23,1 meter klasse av DGzRS

23,1 m klasse
SK-HermannRudolfMeyer-02.jpg
Skipsdata
land TysklandTyskland Tyskland
Skipstype Redningskrysser
Rederi DGzRS
Skipsverft Schweers, Bardenfleth
Byggede enheter 4. plass
tjenesteperiode Siden 1996
Cruising områder Nord- og Østhavet
Skipsdimensjoner og mannskap
lengde
23,1 m ( Lüa )
bredde 6,0 m
Utkast maks. 1,6 m
forskyvning 80  t
 
mannskap 4. plass
Maskinsystem
maskin 2 × diesel
Maskinens
ytelse
2700 PS (1,986 kW)

Topphastighet
23  kn (43  km / t )
propell 2
Datterbåt
Livbåt datterbåt.jpg
Skipsdata
flagg TysklandTyskland Tyskland
Rederi DGzRS
Skipsverft Schweers Bardenfleth
Skipsdimensjoner og mannskap
lengde
7,0 m ( Lüa )
bredde 2,6 m
Utkast maks. 0,8 m
forskyvning 3.5
 
mannskap 2
Maskinsystem
maskin 1 × diesel
Maskinens
ytelse
230/250 hk

Topphastighet
18  kn (33  km / t )
propell 1

Den 23,1 meter klassen er en serie på fire rednings kryssere (SK) av tyske foreningen for redning av Shipwrecked People (DGzRS). Skipene i denne klassen ble bygget i 1996 og 1997 av Schweers-verftet i Bardenfleth . Den typen skip er krysseren Hermann Rudolf Meyer , som er grunnen til at man snakker om det Meyer klassen .

Innredning

I denne klassen har DGzRS gjort noen betydelige endringer sammenlignet med de tidligere klassene.

Etter testing på Fritz Behrens ble en klasse med delta-skrogform bygget for første gang. Den bredeste delen av skipet er hekken, noe som fører til bedre kursstabilitet i åpent hav fra hekken. Ellers ble den velprøvde nettkarmkonstruksjonen laget av sjøvannsbestandig aluminium brukt. Cruisere og Tochterboot er avhengige av en kantret på seg selv .

På grunn av erfaringene fra Alfried Krupp- ulykken ble det bygget et lukket hovedkontrollstativ. Om nødvendig kan den brukes i en såkalt gassbeskyttelsesmodus. For dette formålet er alle skott lukket og det genereres et lite overtrykk inne i skipet, som forhindrer penetrering av skadelige gasser. I tillegg byttes luftinntaket til maskinene til filtre og avgassene kjøles ned til lavere temperatur for å forhindre at de f.eks. B. forårsake deflagrasjon i en eksplosiv luftblanding. Den øvre våte cellen fungerer som en lås der dekontaminering til en viss grad foregår. I tillegg er det en åpen førerplattform i bakkant og over broen med et minimum av kontrollelementer, som kan brukes når værforholdene tillater det og mannskapet til akustiske signaler blir instruert.

Cruiserne drives av to dieselmotorer (MTU 8V 396 TE 74L, 990 kW / 1350 hk hver), som hver virker på en propell via et reverseringsutstyr. I tillegg sørger en baugpropeller (72 kW / 98 hk) for bedre manøvrerbarhet. Datterbåten drives av en dieselmotor (Steyr, 230 eller 250 HK) og en propell.

I tillegg er de bl.a. Utstyrt med en brannpumpe med en ytelse på 380 m³ / t, en fjernstyrt skjerm med 90 m kast, slepekrok, flere søkelys , et sykehus ombord, stuer for mannskapet , mobile lensepumper og det siste radio- og navigasjonsteknologi . Den serien er opp til 1200 nautiske miles .

Skipene

Hermann Rudolf Meyer

Den Hermann Rudolf Meyer 2005 i Bremerhaven

Typeskipet (verft nr. 6490) ble tatt i bruk i juli 1996, men dåpen skjedde først 11. oktober 1996 sammen med søsterskipet Hans Hackmack i Bremen-Vegesack . Skipet ble døpt i navnet på Bremen-utgiveren av Weser-Kurier , Hermann Rudolf Meyer , en sponsor av DGzRS, som døde i 1979 . DGzRS interne betegnelse på cruiseren er SK 25. Datterbåten (skrognummer 6491) fikk fornavnet til Meyers barnebarn Christian , den har intern betegnelse TB 27.

Hermann Rudolf Meyer har vært stasjonert i Bremerhaven siden 20. juli 1996 .

Hans Hackmack

The Hans Hackmack 2007 på Helgoland

The Hans Hackmack (verft nr. 6492) ble døpt 11. oktober 1996 i Bremen-Vegesack i navnet på Bremen journalist og utgiver av Weser-Kurier , Hans Hackmack , en sponsor av DGzRS, som døde i 1970 . DGzRS interne betegnelse er SK 26. Datterbåten (skrognummer 6493) fikk fornavnet til Hackmacks kone Emmi . Den har den interne betegnelsen TB 28.

I 2006 var cruiseren utstyrt med klimaanlegg. Ved denne anledningen fikk datterbåten en ny motor med samme kraft.

Fra desember 1996 til april 2011 var Hans Hackmack stasjonert i Büsum . Fra april 2011 til februar 2021 var det en del av Grömitz- stasjonen . 31. januar 2021 ble cruiseren erstattet av den nye SK 41- cruiseren i Grömitz. The Hans Hack Mack vil tjene som en reserve cruiser etter en større overhaling.

Theo Fischer

Den Theo Fischer i havnen i tilflukt Darßer Ort

Den Theo Fischer ble grunnlagt i 1997 under verftet no. 6494 bygget. Skipet ble døpt i Emden 16. oktober 1997 sammen med søsterskipet Bernhard Gruben . Den ble oppkalt etter ingeniøren som døde 1. januar 1995 i en ulykke med redningskrysseren Alfried Krupp . DGzRS interne betegnelse på cruiseren er SK 27.

Datteren båt Stroper ( skrog nummer 6495) har den interne betegnelsen TB 29. Navnet betyr “smart boy” i Mecklenburg lavtysk .

Theo Fischer var stasjonert i Warnemünde fra 11. april 1997 til 4. august 2003 . Siden 7. oktober 2003 har den tilhørt DGzRS-stasjonen Darßer Ort . Fordi tilnærmingen til Darßer Ort beredskapshavn ble tilslammet , måtte cruiseren flyttes til havnen i Barhöft flere ganger . Dette fører til lengre reisetider i nødstilfeller i Kadetrinne .

I 2021 skal cruiseren erstattes av den nye SK 42- cruiseren på Darßer Ort-stasjonen. Den Theo Fischer vil da tjene som en reserve cruiser.

Bernhard Gruben

Redningskrysseren Bernhard Gruben under reisen.

Den Bernhard Gruben ble grunnlagt i 1997 under verftet no. 6496 bygget. 16. oktober 1997 ble skipet døpt i Emden sammen med søsterskipet Theo Fischer . Den ble oppkalt etter formannen som døde 1. januar 1995 i ulykken til redningskrysseren Alfried Krupp . DGzRS interne betegnelse på cruiseren er SK 28.

Datteren båt Johann FIDI (byggenummer 6497) har den interne betegnelsen TB 30. Den ble oppkalt til ære for den Norderneyer familien Rass, fra hvis rangerer flere generasjoner av rednings menn dukket opp. Det er den andre datterbåten med dette navnet; jollen til redningskrysseren Otto Schülke hadde allerede blitt kåret til den måten.

Fra 5. august 1997 til 11. januar 2018 var Bernhard Gruben stasjonert i havnen på den østfrisiske øya Norderney.

Etter et opphold i Jadewerft Wilhelmshaven startet Bernhard Gruben sin tjeneste på Hooksiel stasjon 13. april 2018. Formannen Steffens stasjonert der ble solgt til Rostock, hvor hun siden oktober 2018 har funnet et nytt hjem som brannbåten "Albert Wegener".

bilder

weblenker

Individuelle bevis

  1. Bytting av vakt i sjøredningsverftet. Hentet 3. april 2021 (tysk).
  2. DGzRS: Ny redningskrysser SK 41 for Grömitz tatt i bruk. 31. januar 2021, åpnet 23. mars 2021 .
  3. Sjøredningstjenester mer enn 2000 ganger på Nord- og Østersjøen, dgzrs.de, 17. januar 2017
  4. Ostseezeitung, 06.08.2018  ( side ikke lenger tilgjengelig , søk på web arkiverOmtale: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.@1@ 2Mal: Toter Link / www.ostsee-zeitung.de