Japansk invasjon av Sumatra

Japansk invasjon av Sumatra
En del av: Stillehavskrigen
Brennende havneanlegg i Oosthaven
Brennende havneanlegg i Oosthaven
Dato 14. februar til 28. mars 1942
sted Sumatra
produksjon Japansk seier
Partene i konflikten

NederlandNederland Nederland

Japanske imperietJapanske imperiet Japan

Kommandør

West Sumatra: JHM Blogg
North Sumatra: GFV Gosenson

Ozawa Jisaburō

tap

?

?

Den japanske invasjonen av Sumatra fant sted fra 14. februar til 28. mars 1942 som en del av Stillehavskrigen i Sørøst-Asia og førte til at hele nederlendernes kolonibesittelser falt på øya. Sumatras fall var planlagt før invasjonen av Java for å eliminere den sterke vestlige flanken til de allierte med tilgang til Java .

forhistorie

Etter at japanerne vellykket erobret den malaysiske halvøya fra nord til sør (→ japansk invasjon av den malaysiske halvøya ) begynte de allierte å flytte tropper til Sumatra i desember 1941 . Først ble britiske og australske bombefly skiftet til sør på øya fordi de led for store tap på den malaysiske halvøya. Videre førte en konvoi av skip rundt 3.400 australske soldater til Sumatra.

På en stabskonferanse 16. desember bestemte de allierte seg for å be nederlenderne om å styrke sine tropper i Sumatra og Java. Det ble også utarbeidet planer for å sette opp påfyllingsleirer i Sabang , Medan og Pekanbaru . Imidlertid ble disse trukket tilbake 27. desember for å stasjonere en operativ bombefly på de to flyplassene P1 ( Pangkalanbenteng ) og P2 ( Praboemoelih ) nær Palembang , som hadde blitt valgt som stedet for det nye hovedkvarteret . P2 hadde japanerne ennå ikke blitt oppdaget under deres rekognoseringsfly. Siden flyplassene ikke var i god stand, begynte utvidelsen 31. desember; tilgjengelig bakkemannskap ankom tidlig i januar. En annen flyplass skulle opprettes i nærheten av Oosthaven , dagens Panjang- havn i Bandar Lampung . Arbeidet med rullebanene startet også på Medan og Pakan Baroe. Siden det ikke var noen luftvernkanoner , fikk ABDACOM seks tunge og seks lette Bofors-flak levert til de to Palembang-flyplassene. Ytterligere åtte luftvernkanoner ble satt opp på raffineriene. Imidlertid var det et ammunisjonsproblem, ettersom skipene som bar ammunisjonen hadde blitt senket av japanerne under overfarten.

Operasjon "L"

Japanske hærs fallskjermjegere under slaget ved Palembang, 14. februar 1942.

Den første japanske luftangrepet kom 6. februar og traff P1-flyplassen nær Palembang. De allierte mistet to Blenheim- bombefly og fire orkaner . Ytterligere to orkaner ble skadet. På bakken klarte japanerne å ødelegge to bøfler . I angrepet kunne de allierte bare skyte ned en eneste japanske Nakajima Ki-43 . Til gjengjeld lanserte de allierte nattangrep mot de japanske linjene på den malaysiske halvøya og fløy luftangrep for flyktningkonvoiene fra Singapore .

Den japanske hæren hadde flyttet det 229. infanteriregimentet til den 38. infanteridivisjonen fra Hong Kong til Cam Ranh Bay i Indokina for operasjon "L" . Derfra, 9. februar 1942 , satte 8 transportører, ledsaget av en krysser , fire ødeleggere , fem minesveipere og to ubåtjegere under kommando av konteadmiral Hashimoto Shintarō , for å bringe en forhåndsvakt til Bangka og Palembang. Bakadmiral Ozawa Jisaburō fulgte dagen etter med den vestlige dekkflåten på krysseren Chōkai med fem andre kryssere, hangarskipet Ryūjō og fire destroyere. Hovedstyrken fulgte 11. februar i 13 transportører, som ble ledsaget av en tung krysser, en fregatt, fire ødeleggere og en ubåtjager.

Den nederlandske tankskipet Manvantara ble senket av japanske fly 13. februar 1942 i Bangka Street

Det var fire nederlandske ubåter på Anambas-øyene , men disse kunne ikke nå den japanske flåten. Varebilene og lasteskipene som løp ut av Singapore og reiste med flyktninger på vei østover mot Java og sørover mot Sumatra ble angrepet av japanske fly fra Ryūjō . Ved å gjøre det skadet de den britiske lette cruiseren HMS Durban , som måtte slå av for Colombo . Kort tid etter at flere flyktningskip og tankskip hadde sluttet seg til konvoien, angrep japanerne gjentatte ganger med Ryūjō- fly og også med landbaserte bombefly fra Genzan-luftenheten. To tankskip, en dampbåt og mange mindre enheter ble senket, og en annen tankskip og to transportører ble hardt skadet.

Klokka 8.00 14. februar advarte rekognoseringskorpset nær Palembang mot en stor bølge av japanske angrep som nærmet seg byen. På den tiden var alle tilgjengelige egne styrker på eskorteflyvninger med konvoiene til sjøs og var ikke innenfor radioområdet . Først fløy en japansk bombefly over flyplassen P1 og lastet av lasten. Eskortejegerne rakket deretter området med maskingeværskudd. Umiddelbart etterpå, 260 japanske soldater fra den første japanske Airborne Division landet på P1. De kom fra den erobrede Kahang- flyplassen i Malaysia . En andre bølge av 100 fallskjermjegere som kom fra Kluang landet like etterpå noen få kilometer vest for P1 ved et raffineri.

Bare 150 britiske flakmannskaper, 110 nederlandske soldater og 75 britiske bakkeforsvarsmenn var tilgjengelig for forsvar på P1. Mens japanerne stablet biler til veisperringer og antente mindre brannkamper med forsvarerne, klarte noen servicemenn å fylle drivstoff som hadde landet. Maskinene fløy straks til den tidligere uoppdagede P2-flyplassen. Hovedkvarteret bør også flytte til P2 etter rapporter fra raffineriet og fra Palembang selv. På ettermiddagen var det dødgang. Britene holdt fremdeles flyplassen, men ammunisjonen deres var for lav, og de ble hindret av veisperringen. Etter at en falsk rapport om ytterligere japanske fallskjermlandninger spredte seg rundt 25 kilometer unna, bestemte den britiske sjefen HG Maguire seg for å evakuere flyplassen og byen. Ved raffineriet brukte japanerne luftangrepshytter som sine egne posisjoner, som ble forsvaret hardt. Dagen etter landet ytterligere 100 japanere på raffineriet. Etter en hard kamp som varte hele dagen, klarte forsvarerne å presse japanerne tilbake, men raffineriet ble hardt skadet av maskingeværild og brant. På den annen side ble omkringliggende andre mindre systemer bare skadet og kunne gjenoppta driften kort tid etterpå. De var imidlertid forberedt på å bli sprengt hvis japanerne ikke ble stoppet.

I mellomtiden hadde eskorteflåten under viseadmiral Ozawa svermet nord for Bangka for å danne en omfattende dekning for de japanske landingene som fant sted like etterpå. En fortropp gikk i land på Bangka mens hovedenhetene i Palembang-området hadde ankommet ved munningen av Musi- elven og rykket frem mot byen med vann. Et forsvar ved munnen hadde ikke blitt satt opp av nederlenderne fordi det ble ansett som ubrukelig mot artilleri-ilden til skipene som forventes fra havet.

På dette tidspunktet så japanske speidere den innkommende ABDA-flåten under admiral Karel Doorman i Gasperstrasse på nordgående kurs. På ordre fra Wavell hadde Doorman samlet flåten, bestående av de nederlandske krysserne De Ruyter , Java og Tromp , samt den britiske krysseren HMS Exeter og den lette australske krysseren HMAS Hobart med ti ødeleggere, sør for Bali og dro til Sumatra i februar 14. Japanske krigsfly fra Ryūjō og Malaysia angrep ABDA-styrken ved middagstid neste dag, og tvang Doorman til å trekke tilbake alle skipene sine sør.

Landingsflåten i Bangka Street hadde også blitt oppdaget av britiske rekognosasjonsfly som hadde tatt av fra P2. Tidlig om morgenen forsøkte 22 orkaner, 35 Blenheimer og 3 Hudsons å angripe skipene. Imidlertid var de involvert i voldsomme hundekamper med japanske fly. Etter at nyheten om den japanske fallskjermlandningen ved P1 ble kjent på P2, startet sjefen forberedelser for en evakuering av flyplassen. Den senere meldingen om at P1 ennå ikke var overgitt resulterte i at de returnerte maskinene ble forberedt på et nytt angrep den kvelden. I morgentåken fløy de allierte krigsfly voldelige angrep mot japanerne, som nettopp hadde begynt å lande ved munningen av Musi. Japanske fly trakk seg kort etter kampens start, slik at de allierte klarte å treffe transportørene direkte. Tjue landingsfartøy ble senket og hundrevis av japanere ble drept. De siste allierte suksessene ble oppnådd av orkaner da de angrep og ødela ubeskyttet landingsfartøy på den sørvestlige stranden i Bangka.

I mellomtiden hadde det nederlandske kommandantkontoret gitt ordre om å ødelegge olje- og gummilager. Ferjene over Musi skal ødelegges i løpet av den neste timen for å gjøre det vanskelig for japanerne å oversette. Forsvarerne av P1 ble dermed tvunget til å trekke seg raskt. Natt til 15. februar nådde japanske enheter som hadde overlevd luftangrepet i Musi-elvemunningen Palembang og sjokkerte fallskjermjegerne som hadde landet ved P1 og raffineriet.

En britisk Mk VIB-tank i Oosthaven, Sør-Sumatra, ved havnekaia kort før lasting 14. februar 1942

Om morgenen 15. februar beordret Wavell det ordnede retrett for å legge om sine egne tropper til Oosthaven, hvor et antall små skip ble fortøyd i havn. Der ble 2500 britiske RAF- medlemmer, 1890 britiske infanterister, 700 nederlandske soldater og rundt 1000 sivile evakuert ved hjelp av tolv skip 17. februar. En australsk korvette dekket retretten og ødela havneanlegg og oljetanker. En mindre dampbåt var ankret litt lenger i havnen for å kunne ta imot flyktninger som ankom senere.

I mellomtiden hadde japanerne helt tatt Palembang og ødelagt oljeraffineriene, bortsett fra to mindre stasjoner. Små troppebærere kjørte opp elva til Menggala .

Alle de gjenværende luftdyktige allierte kampflyene ble fløyet ut 16. februar. Flypersonalet dro til India sjøveien . Siden japanerne foreløpig ikke rykket til Oosthaven, gikk en annen innsatsstyrke i land der den 20. februar for å redde flyreservedeler og ødelegge de andre brukbare anleggene.

24. februar nådde japanerne Gelumbang .

Operasjon "T"

De allierte enhetene som var igjen på Sumatra, hovedsakelig KNIL- medlemmer, trakk seg tilbake til de sentrale og nordlige provinsene på øya. Derfra planla nederlenderne å gjenerobre Palembang og utvise japanerne fra øya. Men japanerne ga dem knapt tid til å omgruppere troppene sine. De sendte en 750 mann motorisert rekognoseringsenhet nordover, som raskt gikk videre til de to nederlandske kompaniene, bestående av rundt 350 soldater under major CF Hazenberg . Disse kunne bare motsette seg japanerne i små defensive kamper, men hindrer knapt deres avansement. Etter nesten tre uker nådde japanerne Moearatebo 2. mars . En nødhjelpsenhet fra nederlenderne fra Padangpadjang var i stand til å komme videre dit, ettersom det kraftige regnet gjorde det mye vanskeligere for japanerne å krysse elven. Brannslukking brøt ut de følgende dagene da japanerne prøvde å krysse elven. Hollandske speidere rapporterte om mange døde på japansk side, og at bare rundt 200 soldater fremdeles var klare for aksjon. Derfor bestemte Hazenberg natt til 9. mars å starte en motangrep. Dagen før lastet nederlenderne mange innsamlede lokale båter utenfor japansk syn med ammunisjon og andre forsyninger, og de angripende troppene ble dannet. Men etter at nyheten om overgivelsen på Java kom 8. mars, måtte all støtende innsats brytes av på ledelse av toppledelsen. Det ble bestemt at Sumatra var avhengig av forsyninger fra Java for å ta et defensivt kurs. West Sumatra skulle overlates til japanerne, og bare en liten del av nord skulle holdes med styrkene fremdeles tilgjengelige så lenge som mulig til en evakuering til sjøs kunne organiseres.

På tilbaketrekningen ødela KNIL-enhetene alle flyplasser og havneanlegg. De trakk seg tilbake til befestede posisjoner ved sørinngangen til Alice Valley, hvor de planla å holde japanerne så lenge som mulig. Skulle stillingene falle, var det planlagt en geriljakrig fra området rundt. Denne innsatsen ville imidlertid vise seg å være vanskelig, siden folket i Sumatra ikke dekket ryggen til nederlenderne som en langvarig kolonimakt, men tvert imot ville forråde nederlendernes posisjoner til japanerne. Dette var spesielt tydelig da nederlenderne prøvde å flytte rundt 3000 europeere og kristne sivile fra kysten til flyktningleirer innover i provinsen Aceh . Et muslimsk opprør som brøt ut kort tid etter at den japanske landingen startet, stoppet aksjonen.

Den japanske "Operasjonen T" startet 28. februar, da 27 transportører med 22.000 soldater fra den keiserlige garde forlot Singapore om bord. De ble delt inn i fire konvoier og ble ledsaget av tre kryssere, ti ødeleggere, patruljebåter og anti-ubåtsenheter. Siden det allierte luft- og sjøforsvaret de facto ble slått av på dette tidspunktet, nådde de Nord-Sumatra helt ubelastet.

12. mars okkuperte de Sabang og Koetaradja uten å møte noen motstand. I mellomtiden klarte de innenlandske troppene å erobre byen Medan med den strategisk viktige flyplassen. Idi å ta oljefeltene Langsa og Pangkalanbrandan fulgte neste dag. Japanerne gikk også i land ved Laboehanroekoe .

Sumatra falt 28. mars da nederlandsk generalmajor RT Overakker og 2000 soldater overga seg nær Kutatjane i Nord-Sumatra . Mange allierte fanger ble tvunget av japanerne til å bygge jernbanelinjen mellom Pekanbaru og Moera . (Overakker selv ble skutt sammen med andre offiserer i KNIL med tanke på japanernes truende nederlag i 1945 som krigsfange.)

litteratur

  • Tom Womack, Dutch Naval Air Force Against Japan: The Defense of the Netherlands East Indies, 1941-1942 , McFarland & Company, 2006, ISBN 0-7864-2365-X
  • Nicholas Tarling, A Sudden Rampage: The Japanese Occupation of South East Asia , C. Hurst & Co, 2001, ISBN 1-85065-584-7

Enkeltkilder

  1. a b L Klemen: Generalmajor Roelof T. Overakker . I: Glemt kampanje: Den nederlandske østindiske kampanjen 1941–1942 . 1999-2000. Hentet 23. juli 2011.
  2. Sumatra “Death Railway” . I: COFEPOW . Arkivert fra originalen 9. februar 2009. Hentet 23. juli 2011.

weblenker