7 meter klasse av DGzRS
 | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
I 1993, Fassmer verftet bygget totalt fire livbåter (SRB) av den 7-meter klassen av den tyske redningstjenesten (DGzRS) . En spesiell egenskap ved disse SRB-ene , kjent som Boddenboats , er jet-stasjonen, som sjelden er installert i DGzRS . I tillegg ble båtene utstyrt med tilhenger , noe som betyr at de kan lagres tørre i et skur og bare må senkes ned i vannet når de brukes.
Som alle redningsbåter fra DGzRS er disse båtene bemannet og kjørt av frivillige i løpet av få minutter.
utvikling
Stasjonene i Kühlungsborn , Wustrow , Zingst og Zinnowitz , som ble overtatt etter murens fall , hadde ingen havn ved Østersjøen, og tidligere ble livbåter brukt på de svakt skrånende strendene , som ble kjørt med hest og vogn. Bortsett fra Kühlungsborn, var distribusjonsscenariet også forutsatt distribusjon på lagunvannet bak . De eksisterende redningsbåtene til DGzRS var ikke egnet for slike formål, slik at en ny klasse klasse måtte utvikles for dem. Den nye klassen skal tilsvare de påvist designprinsippene. En tilsvarende ordre ble plassert hos det erfarne Fassmer-verftet i Bern .
eiendommer
De nyutviklede båtene tilsvarer de velprøvde konstruksjonsprinsippene til DGzRS. De er bygget av sjøvannsbestandig aluminium som en selvmonterende solid og kan brukes under alle værforhold. Med et grunt trekk på bare 50 centimeter viser de høy sjødyktighet og kan også takle tunge slag og treff. Den nesten 300 hk fremdriften med vannstråle gir båtene høy fart og manøvrerbarhet.
Båtene er utstyrt med søkelys, slepekrok (1,0 t SWL ), et omliggende skjermsystem og en redningsplattform ved akterenden. Tilleggsutstyr inkluderer en mobil lensepumpe, medisinsk nødutstyr, brannslukkere og radio- og navigasjonsteknologi. Jetdrevet drives av en dieselmotor (Steyr MO 306 H 43 WJ, 215 kW / 292 PS, Hamilton-Jet). Rekkevidden er ca. 130 nautiske mil ved toppfart på 24 knop.
forpliktelse
For mobil bruk på disse stasjonene lagres båtene på en tilhenger som trekkes til stedet av et spesielt slepekjøretøy. Tauebilen og tilhengeren kjører så langt i vannet at båten flyter opp og kan forlate tilhengeren. For å hente, kjører båten i høy hastighet på den grunne stranden, blir deretter vridd ved hjelp av vinsj og trukket på traileren.
Ved utvikling av båtene måtte det tas i betraktning at de skulle passe inn i den eksisterende redningskuret med traileren. Derfor ble båtene designet for å være syv meter lange og 2,50 meter brede. I to-lags naust passer passasjerbilen bak den andre porten. Unimog U 2150 L- kjøretøy som er i stand til å fôre ble anskaffet som traktor . I Zinnowitz viste slepekjøretøyet alvorlige tegn på slitasje fra bruk i sand og sjøvann og ble erstattet i 2010 av en John Deere 7730 traktor. For den spesielle operasjonen på stranden og i brenningen måtte den nesten åtte tonns traktoren også lages for vading og kan derfor ferdes i vann opp til en meters dyp.
Alle fire båtene ble kalt av Fischen 14. april 1993 i Zingst og stasjonert i Mecklenburg-Vorpommern.
Avvikling
DGzRS var i stand til å stasjonere en standard SRB der ved å bygge en ny sportsbåthavn i Kühlungsborn. For dette formålet ble flyndre overlevert til Usedom i 2002 for å forsterke Zinnowitz sjøredningsstasjon, der den ble holdt klar til å svømme i havnen i Zinnowitz på bakvannet. I 2011 flyttet DGzRS den lille båten til sjøredningsstasjonen Maasholm på Schlei og ble omdøpt til Wuppertal i 2012 . Dette respekterte den ekstraordinære forpliktelsen til et privat donasjonsinitiativ fra denne byen. Etter 25 års tjeneste med totalt 370 oppdrag ble båten avviklet i februar 2018. Hun kom tilbake til første arbeidsplass den nøyaktige dagen for dåpen og er foran den gamle redningsskuret i Kühlungsborn-Arendsee.
Tabell over stasjoneringer
| 7-metersklasse livbåter | |||||||
| Bygg nr. - Navn kallesignal |
redningsstasjoner |
Stasjoneringer fra - til |
bilde | Byggedata verft |
dåp | Kommentar → hvor |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SRB-T 1 gjeddeanrop : DH 3783 |
Zinnowitz | 04/1993 → ... |  |
Bj. 1993 Fassmer nr. 1306 |
14. april 1993 i Zingst |
i servicetransport på spesialtilhengere bak traktoren John Deere 7730 |
|
| SRB-T 2 Zander- samtale: DH 3783 |
Zingst | 04/1993 → ... |  |
År 1993 Schweers nr. 1307 |
14. april 1993 i Zingst |
i servicetransport på spesialtilhengere bak Unimog U 2150 L. |
|
| SRB-T 3 abboreanrop : DH 3782 |
Wustrow | 04/1993 → ... | |
Bj. 1993 Fassmer nr. 1308 |
14. april 1993 i Zingst |
i servicetransport på spesialtilhengere bak Unimog U 2150 L. |
|
| SRB-T 4 Butt 2. Wuppertal samtale: DH 3785 |
Kühlungsborn Zinnowitz Maasholm |
04/1993 → 05/2002 05/2002 → 2011 2011 → 02/2018 |
 |
Bj. 1993 Fassmer nr. 1309 |
14. april 1993 i Zingst |
2. Navn fra 2012 → på det gamle redningsskuret i Kühlungsborn-Arendsee |
|
| Status: @ april 2021 | |||||||
litteratur
- Wilhelm Esmann: Livbåtene til DGzRS fra 1865-2009. Verlag HM Hauschild GmbH , 2009, ISBN 978-3-89757-427-4 .
- Manuel Miserok: OCEANUM. Det maritime magasinet Spezial - Seenotretter. Oceanum Verlag, 2018, ISBN 978-3-86927-603-8 .
- Manuel Miserok: OCEANUM. Det maritime magasinet Kompakt - Seenotretter 2019. Oceanum Verlag, 2019, ISBN 978-3-86927-701-1 .
- Manuel Miserok: OCEANUM. Det maritime magasinet compact - Seenotretter 2020. Oceanum Verlag, 2020, ISBN 978-3-86927-703-5 .
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Dataark 7 meter livbåt. (PDF; 120 kB) I: https://www.seenotretter.de/ . German Society for the Rescue of Shipwrecked People, åpnet 25. august 2020 .
- ↑ Etter 25 års tjeneste: Siste køye “høyt og tørt” på Østersjøen stranden. 13. april 2018, åpnet 25. august 2020 .
- ↑ Gammel "Flounder" kommer tilbake. 15. februar 2018, åpnet 24. april 2021 .