryssingspunkter over Tjidoerian-elven skulle okkuperes og at hovedstyrken i alle avdelinger skulle settes opp ved bredden av Tjoedjoeng.

Transportørene av Shoji-divisjonen ble angrepet av allierte bombefly, som hadde tatt av fra Kalidjati- flyplassen, omtrent 80 kilometer fra destinasjonen på vei til Eretan Wetan . Angrepet viste seg imidlertid å være for ufarlig til å forårsake alvorlig skade. Kl. 1:30 den 1. mars ankret transportørene utenfor kysten, og det japanske infanteriet landet to timer senere på stranden ved Eretan Wetan, hvor de ikke møtte noen motstand. Imidlertid angrep allierte krigsfly gjentatte ganger landingsfartøyet og de landede enhetene i lav høyde. I flere bølger prøvde maskinene å forhindre landinger og dannelse av et brohode. De forårsaket store tap blant japanerne, og det var betydelige forsinkelser i landing. Det var bare rundt klokka 06:10 at et mindre selskap med kjøretøy kunne reise til flyplassene Kalidjati og Tjikampek . Etter å ha kjørt i mer enn fire timer ble de involvert i å kjempe med KNIL-tropper som var på vei for å sprenge broen ved Pamanukan - en kilometer vest for Soebang. En annen enhet forlot landingsstranden rundt klokka 08.00 og klarte å innhente det avanserte selskapet. Med støtte fra lette stridsvogner tok de Soebang og nådde flyplassene, som de tok under skudd med mørtel. De allierte prøvde å skyte ut noen få jagerfly, men bare en maskin klarte å gripe inn i kampene. Rett etter middag ble forsvarerne beseiret og flyplassene ble okkupert av japanerne. Siden de var i god stand, varslet erobrerne sitt hovedkvarter slik at japanske fly kunne bli stasjonert der umiddelbart.

Flere japanske tropper flyttet fra Eretan Wetan i retning Batavia. På vei bombet allierte fly fra Tjililitan- flyplassen japanerne og forsinket fremrykket ytterligere. Men når natten falt, klarte de å montere enhetene sine på Pamanukan . Neste morgen kom flyplassen i nærheten av Andir under tunge japanske luftangrep, noe som førte til at de gjenværende allierte flyene tok av til Australia. Samme dag prøvde KNIL-enheter å ta inn Soebang på nytt med stridsvogner. Selv om nederlenderne i utgangspunktet hadde overraskelseselementet på sin side, siden tankene opererte uten infanteristøtte og japanerne samlet flere tropper i Soebang i løpet av dagen, var gjenfangsten mislykket.

Japanske enheter på Java

Lenger mot vest, 2. mars, forfulgte deler av Nasu-divisjonen forsvarerne nesten så langt som Buitenzorg, mens de viktigste japanske væpnede styrkene samlet seg i området rundt Rangkasbitung. Derfra flyttet de sørover til Buitenzorg, og i løpet av natten nådde de utkanten av Djasinga og Tangerang . Etter å ha fjernet mange av antitankbarrierer på gata, lyktes Nasu-avdelingen å skyve KNIL-enhetene, som i mellomtiden også hadde mottatt britisk støtte, tilbake bak Boenar . Neste morgen sto japanerne foran Leuwiliang , hvor de fant broen over elven ødelagt. De australske troppene til "Blackforce" hadde posisjonert seg i bunkerposisjoner på østsiden av broen. Bak Leuwiliang, flere kilometer nord og sør for Tjibatok, var det også enheter av "Blackforce" .

Sammen med nederlandske tropper skulle "Black Force" holde Djasinga slik at den sørlige ruten til Bandung skulle forbli åpen. Det var planlagt et motangrep mot den japanske flanken den 2. mars, da den nederlandske kommandoen plutselig trakk sine egne enheter for å angripe den japanske Shoji-løsrivelsen som hadde landet ved Eretan Wetan . Ved avreise sprengte imidlertid nederlenderne broen som førte over elven i Djasinga, og forhindret et effektivt forsvar av byen. Bare en mindre divisjon skulle bli etterlatt, og hoveddelen av "Blackforce" skulle dra til Leuwiliang for å delta i et motangrep med hovedstyrken til nederlenderne neste dag. Dette ville ha betydd en tvangsmarsj på 200 kilometer, som ville ha blitt fulgt av et helt uforberedt angrep i tidligere uutforsket terreng. Etter at "Blackforce" -kommandanten Brigadier Arthur S. Blackburn protesterte voldsomt mot ordren, ble den deretter trukket tilbake, og de fleste soldatene til "Blackforce" vendte tilbake til Leuwiliang 2. mars.

Da de første japanske lette tankene nådde byen, åpnet forsvarerne over elva skudd og et betydelig antall japanere mistet livet. Selv om de prøvde å unndra seg over flanken, presset en australsk bataljon med tunge maskingevær dem tilbake igjen. Det japanske infanteriet som ankom forsøkte senere å krysse elven om natten, men ble oppdaget av australierne og tatt under skudd. Et lite brohode klarte å holde ut til tidlig på morgenen, men da dukket hovedkreftene til "Blackforce" opp med stridsvogner og artilleri. Den nå begynnende kampen om Leuwiliang raste til kvelden 3. mars. Det australske feltartilleriet anstrengte seg for å eliminere de fremrykkende japanske kjøretøyene på vestbredden, mens japanerne forhindret ytterligere elvekryssing ved hjelp av maskingevær. På den delen av "Blackforce" ble bare fem soldater drept, mens japanerne hadde en ukjent, men betydelig høyere skadefrekvens. Imidlertid førte et angrep fra japanerne 4. mars til kryssingen av elven. Bare under vanskelige omstendigheter klarte "Blackforce" å trekke seg tilbake til Sukabumi .

Fukushima-divisjonen forlot Serdang tidlig på morgenen 2. mars og nådde Pamarajan om ettermiddagen . Noen grupper marsjerte videre til Madja . Etter at Sato-avdelingen hadde tatt broen over Tjidoerian nær Kopo natt til 2. mars, lyktes de å ta broen ved Parigi 3. mars , men de nederlandske pionerene hadde allerede brutt broen før dem ved Balaradja. Så japanerne holdt seg godt etter planen, og divisjonssjefen beordret Fukushima-divisjonen og en bataljon fra Sato-divisjonen til veien til Buitenzorg. Samtidig aktiverte han divisjonsreserven for å dekke øst for Pamarajan.

I nord prøvde KNIL-troppene flere ganger å gjenerobre flyplassen i nærheten av Kalidjati, men ble gjentatte ganger slått tilbake av japanerne. 3. mars angrep Shoji-avdelingen de allierte enhetene i Purwakarta og Tjikampek for å sikre broene mellom Batavia og Bandung. Rundt klokka 18:30 nådde japanerne Krawang og KNIL-enhetene som var stasjonert der måtte flytte vekk.

Grafikk av en japansk presentasjon av innreise til Batavia (Tropenmuseum Amsterdam, Nederland)

4. mars tok generalløytnant Ter Poorten beslutningen om å trekke tilbake alle troppene fra Batavia og Buitenzorg til Bandung for bedre å forsvare hovedstaden. Den "Blackforce" ble gitt oppgaven med å holde veien til Buitenzorg klar for troppene å passere gjennom. Det var gjentatte trefninger med mindre japanske grupper i området rundt. Svært kraftig regn gjorde kommunikasjonen vanskelig på begge sider, slik at noen grupper startet helt uavhengige handlinger og ofte kom i fiendens bakhold.

Oberst Shōji Toshishige bestemte seg 5. mars for å ødelegge allierte befestninger nord for Bandung for deretter å samle troppene sine for fremrykket på byen. Med støtte fra 3. luftbrigade, nå stasjonert på Kalidjati-flyplassen, kjempet japanerne seg til Lembang i den nordlige utkanten av Bandung på ettermiddagen 7. mars. De andre troppene i 2. divisjon nærmet seg fra vest, slik at Bandung bokstavelig talt ble grepet av japanerne. Rundt klokken 22.30 sendte den nederlandske sjefen i Bandung, generalmajor Pesman , et våpenhvile- tilbud til oberst Shoji. Shoji møtte Perman neste morgen på et hotell i Bandung for å forhandle detaljene. Japanerne marsjerte deretter inn i Bandung uten ytterligere motstand.

I mellomtiden nådde Sato-avdelingen veien til Batavia og klarte raskt å ta utkanten av byen. Ved skumring 5. mars overgav forsvarerne seg og rundt klokka 21.30 var Batavia helt i japanske hender.

Natt til 6. mars lanserte japanerne et angrep på Buitenzorg i flere bølger. Kort tid før hadde mer enn 3000 allierte forlatt byen for Bandung og japanerne tok Buitenzorg rundt klokka 06.00.

Panorama over Puncak Pass i dag - utsikt mot nord, mot Bogor

Samtidig jaget deler av Nasu-avdelingen de allierte til Puncak-passet , mens hovedenheten jaget de allierte med jernbane. 6. mars var det en konfrontasjon ved Tjibadak . Siden elvebroene ble ødelagt, måtte sporet gis med tog og fortsette til fots. Japanerne nådde forstedene til Tjimahi 8. mars.

øst Java

Etter slaget i Javahavet, som var kostbart og dødelig for de allierte, ankret de japanske transportørene utenfor Kragan klokka 12.10 den 1. mars . Sjefen for den 48. divisjon, generalmajor Tsuchihashi Yuitsu , hadde utarbeidet en angrepsplan mot Surabaya , som foreslo å angripe byen på den ene siden med mindre styrker fra nordvest, siden han mistenkte de allierte hovedstyrkene der, og på den annen side fra sør med sine egne Hovedstyrker. Sistnevnte gjaldt ikke bare byens svakeste forsvarspunkt, men var også ment å forhindre at de allierte trekker seg tilbake. Derfor delte han troppene sine i to avdelinger. Den første ble ledet av oberst Imai Hifumi og den andre av generalmajor Abe Koichi .

De andre gruppene under oberst Tanaka Tohru og oberstløytnant Kitamura Kuro skulle ta byene Tjepoe og Bodjonegoro .

Sakaguchi-divisjonen under generalmajor Sakaguchi Shizuo landet også ved Kragan like etterpå med sikte på å erobre den sørlige havnen i Tjilatjap .

Generalmajor Tsuchihashi, som allerede hadde kjempet på Filippinene og hadde sett vanskelighetene der med å komme videre uten tungt artilleri, trengte havnen i Rembang for å laste av våpen og ammunisjon . Derfor beordret han soldatene under oberst Imai til å dra til dette området først. Selv under landingen kom japanerne under kraftig defensiv skyte fra luften, noe som førte til store tap blant dem. Ikke desto mindre klarte de raskt å etablere et brohode og avansere innover innen kl.

I mellomtiden hadde soldatene fra Sakaguchi-løsrivelsen samlet seg i Blora etter at to speiderpartier hadde undersøkt situasjonen der. De forlot Blora 2. mars rundt klokken 15.00 og mottok en rapport om sterke nederlandske troppskonsentrasjoner i Semarang bak seg. En mindre gruppe japanere rykket ut mot Godong og utslettet KNIL-garnisonen som var der. Hun overtok deretter dekkingen til høyre bak Sakaguchi-divisjonen.

Troppene under oberst Tanaka Tohru nådde byen Tjepoe tidlig på kvelden 2. mars. Målet der var oljefeltene , hvis tilgangsbroer imidlertid allerede var ødelagt av de tilbaketrekkende KNIL-enhetene. Da japanerne endelig nådde oljefeltene, fant de dem også ødelagt. Så de japanske soldatene marsjerte til østbredden til Brantas til neste dag , hvor de møtte svak motstand fra nederlenderne, som raskt ble overvunnet. På sin videre vei mot Surabaya brøt de gjennom nederlandske posisjoner i Ngawi , Tjaroeban , Ngandjoek , Kertosono , Kediri og Djombang innen 5. mars .

Deler av Sakaguchi-divisjonen kjempet i mellomtiden med KNIL-tropper nær Purwodadi , som hovedsakelig besto av lokale soldater fra sultanen av Jogjakarta . Motstanden deres ble raskt brutt og byen Surakarta ble tatt til fange. 5. mars falt Jogjakarta også til Sakaguchi-avdelingen, og KNIL-garnisonen på rundt 700 soldater som var stasjonert der under oberstløytnant D. van Kempen, overga seg til japanerne etter en kort trefning og ble avvæpnet.

Mange broer som skulle bli ødelagt av nederlenderne, var forberedt så raskt for riving at noen av anklagene ikke eksploderte eller ikke kunne detoneres i det hele tatt. For eksempel sank broen ved Kertosono bare omtrent en halv meter under vannoverflaten, slik at japanerne ikke hadde problemer med å krysse den. Det var også et sammenbrudd ved Porong da jernbanebrua kunne sprenges, men den nærliggende veibroen kunne ikke. Japanerne klarte derfor å komme seg videre på Surabaya på sine kjøretøyer og sykler i en slik hastighet at de allierte enhetene begynte å trekke seg tilbake.

Etter at de allierte trakk seg fra Batavia, innkalte general ter Poorten til en konferanse der han analyserte den ekstremt vanskelige situasjonen og konkluderte med at til og med en geriljakrig mot japanerne på Java ville være umulig. Han begrunnet dette med den lokale befolkningens fiendtlige holdning til nederlenderne, og at på grunn av den svært dårlige kommunikasjonsstrukturen, kunne nederlenderne bare operere fra hovedkvarteret i Bandung, noe som ikke kunne være tilfelle lenger. I tillegg ba Ter Poorten alle sjefer om ikke å adlyde noen ordre han måtte ha gitt for å stoppe kampene.

7. mars hadde alle japanske tropper nådd posisjonene planlagt av generalmajor Tsuchihashi Yuitsu for å angripe Surabaya. De allierte hadde i mellomtiden trukket seg fra byen og samlet sine enheter i Lumajang . Bare de lokale vaktene var fortsatt i Surabaya.

Den japanske hemmelige tjenesten hadde i mellomtiden fått informasjon om at nederlenderne hadde begynt å demme opp elven sør for byen med senkede gamle båter og andre hindringer. Japanske soldater ble sendt for å fjerne hindringene.

I godt vær beordret generalmajor Tsuchihashi at byen skulle angripes på ettermiddagen 8. mars, men klokka 11.00 oppdaget rekognoseringsfly et hvitt flagg heist på den sørlige broen til Surabaya. En halv time senere hadde det japanske divisjonssentralen blitt informert om at en nederlandsk delegasjon med hvitt flagg hadde ankommet frontlinjen. Tsuchihashi fikk dem til hovedkvarteret klokken 15.00, der de ble avhørt. Blant delegatene var guvernøren i Øst-Java, Charles Olke van der Plas og andre nederlandske embetsmenn. Siden det ikke var klart under avhørene hvem som befalte troppene i Surabaya, angrep Tsuchihashi sine enheter og okkuperte byen, som fortsatte til klokka 18.00. Neste ettermiddag overga sjefen for øst-Java KNIL-enhetene i Surabaya, generalmajor Gustav A. Ilgen , seg til japanerne.

Slutten på kampene

Etter at byene Tjilatjap og Bandung falt 7. mars, sendte general ter Poorten ut motstandens slutt mot japanerne over Java klokka 9.00 neste dag. Da stoppet nederlenderne brannen først og overga seg til japanerne. Britene, australierne og amerikanerne kjempet for en dag til og bestemte seg først 9. mars etter en gjentatt oppfordring fra Ter Poorten om å bli med de andre forsvarerne.

General Imamura dro til Bandung med sine ansatte 10. mars. To dager senere samlet de allierte sjefene seg der og signerte den formelle overgivelseserklæringen i nærvær av den japanske sjefen for Bandung, generalløytnant Masao Maruyama. Samme dag krysset en divisjon av den keiserlige garde fra Singapore til Java, og innen 28. mars okkuperte de japanske troppene hele øya uten å møte noen betydelig motstand. Allierte som flyktet til fjells nær Malang ble sporet og fanget med hjelp av det japanske hemmelige politiet til slutten av april. De ble deretter massakrert der de ble låst i smale bambusmerder og transportert til kysten på godsvogner i svært høye temperaturer. Japanerne kastet deretter fangene i burene sine i det haimuslende vannet. Generalløytnant Imamura ble siktet for forbrytelsen i en nederlandsk domstol etter krigen, men ble frikjent for mangel på bevis. En tilsvarende søksmål i en australsk domstol førte ham til ti års fengsel.

konsekvenser

Med Java-fallet mistet nederlenderne sine koloniale eiendeler i Sørøst-Asia. Japanerne hadde ikke bare brutt gjennom den såkalte Malay Barrier , men åpnet også tilgang til Det indiske hav og Australia. De rike mineralressursene, fremfor alt olje- og gummiforekomster, kunne nå utnyttes til militær produksjon.

Sammen med nederlenderne ble mange allierte soldater også tatt til fange i Japan. De fleste av dem ble brukt som arbeidere på japanske byggeprosjekter som Death Railway i Thailand og Burma , eller Sumatra Railway . Mange overlevde ikke de rådende forholdene der.

Fra 10. mars hadde generalløytnant Imamura Hitoshi kontoret som guvernør for Java og Madura , noe som gjorde ham til den høyeste autoriteten i de tidligere nederlandske koloniene. Han hadde stillingen til 11. november 1942, da han ble tildelt feltmarskalk Hisaichi Terauchi i Saigon, som ble guvernør for de såkalte sørlige områdene og var direkte underlagt hovedkvarteret i Tokyo.

Se også

litteratur

  • Tom Womack: Dutch Naval Air Force Against Japan: The Defense of the Netherlands East Indies, 1941-1942 , McFarland & Company, 2006, ISBN 0-7864-2365-X
  • Nicholas Tarling: A Sudden Rampage: The Japanese Occupation of South East Asia , C. Hurst & Co, 2001, ISBN 1-85065-584-7

weblenker

Individuelle bevis

  1. ^ Sitat fra Winston Churchill på: http://www.dutcheastindies.webs.com/java.html
  2. Army Air Forces i andre verdenskrig , Volume I . S. 384ff.