Luftforsvar (Bundeswehr)

luftstyrke
Oppstilling	9. januar 1956
Land	Tyskland Tyskland
Armerte styrker	armerte styrker
Type	Væpnede styrker ( luftstyrker )
struktur	Luftforsvarets kommando Sentrere luftoperasjoner Luftforsvarets kommando
Styrke	Aktive soldater : 27 392 (april 2021) hvorav kvinner: 2444
Insinuasjon	Generalinspektør for Bundeswehr
Hovedkvarter Command Air Force	Berlin-Gatow
ledelse
Luftforsvarets inspektør	Generalløytnant Ingo Gerhartz
Stedfortreder Luftforsvarets inspektør	Generalløytnant Ansgar Rieks
insignier
Flykokadade
Nasjonalt emblem ( vertikal hale )
Svingearm

Som luftvåpen er tyske luftstyrker utpekt. Det er ved siden av hæren og marinen en væpnet styrke den Bundeswehr .

historie

Grunnleggende år

Forsvarsminister Blank besøker luftforsvaret

Air Force F-84F Thunderstreak rundt 1960

Nike Hercules på NATO-jubileumsparaden

F-104 av JG 74 i formasjonsflyging

De første frivillige fra Luftwaffe, som noen ganger ble kjent som det føderale luftvåpenet i de første årene av Bundeswehr, begynte sin tjeneste i Nörvenich i januar 1956 i Air Force Training Company. Samme år ble det opprettet mange kontorer, og luftforsvaret fikk sitt første fly. En spesiell utfordring var å kompensere for mangel på ekspertise i å bygge et moderne luftvåpen. I tiårsperioden siden slutten av andre verdenskrig hadde prinsippene for kommando og logistikkforsyning til luftstyrker endret seg betydelig , først og fremst gjennom den omfattende bruken av jetfly og missilsystemer , samt fokus på bruk av atomvåpen .

Luftwaffes styrker ble opprinnelig kommandert av de to luftvåpengruppene Nord og Sør, som i tråd med NATO- strukturen med det britisk-påvirkede 2.  og USA-amerikanske 4. allierte taktiske luftvåpen (ATAF) , hvis ansvarsområder er nord og nord , henholdsvis sør for en tenkt linje mellom Aachen og Kassel . General Air Force Office, senere omdøpt til Air Force Office , var ansvarlig for sentrale oppgaver.

I 1957 begynte Luftwaffes tjenesteområder å vokse. I Rendsburg ble deler av hærens antilufttropper overtatt, hvorfra luftforsvarets (rakett) tropper fra luftforsvaret kom, lufttransportfløyen 61 ble satt opp i Erding som den første flygende enheten og jagerbomberfløyen 31 i Nörvenich som den første kampenheten. I 1958 ble de første vernepliktige trukket inn i Luftforsvaret, et år senere deltok de væpnede styrkene med den første rakettdannelsen (Missilegruppe 11 i Kaufbeuren ) med det taktiske, kjernefysiske væpnede Matador- missilet i 1958 og den første jagerenheten, Jagdgeschwader. 71 i Ahlhorn med Canadair F-86 Saber , ta form. Forbundsrepublikken luftvåpen besto av luftforsvaret og deler av marinen ; fra 1956 startet dannelsen av de vesttyske marineflygerne .

22. oktober 1959 styrtet to Luftwaffe F-84F jagerfly under en treningsflyging i Tsjekkoslovakia , se: Fighter Bomber Squadron 34 .

1960 begynte opplæringen av de første pilotene på Lockheed F-104 ; samme år ble de første "sjøstyrerne" overtatt i bruk. Eraen med dette våpensystemet i luftforsvaret endte ikke før i 1991 med den "siste flyvningen" av en F-104 på Manching flyplass . Anskaffelsesforhold, mangler ved innledningen og en rekke krasj førte til Starfighter-affæren i Forbundsrepublikken Tyskland på midten av 1960-tallet . Som en Lockheed-skandale opptok det problematiske flyet også politikk og publikum i andre land.

Den første store omklassifiseringen

I 1963 ble Luftwaffe fullstendig omorganisert for første gang. De to luftforsvaret gruppe kommandoer nord og syd ble hver tilordnet to tverrsnitts avdelinger og en støtte divisjon. Bekymret for at enhetene i nord - spesielt i Schleswig-Holstein  - ville bli avskåret i tilfelle et angrep fra Warszawapakten , ble den 7. luftvåpendivisjonen opprettet, som på grunn av bredden av dens underordnede enheter praktisk talt representerte et lite luftvåpen i luftforsvaret.

Etter at mange personell hadde blitt opplært i USA siden 1956, styrket luftforsvaret sitt engasjement der fra 1966. Det tyske luftvåpenets treningskommando USA / Canada i Fort Bliss i El Paso , Texas , senere det tyske luftvåpenkommandoen USA / Canada , ble satt opp, Air Force missile school som et treningsanlegg for personellet på luftvernraketten og missiltropper ble flyttet til samme sted, og den grunnleggende luftfartsopplæringen ble også flyttet utført i USA fra 1966. Rundt 1960 begynte planleggingen å sette opp en treningskommando for luftvåpen i Beja i Sør-Portugal, men dette hadde aldri den samme betydningen som fasilitetene i USA. Den ble oppløst tidlig på 1990-tallet.

Tapene av materiale og mennesker som skjedde i løpet av få år da du brukte Luftforsvarets første generasjon jetfly var til og med betydelig høyere enn med Starfighter; Nesten 300 totale tap ble registrert blant disse modellene i begynnelsen av 1966.

Posisjonering for de neste 20 årene - en ny luftvåpenstruktur

Året 1967 markerte begynnelsen på en ny fase av omklassifisering av Luftwaffe, som varte til 1970. Med vedtakelsen av den nye luftvåpenstrukturen, skulle kommandoen til innsatsstyrkene med den nyopprettede luftflåtekommandoen komme fra en enkelt kilde fra 1970. De to luftvåpengruppene nord og sør ble oppløst og fire luftforsvarsdivisjoner ble omklassifisert til rene luftangrep og luftforsvarsdivisjoner. Luften transport kommandoen med flytransport, er målet at luften force tjeneste kommando med telekommunikasjonsregimenter av den teletjeneste , den radar kommando tjeneste og de tele elektronisk rekognosering , og den luftforsvaret ble trening kommando med den generelle skoler og regimenter underordnet til den Air Force kontoret . Som også har blitt omorganisert Air Force Support Command , som dukket opp med de to fra supportavdelingene Air Force Support Group Command North and South, og materialkontoret til Air Force for hele logistikken, inkludert vedlikehold og -setting , og deres opplæring var ansvarlig.

Fra slutten av 1960-tallet til 1980-tallet ble forskjellige våpensystemer introdusert i luftforsvaret, hvorav noen fortsatt eksisterer i dag. I 1968 ble den første C-160 Transall levert, og i 1974 ble den omgjort til McDonnell Douglas F-4F Phantom II , først med Jagdgeschwader 71 . Også i 1974 skjedde den første flyvningen av tornado , som ble introdusert i troppene fra 1981. Begge flyene erstattet F-104. Alpha Jet ble introdusert i 1978, og i 1985 begynte planleggingen av "Jäger 90" -prosjektet, som flere tiår senere resulterte i Eurofighter . Luftrakettroppene fikk også nye våpensystemer. The Nike Hercules ble nedlagt og de første PATRIOT systemene ble innført i 1986 og de første Roland -systemer i 1987 . Mot slutten av den kalde krigen tjente mer enn 100.000 soldater i luftforsvaret.

Fusjon av de to tyske luftstyrkene

Tysk MiG-29 skyter et Wympel R-27- missil

Alpha Jet av JaboG 49

F-4F fantom

Ved gjenforening i 1990 sto Luftforsvaret - i likhet med de to andre væpnede styrkene - overfor store utfordringer. Integrasjonen av soldatene fra National People's Army (NVA) i DDR måtte skje under stort tidspress - på bakgrunn av den endrede trusselen og den økonomiske situasjonen - med en samtidig reduksjon i arbeidskraft og våpensystemer.

De tidligere medlemmene av DDR-luftforsvaret som ble akseptert i Bundeswehr, var forberedt på tjeneste i luftforsvaret med forskjellige kurs. For å støtte oppløsningen av det tidligere flyvåpen / Luftforsvaret og overtakelse av infrastruktur og våpensystemer, samt integrering av de østlige delstatene i luften forsvar av Tyskland og NATO, Luftforsvaret satt opp den femte Air Force Division i Strausberg (Eggersdorf) . Dette ble flyttet til Berlin-Gatow i 1994 og omdøpt til 3. luftvåpenavdeling. I 1995 ble luftforsvarsenhetene i de nye føderale statene underlagt NATO.

Adopsjonen av den såkalte luftvåpenstrukturen 4 betydde også betydelige endringer for foreningene og kontorene i de vestlige føderale statene. Tiltak for omklassifisering inkluderte overføring av luftflåtekommandoen til kommandokommandoen for luftvåpenet samtidig som underordnet kommandoen for luftvåpenkommandotjenesten, lufttransportkommandoen og de nyopprettede to luftstyrkekommandoer nord og sør med luftstyrkeinndeling omklassifisert til tverrsnitts store formasjoner.

Med avviklingen av Pershing- våpensystemet ble luftforsvarets tjenesteområde utelatt, med nedrustningen av Alpha Jet (frem til 1997) ble tre jagerbombereskadroner oppløst.

Uferdige: Luftforsvarets strukturer 5 og 6

Fra og med 2001 ble luftforsvaret omorganisert massivt igjen som en del av adopsjonen av luftvåpenstruktur 5. Denne fasen var preget av regionalisering og sentralisering. Med oppløsningen av Luftforsvarets kommandoer Nord og Sør fikk Luftforsvarsdivisjonene mer ansvar igjen. Kampenhetene ble tildelt dem på en slik måte at størst mulig regional forbindelse eksisterte. Innen området operasjonell støtte ble mange oppgaver sentralisert og overlevert av Luftforsvaret til de nyetablerte organisasjonsområdene til Forsvarets base og Central Medical Service .

I 2004 begynte en ny æra for luftforsvaret da Jagdgeschwader 73 begynte å trene flyoperasjoner med Eurofighter, som i utgangspunktet skulle erstatte MiG-29 og Phantom F-4F og senere deler av Tornado-flåten.

Allerede før fullføringen av alle tiltak for Air Force Structure 5, byttet Air Force til å ta Air Force Structure 6 i 2005. Blant annet, med oppløsningen av lufttransportkommandoen i 2010 , overførte de tyske væpnede styrkene kompetanse til den multinasjonale europeiske lufttransportkommandoen . Også denne luftvåpenstrukturen ble til slutt forbigått av ny reforminnsats før den ble fullt ut implementert.

Siden 2007 har luftforsvaret deltatt i ISAF- oppdraget i Afghanistan ved å sørge for luftrekognosering . Fram til 2010 ble tornadoer brukt til dette formålet , og siden 2010 utelukkende ubemannede luftfartøyer .

Omstilling av Bundeswehr

Eurofighter 30 + 68 med spesialmaling "60 år av Luftwaffe" (2016)

Den omstillingen av Bundeswehr , som ble igangsatt i 2010, førte til fundamentale endringer i Luftforsvaret. Dette blir spesielt tydelig i fullstendig omstrukturering av kommandoorganisasjonen med eliminering av luftvåpenets kommandostab i det føderale forsvarsdepartementet . 1. oktober 2012 ble Luftwaffe-kommandoen i General Steinhoff-brakka i Berlin-Gatow tatt i bruk. 26. juni 2013 var Air Force Command og Air Force Office og de underordnede kommandoene på divisjonsnivå som før Air Force-divisjonene , Air Force Weapon Systems Command og Air Force Training Command oppløst. Samtidig var det senteret for luftforsvaret til luftforsvaret , kommandogruppen luftvåpen og kommandostøtteforeningene luftvåpen omorganisert.

Det skjedde også betydelige endringer i de tekniske og logistiske foreningene og avdelingene, samt i innsatsstyrkene. Dette skyldtes først og fremst den reduserte personellgrensen for luftvåpenet og etablering av lavere omfang av de viktigste våpensystemene. Kryssarmede aspekter ved omstillingen var overtakelsen av helikoptrene av typen CH-53 fra hæren med samtidig overgivelse av NH90 og sammenslåing av anti-fly- og luftvernrakettstyrker etter oppløsningen av hæren anti -aircraft tropper .

1. april 2014 ble Bundeswehr Aviation Office i Köln-Wahn omorganisert og var i drift i slutten av 2014. Som et uavhengig kontor rapporterer det direkte til Forbundsforsvarsdepartementet. Siden luftforsvaret sørget for en stor del av de rundt 500 ansatte, ble det pålagt personell å betjene det såkalte lette nyttehelikopteret på helikoptereskvadronen 64 fra 2015, og siden ytterligere organisatoriske tilpasninger ble anerkjent i væpnede styrker, var den første store korreksjon av tiltakene som ble innført av omstillingen. Dette ble blant annet tydelig i den fornyede omstillingen av kommandoorganisasjonen til Luftwaffe: I midten av 2015 ble de to kommandoene, operasjons- og støtteenhetene til Luftwaffe, oppløst og erstattet av den nye felles luftvåpenkommandoen . Dette er også ment for å sikre at det spesifiserte antall innlegg oppnås innen utgangen av 2016.

4. april 2018 ble den tyske luftvernrakettgruppen 61 i Todendorf (Panker) underlagt nederlandske Defensie Grondgebonden Luchtverdedigingscommando (DGLC) ( tysk  bakkebasert luftvernkommando ).

Misjon og oppgaver

Luftforsvaret bringer luftstyrkens spesielle evner til oppfyllelse av ordenen til væpnede styrker .

I denne sammenheng er hun ansvarlig for å overvåke og beskytte luftrommet over Tyskland. For dette formål utføres suverene oppgaver i luften av jakt- og operasjonelle kommandoforeninger selv i fred . Det holder styrker klare som kan brukes i konflikter og kriger for kamp og operativ støtte til militære operasjoner av hæren og marinen og for å bekjempe strategisk viktige mål fra luften. Spesielt lufttransportforeningene bidrar til humanitær hjelp og fredsoppdrag fra De forente nasjoner og til nasjonale evakueringsoppdrag.

Serviceområder

Luftvernraktsystem PATRIOT

Tornado IDS

RRP 117 radar på Großer Arber

Luftforsvaret kan deles inn i følgende tjenesteområder , tilsvarende de væpnede styrkene :

• Luftfartstjeneste: Flygende enheter i Air Force Command- området er delt inn i kamp- og lufttransportenheter.
  • To lufttransportskvadroner og en helikoptereskvadron med Airbus A400M , Transall C-160 og CH-53 sørger for tilførsel av enheter fra luften i praktisk talt alle operasjonsområder der styrkene til Bundeswehr er lokalisert.
  • I tillegg til parlamentariske flyoperasjoner, er beredskapen for flukt fra det føderale forsvarsdepartementet et viktig bidrag til alle oppdrag fra tyske og allierte væpnede styrker gjennom rask repatriering av såret personell (Strategic Air Medical Evacuation) i samarbeid med legetjenesten . Ved å konvertere Airbus A310 til et tankfly har Luftforsvaret også en ressurs for flaskehals.
  • Den Tactical Air Force Wing 71 "Richthofen" og Tactical Air Force Wing 74 sikre luftherredømme over hele Tyskland med Eurofighter våpensystem . I aksjon blir de opprinnelig brukt - inntil Eurofighter har utviklet full multirolle-evner - for å beskytte luftrommet og, i tilknyttet luftkrigsoperasjoner, for å fremme jakt eller for å følge transport- og luftangrepsstyrker. Den Tactical Air Force Wing 73 er trening foreningen for Eurofighters piloter i den tyske Air Force og de østerrikske Forsvaret .
  • Den Tactical Air Force Wing 31 "Boelcke" er utstyrt med Eurofighter. Jobben hans inkluderer ikke bare luftkampfunksjoner, men også etablering av Eurofighterens luft-til-bakke-evner. Dette er hvordan multirollefunksjonen (MR - MULTI ROLE) til Eurofighter er etablert i luftforsvaret.
  • Den Tactical Air Force Wing 33 er utstyrt med Tornado våpensystemet. Hans utvalg av oppgaver inkluderer kampen mot luftstyrker på bakken, isolasjon fra luften , nær luftstøtte og å sikre kjernefysisk deltakelse .
  • Oppgavene til Tactical Air Force Wing 51 er bemannet luftrekognosering og undertrykkelse av fiendens luftforsvarssystemer med Tornado ECR og ubemannet luftrekognansering med den leide Heron TP ubemannede luftfarkosten .
• Luftvern missil tjeneste: Den anti-luftfartøy-missil skvadronen ett med den PATRIOT og MANTIS våpensystem er i stand til å beskytte tilordnede luftrom mot fly , helikoptre , ubemannede fly og RAM-mål (raketter, artillerigranater og mørtler) i alle høyde band. De nåværende ettermonteringstiltakene forbedrer deres evne til å bekjempe taktiske ballistiske missiler .
• Object beskyttelse av Air Force: The gjenstand beskyttelse regiment av Luftforsvaret er ansvarlig ikke bare for infanteri sikkerhet av objekter og posisjoner, men også for logistisk støtte i operasjonsområdet, brannvern (militær brannvesen) og pioner (for eksempel for den raske reparasjon av rullebaner).
• Luftforsvarets kommandotjeneste:
  • Via kommandostøttesentret til luftforsvaret sørger han for luftforsvarsspesifikke IT-forbindelser til kommandopostene , staber og enheter - også i aksjon - og koordinerer støtte fra væpnede styrker om nødvendig .
  • bidrar til lokal og regional flytrafikkontroll .
  • Den operative kommandotjenesten overvåker luftrommet døgnet rundt syv dager i uken under ledelse av et NATO-kommandostasjon eller Air Force Operations Center ved hjelp av sine egne radarenheter og / eller tilkobling av sivile data. På grunnlag av denne informasjonen kan jagerflyene til alarmmannskapene rettes til å fange opp og identifisere fly, eller anti-fly missilsystemer kan forhåndsinstrueres om mål som skal bekjempes. Med en komponent som kan legges, kan denne muligheten også innlemmes i operasjoner.
• Air Force Technical Service: I nært samarbeid med industrien er det ansvarlig for vedlikehold , reparasjon og levering av våpensystemer og utstyr som er typisk for luftforsvaret . Dette inkluderer også luftvåpnsystemer, flytrafikkontroll og navigasjonssystemer fra andre grener av væpnede styrker. For å oppfylle disse oppgavene har luftforsvaret spesialiserte enheter og avdelinger ved våpensystemstøttesentrene 1 og 2 og de tekniske gruppene til flyskvadronene.

Organisasjon og ledelse

Den daværende føderale forsvarsminister Thomas de Maizière (midt) i samtale med den amerikanske obersten David Krumm (til høyre for de Maizière). Ytterligere deltakere fra venstre foran: Hasso Körtge , Hans-Werner Fritz , Aarne Kreuzinger-Janik , foran til høyre: Frank Kiesel og Heinz-Josef Ferkinghoff .

Strukturen til luftforsvaret i mars 2020

I spissen for Luftforsvaret er Luftforsvarets inspektør i Luftforsvarets kommando . Som overordnet av sine væpnede styrker på vakt rapporterer han til inspektørgeneral for Bundeswehr . Luftwaffe er delt inn under Luftwaffe-kommandoen i Luftwaffe luftoperasjonssenter i Kalkar og luftvåpenkommandoen med hovedkvarter i Wahn luftvåpenbrakke i Köln .

Sentrere luftoperasjoner

oppgaver

The Air Force Air Operations Centre ligger i Kalkar / Uedem nettstedet ( Von-Seydlitz-Kaserne ) og dukket opp fra Air Force Operational Command . Senteret er betrodd oppgaver knyttet til planlegging av flyoperasjoner. Dette betyr at de luftforsvarsspesifikke oppgavene for å utføre operasjoner fra luftforsvaret, nasjonale oppgaver som skal utføres i Tyskland (inkludert oppgaver fra de tidligere kontorene til det nasjonale luftforsvarets kommandosenter, romssituasjonssenteret, luftforsvarets kommandosenter) kombinert i et Air Force Operations Center. Et "Air Intelligence Center" i betydningen kompetansesenter for luft- og romspesifikke etterretningssaker er satt opp i sentrum av luftoperasjoner for den vedvarende utførelsen av oppgavene til det militære etterretningssystemet for det taktisk-operasjonelle nivået. I tillegg er oppgavene med å skaffe et NATO-hovedkvarter for planlegging og styring av luftoperasjoner i en nødsituasjon integrert i luftoperasjonssenteret.

Underordnede foreninger / avdelinger

• Tysk andel (DtA) i Allied Air Command Ramstein
• Tysk andel (DtA) i Joint Air Power Competence Center
• Tysk andel (DtA) i EATC, European Air Transport Command i Eindhoven, NLD
• Tysk bidrag (DtA) til NATO Airborne Early Warning & Control Force Command i Geilenkirchen
• Tysk andel (DtA) i AGS i Sigonella, ITA
• Tyske aksjer (DtA) i NATO / EU-organisasjonen
• Forbindelsesorganisasjon av luftforsvaret til hæren og marinen, for eksempel kontaktkommandoen til Eurocorps eller marinekommandoen
• Air Force Support Group Kalkar
• Oppdragskontrollområde 2 i Erndtebrück
• Oppdragskontrollområde 3 i Schönewalde
• Kommandostøttesenter for Luftwaffe i Köln-Wahn

se også: National Situation and Command Center for Safety in Airspace

Luftforsvarets kommando

oppgaver

Alle operasjoner og støtteenheter i luftforsvaret er underlagt luftvåpenkommandoen. Det sikrer at fullt utdannede og utstyrte luftstyrker er tilgjengelige for oppdrag og er også ansvarlig for deres videre utvikling. Imidlertid har den ikke noe mandat for den operasjonelle ledelsen av sine underordnede styrker. Dette vil gjøres av multinasjonale kommandoposter fra NATO eller EU eller, i tilfelle en nasjonal utplassering, av luftoperasjonssenteret. Selv i fredstid ble deler av foreningene tildelt NATO. Imidlertid er dette Operations Command eneansvarlig som administrerende ledelsesnivå i Bundeswehr for nasjonale overføringer til den betingede lederen innen distribusjon.

Underordnede foreninger / avdelinger

Følgende er direkte underordnet kommandoen for oppfyllelse av ordren:

• Senter for luftfartsmedisin fra Luftforsvaret i Köln-Wahn

Luftforsvarskommandoen består av de tre ferdighetsområdene luft (flygende enheter), bakke (bakkebaserte enheter) og støtte (støtteenheter).

• Flygende bandasjer
  • Tactical Air Force Squadron 31 "Boelcke" i Nörvenich
  • Tactical Air Force Wing 33 i Büchel
  • Tactical Air Force Wing 51 "Immelmann" i Jagel
  • Tactical Air Force Wing 71 "Richthofen" i Wittmund
  • Tactical Air Force Wing 73 "Steinhoff" i Laage
  • Tactical Air Force Wing 74 i Neuburg an der Donau
  • Lufttransportgeschwader 62 i Wunstorf
  • Air Transport Squadron 63 in Mockery
  • Helikoptereskvadron 64 i Laupheim og Holzdorf
  • Beredskap for flukt fra det føderale forsvarsdepartementet i Köln-Wahn og Berlin-Tegel
  • Tactical Training Command of the Air Force USA (TaktAusbKdoLw USA) ( Sheppard AFB , Wichita Falls , Texas )

• Bakken bandasjer
  • Luftvernraketteskvadron 1 i Husum
  • Objektbeskyttelsesregiment for luftforsvaret "Friesland" i Schortens
  • Air Force Officer School i Fürstenfeldbruck
  • Air Force NCO School i Appen og Heide
  • Air Force Training Battalion i Germersheim
  • Air Force Support Group Wahn i Köln-Wahn
• Støtteforeninger
  • Weapon System Support Center 1 i Erding
  • Weapon System Support Center 2 i Diepholz
  • DDO / DtA NATO Programming Center NPC i Bassenge , Belgia
  • Air Force teknisk opplæringssenter i Fassberg
  • Center for Electronic Combat Flying Weapons Systems i Kleinaitingen

personale

Rangeringskilt Oberfeldwebel fra Luftwaffe

soldater

Luftforsvaret har en stab på rundt 27.000 soldater, noe som gjør den til den nest største væpnede styrken etter hæren . Alle karrierer og oppdrag er også åpne for kvinnelige soldater hvis de passer for den tiltenkte stillingen.

Siden den høye graden av mekanisering i mange områder ofte krever en tilsvarende spesialisering og omfattende teknisk kvalifisering, er andelen sjefsmedarbeidere og offiserer i de luftbårne enhetene veldig høy.

I følge omleggingen av Bundeswehr kunngjort av Federal Defense Minister Thomas de Maizière i 2011 , bør antall militære stillinger (dvs. eksklusive soldater som er i opplæring og videreutdanning) i Luftforsvaret reduseres til maksimalt 23.000. Av disse bør 22 050 være profesjonelle / midlertidige soldater og mellom 500 og 950 frivillig militærtjeneste (FWD).

Av Ursula von der Leyen proklamerte 2016 "turnaround staff" inkluderer en avvik fra det tidligere fastsatte i omstillingen personlige grenser. 30. juni 2018 var det 23 190 innlegg, hvorav 80,4% var okkupert.

Sivilt personell

Om få år vil antallet tjenestemenn være 5950 tjenestemenn og ansatte . Et stort antall av disse kreftene brukes for eksempel i reparasjonsarbeid og i brannvesenet. Sivilt personell har fordelen over militært personell at de har høyere tilgjengelighet (dyktig arbeidstid) innenfor det respektive ansvarsområdet. I motsetning til soldater har han ikke mange militærspesifikke eller karriererelaterte opplæring og videreutdanningstiltak med lange perioder med fravær.

Rangeringer / uniform

Kragefliker til luftforsvarets soldater

Navnene på rekkene er identiske med navnene på Hærens gren.

Den feltet dress av Air Force og Forsvaret er i utgangspunktet identiske. I feltdrakter tjener stiliserte vinger festet til rangemerkene til å skille dem i stedet for de fargede strengene som er vanlig i hæren.

The Luftwaffe tjenesten dress er mørk blå med gylne gule krage faner . En blå båt eller en blå topphatt bæres som hodeplagg . En mørkeblå baret er kun tilgjengelig for eiendommens sikkerhetspersonell . Dette bæres også av luftvåpenuniformene i vaktbataljonen ved det føderale forsvarsdepartementet .

opplæring

Den grunnleggende opplæringen av luftvåpenpersonell utføres av luftvåpenets treningsbataljon på Roth- og Germersheim- stedene . Opplæringen av neste generasjons ledelse foregår på NCO School of the Air Force i Appen and Heide og Officer School of Air Force i Fürstenfeldbruck .

Luftforsvarets offiserer i tropptjenesten studerer i likhet med offiserene fra de andre grenene av væpnede styrker som regel ved et av de to universitetene i Bundeswehr , offiserer for militærtjenesten på den tekniske skolen til luftforsvaret i Faßberg .

Luftforsvaret opprettholder sentrale opplæringsinstitusjoner og foreninger for teknisk opplæring av personellet. Flyteknikere og lufttrafikkontrollpersonell er utdannet ved Technical Training Center of the Air Force South Dept. i Kaufbeuren, og helikopterteknikere ved Technical Training Center for Air Force North Dept. i Faßberg. Opplæringen av personellet til operasjonskommandotjenesten foregår på operasjonskommandofeltet 2 i Erndtebrück , det fra personellet til luftvernrakettjenesten ved det taktiske trenings- og videreutdanningssenteret for luftvernraketter i Fort Bliss i Texas .

Luftfartstjenestepersonell gjennomgår først grunnleggende opplæring sammen med den 3. tyske luftvåpenets treningskvadron ved Airline Training Center Arizona i Goodyear , Arizona . Deretter overføres jetpiloter til Euro NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT) ved Sheppard AFB , Wichita Falls i Texas og våpensystemoffiserer til 2. tyske luftvåpenstreningskvadron ved Naval Air Station Pensacola i Florida . Høsten 2017 ble flytrening for tornado ved Holloman AFB avviklet og flyttet til Tactical Air Force Squadron 51 i Jagel. Potensielle Eurofighter-piloter får typevurderingen på deres fremtidige jagerfly etter å ha deltatt i ENJJPT med Tactical Air Force Wing 73 i Laage.

Helikopterpiloter får sin grunnleggende trening sammen på det internasjonale helikopteropplæringssenteret i Bückeburg . Transportflypiloter gjennomgår først grunnleggende luftfartsopplæring med 4. / Lufttransportgeschwader 62 i Bremen, som samarbeider med Lufthansa Flight Training GmbH. Den tredje sesongen av LTG 62, som hadde gjennomført den kursrelaterte praktikken og opplæringen siden introduksjonen av Transall, ble løslatt fra dette mandatet. Opplæringen foregår nå på Lufttransportgeschwader 63 på Hohn Air Base .

Opplæringen av mannskap og teknikere for A400M foregår sammen med Frankrike. Pilotene får sin typevurdering i Wunstorf , der også opplæringen av teknikerne finner sted. Den taktiske treningen av pilotene følger i Orléans .

Kommandomyndigheten, som det aktuelle opplæringsanlegget er underlagt, er generelt ansvarlig for å kontrollere kursrelatert opplæring; den taktiske, rollespesifikke opplæringen er innsatsstyrkenes ansvar.

• 

  Grob G 120A, som første trinn for grunnopplæring av piloter

• 

  Beechcraft T-6 II, for grunnleggende og videregående opplæring.

• 

  Northrop T-38 brukes til avansert pilotopplæring.

utstyr

Panavia Tornado IDS (ASSTA 3)

Eurofighter Typhoon

Airbus A400M

C-160D Transall

Siden oppstarten har luftforsvaret hovedsakelig brukt utstyr som ble utviklet i multinasjonalt samarbeid eller kjøpt av NATO-land og / eller bygget under lisens. En oversikt over fly finner du i listen over fly fra Bundeswehr .

Tallrike historiske utstillinger kan sees i Military History Museum Berlin-Gatow Airfield (tidligere: Air Force Museum of the Federal Armed Forces) i Berlin-Gatow .

Våpenanlegg

Krigsfly

Kampenhetene har Eurofighter som et flerbruks kampfly for bruk i luftforsvaret (luft / luft) og luftangrep (luft / bakke) og Panavia Tornado som rekognoseringsfly og jagerbomber og i den spesielle rollen av å undertrykke fiendens luftforsvar.

Transportfly

Den nye Airbus A400M for LTG 62 og Transall C-160 til 2022 for LTG 63 er tilgjengelig for lufttransport .

Den flight beredskap av Federal Forsvarsdepartementet bruker modellene Airbus A350-900 , Airbus A340-300 VIP, Airbus A310 , Airbus A321 , Airbus A319 CJ (inkludert en Airbus CJ for "Open Skies" ) og Bombardier Global 5000/6000, spesielt for persontransport. A310 spiller en spesiell rolle, MRTT- versjonen kan også brukes som last- og tankfly og til å transportere sårede og syke. Siden sep I 2020 vil ikke A310 MRTT lenger brukes som tankskip.

helikopter

The Air Force benytter den Sikorsky CH-53 i helikopterskvadron 64 for middels transportoppgaver Airbus helikoptre H145M å støtte spesialstyrker og Eurocopter AS532 (Cougar) i flukt beredskap for persontransport og VIP transport.

Trenerfly

For jetopplæring brukes Beechcraft T-6 og Northrop T-38 som treningsfly på Sheppard Air Force Base i USA .

Ubemannede luftfartøyer

Siden 2010 har Luftforsvaret operert tre leide Heron 1 og to bakkestasjoner fra produksjonsfirmaet Israel Aerospace Industries (IAI) fra Israel . Disse flyene brukes utelukkende i Afghanistan og Mali.

Luftforsvarssystemer

Våpensystemene PATRIOT , MANTIS og Ozelot , som er underordnet luftvernraketteskvadron 1 , brukes.

Radar teknologi

I misjonskontrolltjenesten brukes flere stasjonære radarer Groundmaster 406F , HADR , RRP 117 og den mobile radaren RAT 31DL . GIADS III har blitt brukt som kommando- og våpenutplasseringssystem for Air Force NATO-betegnelse: Air Command and Control System (ACCS) siden slutten av 2010 .

Den nye ASR-S ( Aerodrome Surveillance Radar ) er eller vil bli installert for lufttrafikkontroll på de tyske militære flyplassene . I tillegg til lufttrafikkontroll brukes denne radaren også til luftovervåking i en radius på over 100 kilometer (60 NM). Den Lur (LuftraumÜberwachungsRadar) er en hurtig deployeres luftvernradar av luftforsvars gruppen 61 .

Tabell over våpensystemer

GIADS III har blitt brukt som kommando- og våpenutplasseringssystem for Air Force NATO-betegnelse: Air Command and Control System (ACCS) siden slutten av 2010 .

CH-53

Airbus A310-304 (MRTT)

Airbus A340 VIP i beredskap for flytur

Bombardier Global 5000

Moderniseringsprosjekt

Den politiske kontroversen før beslutninger om utvikling og anskaffelse av stort utstyr til luftforsvaret er stor på grunn av de tekniske risikoene og spesielt de høye kostnadene.

I tillegg til en rekke tiltak for å forbedre operativ kapasitet, var eller er prosjektene med størst økonomisk omfang den pågående introduksjonen av Eurofighter som erstatning for F-4F Phantom så vel som for deler av Tornado-flåten og anskaffelsen av Airbus A400M som etterfølger til C-160 Transall.

Krigsfly

Opprinnelig skulle 180 Eurofighters bestilles i tre deler. Av de opprinnelige 68 Eurofighters i den tredje og siste transjen, ble bare 31 fly bestilt som Tranche 3A i juli 2009. 30. juni 2019 ble 138 av de 143 Eurofighters på bestilling levert av Airbus. De 33 eldste Eurofighters i Tranche 1 skal gradvis avvikles i løpet av de neste årene og erstattes av en ny Tranche 4, som da vil representere den mest moderne europeiske jagerflyen. Eurofighter og Boeing F / A-18 er tilgjengelige som Tornado-etterfølgere .

Den militære luftfartsstrategien 2016 bestemmer at det såkalte Future Combat Air System (FCAS, også "Next Generation Weapon System" NGWS) skal erstatte tornadoer og utfylle Eurofighters. Det er et "system av systemer", som skal kobles sammen med droner og andre kampenheter, satellitter og bakkestasjoner (se Network-Centric Warfare ). Hans oppgaver inkluderer luftforbud (Air Interdiction (AI)), nær luftstøtte Close Air Support (CAS), Joint Time Sensitive Targeting (JTST) og Überwasserseekrieg fra luften (Anti Surface Warfare (ASUW)). På Paris Air Show 2019 i Le Bourget signerte Frankrike og Tyskland ytterligere kontrakter for Future Combat Air System (FCAS) -prosjektet, som skal erstatte dagens jagerfly fra 2040. Samtidig ble Spania offisielt med i FCAS-utviklingen.

Transportfly

Av de 53 bestilte A400M transportflyene ble 30 levert 30. juni 2019. 40 maskiner er planlagt for Wunstorf-stedet . Mer A400M skal stasjoneres på Lechfeld Air Base fra 2025 , der det søkes en multinasjonal enhet. For evakueringsoperasjoner og for bruk i mindre områder som ikke er egnet for A400M, planlegger Bundeswehr å kjøpe seks Lockheed C-130 J, som skal drives sammen med Frankrike fra 2021 og stasjonert i Évreux .

Som en del av det multinasjonale MRTT flåteprogrammet er anskaffelsen av flere Airbus A330 MRTTer planlagt å erstatte 4 A310MRTT . Innenfor rammen av dette programmet finansierer Tyskland 5500 av de 9900 årlige flytidene som 9 fly av denne typen skal tilby. Alle maskiner i dette programmet drives og administreres av den multinasjonale MRTT-enheten . A310PAX blir i sin tur erstattet av 2 A321LR i 2022 .

På grunn av de tekniske problemene med flyet av Airbus A340- typen som oppstod i 2018 under flyberedskapen, ble det kunngjort i januar 2019 at tre nye Airbus A350- fly vil bli kjøpt fra Airbus. Kostnadspunkt ca. 180 millioner euro per maskin, med konvertering og ekstrautstyr ca. 280 millioner euro per maskin.

18. juni 2019 noterte budsjettkomiteen til den tyske forbundsdagen kjøpet av tre Bombardier Global 6000-fly for det beredskapsdepartementets flyberedskap med et samlet økonomisk volum på opptil 240 millioner euro. Flyet skal være klart til bruk innen utgangen av 2019.

helikopter

I april 2014 ble det kjent at det fransk-tyske prosjektet " Future Transport Helicopter " (FTH) ikke lenger vil drives av partnerlandene. Bundeswehr vurderer nå å kjøpe enten CH-53K eller CH-47F som etterfølgeren til 66 Sikorsky CH-53 . 28. februar 2019 åpnet BAAINBw anbudet for oppfølgingsprosjektet STH (Heavy Transport Helicopter). Et helikopter med en maksimal startvekt på over 20 tonn kreves. Anskaffelse av minst 44 og maksimalt 60 helikoptre er planlagt. Lanseringen av det nye helikopteret forventes å starte i 2023 og være ferdig i 2031.

Ubemannede luftfartøyer

For signalbehandlingen luftbåren langdistanseovervåking og rekognosering (SLWÜA) var introduksjonen av et høytflygende ubemannet fly - UAV med lang rekkevidde ( HALE ) av typen RQ-4E Euro Hawk med et rekognoseringssystem (Integrated SIGINT System - ISIS) som erstatning for den segregerte Breguet 1150 M Atlantic planlagt for marinen. I 2013 ble prosjektet forlatt på grunn av godkjenningsproblemer og de resulterende kostnadsrisikoene, så bare en prototype ble kjøpt.

I stedet for RQ-4E skal tre eksemplarer av den mer moderne MQ-4C Triton- serien kjøpes (fra og med 2018) og utstyres med sensorene til RQ-4E. Kontrakten kan bli signert i slutten av 2019. Disse modifiserte MQ-4C Triton-dronene vil bli stasjonert under navnet "Pegasus" (for Persistent German Airborne Surveillance System), sannsynligvis fra 2025, på Schleswig Air Base, hvor infrastrukturtiltak for å imøtekomme maskinene allerede var tatt.

13. juni 2018 bestemte budsjettkomiteen til den tyske forbundsdagen å leie fem IAI Eitan Heron TP-er . The Heron TP er planlagt som et rekognoseringssystem for mellom høyder ( Medium Altitude Long Endurance - hann) som et supplement til den bemannede fly ( Tornado Recce ) og som en etterfølger til den leide Heron en rekognosering drone . Vedlikehold utføres av Airbus. Leieavtalen løper til 2027 og vil koste minst 900 millioner euro. Maskinene vil i utgangspunktet brukes som rekognoseringsdroner, men de har muligheten til å være bevæpnet og brukes som kampdroner.

Luftforsvarssystemer

Etter den planlagte innføringen av luftvernraketsystemet MEADS i oktober 2011 ble det i 2015 bestemt at det taktiske luftvernsystemet (TLVS) skulle anskaffes for det for tiden brukte Patriot-systemet.

Luftbaser

Luftforsvaret har for tiden totalt ti aktive flybaser og tre sivile flyplasser som brukes av militæret .

Merking

Fly cockade Iron Cross

• Emblem : Emblemet på fly og kampvogner i Bundeswehr ble grunnlagt i 1956 av daværende føderale president Theodor Heuss , jernkorset . Det tyske flagget er også malt på fly.
• Registreringsnumre på fly : Registreringsnumrene til tyske militære fly besto i utgangspunktet av to bokstaver, kombinasjonen som angav væpnede styrker, operasjonsområdet og skvadronen, og tre sifre, som vanligvis var resultatet av skvadrontilhørigheten og serienummeret. Fra og med 1968 ble systemet endret slik at det bare var mulig å trekke konklusjoner om flyets type og serienummer. For dette formålet brukes to tosifrede nummerblokker, atskilt med jernkorset, til flyets registreringsnummer. Når du spesifiserer lisensplaten, skrives korset som et "+".

• 

  Tidligere bilskilt på et tidligere T-6 treningsfly

• 

  Tornado jagerfly med registreringsnummer 45 + 76

• 

  T-6 II treningsfly med amerikanske nasjonale insignier

• 

  Et klar-til-fly-helikopter for spesielle flyoperasjoner

Ringer

Luftforsvaret er involvert i alle Bundeswehr- oppdrag i utlandet . Hovedbyrden bæres av lufttransportforeningene og BMVg-beredskapen for flyging med flytting av personell og materiale fra Bundeswehr og vennlige stater og tilveiebringelse av evnen til å evakuere de sårede. Eiendomsvernstyrken er også representert i nesten alle driftsområder.

I tillegg var og vil luftvåpenstyrker bli utplassert innenfor omfanget av deres respektive evner:

Luftforsvar

Den sikre luft overlegenhet over Tyskland er en kontinuerlig drift oppgave for Luftforsvaret. De operative kommandoforeningene overvåker luftrommet i samarbeid med nabolandene og de sivile kontrollbyråene. Rapporter uregelmessigheter eller uvanlig oppførsel fra et fly til din overordnede kommandopost, som deretter bestemmer hvordan du skal fortsette. For en nærmere inspeksjon er en alarmgruppe med to avlyttere hver i høy beredskap (QRA (I) - Quick Reaction Alert (Interceptor ) i nord (Wittmund) og i sør (Neuburg an der Donau) døgnet rundt, syv dager en uke )). Disse jegerne kan også brukes til å gi støtte i en nødsituasjon i luften.

Som en del av overvåkingen av NATOs luftrom , ble tyske jaktgrupper og soldater fra den operasjonelle kommando-tjenesten stasjonert totalt ti ganger mellom 2005 og 2018 for å utføre luftpoliti over de baltiske statene (Estland, Latvia og Litauen) i Litauen.

Lufttransport

Siden 1960 har luftforsvarsenhetene til Luftforsvaret med transportfly og helikoptre blitt utplassert flere ganger i hvert tiår i sammenheng med humanitær hjelp eller katastrofehjelp nesten over hele verden (f.eks. Marokko i 1960 (jordskjelv), Iran i 1962, Algerie i 1965 og 1969, Tunisia i 1969 (flom), 1973 Sahel-sone , 1984 Etiopia , 1988 Armenia , 1990 Russland, 1991 Irak ( UNSCOM ), 1992 Somalia ( UNOSOM ), 1992–1996 Bosnia-Hercegovina ( UNPROFOR / IFOR / SFOR ) , 1994 Rwanda ( UNAMIR ), 1998 Sudan, 1999 Australia / Øst-Timor ( INTERFET ), 2000 Mosambik ( flomkatastrofe ), 2003 Kongo ( Operasjon Artemis )).

Lufttransportstyrker blir også satt inn for å gi administrativ hjelp og direkte støtte til tyske statsborgere. Her helikoptrene kan gi verdifulle bidrag (som i 1962 med stormflo i Nord-Tyskland , 1978/1979 av snø kaos i Nord-Tyskland, 1995/1997/2002/2006 med flom lettelse). Imidlertid brukes også fastvingede fly. C-160 Transall fløy med utstyrssett (utviklet i etterkant av skogbrannene fra 1975/1976) som brannslukningsfly for å bekjempe skog og skogbrann

• 1980 Frankrike
• 1983 på Sardinia / Italia
• 1983 (nær Ehra-Lessien, Niedersachsen) og
• 1988 (nær Voigtei, Niedersachsen)

Flyberedskapen BMVg støttet evakueringsoperasjoner (for eksempel i Eritrea i 1998) og brakte blant annet ofre for tsunamikatastrofen i 2004 hjem.

opplysning

Som en del av administrativ bistand støttet rekognoseringsskvadronen 51 myndigheter, for eksempel i jakten på savnede mennesker, massegraver fra andre verdenskrig eller som støtte i tilfelle katastrofer (for eksempel i 2002 etter flykollisjonen i Überlingen og i 1995 og 2006 i de flomkatastrofer Bruken av luftforsvaret i forbindelse med administrativ bistand på G8-toppmøtet i Heiligendamm i 2007 kom under skudd .

Tornado rekognoseringsfly av luftstyrken var 1995-2001 i Piacenza stasjonert (Italia), circa 1995 første UNPROFOR (1995), IFOR (1995/1996) og SFOR (1996-1999) og i krig Kosovo , den Operation Allied Force (1999) og KFOR (1999-2001). 9. mars 2007 tyske Forbundsdagen besluttet å sende seks rekognosering tornadoer som en del av ISAF oppdrag å Mazar-e Sharif i Afghanistan . Oppdraget avsluttet 30. november 2010 med landing av flyet på hjemflyplassen. Siden 2010 har tre ubemannede Heron 1-rekognoseringssystemer blitt operert av Luftforsvaret for å støtte landstyrkene fra Mazar-e-Sharif.

Kampoppdrag

I 1991, under Golfkrigen, som en del av NATOs Ace Guard-operasjon, ble atten alfa-jagerflybomber fra Fighter Bomber Wing 43 flyttet til Erhac (Tyrkia) som en del av Allied Command Europe Mobile Forces (AMF) for å sikre NATOs sør flanke mot mulige angrep fra Irak. I tillegg ble HAWK- systemene til luftvernraketteskvadronen 36 og Roland-systemene til luftvernrakettgruppen 42 flyttet til Dyarbakir og Erhac for å styrke luftforsvaret i dette området. Dette førte til heftige diskusjoner om tillatelsen til slike utenlandske oppdrag og til slutt til en avklaring fra den føderale forfatningsdomstolen 12. juli 1994.

ECR-tornadoer fra Fighter Bomber Squadron 32 fikk i oppdrag å undertrykke det jugoslaviske luftforsvaret i Operation Deliberate Force 1995 til støtte for UNPROFOR og Operation Allied Force i 1999 under krigen mot det tidligere Jugoslavia.

I unntakstilfeller deltar såkalte utvekslingsoffiserer i Luftforsvaret i oppdrag i landene de er utplassert i. For eksempel ble en tysk våpensystemoffiser på en Tornado-skvadron fra Royal Air Force utplassert i Afghanistan fra oktober 2009 til januar 2010 .

Se også

• Liste over generaler i det tyske luftforsvaret
• Liste over Bundeswehr-fly

litteratur

• Eberhard Birk , Heiner Möllers , Wolfgang Schmidt : Luftforsvaret mellom politikk og teknologi. (=  Skrifter om det tyske luftvåpenets historie. Volum 2). Hartmann, Miles-Verlag, Berlin 2012, ISBN 978-3-937885-56-8 .
• Eberhard Birk, Peter Andreas Popp (red.): LwOffz21. Luftforsvarsoffiserens selvbilde på begynnelsen av det 21. århundre. (=  Skrifter om det tyske luftforsvarets historie . Volum 5). Hartmann, Miles-Verlag, Berlin 2016, ISBN 978-3-945861-32-5 .
• Hans-Werner Jarosch (red.): Alltid i aksjon. 50 år med luftforsvaret. Mittler, Hamburg og andre 2005, ISBN 3-8132-0837-0 .
• Bernd Lemke , Dieter Krüger , Heinz Rebhan, Wolfgang Schmidt: Luftforsvaret 1950 til 1970. Konsept, struktur, integrasjon. (= Forbundsrepublikken Tysklands sikkerhetspolitikk og væpnede styrker. Volum 2). Oldenbourg Wissenschaftsverlag, München 2006, ISBN 3-486-57973-8 .

weblenker

• Litteratur av og om luftforsvaret i katalogen til det tyske nasjonalbiblioteket
• Offisiell luftforsvarsside

Individuelle bevis

1. ^ Forbundsforsvarsdepartementet: personellfigurer fra Bundeswehr. Mai 2021, åpnet 26. mai 2021 (fra april 2021).
2. ↑ Daglig protokoll fra Luftwaffe-inspektøren fra 29. mars 1966: 170 F-84 F, 32 RF-84 F, 45 F-86 F, 14 F-86 K og 21 Fouga Magister , ifølge Die Luftwaffe 1950 til 1970. München 2006, s. 614. Se også Republic F-84 # Development and Use, siste avsnitt.
3. ↑ Gunnar Digutsch: Den NVA og hæren av enhet. I: Frank Nägler: The Bundeswehr 1955 til 2005. Flashbacks, innsikt, perspektiver. Oldenbourg Wissenschaftsverlag, München 2007, ISBN 978-3-486-57958-1 , s. 470.
4. ↑ Roland Schriefer: Høyt motivert til tross for alle kuttene. I: Kölner Stadt-Anzeiger . 14. januar 2015, åpnet 30. mars 2015 . 
5. ↑ Bundeswehr Aviation Office er satt opp - hva betyr dette for luftforsvaret? (PDF) I: New Horizons. Februar 2014, åpnet 8. april 2018 . 
6. ↑ Ny lederorganisasjon i Luftforsvaret. Forbundsforsvarsdepartementet, leder for presse- og informasjonskontoret, 30. juni 2015, åpnet 1. juli 2015 . 
7. ↑ Videreutvikling av kommandoorganisasjonen til Luftwaffe fra New Horizons (spesialutgave). (PDF) Luftwaffe Command, Air Force Press and Information Staff, åpnet 7. juli 2015 . 
8. ↑ Carl Schulze / Frank Bötel: Jordbasert luftvern: Fra samarbeid til integrasjon. Federal Defense Ministry, Head of Press and Information Office, 5. april 2018, åpnet 7. april 2018 . 
9. ↑ Stortingsmelding 2016 om sikkerhetspolitikk og Bundeswehrs fremtid
10. ^ Luftforsvarets organisasjon. Forbundsforsvarsdepartementet, leder for presse- og informasjonskontoret, 28. november 2017, åpnet 7. august 2019 . 
11. ↑ Melanie Hanz: Mindre i Upjever - mer i Wittmund. I: NWZ online. 5. mars 2015, åpnet 20. april 2016 . 
12. ↑ Misjon fullført - godt utført! Forbundsforsvarsdepartementet, leder for presse- og informasjonskontoret, 26. juli 2016, åpnet 28. juli 2016 . 
13. ↑ Thomas Wiegold : Den grove strukturen er på plass. Øyne rett frem!, 21. september 2011, åpnet 21. september 2011 . 
14. ↑ Vending i personell. Forbundsforsvarsdepartementet, åpnet 10. august 2019 . 
15. The Svaret fra den føderale regjeringen på det lille spørsmålet til medlemmene i AfDs parlamentariske gruppe - trykksaker 19/3261 -. (PDF) Tysk Forbundsdag 30. juni 2018, tilgjengelig 22. august 2018 . 
16. ↑ Rangering av Luftwaffe
17. ↑ Ute Kindler: Tornadoer fra Holloman flyr snart på Nordsjøkysten. Forbundsforsvarsdepartementet, leder for presse- og informasjonskontoret, 13. april 2016, åpnet 13. april 2016 . 
18. ↑ D. JENNERT: Mekka av Transall piloter. Schleswig-Holsteinische Landeszeitung, 3. april 2014, åpnet 19. april 2014 . 
19. ^ Anthony Osborne: Tyskland, Frankrike for å ta fatt på felles A400M-trening. I: aviationweek.com. 1. oktober 2013, åpnet 19. september 2014 . 
20. ↑ Eurofighter på det offisielle Air Force-nettstedet
21. ^ Tornado på det offisielle Air Force-nettstedet
22. ↑ Nye fly for BMVgs beredskap. Federal Office for Equipment, Information Technology and Use of the Bundeswehr (BAAINBw), 5. januar 2017, åpnet 7. januar 2017 . 
23. ^ Minister ved overlevering av A319 OH Open Skies. Forbundsforsvarsdepartementet, leder for presse- og informasjonskontoret, 21. juni 2019, åpnet 22. juni 2019 . 
24. ↑ Volker Mais: Siste Global 5000 levert til beredskap for flytur. Forbundsforsvarsdepartementet, leder for presse- og informasjonskontoret, 9. januar 2012, åpnet 7. august 2019 . 
25. ↑ Patrick Zwerger: Airbus A310MRTT gir opp rollen som tankskip. www.flugrevue.de, 10. september 2020, åpnet 26. mai 2021 . 
26. ↑ Flyanmeldelse: “Heon 1 fortsetter å fly i Mali og Afghanistan” fra 21. desember 2017; åpnet 5. august 2019
27. ↑ HENSOLDT forbedrer flykontrollen på tyske flybaser. Hardthöhen-Kurier, 15. juli 2019, åpnet 11. august 2019 . 
28. ↑ Krasj av to Eurofighters. Spiegel Online, 25. juni 2019, åpnet 29. juli 2019 . 
29. ↑ Erstatning for tornadoer: Bundeswehr er avhengig av delvis løsning . I: FAZ.NET . ISSN  0174-4909 ( faz.net [åpnet 19. april 2020]). 
30. ↑ Quadriga-kontrakt signert for 38 Eurofighters. European Security & Technology (ESUT), 6. desember 2020, åpnet 6. desember 2020 . 
31. ↑ Erstatning for tornadoer: Bundeswehr er avhengig av delvis løsning . I: FAZ.NET . ISSN  0174-4909 ( faz.net [åpnet 19. april 2020]). 
32. ↑ Patrick Zwerger: LTG 63 feirer 400 000 flytimer med Transall. Flug Revue, 25. september 2019, åpnet 26. september 2019 . 
33. ↑ Første C-130J for en ekstraordinær forening. Hentet 12. februar 2021 . 
34. ↑ Patrick Zwerger: Første Bundeswehr A310 lander ved slakteren. www.flugrevue.de, 21. januar 2021, åpnet 26. mai 2021 . 
35. ↑ To Airbus A321LR for Forsvarsdepartementets flyberedskap. 15. august 2020, åpnet 13. desember 2020 (tysk). 
36. ↑ Bundeswehr overtar to A321 Neo-ordrer fra Lufthansa. I: airliners.de. 24. april 2020, åpnet 24. april 2020 . 
37. ↑ Karl Schwarz: Nye tankskip for NATO. I: Flugrevue.de. 4. oktober 2020, åpnet 2. januar 2021 . 
38. ↑ NSPA | MULTINASJONAL MRTT FLEET (MMF): Tredje fly ankommer Eindhoven Main Operating Base. Hentet 3. januar 2021 . 
39. ↑ Timo Nowack: Nå er tre Global 6000 klare for kansler. I: aerotelegraph.com. 8. desember 2019, åpnet 11. desember 2019 . 
40. ↑ tredje tyske Air Force Training Squadron USA
41. ↑ Euro NATO Joint Jet Pilot Training USA
42. ↑ Luftvernrakettgruppe 61. bundeswehr.de, åpnet 1. januar 2021 . 
43. ↑ 10. Rapport fra Federal Forsvarsdepartementet på materiell Matters. (PDF) Forbundsforsvarsdepartementet, 1. desember 2019, åpnet 22. februar 2020 . 
44. ↑ Bestillinger og leveranser. I: Airbus. 30. juni 2019, åpnet 6. august 2019 . 
45. ↑ Tornado rekkefølge beslutning , rett fram fra den 31 januar 2019.
46. ↑ Gerhard Vysocan: Airbus ønsker å bygge Tornado-etterfølgere. I: aero.de. Handelsblatt 31. mars 2017, åpnet 18. mai 2017 . 
47. ↑ Militær luftfartsstrategi 2016. Forbundsforsvarsdepartementet, leder for presse- og informasjonsstaben, 19. januar 2016, åpnet 18. mai 2017 . 
48. ↑ Gerhard Hegmann: Ny tysk bombefly flyr med en sverm av droner. I: welt.de. 2. januar 2017. Hentet 18. mai 2017 . 
49. ↑ Alexander Savchenko: Tyskland bygger en skjult jetfly: arbeidet med arvingen til Eurofighter har startet. I: chip.de. 28. mars 2017. Hentet 18. mai 2017 . 
50. ↑ Den europeiske fremtiden begynner i dag. I: Forbundsforsvarsdepartementet, leder for presse og informasjonspersonale. 18. juni 2019, åpnet 7. august 2019 . 
51. ↑ Ytterligere avtaler signert for FCAS. I: Rett fram. 17. juni 2019, åpnet 7. august 2019 . 
52. ↑ Glede i Lechfeld - A400M kommer. Forbundsforsvarsdepartementet, leder for presse- og informasjonskontoret, 2. januar 2019, åpnet 6. august 2019 . 
53. ↑ Første C-130J for en ekstraordinær krets. Forbundsforsvarsdepartementet, leder for presse- og informasjonskontoret, 17. januar 2018, åpnet 6. august 2019 . 
54. ↑ Multinasjonal tankflåte tar form. Forbundsforsvarsdepartementet, leder for presse- og informasjonskontoret, 10. juli 2019, åpnet 6. august 2019 . 
55. ↑ Multinasjonal MRTT-enhet etablert, Janes, 16. juli 2019
56. ↑ Regjeringsfly får VIP-utstyr for nesten hundre millioner euro fra 9. april 2019
57. ↑ Midtrekke rekkevidde for beredskap fra det føderale forsvarsdepartementet styrkes. Forbundsforsvarsdepartementet, leder for presse- og informasjonskontoret, 27. juni 2019, åpnet 7. august 2019 . 
58. ↑ Intent å kjøpe tre Bombardier Global 6000S. Aerobuzz, 27 juni 2019, åpnet 29.07.2019 . 
59. ↑ Bundeswehr får opptil 60 tungtransporthelikoptre. I: FAZ.net . 15. desember 2017. Hentet 14. mai 2019.
60. ^ Rapport fra ad hoc-arbeidsgruppen EURO HAWK. (PDF) Forbundsforsvarsdepartementet, 5. juni 2013, s. 6-7 , åpnet 7. februar 2021 . 
61. ↑ Svar av den føderale regjeringen til den mindreårige spørsmål fra politikere Katja Keul, Agnieszka Brugger, Dr. Tobias Lindner, et annet parlamentsmedlem og stortingsgruppen ALLIANCE 90 / DE GRØNNE, trykksaker 18/2729. (PDF) Tysk Forbundsdag 7. oktober 2013, åpnet 7. februar 2021 . 
62. ↑ tagesschau.de: Nye droner for luftforsvaret: utgangsklausul inkludert. Hentet 23. juni 2019 . 
63. ↑ Tysk Triton-program på kurs for 2019-kontrakt, omdøpt til Pegasus, Janes, 24. oktober 2018
64. ↑ Tysk militær skal kjøpe amerikanske marinen Triton-droner, Defense News 8. mars 2017
65. ↑ Reuters : For en milliard euro: Bundeswehr får kampdroner. I: Berliner Morgenpost . 13. juni 2018, åpnet 16. juni 2018 . 
66. ↑ Missilforsvar forbereder seg på kampen mot Putins våpen. Welt.de, 19. juni 2019, åpnet 6. august 2019 . 
67. ↑ Bedrifter sender inn (andre) tilbud om taktisk luftvernsystem. Øyne rett fram, 24. juni 2019, åpnet 6. august 2019 . 
68. ↑ Luftforsvarets historie
69. Registration Registreringsnummer for fly før 1968 på Luftwaffe.de
70. ↑ Eksempler på luftfartsregistreringsnumrene som brukes av Bundeswehr
71. ↑ Beskrivelse av QRA-varslingsprosesser (I)
72. ^ Den demokratiske republikken Kongo - Artemis ; åpnet 24. oktober 2020.
73. ^ Søknad i orgelstriden "Bundeswehr deployering in Heiligendamm" avvist. I: Pressemelding nr. 35/2010. Federal Constitutional Court, 1. juni 2010, åpnet 21. januar 2017 (avgjørelse av 4. mai 2010, 2 BvE 5/07). 
74. ↑ Tysk Forbundsdag, 16. valgperiode, trykksak 16/6166 (PDF; 620 kB)
75. ↑ Axel Tschentscher: Dommer om operasjoner utenfor området. I: Tysktalende rettspraksis (DFR). BVerfG, 12. juli 1994, åpnet 28. september 2008 . 
76. ↑ Michael Smith: Von Biggles flyr med RAF-bomben TIMES ONLINE, 04/05/10. (PDF) Luftpost 5. april 2010, åpnet 17. april 2010 .