AgustaWestland AW101
AgustaWestland AW101 Merlin | |
---|---|
AgustaWestland AW101 fra den italienske Aeronautica Militare | |
Type: | Medium vekt transporthelikopter |
Designland: | |
Produsent: | |
Første fly: |
9. oktober 1987 |
Idriftsettelse: |
2000 |
Produksjonstid: |
I serieproduksjon siden 1990 |
Den AgustaWestland AW101 , kalt EH101 frem til 2007 , er en middels stor transport helikopter som ble utviklet som et joint venture mellom Agusta i Italia og Westland Helicopters i England for militære formål. Den har vært i tjeneste i flere land siden 2000. En sivil versjon ble senere utviklet basert på den militære versjonen.
utvikling
I 1977 trengte Royal Navy et nytt anti-ubåt helikopter for å erstatte Sea King . Westland presenterte designet WG.34 , som også ble valgt for utvikling i 1978. Den italienske marinen trengte også en etterfølger for Sea King og bestilte Agusta med den, noe som imidlertid førte til store endringer i WG.34-konseptet. Dette førte til samtaler mellom de to selskapene og EH Industries joint venture ble grunnlagt i 1979. I 2000 fusjonerte de to selskapene og ble AgustaWestland .
Den offisielle produktdefinisjonsfasen til EH101 begynte i juni 1981. Utviklingskontrakten for bygging av ni prototyper ble imidlertid ikke signert før 7. mars 1984. Den første flyet av prototypen fant sted i Yeovil 9. oktober 1987. Det britiske forsvarsdepartementet mottok sin første ordre på 44 maskiner 9. oktober 1991.
På slutten av 1996 fløy den første seriemaskinen til Merlin HM Mk.1, hvoretter troppeprøvene gikk over flere år. Først i oktober 2001 satte 814 skvadronen opp den første operasjonelle skvadronen. Siden 2006 har de britiske Royal Navy- helikoptrene, nå kjent som AW101, vært de første i verden som ble utstyrt med et elektromekanisk fly-by-wire- system utviklet av BAE Systems .
Under betegnelsen VH-71 "Kestrel" skulle AW101 erstatte den amerikanske presidentens Marine One- helikopter. Marine One er så langt spesielle varianter av UH-60 (VH-60N) og S-61 (VH-3D). Imidlertid ble dette prosjektet forlatt av den nye amerikanske presidenten Barack Obama på grunn av økende kostnader til fordel for å forlenge levetiden til Sikorsky S-61.
AW101-helikoptrene produseres i AgustaWestland-fabrikkene i Yeovil, England og Cascina Costa i Nord-Italia .
varianter
- EHI 01 Series 100
- Opprinnelig betegnelse på basehelikopteret - tallet 101 ble skapt av en lesefeil og typografisk feil da jeg gled som 1 foran nummeret.
- EH 101-serien 110
- SH-101A , ASW- variant av Marina Militare Italiana med radardeksel under skroget for den roterende antennen til Eliradar APS-784. Utstyret inkluderer også HELRAS Mk.2 ekkolodd, GPS, TACAN, radarvarselmottaker FLIR Safire, samt torpeder MU-90 / Mk 46 eller Marte Mk 2 / S antiskipsstyrte våpen og MS500 dybdekostnader.
- EH 101-serien 111
- Merlin HM.1 , opprinnelig standard fra den britiske marinen for anti-ubåt og skipskamp (engelsk ASW ), 44 nybygde eksemplarer
- Merlin HM.2 som en del av Merlin Capability Sustainment Program (MCSP), konverterte 30 HM Mk.1
- EH 101-serien 112
- EH-101A , AEW- variant av Marina Militare Italiana med APS-784-radar, men med en større antenne i en større radom enn serie 110-varianten. Også kjent som HEW.
- EH 101 Series 200
- Multifunksjonsmodell for marine oppgaver uten akterrampe
- EH 101 Series 300 (Heliliner)
- Sivil passasjerversjon
- EH 101 Series 400
- Serie for hæroppgaver med akterrampe
- EH 101-serien 410
- UH-101A , Marina Militare Italiana (TTH) flerbrukshelikopter , enkel versjon med akterrampe
- EH 101-serien 411
- Merlin HC.3 , flerbrukshelikopter av British Royal Air Force (RAF), 22 stykker, 2014 overføring til Royal Navy (RN)
- Merlin iHC.3 , flerbrukshelikopter av RN, forbedret ombygging ombord som et mellomtrinn til versjon HC.4, 7 konvertert HC.3
- Merlin HC.4 , kommandohelikopter for Royal Marines , som en del av MCSP-programmet (se Merlin HM Mk.2) konverterte HC Mk.3 / iHC.3 av RN, inkludert ettermontering av sammenleggbare rotorer og halebom, korrosjonsbeskyttelse , forsterket landingsutstyr, surringspunkter, rappelapparat og glass cockpit i likhet med Merlin HM Mk.2, totalt 19 stykker (12 konverterte HC.3 og 7 iHC.3)
- EH 101-serien 413
- Multipurpose helikopter (ASH) av Marina Militare Italiana . Den mest moderne versjonen for bruk av spesialtropper med APS-717 i den nydesignede nesen og FLIR samt radarvarselmottaker (ELT / 156X), laseradvarsel (RALM 01 / V2) og styrt våpensensor (EADS MILS). Det er også en ILS og en laserradar fra Galileo for advarsel om hindringer og utstyr for en antenne påfyllingssonde, samt valgfrie 12,7 mm og to 7,62 mm maskingevær.
- EH 101 Series 500
- Sivil passasjerversjon med akterrampe
- EH 101-serien 510
- Multipurpose helikopter variant av Tokyo Prefectural Police
- EH 101-serien 511
- AW520 eller CH-149 Cormorant, SAR-variant av Royal Canadian Air Force (RCAF)
- EH 101-serien 512
- Multipurpose / SAR helikoptervariant for det danske luftforsvaret , 6 eksemplarer
- Merlin HC Mk.3A , flerbrukshelikopter av RAF, 6 eksemplarer overtatt fra Danmark, overlevert til RN i 2014
- Merlin HC Mk.4A , kommandohelikopter for Royal Marines, konverterte HC Mk.3A analog med versjon HC.Mk.4, 6 eksemplarer
- EH 101-serien 514
- SAR- variant av Força Aérea Portuguesa (FAP)
- EH 101-serien 515
- CSAR- variant av FAP
- EH 101-serien 516
- Fisheries Monitoring (SIFICAP) variant av FAP
- EH 101-serien 611
- HH-101A Caesar , CSAR- variant av den italienske Aeronautica Militare
- AW 101-serien 643
- VVIP (presidentmaskin) variant av det tyrkiske luftforsvaret
- CH-101 / MCH-101 (AW101 Series 518)
- Transport- og gruveklaringsversjon av MEXT og den japanske marinen (også KHI-101 , ettersom de fleste kopiene ble bygget av KHI )
- VH-71A "Kestrel" (AW101 Series 519)
- Var den planlagte VIP-transportversjonen for USMC for å frakte den amerikanske presidenten og hans stab. 22. september 2008 hadde den første maskinen av Increment-1-standarden sin første flytur. Programmet ble imidlertid avviklet av kostnadsmessige årsaker.
Brukere
- Luftforsvar : 2 AW101 VVIP (innkommende)
- Marine : 6 AW101 (innkommende)
- Dansk luftvåpen : 14 AW101 Merlin Srs 512
- Marina Militare Italiana : 21 , 8 AW101 Srs 110 / SH-101A, 4 AW101 Srs 112 / EH-101A, 8 AW101 Srs 410 / UH-101A (pluss 4 opsjoner, tillegg til 2020)
- Aeronautica Militare Italiana : 12 AW101 Srs 611 HH-101A (levering fra slutten av 2014)
- Indian Air Force : 0 AW101 VVIP (12 eksemplarer bestilt, kansellert på grunn av korrupsjonsanklager i 2014)
- Kaijō Jieitai : 15 , 1 AW101 Srs 510 for Tokyo Police , 14 AW101 Srs 518 / MCH-101 Merlin
- Royal Canadian Air Force : 15 AW101 Srs 511 / CH-149 Cormorant (pluss 9 VH-71 som reservedelsgivere), opptil 7 flere planlagte
- Luftforsvar : 2 AW101 VVIP (innkommende)
- Royal Norwegian Air Force (Luftforsvaret) : 16 AW101 (pluss 6 opsjoner, tilstrømning siden slutten av 2017)
- Polske marinen : 4
- Força Aérea Portuguesa : 12 , 6 EH-101 Srs 514, 4 EH-101 Srs 515, 2 EH-101 Srs 516
- Royal Saudi Air Force : 2 AW101 VVIP (utnevnt i 2009)
- Turkmen Air Force : 2 AW101 VVIP Merlin Srs 643
- Royal Navy : 69 , 44 AW101 Srs 411 Merlin HM.1, 30 Srs 411 Merlin HM.2, 19 AW101 Srs 111 Commando Merlin HC.4, 6 AW101 Srs 512 Merlin HC.4A
- Royal Air Force : 28 , 22 AW101 Srs 111 Merlin HC.3, 6 AW101 Srs 512 Merlin HC.3A
Tekniske spesifikasjoner
Parameter | Data | |
---|---|---|
mannskap | fire | |
kapasitet | 36 menn sittende, 50 stående eller 16 bårer for bruk som MedEvac- helikoptre | |
lengde | 22,81 m (19,95 m skroglengde) | |
høyde | 6,65 moh | |
Hovedrotordiameter | 18,59 moh | |
Hale rotordiameter | 4,01 moh | |
Hovedrotorområdet | 271 m² | |
Kabinelengde | 7,09 moh | |
maks. bilhøyde | 1,83 m | |
Hyttebredde | 2,49 m | |
Tom masse | 10.500 kg | |
maks | 14.600 kg | |
brensel | 3222 l (normal), 5370 l (maksimum) (sonde for påfylling av luft tilgjengelig) | |
Ekstern belastning | maks. 4545 kg | |
Motor | 3 × Rolls-Royce / Turbomeca RTM322 -01 akseldrev , hver 1725 kW (2312 shp ) nødkraft og 1394 kW / 1868 shp kontinuerlig effekt
eller tre General Electric CT7 -6 med 1491 kW / 2000 hk |
|
Toppfart | 309 km / t | |
maks. marsjfart | 278 km / t | |
Stigningshastighet | 9,98 m / s | |
Hold markøren over høyden | 2225 m / 1128 m (med / uten bakkeeffekt ) | |
Servicetak | 4575 moh | |
Område | AW101 | 927 km |
Merlin HM.1, ASW- helikopter fra Royal Navy | 370 km | |
maks | 4 t 50 min |
Bevæpning
Turnuskandidat
Følgende kan bæres på roterende kulefester på fem forskjellige åpne vinduer, dører eller bakluken:
- 3 × 7,62 mm FN L7A2 GPMG maskingevær med flere beltebokser for 200 ammunisjonsrunder hver
- 3 × 12,7 mm maskingeværer fra Manroy Engineering L11A1 (M3M) med flere beltebokser med 100 ammunisjonsrunder hver
- 3 × 7,62 mm Gatling-maskingevær Dillon Aero M134D (GAU-2 / A), hver med belteveske for 4400 ammunisjonsrunder
Utvendig
Med Merlin-HM-variantene kan følgende bæres på fire eksterne underfløystasjoner under to opphengsplater:
Torpedoer
- 2 × Alliant Techsystems torpedo Mk.46 Mod 5
- 4 × (Marconi) BAe Systems Sting-Ray torpedo (267 kg, kan bare brukes mot ubåter )
- 4 x BAE vann bombe Mk 11 Mod.3 (960 kg)
- 2 × A244 / S - Torpedo Whitehead Moto Fides
Antiskipsmissil
- 2 × MBDA Marte Mk.2 , kommandostyrt
Selvforsvarssystemer
- 4 × BAE AN / ALE-47 lokker på baksiden av hovedbommen
- 2 × infrarøde strayadiatorer Northrop Grumman Nemesis AN / AAQ-24 DIRCM (retningsbestemt infrarød mottiltak) på begge sider foran sidedøren
- 4 × radarvarselsensorer
- 4 × laservarselsensorer
- 4 × advarselssensorer med styrt rakett
Se også
Følgende helikoptre er konkurrerende produkter:
- Sikorsky CH-148 syklon , de militære variantene av Sikorsky S-92
- Eurocopter EC725 "Caracal"
- Mil Mi-171 Sch
- NH Industries NH-90 NFH
- Sikorsky SH-3 "Sea King" (S-61)
weblenker
- Leonardo produktside (engelsk)
- Royal Air Force (British Air Force, engelsk)
- Royal Navy ( Memento 28. september 2010 i Internet Archive ) (British Navy, engelsk)
Individuelle bevis
- ↑ FlugRevue november 2008, s. 49–52, Agusta Westland AW101 - fly ned til minste detalj.
- ↑ Første flytur for oppgradert Merlin HC4. I: flightglobal.com . Flightglobal, 21. november 2016 (engelsk).
- ↑ FlugRevue september 2009, s. 40–45, EH101 i tjeneste hos den italienske marinen.
- ↑ Listerliste. I: helis.com .
- ↑ Navy bestillinger arbeidet stoppet på potus chopper. I: thehill.com. 15. mai 2009, arkivert fra originalen 17. mai 2009 ; åpnet 3. januar 2020 .
- ↑ Canada skal kjøpe nye skarvheloer, oppgradere eksisterende flåte. I: janes.com . Janes, 29. mai 2018 (engelsk).
- ↑ Norge mottar første AW101 SAR-helikopter. I: janes.com . Janes, 19. november 2017 (engelsk).
- ↑ Polen bestiller fire AW101-helikoptre for marinen. I: flightglobal.com . Flightglobal, 26. april 2019 (engelsk).
- ↑ Slik at andre kan leve , Rotorblatt , Dirk Jan de Ridder & Menso van Westrhenen, 4/2010.