Sikorsky S-58
| Sikorsky S-58 (H-34) | |
|---|---|
 En amerikansk hær Sikorsky CH-34C | |
| Type: | Anti-ubåt og transporthelikoptre |
| Designland: | |
| Produsent: | |
| Første fly: |
20. september 1954 |
| Idriftsettelse: |
August 1955 (US Navy) |
| Produksjonstid: |
1955 til 1970 |
| Antall stykker: |
ca. 2800 |
Den Sikorsky S-58 var en amerikansk U-jakt og transport helikoptre med stempelmotor . I luftforsvaret i USA ble S-58 ensartet referert til som H-34 fra 1962 . Med et mannskap på to kunne transportversjonen bære opptil 16 passasjerer eller 1350 kg last eller åtte såret på bårer i en ambulanse.
konstruksjon
S-58 var et hoved- / halerotorkonfigurasjonshelikopter . Skroget var laget av halvmetallskallkonstruksjon . Foran lasterommet - adskilt av en brann skott - viftekjølte ni-sylindret radial motor er montert under en kuppel-formet panel som kan åpnes mot venstre og høyre.
Motoren ble installert med utgående aksel skrå bakover og oppover. Kjøleluften ble sugd inn i det øvre segmentet mellom motorrommet og cockpiten gjennom en serie sperrede åpninger fra et rom og klarte å unnslippe igjen gjennom åpninger i bunnen av motorhylsen. Drivkraften ble overført gjennom en aksel som gikk diagonalt bakover opp under pilotsetene i henhold til motorens helning til hovedgirkassen, som var montert rett bak pilotens cockpit og over lasterommet.
S-58 hadde en firebladet hovedrotor som roterte mot venstre sett ovenfra. Rotorbladene ble designet i den symmetriske profilen NACA 0012 . Den også firbladede halerotoren var på venstre side av den hevede delen av halebommen.
Både hovedrotorbladene og halebommen var sammenleggbare for bruk på transportskip og for transport. Cockpiten var ordnet i en hevet posisjon over lasterommet. Det faste landingsutstyret besto av et bredsporet, fjæret hovedlandingsutstyr med synlig avstivning foran i høyden av cockpiten og et bakhjul bak. Lastedøren var til høyre, eksosen til venstre.
historie
I 1950 den amerikanske marinen sette den Sikorsky S-55 i bruk, som viste potensialet for helikoptre i ubåten jakt. I 1953 fikk et helikopter derfor i oppdrag å erstatte S-55. Det var behov for større rekkevidde, høyere våpenbelastning og utstyr med dykkersonar . Sikorsky svarte med prototypen XHSS-1 , som startet for første gang 8. mars 1954 i Bridgeport , Connecticut . Konstruksjonen var lik S-55 , men S-58 var betydelig større.
Den første produksjonsmodellen til S-58 ble lansert 20. september . US Navy anti- ubåt helikopter ble utpekt HSS-1 Seabat . Versjonen som transporthelikopter ble brukt fra 1955 av United States Army som H-34A Choctaw , og fra 1957 av United States Marine Corps som HUS-1 Seahorse . I 1962 ble betegnelsessystemet standardisert og S-58 ble ensartet utpekt som H-34. Anti-ubåtversjonene ble omdøpt til SH-34 , hæren fløy CH-34 og Marine Corps UH-34 .
Helikoptertaktikken som ble brukt i Vietnamkrigen - ny på den tiden - krevde maskiner som kunne brukes universelt, et kriterium som Bell UH-1 trygt oppfylte. Likevel var det behov for et mellomstort transporthelikopter for å transportere tropper og sårede. Denne rollen ble i stor grad overtatt av S-58 . Radialmotorene som ble brukt, var faktisk ikke lenger moderne når S-58 ble introdusert ; noen versjoner senere ble utstyrt med tvillingturbiner av typen Pratt & Whitney PT6T Turbo Twin Pac . Totalt ble det produsert rundt 2800 enheter av denne typen helikopter: Sikorsky alene hadde produsert 1901 enheter, resten er fordelt på rettighetshavere fra hele verden, inkludert Westland Aircraft fra Storbritannia med 356 enheter av Wessex .
145 eksemplarer ble brukt som H-34G i det tyske forbundsforsvaret .
I den sivile sektoren ble godkjent av det statlige belgiske flyselskapet Sabena, i utgangspunktet mer SH 55 fra september 1953 til 1966, men deretter ble SH-58 senere brukt til det sentrale Heliport Allée Verte i Brussel helikopterlinjer for passasjerer mellom Belgia , Nederland , Frankrike og Tyskland (med heliporter i Dortmund , Duisburg , Köln og Bonn ).
Utseende i film og TV
- En rosa S-58T i TV-serien Trio blir døpt med fire knyttnever på Screaming Mimi .
- Utseendet av et S-58 C i TV-filmen om det stormflod i 1962 : The PJ-366 (D-HAUG) fra Meravo Luftreederei, som ble malt i kjolen av hæren flyvere spesielt for RTL filming , er den eneste en av sin type som fremdeles er luftdyktig i Europa.
- En maskin med identifikasjonen D-HAUE kan sees i episode 9 ( Hermännchen ) av Heimat - A German Chronicle av Edgar Reitz (1984).
- I TV-serien Funkstreife Isar 12 fra 1963 viser episode 27 en Bundeswehr- maskin med den uvanlige identifikasjonen PH-270. Denne identifikatoren var imidlertid vanlig i de første årene av Bundeswehr. Helikopteret er en H-34G I av Army Aviation Squadron 8 (fjell).
- I episode 31 av serien The Crime Museum brukes et S-58-helikopter fra hæren (PH-262, også fra Army Aviation Squadron 8 Mountains) for å redde en falt fjellklatrer.
- I sesong 1, episode 4 av Z Nation- serien , kan en skadet S-58 fra USAs hær ses.
- “Big Dawg” -helikopteret, en S-58ET, kan sees i den 8. episoden av 16. sesong av Mythbusters .
- I sluttscenen til Beatles-filmen A Hard Day's Night brukes en BEA S-58 for å få bandet og Paul McCartneys "bestefar" bort fra konsertsalen.
- I filmen Full Metal Jacket kan S-58 sees i flere scener.
Militære versjoner
- CH-34A Choctaw
- Transportversjon av US Navy HSS-1 for den amerikanske hæren med en 1.525 HK R-1820-84 motor. 359 ble bygget og 21 ble adoptert av US Navy (før 1963 H-34A).
- JH-34A
- H-34A konvertert for våpentesting
- VH-34A
- H-34A omgjort til VIP-transportører
- CH-34B
- forbedrede detaljer i H-34A (før 1962 H-34B)
- CH-34C
- modifisert H-34A (før 1962 H-34C)
- JH-34C
- CH-34C konvertert for våpentesting
- VH-34C
- CH-34C konvertert til VIP-transportører
- HH-34D
- Betegnelse for H-34, som ble bygget med serienumre fra US Air Force som en del av Military Assistance Program for vennlige stater.
- H-34G
- H-34 av de tyske væpnede styrkene
- UH-34D Seahorse
- U.S. Marine Corps transporthelikoptre, 462 bygget (før 1962 HUS-1)
- LH-34D
- fire UH-34-er utstyrt for bruk i Antarktis (før 1962 HUS-1L)
- VH-34D
- syv UH-34Der konvertert som VIP-transportører (før 1962 HUS-1Z)
- UH-34E
- 40 UH-34Ds utstyrt med oppblåsbare flottører (før 1962 HUS-1A)
- HH-34F
- Redningshelikoptre for den amerikanske kystvakten , seks ble bygget (før 1962 HUS-1G)
- YSH-34G Seabat
- tre prototyper for den amerikanske marinen (før 1962 YHSS-1)
- SH-34G
- Anti-ubåt versjon, 215 ble bygget (før 1962 HSS-1)
- SH-34H
- en SH-34G utstyrt med YT-58-GE motorer (før 1962 HSS-1F)
- YSH-34J
- Prototype av en all-weather anti-ubåtversjon med forbedret luftfart og autopilot, konvertering fra SH-34G (før 1963 YHSS-1N)
- SH-34J
- Produksjonsversjonen av YSH-34J, 167 ble bygget, 75 ble bygget analogt med CH-34C for de tyske væpnede styrkene (før 1962 HSS-1N)
- UH-34J
- SH-34J konvertert til trenings- eller transporthelikoptre uten anti-ubåtutstyr
- HH-34J
- SH-34J ble omgjort til redningshelikoptre for US Air Force
- VH-34J
- SH-34J konvertert til VIP-transportører
- Westland Wessex
- Lisensierte bygninger og videreutvikling
Militære brukere
-
Kambodsja
-
Canada
-
Katanga : 2 -
Laos
-
Nederland
-
Nicaragua
-
Filippinene
-
Peru
-
Taiwan
-
Sør-Vietnam : 34 CH-34 -
Spania
-
Tyrkia
-
Thailand
-
Uruguay
-
forente stater
Tekniske data UH-34D
| Parameter | Data |
|---|---|
| Produsent | Sikorsky Aircraft Corporation |
| mannskap | 2 |
| Passasjerer | 16 |
| Rotordiameter | 17,07 m |
| Skroglengde | 14,25 m |
| Lengden totalt | 20.00 m |
| høyde | 4,86 moh |
| Forberedelsesmasse | 3.815 kg |
| Startmasse | 6.050 kg |
| mannskap | 2 |
| Toppfart | 216 km / t |
|
Hold markøren over bakken med bakkeeffekt |
1.495 moh |
| Servicetak | 3200 moh |
| Område | 450 km |
| Motor | En Wright R-1820 -84D- radial motor med 1121,6 kW (1525 PS) |
Bevæpning
Våpensaker kan festes til sidespenningene. Montering for bevegelige maskingevær kan monteres i dører og vinduer.
- Internt (montert på et svingbart roterende kulefeste):
- 1 × 7,62 mm US Ordnance M60A maskingevær med flere beltebokser med 100 ammunisjonsrunder hver
- Eksterne (ikke-styrte luft-til-overflate-missiler på to eksterne lastbærere):
- 2 × XM-4 våpensystem bestående av 1 × rakettrørslanseringscontainer for flere ustyrte FFAR luft-til-bakke hydra-missiler; Kaliber 70 mm
- 2 × TK-1 våpensystem bestående av
- 2 × 7,62 mm US Ordnance M60C maskingevær med 500 ammunisjonsrunder og
- 1 × lanseringscontainer for missilrør for 19 × ikke-styrte FFAR luft-til-bakken hydra-missiler; Kaliber 70 mm
Se også
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Airfoil Guide av den Department of Aerospace Engineering / College of Engineering ved University of Illinois i Urbana-Champaign ( Memento av den opprinnelige fra 20 april 2010 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble automatisk satt inn og ennå ikke kontrollert. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Engelsk)
- ↑ World Air Forces - Katanga Aircraft ( Memento fra 19. februar 2002 i Internet Archive ) åpnet 8. mars 2012
