Schauff (selskap)

Sykkelfabrikk Schauff GmbH & Ko KG

logo
juridisk form GmbH & Co. KG
grunnleggelse 1932
Sete Remagen , Tyskland (siden 1940) TysklandTyskland 
ledelse Ute Schauff
Gren Sykkelprodusent
Nettsted www.schauff.de

Den sykkel fabrikk Schauff er en tysk to-hjuling produsent fra Remagen .

Bedriftens historie

Schauff motorsykkel fra 1990-tallet

Sykkelfabrikken Schauff var Hans Schauff og Barbara Schauff i 1932 i Köln-Ehrenfeld , nær Six-Day - racerbanen Rheinlandhalle grunnlagt som en fabrikk for racing ramme. På grunn av bombeangrepene under andre verdenskrig og tilhørende skader, som førte til svekkelse i produksjon og handel med sykler, flyttet selskapet til Remagen i 1940.

På slutten av krigen i 1945 og etter valutereformen i 1948 ble produksjon og salg av sykler videreført, ledsaget av byggingen av en ny fabrikkbygning på Bergstrasse i Remagen. Fabrikkutsalget i Köln til da ble stengt i 1949.

I 1968 ble produksjonen flyttet til industriområdet Remagen, hvor en sidespor fra Deutsche Bahn gjorde det mulig å utvide selskapets logistikkområde. I tillegg, på grunn av den stadig økende etterspørselen etter sykler, ble produksjonsanleggene gradvis utvidet med tre bygninger, hvor det ble produsert opptil 700 sykler per dag i tider med maksimal utnyttelse.

Mot slutten av 2004 ble Schauff tvunget til å stoppe produksjonen og si opp de ansatte som fortsatt var ansatt i selskapet. I dag, etter overgangen fra produksjon av store serier til produksjon av små serier, produserer Schauff modeller som er skreddersydd etter behovene til sykkelmarkedet.

Sponsoravtale

Høyhastighets tandem fra Schauff fra 1979

Siden selskapet ble grunnlagt har Schauff forpliktet seg til å sykle ved å utstyre motorsyklister og sykkelteam med sine sykler. De klarte å oppnå forskjellige suksesser over tid. Schauff støttet også forskjellige trender logistisk, for eksempel gjennom den nødvendige infrastrukturen i form av et BMX-spor gjort tilgjengelig. På 1990-tallet var Schauff hovedsponsor for Schauff Öschelbronn profesjonelle sykkellag , senere UCI ProTeam Gerolsteiner , samt utstyr for landslag i Association of German Cyclists i forskjellige år.

På en tandem fra Schauff satte den franske racingføreren Jean-Claude Rude en ny hastighetsrekord på 145 kilometer i timen i 1979 eller tidlig på høsten 1980 . Sammen med blindføreren Etienne Chapaz nådde han denne hastigheten på en motorvei i Alsace i glidestrømmen til en motorsykkel.

Produkthistorikk

Designet av Colani i 1982 for Schauff

I sin lange historie har Schauff produsert et bredt utvalg av tohjulinger. I begynnelsen var dette bane- og racersykler , supplert med sportsrammer . I løpet av årene med det økonomiske miraklet utvidet Schauff sitt utvalg til å omfatte hverdagssykler, hvorav noen ble eksportert til Midtøsten , samt mopeder og motorsykler drevet av 98 og 125 cc Sachs- motorer. I tillegg til dette ble det solgt touring sports sykler under merket "Vitali".

Med slutten av "sykkelstoppet" på 1960-tallet fant flere sykkelmodeller veien inn i selskapets produktkatalog. Disse inkluderte brettesykler som ble levert til Kaufhof varehus, blant annet , samt bonanza sykler og tandemer som ble solgt over hele verden.

På 1970- og 1980-tallet la Schauff til sykkel i sortimentet som hadde kommet fra trendsport i USA. Selskapet leverte de første BMX- syklene i Tyskland og introduserte i 1981 den første terrengsykkelen kalt "Landcruiser" i Europa.

Old Schauff-logo (1989)

I 1982 designet designeren Luigi Colani prototypen til en damesykkel for Schauff med aerodynamisk kappe av styr, ramme og bakhjul. I tillegg til den strømlinjeformede formen med frontlyktene innlemmet i styret, ble det gitt praktiske detaljer som hanskerom og et barnesete integrert i bakhjulet. Sykkelen skal ha indikatorer på venstre og høyre side av styret, selv om de ikke var tillatt på det tidspunktet og for øyeblikket (fra og med 2019) bare er tillatt hvis et panel skjuler håndsignaler (§ 67 avsnitt 3 og 4 StVZO). Seriproduksjon av Colani-sykkelen fant ikke sted fordi rundt en halv million D-Marks måtte ha blitt investert i formene for produksjon av fairings og sykler, som på den tiden generelt koster 150 til 200 D-Marks, rundt 80 D-Marks. ville ha gjort dyrere. Prototypen har imidlertid stått tidstesten.

To sykler fra Schauff tilhørte samlingen til den wienske arkitekten og designeren Michael Embacher , som ble auksjonert på Dorotheum i 2015 . Utviklingen av Schauff Aero ble gjort i vindtunnelen til Mercedes-Benz , og testene resulterte i et hjul hvis arm var integrert i gaffelen. Fredy Schmidtke , vice verdensmester 1982 i 1000 meter tempoetappen , syklet en lignende Schauff sykkel eller (kanskje) selv sykkel fra Embacher samlingen . Den andre utstillingen i Embacher Collection var en Wall Street fra 1993.

Som et resultat av restruktureringen av selskapet som har blitt nødvendig, har Schauff nå spesialisert seg på sports- og trekkingssykler samt by- og e-sykler, som er produsert i små serier eller tilgjengelig som skreddersydde produkter.

  • Styrehodeskjold

  • B36 moped, tidlig på 1950-tallet

  • 1952 motorsykkel

  • Moped med Sachs innebygd motor (98 cm³) i Remagen fabrikkmuseum

  • Vitali moped av Schauff på IFMA 1966

Produktpriser

Schauff mottok Red Dot Design Award fra Design Zentrum Nordrhein Westfalen e. V. Spesielt ble den tildelt for byen "Bike La Luna" i 1996, for tandem "Wall Street Duo" og "Light Rider Companero Classic" i 1995 og for sykkelen "Wall Street" i 1992, som fikk internasjonal oppmerksomhet på grunn av designen. funnet.

weblenker

Commons : Schauff  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ a b c General Anzeiger: 100.000 sykler bygges i Remagen hvert år. I: General Anzeiger. 2. april 2002, åpnet 19. februar 2002 .
  2. ↑ a b c Hans-Erhard Lessing : To hjul i stedet for fire hover. Homo automobilis i Rheinland-Pfalz. I: Hans-Erhard Lessing, Heinz-Egon Rösch , Hendrik Hering : Aufs Rad. Fra fortiden og fremtiden til det første industrielle kjøretøyet i det livlige Rheinland-Pfalz. Vol. 43, nr . 1, ISSN  0934-9294 . LRP, Mainz 2006, s. 2–18, her s. 18, digital versjon (PDF; 3,9 MB) , åpnet 31. mars 2016.
  3. ↑ Generelt Anzeiger: Anlegget stenger, men sykkelbutikker er igjen. I: General Anzeiger. 12. januar 2004, åpnet 19. februar 2016 .
  4. ↑ Schauff og Rudy Project nye i sponsorpoolen. I: rad-net.de. 25. mars 2013, åpnet 29. mars 2016 .
  5. ^ Christian Gross: sykler fra Schauff. I: schauff.de. Hentet 29. mars 2016 .
  6. ↑ 1979 - Schauff-tandem kjørt til verdensrekord av Jean-Claude Rude. I: classicrendezvous.com. Hentet 14. februar 2016 .
  7. ↑ Tandemsykler fra Tandem King. I: Forhandlerkatalog 1989 (utdrag, på Twitter av brukeren @VSDeluxe). Velo Schauff, 1989, åpnet 4. november 2020 .
  8. ^ Hans Schauff Fahrradfabrik Remagen: Schauff Vitali 1960c katalog. I: Classic Rendezvous. 1960, åpnet 19. februar 2016 .
  9. ↑ Sykkelfabrikk Hans Schauff: Bonanzarad Museum. I: Sykkelfabrikk Hans Schauff. Hentet 19. februar 2016 .
  10. ↑ General Anzeiger: Suksessen begynte med Bonanza-hjul. I: General Anzeiger. 25. juli 2004, åpnet 19. februar 2016 .
  11. ↑ Schauff: Sykkelpioneren. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: Börse am Sonntag. 2011, arkivert fra originalen 13. februar 2016 ; åpnet 14. februar 2016 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.boerse-am-sonntag.de
  12. ↑ Sykkelfabrikk Hans Schauff: BMX Museum. I: Sykkelfabrikk Hans Schauff. Hentet 19. februar 2016 .
  13. ↑ Sykkelfabrikk Hans Schauff: MTB Museum. I: Sykkelfabrikk Hans Schauff. Hentet 19. februar 2016 .
  14. ↑ 30 års historie: 1979–1982. I: Terrengsykkel. 2003, åpnet 13. februar 2016 .
  15. ^ Christian Koniecki: Colanis strømlinjer ruller til Remagen. I: Rhein-Zeitung nr. 217 av 18. september 2019, utgave B0, Koblenz, s. 27.
  16. ↑ Mirjam Hecking: Embacher Collection er til salgs - manager magazin. I: manager-magazin.de. 12. mai 2015, åpnet 29. mars 2016 .
  17. ↑ Embacher / Collection - SCHAUFF Aero. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: embacher-collection.at. Arkivert fra originalen 29. mars 2016 ; åpnet 29. mars 2016 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.embacher-collection.at
  18. ↑ Embacher / Collection - SCHAUFF Wall Street. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: embacher-collection.at. Arkivert fra originalen 29. mars 2016 ; åpnet 29. mars 2016 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.embacher-collection.at
  19. Z Peter Zec (red.): Hvem er hvem i tysk design. red dot edition Design Center Nordrhein Westfalen, Essen 2001, ISBN 3-929227-50-9 , s. 188-189.
  20. ^ Dorotheum: Schauff / Wall Street. I: Dorotheum. Tilgang 21. februar 2016 (engelsk).
  21. ↑ Cyclepedia. Portland museum.: Cyclepedia. Portland museum. I: Cyclepedia. Portland museum. 29. juli 2013, åpnet 21. februar 2016 .
  22. ↑ designcurial: Feirer sykkeldesign på Design Museum Holon. I: designcurial. 15. november 2013, åpnet 21. februar 2016 .