Sykkel- og metallverk L. Bauer & Co.

Rammedetaljer
Bauer sykkel, 1961–68
Bauer motorsykkel i sylinderhuset
Bauer motorsykkel
Bauer sykkel 1961-68, emblem (2017-08-02) .JPG

Den sykkel og metallbearbeiding L. Bauer & Co. i Klein-Auheim var en bilprodusent som produseres sykler fra 1922 og fra 1936 motoriserte kjøretøy slik som den Bauer Saxonette eller Bauer B 100 motorsykkel .

Bedriftshistorie

Selskapet ble grunnlagt i 1911 i Frankfurt-Fechenheim som produsent av metallvarer. Ved flyttingen til Klein-Auheim i 1914 var produktspekteret rettet mot utvikling og produksjon til sykler og tilhørende tilbehør, spesielt sykkeldynamoer og lamper, og fra 1936 til motorsykler med Sachs og fra 1948 med Ilo-motorer. I 1936 kom Bauer B 100 på markedet, en liten motorsykkel med en 98 cm³ Sachs-motor, 2,25 hk, to-trinns girkasse og kickstarter. Under andre verdenskrig var Bauer, som mange andre selskaper, en rustningsprodusent og produserte hylser for håndgranater og bazookaer . Umiddelbart etter krigen startet produksjonen av gryter og andre husholdningsvarer igjen, i likhet med sykler som var av interesse for den amerikanske hæren som var stasjonert i Hanau og som ble eksportert til USA i stort antall. Allerede i 1947 ble det produsert nesten 1000 sykler hver dag. I 1949 våget Bauer seg inn i "feltet for motorsykkelproduksjon" med montering av tohjulede modeller over 98 cm³ slagvolum, som var utstyrt med Sachs- og Ilo-motorer med 123, 147 og 174 cm³ slagvolum. I 1952 ble en motorsykkel med en egenutviklet ensylindret firetaktsmotor, 248 cm³ slagvolum og OHV-ventilkontroll , som ikke gikk i serieproduksjon, kjent. Den videre utviklingen av denne konstruksjonen overgikk de økonomiske mulighetene til Bauer og førte til slutten av motorsykkelproduksjonen i 1953.

I 1968 søkte Bauer-Fahrradwerke konkurs og ble kjøpt av Rowenta , som overtok omtrent en tredjedel av arbeidsstyrken og produserte metallvarer i produksjonsanleggene frem til 1993.

Sponsoravtale

Bauer-Fahrradwerke fungerte som sponsor for sitt eget racinglag frem til 1950-tallet og var i stand til å oppnå suksess med rytterne de støttet. For eksempel klarte Heinz Müller og Ludwig Hörmann å ta første og tredje plass på Bauer motorsykler ved UCI Road World Championships i 1952 .

litteratur

  • Erwin Tragatsch : Motorsykler - Tyskland, Østerrike, Tsjekkoslovakia 1894–1971. 2. utgave. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1971, ISBN 3-87943-213-9 .
  • Johann Kleine Vennekate: Små maskiner veldig store. Motorsykler Saxonette mopeder. 1930-1955 . Schrader forlag. 1. utgave 1996. ISBN 3-613-87150-5 .

weblenker

Commons : Fahrrad- und Metallwerke L. Bauer & Co.  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ motorbelyst : Bauer Saxonette-brosjyre ca 1939. I: motorbelyst . Hentet 24. mars 2016 .
  2. ^ Sven Becker: Forhistorie: Saxonetten 1937 til 1940. I: Sven Becker. Hentet 24. mars 2016 .
  3. ↑ Wehrmacht-biler: Saxonette. I: Wehrmacht-kjøretøy. Hentet 24. mars 2016 .
  4. ↑ Beform Versteigerungen: Auksjonslott nummer 350. I: Beform Versteigerungen. Hentet 14. august 2017 .
  5. ↑ Johann Kleine Vennekate, s. 20.
  6. ↑ Johann Kleine Vennekate, s. 21.
  7. ↑ a b Heimatpost Hanau . Hentet 14. august 2017.
  8. ↑ Erwin Tragatsch, s.46.
  9. ↑ Erwin Tragatsch, s. 47.
  10. ↑ Alle motorsykkelmodeller fra Bauer
  11. ^ A b Holger Hackendahl: Triks i kantina. I: op-online.de. 21. juli 2011, åpnet 24. mars 2016 .
  12. ↑ Velo Viles: Bauer World Champion Classic motorsykkel 54,5 cm. I: Velo Viles. Hentet 24. mars 2016 .