Forening av tyske syklister

Forening av tyske syklister V.
BDR-logo
Grunnlagt 1884
Etableringssted Leipzig
president Rudolf Scharping
samfunn 2,441
Medlemmer 143 813
Foreningens hovedkvarter Frankfurt am Main
Hjemmeside rad-net.de

Den Association of tyske syklister e. V. ( BDR ) er foreningen for syklister i det tyske olympiske idrettsforbund . Det er basert i Frankfurt am Main og er delt inn i 17 regionale foreninger. De om lag 2400 tilknyttede foreningene har totalt rundt 143 000 medlemmer. BDR er medlem av Union Cycliste Internationale (UCI) og European Union Européenne de Cyclisme (UEC).

oppgaver

BDR regulerer aktivitetene til organiserte konkurransedyktige og populære idrettsutøvere. Dette inkluderer organisering av treningsleirer, konkurranser samt opplæring av trenere og ungdomsarbeid. For deltakelse i racing og populære sportsbegivenheter utsteder BDR starttillatelser i form av lisenser og rangeringskort gjennom sine regionale foreninger. Her legger BDR stor vekt på anerkjennelsen som den eneste representative fagforeningen for alle syklister. Det er derfor ikke alltid koordinering og samarbeid i idrettsoperasjoner med andre syklistforeninger er lett, for eksempel innen kunstig sykling med RKB Solidarity eller innen enhjuling med Unicycle Association Germany og RKB Solidarity.

Som en del av foreningens lobbyarbeid støtter BDR også interessene til syklister og hobbysyklister i veitrafikken, men er ikke like involvert i veitrafikken som for eksempel ADFC . For eksempel signerte BDR ikke andragendet mot forpliktelsen til å bruke sykkelfelt, og offentliggjorde heller ikke en uttalelse om det.

Disipliner

I konkurranseidrett trening / konkurranse er det: landeveissykling , banesykling , sykkelcross , kunstnerisk sykling , sykle ball , sykkel polo , BMX , Mountain Bike , Bike Trial og enhjuling .

Innen populær- og fritidsidretten: sykkelturer , sykkelturer og landturer .

Internasjonale arrangementer

Fram til 1999 holdt foreningen av tyske syklister 38 UCI-verdensmesterskap i forskjellige sykkeldisipliner. I 2003 organiserte BDR jernbane-verdensmesterskap i Stuttgart og gikk dermed inn for den kinesiske byen Shenzhen på kort varsel . Verdensmesterskapet som var planlagt der, ble avlyst på grunn av SARS- epidemien i Sørøst-Asia.

I februar 2014 søkte BDR med en "tretrinnsplan" for UCI-jernbane-verdensmesterskap i 2019 eller 2020. I 2020 ble verdensmesterskap arrangert i Velodrom i Berlin . I 2017 foregikk UEC European Track Championships og et løp av Track Cycling World Cup 2018/19 i Berlin .

Antidoping

Viktig informasjon mangler i denne artikkelen eller seksjonen. Hjelp Wikipedia ved å undersøke og lime den inn .

Som et resultat av dopinghendelser i profesjonell sykling har BDR vært under særlig offentlig kontroll i kampen mot doping som ingen andre profesjonelle idrettsforeninger i flere tiår . Spesielt forsøkte president Sylvia Schenk og hennes etterfølger Rudolf Scharping å få mer troverdighet i antidopingkampen. Den uavhengige antidopingkommisjonen som ble opprettet av BDR, som den olympiske svømmemesteren Michael Groß tilhørte, sluttet å jobbe 10. september 2007 etter bare noen få måneder på grunn av mangel på konsepter.

historie

Begynnelsen

Offisielt postkort av XIX. Forbundsdag for den tyske syklisterforeningen i Cassel, 18. - 22. Juli 1902
BDR-Heinrich Stevens, her med motorsyklist Peter Günther , tok verdensmesterskapet til Tyskland i 1927

I 1881 møttes tyske sykkelforeninger for første gang i Frankfurt am Main med sikte på å stifte en forening. 1. august samme år dukket det første tyske sykkelmagasinet Das Velociped opp , som ble utgitt av engelskmannen THS Walker . Etter stiftelsen av den tyske syklisterforeningen (DRB) ble bladet dets offisielle organ under tittelen Der Radfahrer . Foreningen ble til slutt stiftet 17. august 1884 i Leipzig som en sammenslutning av den tyske, tysk-østerrikske og nordtyske velocipedistforeningen , som på den tiden hadde 2537 medlemmer.

Året etter splittet imidlertid noen foreninger igjen av misnøye og dannet General German Cyclists Association (ADRV) sammen med foreningsorganet Der Deutschen Radfahrer . I 1886 ble General Cyclists Union (ARU) grunnlagt, som først og fremst ønsket å fremme sykling . Mens bare foreninger var medlemmer av DRB og ADRV, besto ARU bare av personlige medlemmer. Fra 1888 ga DRB ut sitt eget magasin, Federal Newspaper, som hvert medlem mottok gratis. I 1891 ble den saksiske syklisterforeningen stiftet, som forble som en regional forening ved siden av de tre store foreningene til den ble brakt i kø i 1933. Inntil da ble ytterligere regionale syklistforeninger organisert i Association of German Cycling Association (VDRV) fra 1924 og utover .

I 1894 hadde DRB rundt 22 000 medlemmer og ble med i International Cyclists Association , forløperen til Union Cycliste Internationale (UCI), som ble grunnlagt i 1900. Foreningen representerte kun amatørførere og avviste profesjonell sport . I tillegg fikk ikke medlemmene av DRB delta i løp der profesjonelle kjørte. Tiår med konflikter om amatør- og profesjonell status mellom forskjellige foreninger fulgte, hvorav den mektigste var Association of German Radrennbahnen (VDR), som DRB ble med i 1908. I 1895 ble det første verdensmesterskapet arrangert i Tyskland.

I 1910, på grunn av en påstått feil avgjørelse på jernbane-verdensmesterskapet mot den tyske sjåføren Henry Mayer , hadde VDR / DRB en kamp med UCI, slik at tyske sjåfører ikke deltok i UCI-verdensmesterskap på to år og tyskerne organiserte sine egne verdensmesterskap. I 1913 ble det inngått en avtale. I 1911 ble det for første gang avholdt en stor omvisning i landet med Tyskland over turen .

Fram til 1933

I 1919 fusjonerte DRB og ARU for å danne Association of German Cyclists ; Samme år ble den tyske syklisterforeningen grunnlagt av syklister som ikke var enige i BDRs politikk. I 1923 ble foreningen, som hadde rundt 100.000 medlemmer, gjenopptatt i UCI etter å ha blitt utvist som et resultat av første verdenskrig . I 1926 endte mange år med tvister mellom BDR, Association of Professional Riders og VDR med at de to foreningene ble med i BDR, som nå også fikk suverenitet over profesjonell sykling. I 1927 fant verdensmesterskap på vei i Nürburgring og jernbane-verdensmesterskap i Köln og Elberfeld i Tyskland , etter initiativ fra BDR-president Heinrich Stevens fra Köln, som også var visepresident for UCI.

I 1923 ble Federal Cyclist Monument avduket i spa-hagene til Bad Schmiedeberg , et minnesmerke for de som døde i første verdenskrig .

1933 til 1945

Fra 1938 til 1945 ledet "Reichsradsportführer" Viktor Brack foreningen. Han ble henrettet som krigsforbryter i 1948

Etter maktovertakelsen fra BDS nasjonalsosialister var den 13. april 1933 ledet av Ferry Ohrtmann på linje , selv før det var de relevante forskriftene. Totalt 35 foreninger ble oppløst. Dens funksjoner ble overtatt av den nyopprettede tyske syklisterforeningen (DRV) og fra 1938 spesialistkontoret 15 i det tyske riksforeningen for fysisk trening . Andre syklistforeninger ble utestengt og lederstillinger ble besatt i samsvar med det ariske avsnittet . Det forrige organet i foreningen, Federal Newspaper , ble omdøpt til Der Deutsche Radfahrer . Den forrige sjefredaktøren for tidsskriftet Illustrierter Radrenn-Sport , arrangør og promotor Erich Kroner , som var av jødisk avstamning, ble fengslet i Sachsenhausen konsentrasjonsleir og døde etter løslatelsen. Hans etterfølger var Fredy Budzinski , som snart måtte forlate stillingen på grunn av sin jødiske kone, etter at Illus hadde slått seg sammen med foreningsorganet Der Deutsche Radfahrer . Ved forbønn fra Carl Diem var Budzinski i stand til å jobbe igjen for foreningsavisen fra 1938 til 1944 (publisering avviklet), men ingen artikler fikk vises under hans navn.

1. januar 1934 utstedte DRV nye konkurranseretningslinjer for seks-dagers løp: føreravgiftene var standardiserte, det var ikke lenger lov å kjøre døgnet rundt, og jerseyannonsering var forbudt. Det ble heller ikke lenger tillatt å spille "Sportpalastwalzer" fordi komponisten Siegfried Translateur var jøde. Den nye modusen ble ikke godkjent av verken førerne eller tilskuerne, slik at de to siste seks dagers løpene før krigen i 1934 ble arrangert i Tyskland.

Fra 1 april 1938 til slutten av andre verdenskrig , SS-oberführer Viktor Brack fungerte som Reichsfachamtsleiter og nå ledet BDR. I denne funksjonen hadde Brack falske rapporter spredt om racersyklisten Albert Richters død ; om han imidlertid personlig beordret drap på dommeren, som mistenkt, kan ikke bevises. Som en av hovedarrangørene av nazistisk dødshjelp , den såkalte " Aktion T4 ", og av medisinske eksperimenter i konsentrasjonsleirer , ble han dømt til døden i Nürnbergs medisinske rettssak i 1947 og henrettet i 1948.

Etter annekteringen av Østerrike ble den østerrikske syklisterforeningen innlemmet i DRV som Gau XVII Ostmark . Ved utbruddet av andre verdenskrig ble landeveisløp kraftig redusert, og hovedsakelig ble kriterier og baneløp holdt. Internasjonale profesjonelle løp fant sist sted i 1942.

1945 til 1989

Med lov nr. 5 fra den amerikanske militærregjeringen 31. mai 1945 ble NSDAP og alle dens institusjoner og organisasjoner oppløst, og med den tyske syklisterforeningen . 21. november 1948 ble BDR reetablert i Frankfurt am Main. Samtidig bestemte delegatene fra alle fire okkupasjonssonene seg for å oppløse den forrige sykkelinteressegruppen (IG Radsport). Fra 1969 representerte BDR bare amatørutøvere, proffene hadde i sin tur sin egen forening. I begynnelsen av mars 1950, etter en resolusjon fra UCI-delegatene, ble BDR gjenopptatt til UCI med 49 stemmer for mot 14 stemmer mot.

Kurt Kühn , BDR-president fra 1950 til 1955, var en spesialist innen sykling fra 1933 til 1945 . Hans etterfølger Gerhard Schulze var Reichsjugendfachwart i det nasjonalsosialistiske Reichsbund for fysiske øvelser under nazitiden og skrev i denne egenskapen i 1940 i foreningsorganet Der Deutsche Radfahrer : ”I dag anerkjenner hver tysker at den uuttømmelige kilden til liv for å sikre neste generasjon i Tysk sport er utelukkende HJ forankret. [...] I treenigheten skaper vi kropp, sinn og sjel for det tyske folket for enhet av beskyttelse og den udødelige herligheten til det større tyske riket. "

Foreningens kropp var tidsskriftet Radsport i 1950 , som i likhet med den tyske syklisten og Illustrierte Radrenn-Sport tidligere ble utgitt av Kurt Stoof i sportsforlaget . Forlaget flyttet fra Berlin til Köln etter krigen. Bladet ble utgitt der til 1985.

I 1951, for første gang etter krigen, deltok tyske syklister i UCI verdensmesterskap og i 1952 i de olympiske leker, ved de olympiske leker som en del av et helt tysk lag. 1954 verdensmesterskap i vei fant sted i Solingen . 1956 i Melbourne startet for første gang et helt tysk sykkellag med ti idrettsutøvere på de olympiske leker og vant en bronsemedalje i lagrangeringen av veiløpet. Tidligere ble det avholdt kvalifiseringskonkurranser der det ble bestemt hvilke førere fra hvilken del av Tyskland som hadde lov til å starte ved OL, noe som gjentatte ganger førte til bitre tvister. I 1958 avviste BDR søknaden om å kjøre løp for kvinner, selv om kvinner fikk delta i verdensmesterskap fra det året. Det var ikke før i 1967, til tross for massive protester fra noen tjenestemenn, at kvinneløp ble introdusert i Vest-Tyskland. Problemene som kvinner i BDR måtte slite med i 1970 ble tydeliggjort av bevegelsene som den spontant dannede kvinnelige høyttalergruppen sendte til den føderale generalforsamlingen. Det ble krevd at det ikke skulle holdes flere løp under 30 kilometer, hjulskift skulle tillates under løpet, at det skulle avholdes fire utvalgsløp hvert år og at det skulle velges en talskvinne for generalforsamlingen med stemmerett.

På OL i 1968 i Mexico by konkurrerte to uavhengige lag fra BDR (13 forretter) og DDR (17 forretter) sammen under tysk flagg med olympiske ringer. Ved prisutdelingen ble det siste refrenget fra Beethovens niende symfoni spilt i stedet for salmene. BDR-utøverne vant en sølvmedalje i lagjakten etter at laget opprinnelig ble diskvalifisert for "uautorisert dytting".

I 1970 ble den daværende BDR-presidenten Erwin Hauck suspendert fra den føderale generalforsamlingen for BDR fordi han hadde anklaget nasjonale førere for misbruk av doping, og de nektet å bruke nasjonal trøye. Året etter registrerte BDR en gjeld på rundt 50000 mark, som imidlertid kunne reduseres innen tre år. Profesjonell sykling var i en krise, slik at ingen uavhengige tyske mesterskap på veien kunne holdes, og disse ble derfor holdt sammen med Luxembourg og Sveits . I 1972 startet de to tyske lagene for første gang som suverene lag fra BDR og DDR med egne flagg og hymner. På dette tidspunktet hadde sykling mellom de to tyske statene nesten helt opphørt. I 1978 var det igjen verdensmesterskap i Tyskland, banekonkurransene i München , landeveiskonkurransene på Nürburgring og i Brauweiler nær Köln.

Fra 1989

Sylvia Schenk ledet BDR fra 2001 til 2004

I 1989 overgikk BDR, med rundt 101.000 medlemmer, 100.000 mark for første gang, noe som sist var tilfelle i 1923 (rundt 103.000). I desember samme år fant et første møte mellom BDR og den tyske sykkelforeningen for DDR (DRSV) sted for å koordinere videre samarbeid. Ved UCI-verdensmesterskapet i jernbane i Maebashi i 1990 , fjernet presidentene for BDR, Werner Göhner og DRSV, Wolfgang Schoppe , symbolsk stolpene mellom førerkassene til de to tyske lagene. 8. desember 1990 ble de fem regionale foreningene i de nye føderale statene med i BDR. I 1993 ble skillet mellom amatør- og profesjonelle idrettsutøvere opphevet.

I 2001 ble Sylvia Schenk den første kvinnelige presidenten i BDR. På UCI-Bahn-verdensmesterskapet 2003 i Stuttgart var det en skandale i lagforfølgelsen : Den tyske firemannen kvalifiserte seg ikke fordi de turingiske førerne Jens Lehmann , Daniel Becke , Sebastian Siedler og Christian Bach hadde nektet å bli med i berlinerne Robert Bartko og Guido Fulst begynte fordi Lehmann ikke hadde blitt nominert til den individuelle jakten .

Schenk gikk av i 2004 etter kontroverser med den daværende sportsdirektøren Burckhard Bremer , fordi hun ikke klarte å hevde seg med en mer gjennomsiktig kurs i konkurransesykling. Utløseren for utviklingen var tilfellet med sjåføren Christian Lademann , som hadde unormale blodverdier før de olympiske leker i Athen , men Bremer hadde holdt dette fra presidenten. På nivå med UCI World Cycling Association kritiserte Schenk offentlig at z. B. den fremtidige presidenten Pat McQuaid mottok penger fra UCI før valget. I 2013 søkte hun på nytt om å være foreningens president, men tapte valget til Rudolf Scharping , som tok opp en tredje periode.

I 2009 feiret BDR sitt 125-årsjubileum i Leipzig , hvor foreningen ble stiftet i 1884. Utformingen av denne feiringen var kontroversiell: Selv om den tidligere presidenten Sylvia Schenk ikke var invitert, var sjåfører som Rudi Altig , Jan Ullrich og Dietrich Thurau , som var kjent for å ha dopet, på gjestelisten. Før feiringen var det presidentvalg, der Scharping sto for andre gang, hans motstander var den tidligere racerkjøreren Dieter Berkmann , som ble støttet av noen regionale foreninger. Scharping ble gjenvalgt til tross for sterk kritikk - blant annet ble han beskyldt for å ha forlenget kontrakten med den kontroversielle sportsdirektøren Bremer. I 2013 løp den tidligere presidenten Sylvia Schenk mot Scharping i presidentvalget, men ble beseiret i en kampstemme.

I november 2016 trakk både visepresident Peter W. Streng og visepresident Manfred Schwarz, som var ansvarlig for det ytre bildet av BDR, fra sine kontorer. Streng ble kritisert for å dele fremmedfrykt innhold på sin Facebook-side . Schwarz ble beskyldt av foreningen for å misbruke kontaktene han hadde mottatt gjennom sitt pressearbeid for politisk innflytelse. I e-postene hans via en distribusjonsliste ble kriminalitet og problemer med flyktninger og utlendinger gjentatte ganger diskutert. Dette ble innledet med protester fra regionale foreninger og medlemmer som ønsket å trekke seg.

I april 2017 ble Rudolf Scharping valgt til president for BDR for tredje gang. Tidligere syklist Marcel Wüst , som vil være visepresident for kommunikasjon og markedsføring, ble med i Executive Committee . Wüst ble fulgt i april 2019 av skuespilleren og den tidligere racingføreren Uwe Rohde . I april 2021 ble Scharping gjenvalgt som president for BDR.

Føderale stoler og presidenter

President siden 2005: Rudolf Scharping (2017)
Forbundsleder
  • 1884-1893: Carl Hindenburg
  • 1894–1896: Rudolf Vogel
  • 1896–1897: Ludwig Holtbuer
  • 1897–1914: Theodor Boeckling
  • 1915-1922: Paul Martin
  • 1923–1924: Heinrich Stevens
  • 1924–1927: Hans Totschek
  • 1927–1928: Georg Schweinitz
  • 1928–1929: Carl Moshagen
  • 1929–1933: Franz Eggert
Foreningsleder DRV
Presidenter

Regionale foreninger

  • Badischer Radsportverband e. V.
  • Bavarian Cycling Association V.
  • Berliner Radsportverband e. V.
  • Brandenburgischer Radsportverband e. V.
  • Bremer Radsportverband e. V.
  • Radsportverband Hamburg e. V.
  • Hessischer Radfahrerverband e. V.
  • Cycling Association Mecklenburg-Vorpommern e. V.
  • Cycling Association of Lower Saxony e. V.
  • Cycling Association of North Rhine-Westphalia e. V.
  • Radsportverband Rheinland-Pfalz e. V.
  • Saarländischer Radfahrerbund e. V.
  • Sächsischer Radfahrerbund e. V.
  • Regional sykkelforening Sachsen-Anhalt e. V.
  • Cycling Association Schleswig-Holstein e. V.
  • Thuringian Cycling Association V.
  • Württembergischer Radsportverband e. V.

Gallery of Presidium Members (utvalg)

(Per april 2019)

Se også

weblenker

Commons : Bund Deutscher Radfahrer  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

litteratur

Individuelle bevis

  1. ↑ a b 2020 inventar (PDF) German Olympic Sports Confederation, åpnet 30. januar 2021 .
  2. ↑ Werner Ruttkus / Wolfgang Schoppe / Hans-Alfred Roth : I skinnet og skyggen av regnbuen. Et tilbakeblikk på sykkel-verdensmesterskap i racing, som har blitt arrangert over hele Tyskland siden 1895 . Berlin 1999, ISBN 3-00-005315-8 .
  3. ↑ BDR ønsker å søke verdensmesterskap i jernbane med en ”tretrinnsplan”. radsport-news.com, 2. mars 2014, åpnet 2014 .
  4. ^ Rüdiger Rabenstein : THS Walker - engelsk sykkelpioner i Tyskland. I: Robert van der Plas (red.): Cycle History. Proceedings of the 5th International Cycle History Conference, Cambridge, England, 2-4 september 1994. Bicycle Books, San Francisco CA 1995, ISBN 0-933201-72-9 , s. 155-160, her s. 156.
  5. ↑ Schoppe / Ruttkus, trinn for trinn , s. 64.
  6. ↑ Schoppe / Ruttkus, trinn for trinn , s. 64–65.
  7. ↑ a b Schoppe / Ruttkus, trinn for trinn , s. 66–67.
  8. ↑ Schoppe / Ruttkus, trinn for trinn , s. 68–70.
  9. ^ Renate Franz : Fredy Budzinski . Sportverlag Strauss, Köln 2007. s. 65. ISBN 978-3-939390-43-5 .
  10. ↑ Renate Franz : Den brå avslutningen på de seks dagers løpene i Tyskland. I: Ruttkus, Schoppe: Roundabout & Berlin Air. På sporet av Berlin seks-dagers løp. S. 146 ff.
  11. ^ Association of German Cyclists and Berno Bahro: "SS Sport. Organization, Function, Meaning". Ferdinand Schöningh, Paderborn et al. 2013, s. 151.
  12. ↑ Renate Franz: Den glemte verdensmesteren , Köln 1998, s. 128 ff.
  13. ^ Renate Franz : Fredy Budzinski . Sportverlag Strauss, Köln 2007. s. 67. ISBN 978-3-939390-43-5 .
  14. ↑ Schoppe / Ruttkus, trinn for trinn , s. 72.
  15. ↑ Illustrert syklingekspress . Nei. 47/1948 . Express-Verlag, Berlin 1948, s. 369 .
  16. ^ Interessegruppe for sykling (red.): Syklingen . Nei. 10/1950 . Sportdienst Verlag Zademack and Noster, Köln 1950, s. 9 .
  17. ↑ Renate Franz : Den glemte verdensmesteren. Den mystiske skjebnen til syklisten Albert Richter . Covadonga , Bielefeld 2007, ISBN 978-3-936973-34-1 , s. 165 .
  18. ^ Renate Franz : Fredy Budzinski . Sportverlag Strauss, Köln 2007. s. 77. ISBN 978-3-939390-43-5 .
  19. ↑ Schoppe / Ruttkus, trinn for trinn , s. 73–74.
  20. ^ Association of German Cyclists (red.): Radsport . Nei. 43/1970 . Tysk sportsutgiver Kurt Stoof, Köln 1970, s. 22 .
  21. ↑ Renate Franz : “Den største svindelen gjennom tidene” - Hvordan firemannen mistet gull på OL i Mexico i 1968. I: Cycling4fans.de. April 2015, åpnet 26. mars 2020 .
  22. ↑ Schoppe / Ruttkus, trinn for trinn , s. 77–78.
  23. ↑ Berno Bahro: Vending og forening i tysk sykling 1989/90 - Har den sportslige enheten mislyktes? - bpb. I: bpb.de. Hentet 26. mars 2020 .
  24. ↑ Skandale ved Bahn-Vierer: Etter en åpen myteri, start kansellert. I: Spiegel Online . 1. august 2003, åpnet 26. mars 2020 .
  25. ↑ Markus Völker: I sentrum av maktkampen. I: Berliner Zeitung . 18. september 2004.
  26. Far Tim Farin, Christian Parth: Schenk anklager en annen Freiburg-lege. I: Stern . 28. mai 2007.
  27. Ram Bertram Job : Scharping forblir BDR-president. I: Der Tagesspiegel . 23. mars 2013.
  28. ↑ Jörg Winterfeldt: Nedbrudd før BDR-jubileet - Scharping kjemper: sykling. I: welt.de . 18. mars 2009, åpnet 3. januar 2017 .
  29. ^ Presidentvalget BDR: Scharping er fortsatt topp syklist. I: moz.de. 23. mars 2013, åpnet 1. april 2017 .
  30. ↑ Benjamin Knaack: Board problemer i Association of German Cyclists. Spiegel online, 12. november 2016, åpnet 13. november 2016 .
  31. ↑ Tim Farin: BDR Presidium-medlemmer trekker seg. Tour 10. november 2016, åpnet 13. november 2016 .
  32. Arp Scharping gjenvalgt enstemmig som BDR-president. I: bdr-medienservice.de. 1. april 2017, åpnet 1. april 2017 .
  33. ^ De nye visepresidentene. I: bdr-medienservice.de. 6. april 2019, åpnet 25. mars 2020 .
  34. ↑ Rudolf Scharping går inn i sin femte periode. I: bdr-medienservice.de. 17. april 2021, åpnet 17. april 2021 .