Skipsmannskap
_sing_the_Chilean_Navy_Helm.jpg)
Et skipsmannskap (også kjent som bemanning) er helheten av alle sjøfolk på en båt eller et skip . Mannskapet inkluderer kapteinen , nautiske offiserer og tekniske offiserer samt - avhengig av kjøretøy - andre ansatte som dekk , maskiner og servicepersonell.
Begrepet brukes hovedsakelig i kommersiell skipsfart , sjeldnere i luftskip og i romfart (se romreisende ).
Forskrifter
Besetningens omfang og kvalifikasjoner er basert på regelverket for området og operasjonsområdet. Noen roller er eksplisitt definert her, mens andre stillinger er inkludert i mannskapet, men ikke er nevnt i de offisielle uttalelsene. Den tyske skips okkupasjonsforordningen (SchBesV) fra 2013 er i § 1 rettet mot alle tyske handelsskip som fører forbundsflagget . Der nevnes skipsmekanikere og sjøfolk som er kvalifiserte til å se , i tillegg til kapteinen og offiserene - avhengig av skipets størrelse . Spesielle yrker som radiooperatør , skipslege , sjømann , maskinist , elektriker , kokker og forvaltere kan være om bord, men er ikke nærmere regulert der. Det er også lovbestemte, landsspesifikke krav til mannskap for andre driftsformer, for eksempel for navigering av kommersielt brukt fritidsbåt eller drift av tradisjonelle skip . De forskjellige bemanningsforskriftene er ofte avhengig av lengden på skipet, reiseområdet og den daglige seiltiden. Den grunnleggende regelen er at mannskapet må være sammensatt på en slik måte at skipet alltid kan navigeres trygt under alle forhold .
Eksempler på skipsmannskap
Gjennom århundrene ble det stilt forskjellige krav til skipets mannskap. I byssa eller seilingstid var det for eksempel betydelig mer arbeidskrevende å operere et skip trygt og sette i gang alle nødvendige skritt for bevegelse enn det som kreves for dagens stort sett automatiserte og mekaniserte skipsfart. I tillegg varte reisene betydelig lenger og kunne fortsette i flere måneder eller til og med år, mens i dag kan den samme ruten kjøres i løpet av dager eller uker takket være den vinduavhengige maskindrevet.
På denne bakgrunn var skipets mannskap og skip fra den tiden også utstyrt med en annen bemanningsstruktur, som også måtte utføre komplekse oppgaver i sine funksjoner. Overholdelse av omborddisiplin, langvarig lagring av mannskaper, reparasjon og vedlikehold av skipet med ombordressurser under seilasen hadde en annen rolle enn det som er tilfelle i dag.
Militære skipsmannskaper skilte seg fra sjøfolkene til den tekniske tjenesten , ledet av nautiske offiserer , marine artillerister for operasjonen av skipets våpen og marinesoldater for det tette kampskipet å sende i tidligere tider og militærordren om bord, disse ble plassert separat fra skipets mannskap.
For å gi en oversikt over skipsmannskap fra forskjellige epoker og et innblikk i de enkelte funksjonene om bord, er noen eksemplariske skipsmannskaper listet opp nedenfor.
Seilende krigsskip i 1690
Den funksjonelle sammensetningen av mannskapet på et Hamburg seilende krigsskip ("konvoier") fra 1690 er som følger:
| Nummer | Funksjon (rang / karakter) | Lønn (måned) / merknad |
|---|---|---|
| 1 | kaptein | 150 thalere |
| 1 | Løytnant | 150 thalere |
| 1 | Styrmann | 150 thalere |
| 1 | Skipper | 150 thalere |
| 1 | Sjef for soldatene | 30 thalere |
| 60 | soldater | 12 thalere |
| ca 140 | Hyttegutter | 7 ½ thalers |
| 2 | Küper | mellom 7 ½ og 24 thalers |
| 1 | Cook's kompis | mellom 7 ½ og 24 thalers |
| 4. plass | Kvartermester | mellom 7 ½ og 24 thalers |
| 2 | Seilmaker | mellom 7 ½ og 24 thalers |
| 1 | Under barberer | mellom 7 ½ og 24 thalers |
| 1 | Chief Boatswain's Mate | mellom 7 ½ og 24 thalers |
| 8. plass | Büssenschütte (r) | mellom 7 ½ og 24 thalers |
| 1 | Schimmannsmaat (også: Schiemann) | mellom 7 ½ og 24 thalers |
| 1 | Topp trompetist | ikke akkurat nummerert, men tilstrekkelig for en sikker eksistens |
| 4. plass | Under trompetist | ikke akkurat nummerert, men tilstrekkelig for en sikker eksistens |
| 2 | Constabel | ikke akkurat nummerert, men tilstrekkelig for en sikker eksistens |
| 1 | Fyrverkeri | ikke akkurat nummerert, men tilstrekkelig for en sikker eksistens |
| 1 | Midtre tømrer | ikke akkurat nummerert, men tilstrekkelig for en sikker eksistens |
| 1 | Hovedsnekker | ikke akkurat nummerert, men tilstrekkelig for en sikker eksistens |
| 1 | Kontorist | ikke akkurat nummerert, men tilstrekkelig for en sikker eksistens |
| 1 | Schimmann (også: Schiemann) | ikke akkurat nummerert, men tilstrekkelig for en sikker eksistens |
| 1 | barber | ikke akkurat nummerert, men tilstrekkelig for en sikker eksistens |
| 1 | kokk | ikke akkurat nummerert, men tilstrekkelig for en sikker eksistens |
| 1 | Hoved båtsmannen | ikke akkurat nummerert, men tilstrekkelig for en sikker eksistens |
| 1 | Understyring | ikke akkurat nummerert, men tilstrekkelig for en sikker eksistens |
| 1 | kutter | ikke akkurat nummerert, veldig lite i forhold til alle andre besetningsmedlemmer |
| 1 | skulptør | ikke akkurat nummerert, veldig lite i forhold til alle andre besetningsmedlemmer |
| 1 | Glassmaskiner | ikke akkurat nummerert, veldig lite i forhold til alle andre besetningsmedlemmer |
| 1 | maler | ikke akkurat nummerert, veldig lite i forhold til alle andre besetningsmedlemmer |
| 1 | Kapellaner | minst av alle besetningsmedlemmer |
Seilende krigsskip i 1805
Den funksjonelle sammensetningen av mannskapet på en fransk rutebåt fra 1805 er overlevert som følger:
| Nummer | Rang / rang (fransk) | oversettelse | kommentar |
|---|---|---|---|
| 23 | offiserer: | Offiserer: | |
| 1 | capitaine de vaisseau | Sjøkaptein | |
| 1 | capitaine de frégate | Fregattkaptein | |
| 4. plass | løytnanter de vaisseau | Kapteinløytnanter | |
| 4. plass | enseignes de vaisseau | Ensign til sjøs | |
| 2 | officiers de garnisons | Garnisonoffiserer | Infanterioffiserer |
| 1 | agenttabell | Betalmester | offisiell regnskapsfører |
| 1 | officier de santé | Lege | Rangering med grunnleggende medisinsk opplæring |
| 9 | aspiranter | Offiserskandidater | |
| 117 | offiser mariniers: | NCOs of the Navy: | |
| 2 | maîtres de manœuvre ou d'équipage:
|
Master of the Navy | |
| 2 | andre maîtres d'équipage | Båtmester | muligens også ubåtmann |
| 3 | contremaîtres de manœuvre | Styrmannen | |
| 18. | quartiers-maîtres de manœuvre | Kvartermester | Rang kan sammenlignes med kompis |
| 2 | maîtres canonniers des classes | Første mesterskytter i 1. eller 2. klasse | |
| 2 | sekunder maîtres canonniers des klasser | Andre mesterskytter i 1. eller 2. klasse | |
| 24 | aides-canonniers des classes | 1. eller 2. klasse hjelpeskyttere | |
| 2 | maîtres canonniers militaires | Første mesterskytter i 1. eller 2. klasse | ikke medlem av marinen |
| 1 | andre maître canonnier militaire | Andre mesterskytter i 1. eller 2. klasse | ikke medlem av marinen |
| 24 | aides-canonniers militaires | Hjelpeskyttere | ingen medlemmer av marinen |
| 2 | maîtres timoniers | Første styrmann | |
| 5 | sekunder maîtres timoniers | Andre styrmann | |
| 8. plass | aides-timoniers | Styrmannens styrmann | se også Maat (rang) |
| 1 | pilote côtier | Kyst pilot | |
| 1 | maître charpentier | Første skips snekker | se også skipsnekker |
| 2 | sekunder maîtres charpentier | Andre skips snekker | se også skipsnekker |
| 5 | medhjelpere | Snekkerassistent | se også skipsnekker |
| 1 | maître kalfat | Første fugemester | Ansvarlig for tetting av skipsskroget ( tetting ) |
| 2 | sekunder maître kalfat | Andre kalvemester | Ansvarlig for tetting av skroget (tetning) |
| 5 | hjelper kalv | Fangerassistenter | |
| 1 | maître voilier | Første seilmakermester | |
| 1 | andre maître voilier | Andre seiersmester | |
| 2 | medhjelpere | Seilmakerassistenter | |
| 1 | capitaine d'armes | ||
| 569 | utstyr: | Skipsbesetning: | |
| 95 | matelots de 1. klasse | 1. klasse sjømann | |
| 95 | matelots de 2. klasse | Sjømann 2. klasse | |
| 95 | matelots de 3e klasse | 3. klasse sjømann | |
| 95 | matelots de 4e klasse | Sjømann 4. klasse | |
| 125 | nybegynnere | Vanlig sjømann | |
| 60 | mus | Hyttegutt | |
| 129 | garnisoner | Garnison-soldater | Gren av infanteri , Marine ingen tilknytning |
| 28 | surnuméraire: | Ekstra mannskap: | |
| 3 | armuriers | våpensmed | Håndverksyrke: rustning eller våpensmed |
| 5 | kirurgisk | Kirurg | |
| 9 | preposés aux vivres | Forsørger eller avsetningsansvarlig | |
| 11 | husdyr | tjener |
Containerskip i det 21. århundre
Typisk sammensetning av mannskapet på et konvensjonelt containerskip fra det 21. århundre:
| Minimum antall |
Funksjon (rang / karakter) |
Engelsk rangordning |
kommentar |
|---|---|---|---|
| 7. | Offiserer: | Offiserer: | |
| 1 | kaptein | Kaptein / mester | |
| 1 | Overingeniør | Overingeniør / sjef | |
| 1 | Først vakthavende | Chief Officer / Chief Mate | |
| 1 | Andre tekniske offiser / ingeniør, elektroingeniør | 2. ingeniør, elektrisk ingeniør | |
| 1 | Overordnet befal | 2. offiser, 2. styrmann | |
| 1 | Tredje teknisk offiser / ingeniør | 3. ingeniør | |
| 1 | Tredje offiser med ansvar | 3. offiser, 3. styrmann | |
| 9 | Lagkarakterer: | Rangeringer: | |
| 1 | Skipsoperatør / båtmann | Båtsmann / Bosun | |
| Skipsmekaniker | Skipsmekaniker / flerbruksmannskap (MPC) | ||
| 3 | ≈ Dyktig sjømann, smøreolje | Able Bodied Seaman (AB) | |
| 3 | ≈ Vanlig sjømann, visker | Ordinær sjømann (OS) | |
| Sveisere, smøreoljer, vindusviskere | Montør, smører, visker | ||
| 1 | kokk | Chief Cook / Cook | |
| 1 | steward | Steward / Messman |
Besetningsmedlemmene må ha et tilsvarende kompetansesertifikat eller sertifikater i samsvar med STCW-koden . Minimumsbemanningen til et skip er spesifisert i et bemanningssertifikat.
Se også
litteratur
- Rémi Monaque: Trafalgar. Utgave “Le grand livre de mois”, Paris 2005, ISBN 2-286-01869-3 .
- Kurt Grobecker : Hamburgs stolte fregatter mot corsairs - konvoieskip (f) går på 1600-tallet. Medien-Verlag Schubert, Hamburg 2007, ISBN 978-3-937843-12-4 .
- Jörgen Bracker (red.): Hamburg Portrait 1/76, Wapen von Hamburg (III) ... et flytende barokkpalass. Museum of Hamburg History. Dingwort Verlag, Hamburg-Altona 1976.
- Jörgen Bracker: Guds venn - hele verdensfienden / Fra piratkopiering og konvoirreiser / Störtebeker og konsekvensene. Zertani trykkeri og forlag, Bremen 2001, ISBN 3-9805772-5-2 .
- Wolfgang Quinger: "Våpenskjold i Hamburg" I. Et konvoieskip fra 1600-tallet . Delius Klasing, Hamburg 1980, ISBN 3-7688-0329-5 .
- Pierers universelle leksikon . Altenburg 1862.
- Litteratur om arbeidsforhold i yrkesgruppen til sjøfolk: Siegfried Ehlbeck og Christa Hempel-Küter: "FATIGUE - utmattelse som sikkerhetsrisiko om bord - problemskisse - juridisk grunnlag - kommentar" med forord av Frank Müller, forlegger: Transport og logistikk , egenpublisert, DAG-BBG SVL, Johannes-Brahms-Platz 1, 20355 Hamburg, 1999.
- MSC / Circ. 1014 IMO - Retningslinjer for utmattelse (2001) som et verk i det tyske nasjonalbiblioteket - DNB bibliografisk bevis på: http://d-nb.info/964598477
- MSC / Circ. 1014 Retningslinje for lindring av utmattelse og utmattelseshåndtering (2002) som et verk i det tyske nasjonalbiblioteket - DNB bibliografiske bevis på: http://d-nb.info/969142900
- DGUV Basics of the Assessment of Occupational Accidents: Explanations for experts (including reference to legal bases), 2. utgave 2016, som et verk i det tyske nasjonalbiblioteket - DNB bibliografisk bevis på: http://d-nb.info/1117230961
- Spiegel online artikkel "Working life of seafarers Großer Pott, great Depression", 5. oktober 2017, på: https://www.spiegel.de/lebenundlernen/job/arbeit-von-seeleuten-uebermuedung-depression-psychosen-a - 1164312.html
- Welt - Artikkel: "Isolasjon, stress, vold - det tøffe arbeidslivet på åpent hav", 1. januar 2020, på: https://www.welt.de/wirtschaft/article204687112/Schifffahrt-Seeleute-leiden-unter- Arbeitsbedingungen- on-cargo-ships.html
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Maleriet viser opprinnelig Lord Nelsons død i sjøslaget ved Trafalgar, men viser også deler av skipets mannskap på den tiden
- ↑ Forordning om skips okkupasjon
- ↑ Vedlegg 4 til den tyske forordningen om marine fritidsbåter
- ↑ Forskrift om erverv av Sportsee og Sporthochseeschifferschiff og okkupasjon av tradisjonelle skip § 11
- ↑ Ofte har skipsnasjoner i løpet av sin historie vært involvert i krig eller har gjentatte ganger må slite med piratkopieringsproblemer , slik at skip ofte ble brukt som et middel for militær inngripen. Dette ble da ofte reflektert i bemanningen på skipet, noe som også blir tatt hensyn til i denne artikkelen.
- ↑ For ikke bare å skildre situasjonen i Tyskland, men også å gi et innblikk i utenlandske skipmannskaper, ble det også vist her et fransk skipsbesetning, hvis franske navn er sine egne, men som kan sammenlignes med hensyn til funksjon eller oppgave med skipsmannskap fra andre nasjoner.
- ↑ etter Grobecker, Bracker, Quinger
- ↑ På den tiden Hamburg begrep for sjøfolk eller sjøfolk
- ↑ en Büssen Schütte (s) du ville i moderne termer som en rifleskytter kalle, så en snikskytter som kjempet av soldatdekket på et seilende krigsskip fra fienden
- ↑ Schimmanns assistent, se Schimmann
- ↑ I henhold til Pierer's Universal-Lexikon s. 164, (Altenburg 1862), lagrer Constabel i et spesialkammer om bord skipet lasteutstyr, pistolsalonger og lignende samt "muntlige forsyninger". Han er underoffiser i skipets artilleri.
- ↑ etter Pierer's Universal Lexikon, bind 15. (Altenburg 1862), s. 155: "Schiemann, auf Kriegsschiffen (er) en underoffiser som følger båtsmannen, som har tauet og seilene fra forasten under hans tilsyn; Schiemanns Mat, som det var hans assistent, har ansvaret for rigging av buespruten; sjømennene som er under direkte ordre fra Schiemmannsmat og som tar vakt med ham, kalles Schiemanns gjester. Har tau under hans tilsyn. Den dyktigste av disse sjømenn (martianere) er tilordnet tjenesten i masteburene og til å styre de øvre seilene osv. Derfor ble Schiemann, reparasjonen og tauene reparert. "
- Mon etter Monaque
- ↑ De franske funksjonene / rangene / rangene som er registrert i tabellen, kan ikke oversettes til tysk i enkelttilfeller. I dette tilfellet blir terminologien forklart med en omskrivning eller definert av en funksjon / rang / karakter som kommer nær en tysk definisjon - eller rett og slett ikke definert hvis betydningen er uklar. I tillegg kan det gjennom århundrene ha skjedd endringer eller skift i rekkene, offiserrekke, oppgaver og lignende, som kanskje ikke blir nærmere forklart eller tatt i betraktning her. Tabellen er bare ment å gi en representativ inspeksjon av den tradisjonelle sammensetningen av skipets mannskap fra 1805
- ↑ Graden av offisier de santé var et resultat av reformen av det medisinske systemet i den tidlige Napoleontiden. I et medisinsk toklassesystem gjennomgikk officiers de santé en kortere og mindre spesialisert opplæring som skulle forberede dem på standardtilfellene av daglig medisinsk praksis i landet. Derimot dekket opplæring for å bli fastlege hele spekteret av moderne medisin. (Sitert fra: Marc Föcking: Pathologia literalis )