Lockheed P-3

Lockheed P-3 Orion
Lockheed P-3C fra US Navy
Type:	Maritim rekognosering og ubåtkampfly
Designland:	forente stater forente stater
Produsent:	Lockheed Corporation
Første fly:	25. november 1959
Idriftsettelse:	1962
Produksjonstid:	1961 til 1990
Antall stykker:	757

Den Lockheed P-3 Orion er et fire-motors propelldrevne luftfartøy som brukes over hele verden som et maritimt patruljefly og anti -submarine luftfartøy. P-3 Orion er et militært derivat av det sivile flyet Lockheed L-188 Electra (første flyvning 6. desember 1957).

historie

Den første flyturen var den 25. november 1959. Orion ble grunnlagt i 1962 som en P-3 i væpnede styrker i USA settes i drift. Den originale serien ble erstattet i 1979 av P-3C, den siste ble bygget i 1990. I USA ble P-3 Orions primære rolle erstattet av Boeings P-8 Poseidon , en militærversjon av B-737-800 , mellom 2010 og 2019 . Den siste brukeren var VP 40 patruljeskvadron stasjonert ved Naval Air Station Whidbey Island . Bare en US Navy-skvadron stasjonert på Marine Corps Base Hawaii for spesielle prosjekter bruker fortsatt P-3C. Den amerikanske meteorologiske myndigheten National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) bruker også to P-3 i WP-3D-versjonen, som er spesielt utstyrt for registrering og evaluering av meteorologiske data. 1. april 2001, en EP-3E Aries II, måtte man SIGINT -Aufklärer den amerikanske marinen , på øya Hainan i Kina, nødlandes etter at et kinesisk jagerfly type Shenyang J-8 hadde kollidert.

I tillegg er forskjellige P-3-varianter fremdeles i aktiv tjeneste hos en rekke eksportkunder.

mannskap

I den tyske marinen består mannskapet vanligvis av elleve medlemmer. Besetningsmedlemmer bytter på de buede utkikkene. Disse er:

• Commander / Pilot (Aircraft Commander or Patrol Plane Commander, "PPC" for korte)
• Copilot ("2P" for kort)
• Flight Engineer (forkortelse "FE")
• Innebygd elektronikktekniker ("IFT" forkortet)
• Tactical Coordinator ("TACCO" forkortet)
• Navigator / overføring spesialist ("NAV / COM" forkortet)
• 3 × overflateoperatører
• 2 × undervannskirurger

I den amerikanske marinen er det også en erstatningspilot, og operatørene har mer spesifikke oppgaver (sensorer 1–3).

varianter

• YP-3A (YP3V-1): prototype
• P-3A (P3V-1): ubåtfly, 157 bygget
• EP-3A: syv P-3A, den elektroniske intelligensen ble konvertert
• NP-3A: tre P-3A omgjort til testfly
• RP-3A: to P-3A som er konvertert for forskningsformål
• TP-3A: tolv P-3A uten ASW-utstyr for pilotopplæring
• UP-3A: 38 P-3A som er omgjort til transportfly
• VP-3A: tre WP-3A og to P-3A som er omgjort til VIP-fly
• WP-3A: fire P-3A fra det amerikanske handelsdepartementet konvertert til værrekognisjon
• P-3A Slick: seks P-3A ettermontert for den amerikanske tollvesenet med radaren til F-15E
• P-3ACH: fire P-3A ettermonterte for Chile med det indre av Boeing 727 med 65 seter
• P-3AM: ni P-3A omfattende modifisert for Força Aérea Brasileira (FAB) ved Airbus Military
• P-3A Aerostar: seks P-3A fra Aero Union, omgjort som brannslukningsfly
• P-3B: Anti-ubåtfly, 144 bygget, hadde kraftigere motorer
• EP-3B: to P-3B modifisert for elektronisk rekognosering
• P-3B Aerostar: en P-3B fra Aero Union-selskapet omgjort til et brannslukningsfly
• P-3BR: alternativt navn for P-3AM for de ni P-3A modifisert av EADS for FAB
• P-3CK: åtte P-3B modifisert for Sør-Korea
• P-3C: Anti-ubåtfly, bygget fra 1968 og utover, 267
• P-3C CUP: 13 nederlandske P-3C Update II.5 som mottok et nytt databehandlingssystem, en ny radar, en ny akustisk prosessor, samt nytt ESM-utstyr og SATCOM. Selges i 2006 etter endring til Tyskland (8) og Portugal (5).
• P-3C-oppdatering I: 31 P-3C med ny luftfart, som ble bygget fra januar 1975
• P-3C Update II: 44 P-3C med infrarød posisjonering og ekkoloddbøyle referansesystem, som ble bygget fra august 1977
• P-3C Update II.5: 24 fly bygget i 1981; de fikk forbedrede navigasjons- og kommunikasjonssystemer
• P-3C Update III: 50 P-3C bygget fra mai 1984; de mottok en ny akustisk prosessor, ekkoloddmottaker og en forbedret hjelpekraftenhet
• P-3C Update IV: Versjon med bedre systemer for elektroniske tiltak, ekstra søkeradar og sensorer for å finne roligere ubåter
• EP-3C: Japansk versjon av Kawasaki P-3C for elektronisk rekognosering
• NP-3C: en P-3C omgjort til et testfly
• RP-3C: P-3C modifisert til et forskningsfly
• UP-3C: to Kawasaki konverterte transportfly
• RP-3D: en P-3C konvertert for atmosfærisk datainnsamling
• WP-3D: to P-3A ettermonterte for National Oceanic and Atmospheric Administration for væroppklaring
• EP-3E: Væren: tolv maskiner for elektronisk rekognosering
• EP-3E: Væren II: tolv P-3C med utstyret til EP-3B
• NP-3E: testfly
• P-3F: seks P-3C med luftpåfyllingsutstyr for Iran
• P-3G: opprinnelig navnet på en sterkt modifisert P-3, omdøpt til P-7A i 1989. Bestillingen på to prototyper og 123-seriefly ble kansellert i 1990.
• P-3H: foreslått erstatningsversjon for den slettede P-7A
• P-3K: Boeing-modifisert P-3B fra New Zealand Air Force
• P-3K2: P-3K (glass cockpit, nytt navigasjonssystem, nytt distribusjons- og kommunikasjonssystemer) modernisert av L-3 med underleverandør til Safe Air ( Blenheim, NZ )
• P-3M: P-3B fra det spanske luftforsvaret modifisert av EADS / CASA
• P-3N: to P-3B nå i det norske luftforsvaret , som fungerer som søke- og redningsfly . Noe av utstyret mot ubåt ble fjernet.
• P-3P: seks portugisiske luftvåpen P-3B som har blitt oppgradert til P-3C Update II.
• P-3T: to P-3A modifisert for den thailandske marinen
• VP-3T: en P-3A som er modifisert til å være et VIP-transportfly for den thailandske marinen
• P-3W: 20 P-3C-II av det australske luftforsvaret med det australske Barra-sonarbøyesystemet, modifisert til AP-3C, ble tre P-3B konvertert til TAP-3 for pilotopplæring
• P-3AEW og C: Amerikanske tollvesenets tidlige varslingsfly, luftovervåkingsradar for å bekjempe narkotikasmugling. Første flyvning 14. juni 1984.
• CP-140 Aurora : 18 modifiserte P-3Cer med anti-ubåtsystemene til Lockheed S-3 for Royal Canadian Air Force . Ti av dem skal moderniseres for 156 millioner dollar i ALSEP (Aircraft Service Life Extension Program) i ytterligere 20-25 års levetid.
• CP-140A Arcturus : tre kanadiske maskiner uten fiskeutstyr mot ubåt

Brukere

USA og Japan eier en stor del av P-3C. (USA 161, Japan 110)

• Argentina Argentina (6 P-3B, 4 P-3C)
• Australia Australia (16 AP-3C, ex 19, skrot startet i slutten av 2014)
• Brasil Brasil (9 P-3AM eller P-3BR)
• Chile Chile (4 P-3A)
• Tyskland Tyskland (8 P-3C)
• Hellas Hellas (6 P-3B)
• Iran Iran (5 P-3F)
• Japan Japan (101 P-3C, 5 EP-3E, NP-3E, 1 UP-3C; lisensproduksjon)
• Canada Canada (CP-140 og 140A Aurora)
• New Zealand New Zealand (6 P-3K)
• Nederland Nederland (13 P-3C, i 2006 8 maskiner levert til Tyskland og ytterligere 5 til Portugal)
• Norge Norge (4 P-3C, 2 P-3N)
• Pakistan Pakistan (10 P-3B / C, 28. eskadrille , fremdeles ankommer, to var allerede ødelagt igjen i et Taliban-angrep i 2011)
• Portugal Portugal (6 P-3P, 5 P-3C)
• Spania Spania (2 P-3A, 5 P-3B)
• Korea, Sør Sør-Korea (16 P-3C)
• Taiwan Taiwan (Taiwan) (12 P-3C, forsyning fra 2013)
• Thailand Thailand (2 P-3T, 1 VP-3T)
• forente stater USA (161 P-3C, EP-3 osv.)

Totalt ble 650 maskiner produsert.

Lockheed Electra ble brukt som transportør av de væpnede styrkene i Argentina , Bolivia , Honduras og Mexico .

Distribusjonssteder i Europa

Tyskland Tyskland , den tyske marinen

• Nordholz Air Base , fra mai 2006, P-3C ( Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin" ), (planlagt å brukes til 2025)

Hellas Hellas , Polemiki Aeroporia (Air Force) , blandet mannskap med marinen

• Militærflyplass Eleusis , fra mai 1996 P-3B ( 353 Naval Squadron Collaboration )

Italia Italia , United States Navy

• Naval Air Station Sigonella , P-3 (midlertidig forskjellige patruljeskadroner på rotasjonsbasis)

Nederland Nederland , Koninklijke Marine

• Vliegkamp Valkenburg , juli 1982 til januar 2005, P-3C ( 320. og 321. skvadron )

Norge Norge , Luftforsvaret (luftvåpen)

• Andøya flystasjon , fra januar 1969, P-3B / C / N ( 333. Skvadron )

Portugal Portugal , Força Aérea Portuguesa (Luftforsvar)

• Base Aérea de Beja , fra februar 2008, P-3P / C ( Esquadra 601 )
• Base Aérea de Montijo , august 1988 til februar 2008, P-3P / C ( Esquadra 601 )

Spania Spania , Ejército del Aire (luftvåpen)

• Base Aérea de Morón P-3A / B / M, fra oktober 1992 ( Escuadrón 221 / Grupo 22 )
• Base Aérea de la Parra (Jerez de la Frontera) , juli 1973 til oktober 1992, P-3A / B ( Escuadrón 221 / Ala 22 )

P-3C fra den tyske marinen

anskaffelser

Allerede i 1985 var det en studie med tittelen Maritime Patrol Aircraft for 90s (MPA 90) , som hadde som mål å erstatte Breguet Atlantic med P3C Update 4. Studien ble utført av Lockheed California Company og MBBs divisjon for transport og kommersiell fly (nå Airbus Germany, Hamburg og Bremen) sammen med BWB.

I 1997 tilbød Lockheed Martin Tyskland og Italia en "Orion 2000" eller "P-3CPlus" som erstatning for Breguet Atlantic BR 1150 . Begge land opprettet et lederteam ved Federal Office for Defense Technology and Procurement i Koblenz og undertegnet en MPA Definition MoU 21. oktober 1999 . Mellom 2007 og 2015 skulle Tyskland motta ti fly, Italia 14. 26. juli 2002 tilbød Lockheed Martin en P-3C med reviderte vinger, Allison T56-motorer og moderne flyelektronikk. Programmet har imidlertid stoppet. I 2003 tilbød Nederland endelig P-3C Update II.5, som var levert fra 1982 til 1984. 31. oktober samme år signerte de to landene en intensjonsavtale om å selge ti fly. Senere ble det bestemt at Tyskland skulle motta åtte fly og Portugal de resterende fem. Kontrakten, undertegnet 15. november 2004, innebar levering av åtte P-3C, reservedeler, en flysimulator og annet materiale til Tyskland til en pris av 271 millioner euro. For ytterligere 24 millioner euro trente de nederlandske væpnede styrkene bakken og flypersonalet til Marinefliegergeschwader 3 (MFG 3) Graf Zeppelin fra Nordholz ved Valkenburg flybase i Nederland. I tjue år skal rekognoseringsflyet for den tyske marinen overta den omfattende maritime overvåking og rekognosering over og under vannet. Den tyske marinen mottok offisielt den første P-3C 18. mai 2006.

Vedlikehold og oppgraderinger

Ifølge Spiegel utgjorde anskaffelseskostnadene 441,52 millioner euro; Innen 2014 ble ytterligere 573,3 millioner euro brukt på større overhalinger og vedlikeholdsarbeid. Likevel var det bare tre av de åtte P-3C som var i drift i slutten av januar 2015. På slutten av 2016 rapporterte magasinet Der Spiegel at per 30. september 2016 hadde ingen av flyene vært i drift, og at en av maskinene bare hadde fullført to og en halv times flytur på 10 år. I følge en pressemelding fra Forsvarsdepartementet ble arbeidet stoppet i juni 2020. Årsaken til dette er de ikke lenger kalkulerbare totalkostnadene. Fra 8. januar 2021 var ikke et eneste fly i drift i minst flere uker.

forpliktelse

Den tyske marinen bruker P-3C blant annet til EU Atalanta- oppdrag utenfor Somalias kyst , der maskinene og deres mannskaper er stasjonert i Djibouti .

Liste over tyske maskiner

Den tyske marinen har følgende fly:

Spesialnummer	Nummerplate ( Nederland ) Nederland	Nummerplate til den tyske marinen
161369	301	60 + 01
161370	302	60 + 02
161371	303	60 + 03 (tidligere 98 + 01)
161373	305	60 + 04
161376	308	60 + 05
161377	309	60 + 06
161379	311	60 + 07
161380	312	60 + 08

Tekniske data for P-3C

• Mannskap: 11
• Lengde: 35,61 m
• Spennvidde: 30,37 m
• Høyde: 10,27 m
• Vingeareal: 120,77 m²
• Skjermforhold for vinger: 7,6
• Tom vekt: 27 892 kg
• maks. avtaksvekt: 64.410 kg
• Tankkapasitet: 34 800 liter
• Drive: fire Rolls-Royce Allison - propellturbiner T56 -A-14, hver med 4 910 hestekrefter og HS.54H60-77 propell cm hver med 411 diameter
• Toppfart: 761 km / t i 4575 m
• Marsjfart: 639 km / t ved 7620 m
• Klatrehastighet: 10 m / s
• Servicetak: 8625 m
• Driftsrekkevidde: 2.494 km med en tre-timers patruljefly
• Overføringsrekkevidde: 7728 km
• Pistolbelastning: 9072 kg våpen (intern 3290 kg pluss ekstern på ti fjæringsstasjoner 5782 kg)

Våpenbelastning

Intern våpenbrønn

Eksplosjonsvern opp til 4800 kg på opptil 8 stasjoner i en fem meter lang indre våpenbrønn bak nesehjulet

Torpedoer

• 8 × Alliant Techsystems Mk.46 lett torpedo (324 mm diameter)
• 6 × Honeywell Mk.50 "Barracuda" lett torpedo (diameter 324 mm)
• 6 × Raytheon Mk.54 MAKO lett torpedo (diameter 324 mm)

Uledede bomber

• 8 × CBU-100 / Mark 20 "Rockeye II" (222 kg / 490 lb antitank- klyngebombe med 247 Mk.118 bomber)
• 6 × Seemine Mk 25/39/55/56 (907 kg)
• 3 × Mk.36 DST "Destructor" (250 kg sjøgruve basert på Mk.82)
• 2 x Mk 101 "Lulu" (11 kT atom dybde charge )
• 3 × B57 (20 kT kjernefysisk dybdeladning)
• 8 × Mk.54 (160 kg undervanns sjøgruve)
• 8 × BLU-111A / B (227 kg fritt fallbombe, analog Mk.82 med termisk beskyttende belegg)
• 4 × BLU-110 / B (454 kg fritt fallbombe, analog Mk.83)
• 8 × Mk.82 BDU-45 dybdeladninger

Sprengstoff på opptil 3200 kg ved ti eksterne eksterne lastestasjoner under de to vingene

Luft-til-luft-styrte missiler

• 4 × LAU-7 / A startskinner for 1 × Raytheon AIM-9L "Sidewinder" hver - infrarød kontrollert over korte avstander

Luft-til-overflate styrt missil

• 6 x Boeing AGM-84D "Harpoon" - antiskipsraketter
• 4 × Boeing AGM-84E "SLAM-ER" anti-ship missiles / land target missiles
• 4 × LAU-117A lanseringsskinner støtter hver for 1 × Raytheon AGM-65A / B / E / F "Maverick" - fjernsyns-, laser- eller infrarødstyrte styrte raketter mot skip eller stridsvogner
• 4 × Martin-Marietta AGM-12B / C "Bullpup" - radiostyrte styrte missiler

Ustyrte våpen

• 4 × LAU-3 / Et lanseringscontainere for rakettrør for 7 × ikke- styrte FFAR luft-til-jord hydra-raketter hver ; Kaliber 70 mm
• 10 × Mk.62 sjøgruve
• 8 × Mk.63 sjøgruver
• 6 × Mk.65 sjøgruve
• 10 × BLU-111A / B (227 kg fritt fallbombe, analog Mk.82 med termisk beskyttende belegg)
• 10 × CBU-100 / Mk.20 "Rockeye II" (222 kg / 490 lb antitank- klyngebombe med 247 Mk.118 bomber)

Sensorer

• Termisk bildekuppel ( FLIR- system "MX-20HD")
• Radar APS-137B (V) 5 ( syntetisk blenderåpning og bildebehandlingsradarfunksjoner; SAR / ISAR)
• ESM- enhet AN / ALR-95
• Magnetic Anomaly Detector ( MAD )

• 84 × ekkoloddbøyer (48 i forhåndslastede utslippsbeholdere i hekken, resten i lagringsbeholdere i skroget)

Selvforsvar

• Radarvarsler AN / AAR-47
• Lokkekaster AN / ALE-47

Se også

• Liste over flytyper
• Liste over Bundeswehr-fly
• Lockheed Orion

litteratur

• Bill Gunston: The Encyclopedia of Modern Warplanes. Metro Books, 2000.
• Sascha Linkemeyer: P-3C Orion i Bundeswehr før slutt. I: FliegerRevue , nr. 9/2020, s. 22-27

weblenker

• Beskrivelse ved den tyske marinen
• 60 sekunder Bundeswehr: P-3C Orion maritime patruljefly ( YouTube- video)

Individuelle bevis

1. ^ Ny marinenhet som skal erstatte Patrol Squadron for spesielle prosjekter. Seapower Magazine, 2. oktober 2018
2. Complete USA fullfører operativ overgang fra P-3C til P-8A. Janes, 21. oktober 2019
3. ↑ Argentina kjøper P-3C Orions. , Janes, 1. oktober 2019
4. ↑ Australia begynner å skrote tre AP-3C Orions . I: Air Forces Monthly . Nei. 1/2015 . Key Publishing, januar 2015, ISSN  0955-7091 , s. 34 . 
5. ^ ^{A b} David Böcking: "Orion P-3C" marinefly: Tyske sjøspeidere koster mye og flyr lite. I: Spiegel Online. 14. februar 2015, åpnet 14. februar 2015 . 
6. ↑ Millioner for pensjonerte marineflygere. 11. september 2020, åpnet 24. september 2020 . 
7. ↑ Thomas Wiegold : Joker beveger seg ikke lenger: Ingen marinepatruljefly klar for handling. I: Blogg: Øyne rett frem! 21. januar 2021, åpnet 21. januar 2021 . 
8. ^ US Navy & Marine Corps Air Power Directory , David Donald, 1992 Aerospace Publishing Ltd, s. 151.
9. ↑ Mk 52, 53, 54, 55, 56 og 57 Gruver og dybdebomber ( Memento av 3. mai 2012 i Internet Archive )