Hiller UH-12
| Hiller UH-12 | |
|---|---|
 United States Navy HTE-2 | |
| Type: | Lett trenings- og observasjonshelikopter |
| Designland: | |
| Produsent: | |
| Idriftsettelse: |
1948 |
| Mengde: |
over 2000 |
Den Hiller UH-12 var en to- til fireseters lys observasjon og trening helikopter , nesten alle versjoner av disse ble også brukt i United States Army , blant andre. i Koreakrigen . Den totale produksjonen var over 2000 enheter, noe som gjorde det til Hillers mest kommersielt vellykkede helikopter før det ble anskaffet av Fairchild . Utformingen, bruksområdene og tjenestene kan sammenlignes med Bell 47 .
historie
I 1946 utviklet Hiller den lette Hiller 360 , som gjorde den første kommersielle transkontinentale flyvningen med et helikopter over USA i 1949 . Den 131 kW Franklin-motoren, som faktisk var for svak, ble deretter erstattet av en 147 kW-motor i 1950, og nye rotorblader ble brukt samtidig. Denne modellen har nå fått navnet UH-12A av Hiller (nå United Helicopters ) . Ordre fra amerikanske militæret kom raskt : Den amerikanske hæren brukte den UH-12A som H-23A Raven , og marinen som HTE-en skole helikopter .
Hiller presset utviklingen raskt frem og installerte Franklin 6V4-200-C33-motoren med 147 eller 154,4 kW. Den resulterende versjonen UH-12B var valgfritt tilgjengelig med et glidende landingsutstyr eller flytende kropper. Den amerikanske hæren bestilte mer enn halvparten av produksjonen; Etter at UH-12A med suksess ble brukt som skolehelikopter i marinen, skulle UH-12B nå tjene samme formål i hæren. Totalt 216 H-23B gikk til Primary Helicopter School i Fort Wolters. Marinen bestilte også den nye modellen: den ble kalt HTE-2 og fikk et firehjuls chassis i stedet for løpere eller flottører. UH-12C-
modellen, utgitt i 1955, gjennomgikk omfattende endringer . Franklin-motoren ble beholdt, men hovedrotoren ble praktisk talt redesignet og helikopteret fikk den velkjente pleksiglasshytten , som på spøk ble kalt "fiskebollen" på grunn av sin pæreform, men tilbød utmerket allroundsikt. Fra 1956 gikk totalt 145 enheter til Hæren som H-23C . Prototypen til den nye UH-12 generasjonen, " D ",
fløy 3. april 1956 . Denne versjonen ble spesielt utviklet for militæret. Franklin-motoren måtte vike for den mye kraftigere Lycoming VO 435-motoren med 250 hk, og transmisjonen ble forsterket. 483 stykker av denne versjonen gikk til hæren ( H-23D ).
Hæren hadde utviklet sine egne versjoner; derfor UH-12E ble det OH-23G her . Denne modellen hadde en enda kraftigere motor enn UH-12D ( Lycoming VO-540 med 305 hk) og var den mest populære versjonen av UH-12-serien. Navnene på både hæren og Hiller endret seg nå: Hæren hadde introdusert bokstavene OH for "Observation Helicopter" og Hiller, som hadde omdøpt "United Helicopters" til "Hiller Aircraft Corporation", erstattet UH hele ordet Hiller .
I 1960 dukket den siste varianten som ble brukt av militæret opp: The Hiller 12E4 . Hytta hadde blitt forlenget med 64 cm, og helikopteret kunne nå ta imot fire personer. Hæren brukte den til geodetisk undersøkelsesarbeid og eide 22 eksemplarer, som den utpekte som OH-23F .
Det siste utviklingsstadiet i UH-12-serien var Hiller 12LE fra 1963 , en sivil versjon. Denne varianten og noen av de eldre modellene ble produsert og solgt til slutten av 1960-tallet. Forsøk har vært gjort, en Pratt & Whitney Canada PT6 - turbin drevet 12LE til bruk, men dette prosjektet ble forlatt.
Militære brukere
Egypt Argentina Biafra Bolivia Chile Tyskland
Den Dominikanske republikk Frankrike Guatemala Indonesia Sveits Israel
Japan Canada Colombia Marokko Mexico Nederland Paraguay Peru Sri Lanka Thailand Uruguay
Storbritannia : Royal Navy United States
produksjon
Som en del av Mutual Defense Aid Program (MDAP) ble Hiller UH-12 også levert til allierte land.
Aksept av UH-12 av USAF, US Army og US Navy (bare til 1959):
| versjon | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | TOTAL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| YH-23 | 1 | 1 | |||||||||
| HTE-1 US Navy | 1 | 15. | 16 | ||||||||
| HTE-2 US Navy | 35 | 35 | |||||||||
| H-23A US Army | 5 | 89 | 2 | 96 | |||||||
| H-23B USAF | 20. | 20. | |||||||||
| H-23B US Army | 158 | 80 | 45 | 25 | 308 | ||||||
| H-23B MDAP | 20. | 20. | |||||||||
| H-23C US Army | 1 | 78 | 65 | 144 | |||||||
| H-23C MDAP | 1 | 1 | |||||||||
| H-23D US Army | 5 | 73 | 20. | 98 | |||||||
| TOTAL | 7. | 104 | 195 | 80 | 85 | 26. plass | 78 | 70 | 74 | 20. | 739 |
Tekniske spesifikasjoner
| Parameter | H-23D Raven |
|---|---|
| Byggår | 1956 |
| Produsent |
Hiller Aircraft Corporation (fortsatt United Helicopters) |
| mannskap | 1-3 |
| Rotordiameter | 10,80 m |
| Skroglengde | 8,53 moh |
| Lengden totalt | 12.40 m |
| høyde | 2,98 m |
| Forberedelsesmasse | 807 kg |
| Startmasse | 1270 kg |
| Toppfart | 154 km / t |
| maks. sveve høyde med bakkeeffekt |
3290 moh |
| Servicetak | 4940 moh |
| Område | 360 km |
| Motor | 1 × Lycoming VO-540-1B med 235,3 kW (320 HK) |
Se også
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Statistical Digest of the USAF 1948, s. 16; 1949, s. 164 f.; 1951, s. 158; 1952, s. 158; 1953, s. 185 f.; 1954, s. 70 f.; 1955, s. 80 f.; 1956, s. 91 f.; 1957, s. 97 f.; 1958, s. 72; 1959, s. 68
Merknader
- ↑ Det sivile navnet "UH-12" brukt nedenfor står for United Helicopters; Hiller Aircraft Corporation opererte under dette navnet på 1950-tallet. Det skal ikke forveksles med den militære betegnelsen UH (Utility Helicopter, e.g. Bell UH-1 ) tildelt av den amerikanske hæren , som først ble introdusert i 1962 (tidligere HU). Den riktige militære betegnelsen på UH-12 var H-23 og OH-23 (US Army) eller HTE-1 og HTE-2 (US Navy). Omvendt er også den utbredte oppfatningen om at H-23 står for "Hiller Model 23" feil, siden hæren hadde tildelt H (for helikopter) og kodenummer 23. H-23 var "United Helicopters Model 12" da den ble lansert; etter omdøping fra "United Helicopters" til "Hiller Aircraft Corporation", ble følgende modeller kalt "Hiller 12".